Süreyya Ablam bu konuya uymadı sanki |
japonlarda çok mu ruh var sanki. Konfor da öyle |
japonlarda çok mu ruh var sanki. Konfor da öyle |
bassattan iyi |
Güncel versiyonu uzun süre kullandım , kare şeklindeki stoplar gerçekten yakışmıyordu bu şekilde çok daha güzel görüneceğini düşünüyorum. Superb e benzeyecek gibi duruyor. |
2020 c segmentinde vag yılı olacak gibi |
C segmentin en uyuz arabası bakalım yeni kasasıyla heyecan yaratacak mı? Corolla, civic çok yol katetti, darısı octavianın başına. Takoz süspansiyon, ruhsuz tasarım gider umarım. |
|
Coupe mi çıkacak mış |
gayet güzel tasarim super b kasasindan daha güzel duruyo ama canli görmek lazim |
Arabada farlar dışında değişen pek birşey yok gibi. Ön kaput çizgileri vs aynı duruyor. Çizgiler abartılı kullanılmış ama tekerlekleri filan normal bir boyutta çizseler arada pek bir fark olmayacak gibi duruyor. Her zamanki vag taktiği ile ufak bir makyaj ile aynı platform, aynı motor, aynı şanzıman ve aynı süspansiyon sistemini kullanıp yeni kasa diye piyasaya sunacaklarını düşünüyorum. |
Bunda süreyyadan öte net tasarım var. Ama seri üretim böyle mi görünür soru işareti tabi. |
Süreyya hanım buna olmamış çünkü baştan sona çok net büyük değişimler var. Süspansiyon çok çiğ, çok kuru diyor kullananlar. O kısım geliştirilirse siler süpürür. Bence dizayn oldukça güzel duruyor. |
ilk foto sızdı < Resime gitmek için tıklayın > |
Yalıtım ve arka süspansiyon konforu biraz düzeltilse zaten D segmenti olacak. 110'dan sonra arka yan camın fitillerinden rüzgar geliyor.Arka süspansiyonun da çalışma aralığı çok kısa.Kısa darbelerde iyi de uzunlarda uzun hava okutuyor. |
So good! |
Eski kasa Octavia Arka ışıkları : < Resime gitmek için tıklayın > en azından bu sefer o kütükten bozma arka ışıkların üzerine bir kaktüs falan kondursalar da araba kütükten başka bişeye benzese... < Resime gitmek için tıklayın > Ek olarak : bu sefer güzel olmuş |
Tipinden ziyade süspansiyon ve yalıtıma çalışmışlarsa ne ala. İş seyahatlerimde bir kaç defa kirlaadım hiç ama hiç memnun kalmadım aracın giderinden, çok kontrolsüz ve sanki her an bir yere dalarım bak dercesine gidiyor araç. |
|
Satışların 2/3 ü Combi kasalı model. Bu yüzden önce combi, birkaç hafta sonra HB piyasaya sürülecek.
Yeni 2 kollu direksiyon, 2 adet 10 inç ekran, Head Up display, masaj-ısıtma ve soğutma özellikli ergonomik koltuklar, üç bölgeli Climatronic klima.
Plug in ve hafif hibrit teknolojisine sahip verimli benzinli, dizel ve CNG motorlar.
LED Matrix farlar ve anahtarsız giriş.
19 inç e kadar jant seçenekleri.
Sürtünme katsayısı HB de 0.24, Combide 0.26 cd ile baya iddalı.
Uzunluk HB ve Combi'de aynı (4689 mm). Ancak HB 19 mm uzarken, Combi 22 mm uzamış. Genişlik 15 mm artarken (1829 mm) dingil mesafesi değişmemiş(2686 mm).
Diz mesafesi artmış, bagajlar HB de 600 (hibrid 450), Combide 640 (hibrid 490) litre!
Donanımlar Active, Ambition ve Style.
Yeni ŠKODA OCTAVIA'nın bilgi-eğlence sistemleri, kablosuz SmartLink + teknolojisini kullanan tamamen kablosuz akıllı telefon bağlantısının yanı sıra, radyo ve TV için isteğe bağlı akış hizmetleri sunuyor .
5 adet USB-C bağlantı noktası var. arkada 230 V'luk bir soket de isteğe bağlı. Müzikseverler için Canton ses sistemi opsiyonu var.
Motorlar:
1.0 TSI 110 hp (manuel 6)
1.5 TSI 150 hp (manuel 6)
2.0 TSI 4x4 190 hp (DSG 7)
2.0 TSI RS 245 hp (DSG 7)
1.0 eTSI 110 hp (DSG 7)
1.5 eTSI 150 hp (DSG 7)
2.0 TDI 115 hp (Manuel 6, DSG 7)
2.0 TDI 150 hp (Manuel 6, DSG 7)
2.0 TDI 4x4 150 hp (DSG 7)
2.0 TDI 4x4 RS 200 hp (DSG 7)
1.4 TSI eHybrid 204 hp (DSG 6), EV menzil 55 km
1.4 TSI RS 245 hp (DSG 6), EV menzil 60 km
1.5 TGI g-tec 130 hp (Manuel 6, DSG 7)
Standart şasinin yanı sıra,
15 mm daha düşük yükseklik sağlayan spor şasi,
15 mm daha fazla yükseklik sağlayan Rough Road şasi,
10 mm daha düşük yükseklik sağlayan adaptif kontrollü şasi seçenekleri.
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haberelectro -- 26 Haziran 2020; 12:36:0 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >