Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
'Atmosferik Motor + Manuel Vites' kombinasyonu tekrar yükselişe geçer mi?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
137
Cevap 8874
Tıklama 14
Öne Çıkarma
Cevap 8874
Tıklama 14
Öne Çıkarma
-
'Atmosferik Motor + Manuel Vites' kombinasyonu tekrar yükselişe geçer mi?
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
|
Valla insan, ortam şartlarına adapte olma özelliği ile her şeye alışabilir zaten evrimsel süreçte bizi hayatta tutan ve gelişmemizi sağlayan en önemli şeylerden bir tanesi bu. ... |
| Araba sürememenin adı çağdaşlık olmuş |
| Atmosferik candır; Bildiğin züğürt tesellisi. |
Araba sürememenin adı çağdaşlık olmuş  Atmosferik motorlar çağ dışı değil,dizel motorlara ağırlık verilince geliştirilmesi durdu. Önümüzdeki süreçte elbette yükselişe geçecekler ama tek başlarına değil,yakıt ve ömür için en iyi kombinasyon elektrik motor + atmosferik benzinli yani hibrit. Şu anda da Toyota bu segmentte lider. Ama ülkemizde motor hacmine göre vergi alınıyor her konuda olduğu gibi bu konuda da yine "çağdışı" biziz. |
|
Turbo motorların gittikçe gelişmesi ve maliyetlerinin düşmesiyle artık atmosferik motorlu araçları "çağ dışı" görür olduk hepimiz. Özellikle düşük tork değerlerinden ötürü devirli kullanılması gerektiği için bu motorları tercih eden insan sayısı oldukça azaldı. Ayrıca benzer maliyet düşüşü otomatik vitesli araçlarda da gerçekleştiği için, manuel vitese olan talep de giderek azaldı özellikle son 5 yıldır. Halkımız uzun yıllar uzuak durduğu otomatik vites kolaylığını tattıktan sonra hızla bu araçlara yöneldi. Günümüzde neredeyse satılan 100 otomobilin 70 tanesi otomatik vites olarak satılıyor. (Grafikte görebileceğiniz gibi) Ancak yaşadığımız ekonomik koşullar malum. Hem ÖTV artışı hem de kurların yükselişi alım gücümüzü oldukça düşürdü. Bu durumda burun kıvırdığımız atmosferik motorlu araçları yeniden değerlendirir miyiz diye aklıma geliyor. Zaten hali hazırda satış yapan belli başlaı modeller mevcut. Ancak bunlar genelde yerli seçenekler. Belki ithal seçenekler de bu araçların yanına katılabilir. Aklıma gelen örrnekleri yazmaya çalışacağım: -Toyota Corolla 1.6 -Honda Civic 1.6 -Fiat Egea 1.4 Fire (1.6 Motor euro 6d normlarını karşılayamadığı için artık satılmıyor maalesef) -Hyundai Elantra 1.6 MPI -Hyundai i10 1.0 ve 1.2 MPI -Renault Clio 1.0 SCE -Kia Ceed 1.4 (Eskiden i30'da da kullanılıyordu) -Ford Focus 1.5 ti-VCT gibi gibi.... Daha da arttırılabilir örnekler. Bu ve benzeri araçlar özellikle manuel vites ile de birleştirildiğinde ÖTV dilimiolarak avantajlı hale gelebilirler. Bundan ötürü ilerleyen dönemde satışlarında artış olabileceğini öngörüyorum ben. Bu noktadan yola çıkarak şu anda piyasada bu kombinasyonlarda ekonomik bulduğum birkaç modelden bahsetmek istiyorum. bayilerde bulunmadığının farkında olsam da liste fiyatları üzerinden yorum yapacağım araçlar hakkında. FİAT EGEA 1.4 FİRE (95 Beygir 127 nm Tork) Kim ne derse desin şu fiyatlarıyla Egea çok alınası bir araç. Özellikle Sedan Easy paketi %45'lik dilime de girebildiği için bedava resmen. Ancak benim favori donanımım hatchback+mirror oluyor baktığımda. Hem dışarıdan çok şık bir araç Egea HB hem de Mirror donanımı ile fazlasıyla tatmin edici. AppleCarPlay/AndroidAuto ve Geri Görüş kamerası Urban Plus donanıma göre temel artıları. Ayrıca jantları da çok güzel. 137.900 lira liste fiyatı var. Urban plus ise 131.900. Bence aradaki farka değer. NOT: Eğer listeler gerçek ise aman diyeyim Street donanımını almayın. Sadece 3 bin lira fark var Urban plus ile ve iki araç arasında dağlar kadar fark var. HYUNDAI i30 1.4 mpi (100 Beygir 134 nm Tork) Evet biliyorum bu araç artık ülkemizde satılmıyor. Ama tam da bu sebepten ötürü fiyatı 2. el olarak oldukça ucuz. 145.000 liralara 2 yaşında araçlarbulmak mümkün. C segmenti bir arabam olsun, çok güçlü olmasa da olur derseniz özellikle iç tasarım olarak bence oldukça tatmin edici bir model i30. Birkaç fotoğraf atalım... FORD FOCUS 1.5 Ti-VCT (123 Beygir 150 nm Tork) Yine liste fiyatına araç bulma gibi bir mucizenin gerçekleştiğini düşünürsek, 184.400 liraya Alman üretimi, geniş bir sedan alıyorsunuz. Evet orta konsoldaki ekranın küçüklüğü can sıkıyor ama ne olursa olsun kaliteli bir araçta olduğunuzu hissettiren bir model Focus. Ben kesinlikle turbo ollsun önyargısı olmayanlar değerlendirsin derim bu modeli. İçinde bazı japon rakiplerinden daha mutlu olabilirsiniz. DACIA DUSTER 1.6 sce (109 Beygir 144 nm Tork) Bu listede bir Dacia modeli olmasa ayıp olurdu. Zaten kendisi şu an Türkiye'nin en çok satan SUV'u 2020 yılı için. Fazla söze gerek yok. Fabrikasyon LPG'li olması garanti bozmadığı için avantaj olabilir birçok kullanıcı için. bence dış dizaynı gayet güzel ancak içeride problem var (Birçok Dacia modelinde olduğu gibi) DEVAM EDECEK . . . . |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi redmaner -- 13 Eylül 2020; 23:59:19 >
| Atmosferik candır; Bildiğin züğürt tesellisi. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Atmosferik motorların devri çoktan kapandı. Sadece bu araçları sayın alıp elinde patlayan, birilerine kakalamaya çalışan insanların fütursuzca parlatmaları devam ediyor. En büyük korkuları son sahibi olarak kalmak... |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu ülkede seçme lüksün yok , ne ucuzsa onu Alcan Bugün Passat 150 bin lira olsaydı , kimse egea veya Megane almazdı |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| herşey cebindeki paraya bağlı, seçme özgürlüğün olursa geriye dönmezsin. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Atmosferik manuel candır ya, sorun çıkarmaz, bakımı ucuzdur, motor sessiz çalışır titreşim yapmaz, 15 bin km de bir bakıma gidersin onun dışında canını sıkmaz sanayiye uğramazsın. Abartmıyorum kısa zamanda en az üç dört tane yolda kalan otomatik araca denk geldim yolda.Otomatik şanzımanlara güvenmiyorum şahsen. Daha geçen son model otomatik audi en sol şeritte yolda kala kalmıştı şanzıman yüzünden. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Mükemmel bir yorum daha. Harika bir bakış açısı. Şahane. Acayip bir aydınlanma yaşadı forum. Bırrrraaavooo bırrraaavoooo |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @jademugla
| 1 yıl kadar 1.4 atmosferik Fiesta kullanmıştım. Rampalarda, şehir içinde kanser olunca satıp kurtulmuştum. Yıl olmuş 2020 bu eziyeti kimse çekmemeli bence. Ufak hacim de olsa bi turbo motor alın, araba sürdüğünüzü o zaman anlarsınız. |
Sence 20. yy baslarindaki buharli lokomotifler tekrar yukselise gecer mi?  Suanki 600kmh hizla vagin cekebilen elektrikli manyetik lokomotiflerin yerini tekrar alir mi?  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
atmosferik benzinlilerde lpg alternatifi olmasa, turbo benzinli modeller çok daha fazla satılırdı bence. hem aynı aracın dizeli kadar fiyat makası çok açık değil hem de sarf malzeme ve bakımı dizele göre, 'görece' daha uygun fiyatlı. sayılan bütün motorları kullanmış bir kullanıcı olarak, yok kanser ediyor, yok gitmiyor diyenleri anlamıyorum atmosferik benzinli motor için. beklentiyi karşılıyor bana kalırsa, tabi beklentiyi hangi seviyede tuttuğuna bağlı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Özellikle fiyatları düşünüldüğünde çok uygun makineler hepsi. Beklenti dediğimiz şey fiyattan bağımsız olmamamlı :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @kamyonlarkavuntaşır
Onu bilmem de, motor dünyasında hem sessiz olan hem de maksimum torkunu daha 1 devirden itibaren verebilen iki motor tipi var sadece biri elektrikli öbürü buharlı motor  Jay leno'nun kanalında test sürüşü vardi buharlı bir aracın. Bakımı yürütmesi falan zahmetli ama çok keyifli makineler  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
|
Taa 1925'te bu problemi çözmüşler. Suyu benzin ile ısıtıyor, dolayısıyla kömür derdi yok. Yakıtı çok harlı yaktığından dolayı da kısa sürede basınç oluşturup yürür hale geliyormuş. Su da çok problem değil çünkü geri dönüşümlü sistem, buhar dışarı atılmıyor yoğuşturulup depoya geri gönderiliyor. Bu sayede 2000-2500 km gidebiliyormuş su ilave edilmeden. Kazanı da otomatiğe bağlamışlar, basınç düştükçe kendi kendine aktif olup tekrar ısıtıyor. Şanzıman da yok zaten motorlar direkt tekerlere bağlı. 1300 nm torku varmış makinenin daha 1 devirden itibaren .Günümüz teknolojisiyle yapılsa ortaya çok acayip bir şey çıkardı orası kesin, ama elektrikli/hibrit benzinli araçlar varken verimlilik ve kolaylık açısından mümkün değil rekabet edemez orası ayrı konu. Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
|
Jay Leno bu konuda muhteşem hocam. Üstelik klasikleri yenileyip müzeye falan koymuyor, düzenli olarak trafiğe çıkarıp kullanıyor. Efsane bir şey. Kanalını şuraya bırakayım çok acayip şeyler var:https://www.youtube.com/c/jaylenosgarage/videos Şu mesela, 1909 elektrikli araç :Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesajda bahsedilenler: @redmaner
Bana kalırsa ufak hacim + turbo kullanmış bir insan bu araçlara dönüp bakmaz ama zorunda kalırsak alırız ne yapalım yani toplu taşımadan iyidir.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle