Bu arabanın; - motoru 125 nm tork üretiyor. (her pakette aynı motor) - boş ağırlıkları 1439kg (standart paket), 1535 kg (gs paket) - 3’de yolcusu var. Ortalama 70kg’dan 210kg’da yolcu. - Vitesi muhtemelen yok. - Redüksiyon dişlisi oranını bilmiyoruz.
Beygirine bakıp araba alıyorsunuz. Tork değerine dikkat eden yok.
Tork döndürme kuvvetidir. Ne kadar düşük olursa o kadar zayıf döndürür tekerleri.
Beygir ise motorun hız üretme kapasitesidir.
Şöyle aklınızda kalsın: Tork: Taşı kaldırabilme gücü. Beygir: O taşı ne kadar hızlı götürebildiğin.
Kendimden örnek vereyim. 127nm torklu 1225kg boş ağırlığı olan arabayla; 3 yetişkin 2 çocuk, aydos ormanlarındaki gölün kenarından yukarı çıkan kilitli parke taşlı yoldan 2. viteste zor çıktık. O da hızını kaptırıpta anca çıktı. Motor bayırı görünce bir anda deviri 5000’den 1500’lere düşerken yani bayılırken vites küçülttüm 2’den 1’e. Ancak yola çok hızlı girdim mecburen yoksa arabayı itmek zorunda kalacaktık yada inip yürüyecektik.
Konuya dönersek; bu arabada vites yok. Motor torku düşük 125nm. Araba gs paketse en az 1745kg oluyor 3 kişi. Bu arabanın bayırlarda kalmaması mucize olurdu zaten. Bağıra bağıra ben fiyatımı hak etmiyorum diyor araba. Neyse geçmiş olsun yinede.
Platform üretirken cimri , cafcaflı iç mekan üretirken bonkör üreticilere saygı duymuyorum şahsen Alfa ve Opel gibi üreticilerin yanında normalde adı geçmeyecek...
Platform üretirken cimri , cafcaflı iç mekan üretirken bonkör üreticilere saygı duymuyorum şahsen Alfa ve Opel gibi üreticilerin yanında normalde adı geçmeyecek bir üretici Pejo 1890 / Opel 1899 da otomobil üretmeye başlamış , Opel’in ürettiği araçlar döneminde Mercedes BMW ile karşılaştırılacak seviyeleri gördü , pejo tarihin hangi dönemin de bu seviyeleri gördü bilmiyorum Konu onun onu satın almasıysa günümüz volvolar jeep ler neler neler görüyoruz
1.0 80 beygir 93 torklu araç rampada bundan daha kolay kalkıyor. Stellantis araçlarının albenisine kanıyor insanımız. Kayış eriten 1.2 puretech faciası bitti şimdi bu başladı anlaşılan
Detaylara geçiyorum.
< Resime gitmek için tıklayın >
Bu arabanın;
- motoru 125 nm tork üretiyor. (her pakette aynı motor)
- boş ağırlıkları 1439kg (standart paket), 1535 kg (gs paket)
- 3’de yolcusu var. Ortalama 70kg’dan 210kg’da yolcu.
- Vitesi muhtemelen yok.
- Redüksiyon dişlisi oranını bilmiyoruz.
Beygirine bakıp araba alıyorsunuz. Tork değerine dikkat eden yok.
Tork döndürme kuvvetidir. Ne kadar düşük olursa o kadar zayıf döndürür tekerleri.
Beygir ise motorun hız üretme kapasitesidir.
Şöyle aklınızda kalsın:
Tork: Taşı kaldırabilme gücü.
Beygir: O taşı ne kadar hızlı götürebildiğin.
Kendimden örnek vereyim. 127nm torklu 1225kg boş ağırlığı olan arabayla; 3 yetişkin 2 çocuk, aydos ormanlarındaki gölün kenarından yukarı çıkan kilitli parke taşlı yoldan 2. viteste zor çıktık. O da hızını kaptırıpta anca çıktı. Motor bayırı görünce bir anda deviri 5000’den 1500’lere düşerken yani bayılırken vites küçülttüm 2’den 1’e. Ancak yola çok hızlı girdim mecburen yoksa arabayı itmek zorunda kalacaktık yada inip yürüyecektik.
Konuya dönersek; bu arabada vites yok. Motor torku düşük 125nm. Araba gs paketse en az 1745kg oluyor 3 kişi. Bu arabanın bayırlarda kalmaması mucize olurdu zaten. Bağıra bağıra ben fiyatımı hak etmiyorum diyor araba. Neyse geçmiş olsun yinede.
Video:
https://x.com/zamhaberajans/status/2055240921311031764?s=12
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mystiery_ -- 28 Mayıs 2026; 20:24:50 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >