Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Markalar ve Modelleri
Arka bağımsız süspansiyon olan C ve B segment araçlar
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 2 mobil kullanıcı
58
Cevap 22686
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 22686
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Arka bağımsız süspansiyon olan C ve B segment araçlar
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| hiçbir farkı olmasaydı herkes torsiyon koyardı. sizin oturma organınız ile hissetmediğiniz şehir içi yollarla kıyaslamayın şu süspansiyonları |
| Boşuna takıntı yapıyorsunuz.Birçok kez Golf 6 kullandım.Torsiyon olan bravomdan hiçbir farkı yok.Ama bu foruma sorma.Hele araçları bağımsız süspansiyonsa bağımsız diye uzay mekiği ... |
|
Bravo iyi bir örnek torsiyonlu sisteme, farketmemenizin sebebi bu olabilir. kardeşi uzun akslı delta'dan net daha iyi. onun gibi burulup arkası her minik darbede vurmuyor. ama fark yok değ... |
| Boşuna takıntı yapıyorsunuz.Birçok kez Golf 6 kullandım.Torsiyon olan bravomdan hiçbir farkı yok.Ama bu foruma sorma.Hele araçları bağımsız süspansiyonsa bağımsız diye uzay mekiği muamelesi yaparlar. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Bravo iyi bir örnek torsiyonlu sisteme, farketmemenizin sebebi bu olabilir. kardeşi uzun akslı delta'dan net daha iyi. onun gibi burulup arkası her minik darbede vurmuyor. ama fark yok değil Golf 6 ile fark var tabiki, özellikle araç yüklü iken. tam bağımsız aks demek araç mükemmel olacak demek değildir.. çok zengin bir ayar imkanı sunar çok kollu akslar markaya.. işi bilen marka ise ilk kasa Focus gibi süper işler de çıkarır, ilk nesil İ30 gibi çoğu torsiyondan kötü de olabilir. ustalığa bakan bir iş. günümüzde güçlü Gtı tarzı Hb'ler hariç maliyetini kurtaracak pek getirisi kalmadı normal kullanıcıya orası doğrudur. |
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
|
vaktiyle jetta kullanıcı kitlesi sebebiyle çok linçlendi ama dönüp muadillerine bakınca jetta'nın iyi araba olduğu belli oluyor ayrıca aradan geçen 10 yıldan sonra anlaşılıyor ki oldukça da sağlam üretimlermiş diğer vw'lere kıyasla. boyası, döşemeleri falan yeni gibi çoğunda. o dönemin araçları yürüyen olarak şimdikilerden iyiydi, daha fazla mühendislik uygulaması vardı üstlerinde. bugünkü gibi hiç esnemeyen şasi+torsiyon+ kalın-yumuşak süspansiyon burcu+esp'ye dayanalım, ilk kullanıcı mutlu olsun kalanlara ne olursa olsun mantığı yoktu. vw'nin golf 7'nin giriş versiyonlarına torsiyon koymasını tüketici cezalandırmayınca hemen her marka aynı uygulamaya gitti, sonunda c segmenti teknik anlamda büyük b segmentine dönüştü ve kaybolup gitti. baktılar kimsenin böyle bir talebi yokmuş, c'leri şişirip c suv diye d segment tüketicisine dayadılar, d segmenti de kaybolup gitti. kaldık arabanın suvuna, insanın... |
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
|
focus 4'ün de üst motor versiyonlarında bağımsız süspansiyon var. torsiyon daha iyi olsa böyle bir uygulamaya gitmezlerdi. torsiyon tamamen maliyet düşürme amaçlı bir uygulamadır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @AO
|
zaten başlığın ana konusu fark olup olmaması değil ki. farkın anlaşılıp anlaşılmadığı. oto lastik konusu da böyledir dikkat edin.. biri gelir ben şu şu ucuz markanın şu lastiğini kullandım, Conti ile michelin ile hiçbir fark yok der boşa para veriyorsunuz der çıkar gider 50 kişi taşı çıkarmaya çalışır kuyudan :) binbir çeşit sürücü profili var. binbir çeşit kullanım şekli var. farklı otomobil var, çeşit çeşit de iyi bağımsız sistem var, çok iyi çalışan torsiyon sistemler de var. farkı anlayan anlar, anlamayan anlamaz. ben fark görmediysem fark yoktur boş bir sistem demek sevimsiz duruyor onu da söyleyim. |
Bu mesajda bahsedilenler: @19can84
Tabii ya gidip 2 tonluk s class a bile düz boru çekelim gitsin dimi. Ne lüzum var yani.  |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983
| Fark için sizin oturma organınızı mı kıstas alalım?İşte ancak sizin gibi böyle takıntılılar dikkat eder böyle şeylere.Bir sürü araç kullandım.Yıllardır araç kullanır,forumlarda yazarım.Otomobili senden öğrenecek değilim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @AirSupport
| Torsiyonu da övmezsiniz be |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Zdme
|
Arka aksın tam bağımsız olması konfor ve/veya yol tutuşun garantörlüğü anlamına gelmez ama (ilk nesil İ30 ve Kia ceed'lerden bilindiği üzere) yine de son kasalarda bildiklerimizi yazalım, Alfa Giuliettalar tüm seri Bmw 1 Hb -2 Grancoupe tüm seri Hyundai-Kia grubu C sınıfı hacthbackler (sedanlar torsiyon) Ford focuslar 1.5 turbo üstü (tr'de yok) ve station wagon modeller Vw grup Golf ve A3 1.5 Tsi ve üstü torsiyon, Leon Octavia 2.0 tdi ve üstü Corolla-civic güncel kasalar hepsi tam bağımsız. Subaru impreza tam bağımsız Eski modellere girersek işler karışık.. genel trend 90'ların sonu Focusla alevlenen bir tam bağımsız akslara geçiş dönemi, sonra artan maliyet kaygıları ve gelişen yol dinamiği elektronikleri ile birlikte torsiyona geri dönüş. B segmentte olmaz, ne maliyet kurtarır ne de alan.. zaten hafif araçlarda komplike sistemlere pek gerek yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SuperVeloceJota -- 18 Mart 2024; 11:7:56 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
c segmenti yeni araçlarda golfün focusun 1.5 turbolarında var, civic ve corolla'da var, merceds a class'ın benzinlilerinde var, bmw 1 serisinde var, kia ceed'de va başka da yok. b segmentinde zaten mini hariç hiç yok ve hiç olmadı, belki swift 4x4'lerde olabilir. manuel arıyorsan ceed 1.0 turbo 2020'sini bulursun 750'ye, alıp alabileceğin en makul ve bağımsız süspansiyonlu araç olur. |
|
Bir kere torsiyon düz boru değil.Her iki tarafından güç altında birbirinden ayrı olarak inip kalkan bir yapı.Doğan slx,reno 12 deki torsiyon değil günümüzdeki torsiyonlar.Mersedes s class'ına ne çekersen çek beni ilgiliendirmez.Size göre vakumlu kapı,kendiliğinden açılıp kapanan bagaj ve ya diğer kapısı olmayan araca da binilmez.Ben orta sınıf günlük kullanım araçlarda hiçbir farkının olmadığını düşünüyorum.O yüzden golf de focus da artık büyük oranda torsiyona geçtiler. Ha sizin gibi hergün pistlerde süreleri azaltmak için coşan takıntılılara torsiyon gelmez. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @The Division Bell
| Normal kullanan biri için bağımsız yada torsiyon olması bir şey değiştirmiyor. Ben focus 3.5 tan 4. geçtim ve aralarında sürüş anlamında çokta hissedilir bir fark yok. Ha ben yaramazlıklar yapacağım aralara girip tamponların tozunu alacağım deniliyorsa bağımsız daha iyidir. Birde araç yük altında iken benim deneyimim torsiyon daha iyi bile iş görüyor. Yine Focus özelinde mesela 3.5 ta bagajı tepeleme doldurduğumda aracın arkadaki hareketlerini daha çok hissediyordum. Yol üzerindeki bir sıçrama hareketinde arka sanki başka tarafa gitmek ister gibi yada arka alttan biri tekme atmış gibi davranıyorken 4. nesilde bu hareket hiç hissedilmiyor sadece arkanın biraz esnediğini hissettiriyor. Yani biraz amaca göre bu iş. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Evet hocam 2013 - 2018 arası 1.6 benzinli aurisler c segmentinde yol tutuşu olarak üst sıralara oynuyor, ayrıca süspansiyon konforu da gayet iyi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ErkekAdamınNickiUzunOlur
| Beni en çok şaşırtan yol tutuşla nam salmış Focus'un torsiyona geçmesi oldu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ülkemizin harika! şehir içi yolları malum. Önceliği konfor olan, arka yolcuların da konforlu yolculuk yapmasının insani bir ihtiyaç olduğunu düşünen :) ve virajlarda sürüş güvenliğini önemseyen kişiler için önemli bir konu olduğunu düşünmekteyim. Arkaları bağımsız süspansiyon olan araçları yazarken marka, model yıl aralığı, motor seçeneği, donanım seviyesi olarak ayrıntılı yazarsanız çok iyi olur. Herkesin faydalanması için model yılı fiyat vb. kısıtı olmaksızın tüm B, C, D segment, B-Suv, C-Suv araçlar yazılsın :) Kişisel sorularım: Alfa Quilietta'ların hepsinde arkalar bağımsız süspansiyon mu? 2014 ve üzeri tüm Peugeot 308 ler bağımsız mı? 18.03.2024 tarihi itibariyle 2010 model ve üzeri 550-750 bin TL bandında arkalar da bağımsız süspansiyon, konforlu araç önerileri alabilir miyim? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ofamof -- 18 Mart 2024; 0:42:57 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bende güncel kasa vw caddy'i merak ediyorum sürmek nasip olmadı 4 teker bağımsız süspansiyonmuş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2013 - 2018 arası 1.6 benzinli aurislerin tamamı tam bağımsız arka süspansiyona sahip, yol tutuşu ve konforu c segmentinde gayet iyi yerlerde. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Elinize sağlık.Gerçekten dikkate değer faydalı bir yazı böyle olur işte.İnsanlara birşey anlatmak gercekten bazen çok zor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @AO
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ykaya1983