Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Atmosferik vs Turbo
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
198
Cevap 10086
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 10086
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: Atmosferik vs Turbo (10. sayfa)
| Fiatın neden turbo benzinli çıkarmadığını çok net söyleyebilirim. Çünkü ticari araç olarak kullanılıyor yani LPG uyumu nedeniyle.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| yeni aldığınız atmosferik araçta turbo seçeneği var mıydı? varsa fiyatını yazabilir misiniz? aldığınız aracın da fiyatını öğrenebilir miyim? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @plf
|
Bir sayfa geriye bak @teteni ne demiş? "Bende 1.2 Tsi Dsg Golf var. Eğim olmayan 7 km si ş.içi (3 ışık) olmak üzere 18 km yolda 110 km/h geçmeden 4,8 ile 5,2 litre arası yakıyor. Her sabah günlük km sıfırlandığı için sürekli göz önünde olduğundan defalarca aynı değerlerle gidip geldim." Aşağı yukarı benzer koşullarda sakin şekilde kullanınca onun tüketimi de 4.8 ile 5.2 arasında değişmiş. Ben bu kadar az yakamazsın demiş miyim? Hayır. Peki sen bu kadar az yakmaman gerekiyor 110-120'den aşağı düştüysen gerçeği yansıtmaz demiş misin? Hayır. Demek ki hem bana hem de atmosferik motor kullanıcılarına karşı ön yargılı davranıyorsun. 20 km'lik trafiksiz yolda dizel araç ile LPG kadar tüketim gerçekleştirsem araba kullanım tarzımı sorgulardım. Dizel araçla LPG kadar tüketim gerçekleştirip turbo benzinli motorla 3 litre yaktırma iddiasında bulunmana değinmiyorum bile.  Ek olarak apaçilik yapıyorsun demedim. Apaçi gibi gaza basmaktan kastım yeşil yandı gazı kökle, önüne araba çıktı frene bas, araba çekildi gazı kökle, kırmızı yandı frenlere asıl şeklinde trafiği okumadan, bir sonraki adımı hiç düşünmeden gaz pedalına basmayı kast ediyorum. Şehirlerarası otoyollarda sözde 110 km hız sınırı var ama burada adım başı 90 ve 50 tabelaları var. 20 km boyunca 110-120 ile gidebileceğin bir yol bulabiliyorsan kurallara uyuyorsundur tabi ki. En azından benim öyle bir imkanım yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 21 Nisan 2021; 13:17:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @teteni , @ARES007
| :) sonuçta maddiyat nedeniyle turbo dizel den vazgeçmişsiniz. aynı fiyata iki motor da sunulsa turbo olanı tercih etmez miydiniz? atmosferik tercihinin temelinde fakirlik yatıyor derken soylemek istediğim oydu. fakirlikten kastım bir dilim ekmeğe muhtaç olmak değil. ben de fakir olmasam 1.4 turbo alirdım. 1.4 atmosferikle 1.0 turbo aynı fiyata olduğu için turboyu tercih ettim. arabadan azicık anlayan herkesin yapacağını yaptım. 1.4 atmosferik tercihi sadece lpg uyumu nedeniyle seçilebilirdi. o da az yaksın diye. fakirlik fakirlik fakirlik... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @plf
|
Kia ceed mi aldınız? Genelde turbo pahalı oluyor, ceed de yakın fiyat. Şahsen ceed alacak olsam yine gider 1.4alirim. LPG sıcak bakmadigim hâlde. Daha güven veriyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ZeroDisquiet
| Tabi ki son model bir araç çok daha verimlidir şüphesiz. Bahsettiğim araca uzun süre bindim gayet performanslı bir atmosferikti bildiğim araç olduğu için örnek vermek istedim sadece. Neyini övüyorum derseniz oldukça seri ve az yakıyor olmasını. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ZeroDisquiet
|
Aracım 1.6 atmosferik motora sahip, bir dahaki sefere alacağım araç çok büyük ihtimalle dizel veya turbo benzinli motora sahip bir araç olur. 1.6 nın yetmediği yerler oluyor gerçekten ama 1.0 turbo benzin beni uzun yolda kurtarır mı emin olamıyorum. Uzun yola senede 2-3 kez giderim ve araçta en az 4-5 kişi ve tıksa basa dolu bagaj ve klima sürekli açık olur. 1.0 Kağıt üstünde 1.6 atmosferikten daha iyi verilere sahip olsa da bahsettiğim yükle birlikte uzun yolda yokuşlarda can çekişir mi, motoru yıpratır mıyım diye de düşünmüyor değilim. Hazır konusu geçiyorken, düşüncelerim doğru mudur? Yoksa 1.0 turbo benzin bahsettiğim senaryoda 1.6 atmosferikten her zaman daha iyi mi sonuç verir? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Bahsettiğiniz koşullarda 1.0 100hp turbo araç kullandığım için düşüncelerimi paylaşmaya çalışayım. Alacağınız aracın 125hp olacağını varsayıyorum. Gaz tepkileri daha iyi olacaktır. Hiçbir şekilde yokuşlarda can çekişme söz konusu olmaz ama uzun dik yokuşlarda aynı atmosferik motorda olduğu gibi devirli kullananmanız gerekir. Motor 3 silindir olacağından, düşük devirde kalırsanız araç motora binen yükü titreşimiyle hissettirir. Rampa ve sollama performansının duruma göre %5 - 10 arası iyileşeceğini öngörebilirim. Matematiksel ölçme yapma şansım olmadığından, bunlar deneyimlerime dayanarak yazdığım subjektif görüşlerdir. |
Bu mesajda bahsedilenler: @MÜŞAVİR
Turbo candır, Allah icat edenden razı olsun. 1.3lt 75hp lik aracımla 3 yetişkin + kayak malzemeleriyle uludağa çıktık wintercontaklarla üzmedi nefesi yetmemezlik de etmedi, tırmanırken de sürekli takip etmedim ama baktığımda anlık tüketim 5litrenin üstünü gördüğünü hatırlamıyorum.. toplam otoban dahil gezi boyu 4.1 (otobanda sakin kullanmadım + cc yi açsam çok daha ekonomik olabilirdi) ile tamamladık. inerken dağdan gerçi 0.0 dı anlık tüketim  benzinli olsa düşünemiyorum hele bir de atmosferik benzinli olsa direk incir ağacı :) Konuda bir yorum okudum harbi doğru, Turbolu araç keyif adamına hitap ediyor (sadece hız olarak algılanmasın az yakması ve dağa bayıra rahat çıkması da keyif neticede ) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-FA876DFFE -- 21 Nisan 2021; 15:3:5 >
Burada tam ne demek istediniz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Vincent54
| küçük hacimli turbolu araçlar 5000 bandından sonra güçte kayıp yaşıyor demek istedim. maksimum verim noktasından geriye düşüyor yani |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @cormen
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Yok artık. Bu kadar da abartmayın. 2.0 atmosferik piyasadaki 1.0 turboların içinden geçer. Alt devirlerde de üst devirlerde de. Hiç bir şekilde mukayese edilmez. Hele ceed'deki gibi 172nm torklu 1.0sa hiç şansı olmaz. Corolla 1.6 kadar da gideceğini sanmıyorum. 32hp beygir farkı az değil. Corolla 132hp 9.7saniye, ceed 11.8saniye. |
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
| Her şey tork yani? Hp nin hiç bir önemi yok öyle mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
| Eski 2.0 aracımın verilerine baktım. 4bin rpm de 192nm tork üretiyormus. 0-100 9.1 saniye. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @autindustry
Bazı acıklamalar buradaki linkte var
https://www.youtube.com/watch?v=5DLLVvwasq0&feature=youtu.be
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @zahidow