Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
2014 Jetta'dan 2015-16 308'e Geçiş Hakkında Fikirleriniz Nelerdir?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
65
Cevap 3442
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 3442
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
2014 Jetta'dan 2015-16 308'e Geçiş Hakkında Fikirleriniz Nelerdir?
Su almanyada bile satilmayan meksika uretimi arabayida goklere cikardiniz ya hadi golf olsa anlarim ama jetta vw kalitesi falan degil  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dalga mı geçiyorsunuz? Hiç 308e bindiniz mi? 308 kesinlikle kaliteli sessiz performanslı ve tüketim konusunda cimri bi araç, tam otomatik eat6 şanzıman da dsg gibi korku filmi değildir, taş gibi sağlamdır. 308 jetta dan iyi bir otomobildir net. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Skayn
| Dsg varsa bir an önce Dsg belasına bulaşmadan satın. Baş ve diz mesafesi önemli değilse alın gitsin, bakmayın buraya. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
http://www.autoexpress.co.uk/best-cars/driver-power/64280/most-reliable-cars-to-buy-now Burada ki tabloya göre, Fransızların arıza yapma potansiyeli sizin Alamanlardan daha düşük. :=) Şu sanayici kafadan bir kurtulamadınız gitti. He bu demek değildir ki Golf daha çok bozulacak.. |
üzerinde 10 bin km gitmediğiniz arabayı biliyormuş gibi konuşmayın insanlar sizin mesajlarını ciddiye alıp hayatlarına yön veriyor sonra. 
| 308 net olarak daha iyi bir araçtır. İnsanlar peugeot a önyargılı bakıyor ama 8 serisi bütün araçları çok iyi. |
|
308'in arkası biraz dar kaçabiliyor, benim boyum 1.75 civarlarında ben sürerken arkama rahat oturabiliyorlar. Fakat 1.85-90 boyunda biri aracı sürerse arka taraf ölüyor.. Yolcu kısmında ise sıkıntı yok. Konforu, bende 17 jant var ona rağmen iyi. Darbe emişleri güzel.. Arka torsiyon saçmalıyor bazen. Arabanın en sevdiğim yanı sürüş dinamikleri, ufak direksiyonunun tepkileri muazzam. Milim açı verseniz bile araba anında tepki veriyor. Almışken dizel olmasını tavsiye ederim. Jetta'nın genişlik ve buna bağlı konfor anlamında bu arabadan üstün bir yanı olduğunu sanmıyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gorod -- 18 Mayıs 2017; 17:25:23 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Arka koltuk mesafesi de sıkıntı olmayacağına göre gönül rahatlığıyla geçilir, donanım, kalite ve tüketim avantajınız olur. |
| Jetta'dan pejoya geçersen pişman olursun. Konforunu ve kalitesini mumla ararsın. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Kusura bakmayın bir 0 eksik görmüşüm sadece.  Düzelttim hemenmAma dediklerim 308 içinde geçerlidir.Tekrardan saygılar :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Arac iyi de galeri ironik olmuş |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
2017 d4d corolla alanın akıl sağlığının yerinde olması beklenemez zaten yoruma bak     |
Bu mesajda bahsedilenler: @malzemec
Valla butcem dogrultusunda ilerleyen zamanlarda gecmek istedigim arac 308 su an Corsa kullaniyorum. Gostergede 3lu 4lu litreleri gordukten sonra 5 uzeri litreler biraz bana koyuyor.  Tabi bu dediklerim dizel icin gecerli. Haliyle az yakan C sinifi tam otomatik arac sayisi bir elin parmagi kadar. Tork konvertorlu sanzimanlarda az yakan arac pek yok.Diger yandan donaniminin nispeten fazla olmasi ve kompakt bir gorunum sunmasi benim icin avantaj. D sinifi araclar sehir icinde problem benim acimdan. Eger surekli arac alip satmayacaksaniz alinir. Sahsen sifir alip 10 yil 150 bin km kullanirim. Yalniz mumkunse dizel alin araci. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| Sorun da bu zaten. Emisyondan dolayı zarar gören çevreyi kimse sorun olarak görmüyor. Sanki bu çevrede yaşayan biz değiliz. Fransız, Kore, vs olunca direkt yaftalanan bu araçların artık birbirinden ciddi farkları yok. Endüstri standardı birbirine çok yakın. Arabaların üretiminde kullanılan çelik, dijital ekipmanlar hatta motor artık ortak. Çöp olan Peugeot dizel motorlarını Ford, Toyota, Volvo, BMW gibi üreticiler kullanıyor/kullandı. Keza Dci motoru Mercedes markasının kaputu altında görev yapıyor. Benim kızdığım şanzımanı sıkıntılı olduğu halde, emisyon gibi bir skandal yaşayan markaya kimse toz kondurmuyor ama zamanında - gerçekten ne yaşandı bilmiyorum- bazılarının sorunlar yaşatan Fransız araçları şu anda mükemmel araçlar üretip yılın otomobili, yılın motoru ödüllerini almalarına rağmen bir türlü hakettiği değeri göremiyor. Forumda ise bir kişi araba soruyor ama kullanmayan herkes tü kaka diyor bu arabalara. |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @75hp
|
Arkadaşlar konu nereye gidiyor? Almancı, sanayici... Mesele ne? Bu sayfalarda yazma nedenimiz ne? Konuyu açan arkadaşa fikir vermek mı? Evet. Biz emisyona kadar geldik. Ortak platformdan devam edicez herhalde. Ben hep konuya çekmeye çalışıyorum ama artik yoruldum. Gerekli birkaç link verdim yukarıda. Gerisini de konu sahibi arkadaş araştırsın. İnternet koca bir evren...iyi geceler dilerim hepinize. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
2014 308 Allure dizel manuel kullanıcısıyım. 98.000 km'deyim. Eski aracım da Peugeot idi, araç hala ailede kullanılıyor (babam biniyor) bu haftasonu bindim tekrar km 325.000 olmuş, ben 307.000'de bırakmıştım (bu da dizel). "Dayanıklılık, pişmanlık vs." yorumları okudukça içimden şöyle bir yerlere kürekle vurmak geliyor. 308 kullanıcısı olarak benim olumlu-olumsuz yorumlarım : - Jetta'dan 308'e geçerseniz bana göre arayacağınız şey Jetta'daki iç mekan genişliği olacaktır kesinlikle. Boyum 1.83, benim arkamdaki koltukta uzun boylu birinin rahat etmesi pek mümkün değil. - Motor olarak 308 daha başarılı. Şanzıman arıza ihtimali çok daha düşük, ve hızlı. Muhtemelen donanım açısından da üstün olacaktır, Premium Pack'te ACC'sinden tutun kör noktasına, otomatik parkına kadar her şey mevcut. - Tüketim olarak çok uçuk şeyler beklemeyin (bir depoda 1700 km falan ) fakat ekonomiktir. Benim dizel manuel karma tüketimim trafiğe girme oranıma göre 5.0-5.5 civarlarında (İstanbul). Uzun yolda güzergaha bağlı olarak 110 km/h sabit hızla 4.2-4.5, 130 km/h ile 4.5-5.0 aralığında sonuçlar almak mümkün. Otomatik biraz daha yüksek olacaktır muhtemelen. - Sürüş zaten yukarıda da yazılmış, kompakt ve hafifliğinden ötürü oldukça kıvrak bir otomobil 308. Laf edilen küçük direksiyon araçtaki en keyifli unsurlardan birisi, tepkileri çok hızlı ve net. Buna alışınca diğer araçlardaki direksiyon boyutlarını sorgulamanıza sebep oluyor. - Almayı düşündüğünüz versiyondaki kadran ve gösterge grubu, detaylarda ve görsellikte sınıfında tepelere oynar. Kadranların ortasındaki çok fonksiyonlu grafikli renkli ekran yeni modellerde sadece Premium Pack ile geliyor buna dikkat edin. Yol bilgisayarı, navigasyon yönlendirmeleri, hız ve bulunulan yoldaki hız limiti, ACC gibi bir çok şey aktarılabiliyor oraya. Düz Allure ya da Comfort Pack'lerde sadece hızı gösteren hesap makinemsi bir ekran var orada, hiç yakışmıyor. - Ses sistemi tatmin etmeyebilir. Lansman model yıllarında gelen 8+1 Denon opsiyonu kaldırıldı maalesef. Benim aracımda Denon mevcut, standart ses sistemli 308'ler ile arasında dağlar var diyebilirim. VW grup araçların standart ses sistemleri genelde diğer markalardaki standart ses sistemlerine göre iyi oluyor. Önemli bir kriter ise bir deneyin, bilmiyorum yeterli gelebilir de, kişiden kişiye değişiyor bu durum. - 308'in Full LED'leri piyasadaki en iyiler arasına girebilecek güzellikte, kısa-uzun aydınlatma çok başarılı, sellektör tepkisi hızlı. - 98bin km boyunca bir defa trim sesi aldım. Tavan lambası imiş, servis halletti. Rijitlik olarak araç başarılı, eski Peugeot'lar ile alakası yok. Diğer bir olay, oto yıkama sonrası ses sistemi bozuldu. Garantiden amfi değişimi yapıldı. Servisin garanti-onarım yaklaşımı çok iyi. Garanti olmasa yıkamacı ile birbirimize girecektik. Arabayı bırakıp gitmemek lazım - Oturma pozisyonu rahatlığı konusunda ben koltukların baldır desteklerini iyi bulmuyorum, yetersiz geliyor. Tavsiyem yine almadan önce bir denemeniz. Test sürüşü mutlaka yapın. - 18" jant görsellik olarak güzel ama kullanım olarak pek tavsiye etmem, yanak çok inceliyor, ülkemizin çukurlu yollarında sıkıntı. Yanaktan yarılma, balon yapma riski yüksek. 16" en yumuşak ve sessizi fakat görsellik kötü. 17" tatlı-sert kıvamda, ideal. Tavsiyem bir kaç defa test sürüşü yapın. Yukarıdaki kriterler size uyarsa, içinize de sinerse değiştirirsiniz, genel manada güzel bir araç 308  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Zaman ayırıp yazdığınız için teşekkür ederim, bu tarz kullanıcı yorumları daha değerli benim gibi almayı düşünenler için. Değindiğiniz konulara dikkat edeceğim tekrar teşekkürler.  |
Bu mesajda bahsedilenler: @rst78
|
Active 308 de kullandım, bu araç kendini Allure donanım ve üstünde gösteriyor diyebilirim. Öyle garip şeyler var ki, çoğu marka bir çok modelinde ortak parçalar kullanırken 308'de aynı modelin iki farklı donanım seviyesinde bile birbiri ile alakasız parçalar kullanılmış, farklı şekillerde üretim yapılmış. Kozmetik olarak çok fark var. Hem içeride hem de dışarıda detaylarda Allure çok daha şık. Neden Allure, şu sebeplerden ötürü : - Dışta en önemli değişiklik farlar ve ön tampon. Sadece far tipi değil (Halojen/LED) farın ve tamponun geometrisi farklı, birbirlerine de uyumlu değiller (yani orta donanım bir 308'e Allure'daki LED'leri takmak mümkün değil). Access-Active'deki halojen farlar daha büyük ve genişler. Allure'un farları daha ince ve kısık, içleri siyah, daha spor ve güzel duruyorlar. - Active'de gündüz ledleri tamponda, sinyaller farın içinde iken Allure'da gündüz ledleri farın içinde üst çizgisinde (mercedes'ten kopya çekmişler ), sinyaller tamponda. - Diğer bir fark krom cam çerçeveleri, basit bir şey gibi görünse de yine Active donanıma uyumlu değil, cam fitilleri ile bütünleşik tasarlanıp üretildiği için Active donanımın kapılarına uymuyor, takılamıyor - İç mekanda özenilmiş bölgelerden birisi, orta konsol vites çevresi : < Resime gitmek için tıklayın > Bu bölgedeki plastikler Active donanımda çok daha basit, sıradan bir görünümde. Fırçalanmış aluminyum kaplama (kaplama plastik değil gerçek metaldir) Active'de yok. Arkada görülen sürgülü kapaklı gözün yerinde basit siyah plastik ve mekanik el freni mevcut. - Kadranlardaki şu görsellik yine Active'de mevcut değil : < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Ortadaki ekran casio saat ekranı tadında, benzer fontlara sahip. İbrelerin etrafındaki ince krom detaylar yok, ibreler düz kırmızı çubuklardan ibaret. Bunlar ilk aklıma gelen farklar, bunlar gibi ince detaylarda Allure'a özenilmiş iken alt donanımlar koyverilmiş. Sanki aynı model değil de iki farklı model gibiler 60 civarına 2014 manuel Allure ekstralı bulunabilirse (ACC, Denon vs.) Highline Golf 6 yerine belki düşünülebilir. Ya da Classic Edition Plus'lar vardı, onlar da iç mekanda Allure'a benzer. Yoksa değmez bence değiştirdiğinize, sizin aracınız da gayet güzel. İkinci el kaygınız da varsa zaten hiç bulaşmayın |
Bu mesajda bahsedilenler: @JNG90
|
İyi forumlar arkadaşlar, 2014 model makyajlı 1.4 tsi 122 hp highline dsg aracım var. 0 km olarak almıştım şu an 45.000 km de. Bir arkadaşım satmayı düşünüyorsan haberim olsun gibisinden almak istediğini belli etti. 2,5 yıldır aracımı güzelce kullanıyorum, genel olarak tüm özelliklerinden memnunum. Aracımı satarsam ne alırım diye düşünürken 308 i epey inceledim, kullanıcı yorumlarını, inceleme videolarını-yazılarını epey araştırdım. Yeni bir platform üzerine kurulması, 1100 kg civarında olması (Aracım 1350 kg.) opsiyon paketlerle çok teknolojik (acc, acil fren desteği, oto park vb.) olması gibi etkenler beni olumlu düşünmekten ciddi düşünmeye sevk etti. Bütçeden ötürü üste para vermeyeyim diye 1.2 puretech 130 bg olanlara baktım, Edirne'den Kars'a 3,2 lt tüketim verisi yakaladıklarını, 1700 km civarı mesafe katedildiğini falan anlattı st, açıkçası o kadar iyimser değilim. Kullananlar ortalama yakıtlarını ve sürüş güzergahlarını belirtirlerse sevinirim. Uzattım biraz kusura bakmayın, özetle; Jetta'dan 308'e geçiş sizce mantıklı mı, dizel-benzin olarak düşünmeyin, konfor, güvenlik, rafinelik gibi etkenlerle birlikte fikirlerinizi yazar mısınız? Jetta iihs den top safety pick plus ödülü var, 308 bu konuda nasıldır? İihs testi yok euro ncap var orada 5 yıldız almış. Yanıtlarınız için şimdiden teşekkürler. Düzeltme: 2016 yılı o km araç benim istediğim donanım olan allure + opsiyonlu bulunmadığından, 2. elde tam donanımlı olarak sadece dizel buldum 1 tane: https://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-peugeot-2015-peugeot-308-allure-dizel-otomatik-ozel-siparis-boyasiz-438683982/detay/ Benzinli olarak bu donanım ve opsiyonlusu yok. Üzerine +10k ekleyerek böyle bir araç üzerinden değerlendirme yaparsanız sevinirim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi vedat.ersin -- 18 Mayıs 2017; 17:19:17 >
308 e gelince kesinlikle kullanmalısınız. araç çok zevkli bir sürüş sağlıyor, yalıtımı, suspansiyon tepkileri sınıf standartlarında veya üstünde. araç oldukça rafine. dizel motoru 1.6 lt de bana kalırsa en başarılı motor. otomatik şanzımanı ise cvt denen saçmalık ve patlak dsg den 10 gömlek üstün durumda. derin çukurlara hızlı girdiğinizde arkadan bir kütleme geliyor bunun dışında beni rahatsız bir ayrıntı hatırlamıyorum.
al sat ve esnaf zihniyetinden kurtulup gerçek bir otomobil sahibi olmak istiyorsanız 308 piyasada alınması gereken ilk 3 te.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle