quote:

Orijinalden alıntı: cgrcsr

Birbirinden saçma yorumlar yapılmış, çok şaşırtıcı insanlar bilmedikleri konular hakkında ne kadar kolay fikir beyan ediyorlar.

Lastik üretimi yapan bir firmada mühendisim, lastikler ile ilgili bir kaç bilgi vermek isterim.

*Öncelikle lastiklerin raf ömrü ATO tarafından 10 yıl olarak belirtilmiştir. Fakat bu uygun saklama koşulları için geçerli. UV ışınlarını almayan yerlerde, belli sıcaklık ve nem koşullarında geçerli bir durum. Tabi bu raf ömrüdür lastikleri kullanmaya başladığınızda atmosfer etkilerine maruz kalmaya başlar. Lastik yapısı gereği zamanla sertleşecektir ve ömründen kaybedecektir. Kişisel yorumum fiyat avantajı var ise uygun şartlarda saklanmış lastiği 2 sene önce üretim olsa da alabilirim.

*Hamuru özelliğini kaybetmiş lastikler belki normal kullanım sırasında farkedemeyeceğiniz şekilde fakat ani fren yada manevra yaptığınızda olması gereken tutunma limitlerinin altında kalacaktır.

*Unutmayın ki lastikler arabaların yere temas eden tek noktası ve oldukça kritik öneme sahip.

*Yasal sınır 1.6 mm olmasına rağmen lastikler 3.5 / 4 mm civarına düştüklerinde özellikle ıslak zeminde tutunma yeteneklerini kaybederler bu sebeple max. 3 mm diş derinliği kalınca değiştirilmesi kişisel tavsiyemdir.

*Eğer aracın lastiklerinin 4'ünün birden değiştirilmesi tavsiye edilen durumdur fakat eğer 2 adet alınacaksa sanılanın aksine yeni lastikler arka aksa takılır.

*TR yol şartları malum oldukça fazla çukur var ve bundan kaçabilmenin tek yolu lastik basınçlarına çok fazla dikkat etmektir. Lastiğin canı havadır. Hem tutunma özelliklerini hem de dayanımını oldukça fazla etkiler. Lastik basınçlarını kesinlikle araç üreticisinin belirttiği değerlerde kullanın ve en geç 2 haftada bir kontrol edin. Aracınızda basınç takip sistemi PSI/BAR olarak gösteriyorsa ordan takip edebilirsiniz fakat bazı araçlar abs sistemi üzerinden lastik dönüş sayılarına göre kontrol yapıyor ve lastik basıncı çok fazla düşmez ise uyarı vermeyebiliyor bu sebeple kendiniz kontrol etmelisiniz.

*Konuya gelecek olursak 13 senelik kullanılmış bir lastik ne şartlarda saklanırsa saklansın kauçuk özelliklerini kaybetmeye başlamıştır. Can güvenliğiniz açısından değiştirmeniz faydalı olur.

*Lastik yanaklarını parlatmak amacı ile sürülen bir çok kimyasal lastiğin atmosfer etkilerine karşı korunması için lastik hamurunda yer alan wax katmanına zarar verecek lastiğin olması gerekenden daha önce yaşlanmasına sebep olur. Oto yıkamacıların pek çoğunda bu iş için özel yapılmış parlatıcılar yerine ucuz kimyasallar kullanılmakta.

*Şu lastik yumuşak TR şartları için uygun değil yada sert daha uygun gibi inanışlar malesef yanlış. Çünkü lastiğin dayanımı kauçuğun sertliği yumuşaklığı ile alakalı değil, içlerinde kullanulan kord bezinin sıklığı ve dayanımı ile alakalıdır. Ayrıca lastiğin farklı bölgelerinde farklı tür hamur kullanılır.(Sırt,Yanak,Topuk vs)

Umarım aklında soru işareti olan bazı arkadaşlara yardımcı olur.

quote:

Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan

Ben bu lastik olaylarına inanmıyorum dedelerimiz lastikleri bitince değiştirdiler 10 yıllarca. Nedense kapitalizmin baş gösterdiği devirde lastik ömürleri 60 bin / 2 yıl ile sınırlandırıldı.

Diğer taraftan lastik geri dönüşümüne baktığında lastiğin geri dönüşümü neredeyse imkansız, adamların elimde o kadar çok atık lastik var ki , sokaklarda ki çocuk parklarına döşemeye başladılar. Bu kadar mukavemetli malzeme nedense işin içine para girince lastik hamuru bozulur cart curt diye masallar dinlemeye başlıyorsunuz.

Madem zaman içerisinde bu lastiğin hamuru bozuluyorsa, neden lastiklerin raf ömrü 10 yıl ? Şu an aracımın üzerinde BF goodrich A/T KOII lastik var 1,5 yıllık kesinlikle bir sıkıntısı yok, hamuru bozuldu diye 6 ay sonra değiştirmeyeceğim.

Hamur ne kadar önemli olursa olsun bu muhabbet TR şartlarında geçerli değil çünkü yollar yol değil. Hamuru üst üste girdiğiniz 5 çukurda bozar.

quote:

Orijinalden alıntı: Dj_Gençkan

Firmaların Pr çalışmaları sonucu para verdikleri bilir kişiler mi ? Alıntıladığınız mesajımda 1,5 yıllık olan lastiklerim şu an 3,5 yıllık diş derinlikleri 1 cm civarında, yol tutuş veya frende sıkıntı yok. Yanaklarda bırakın çatlağı, çizik bile yok. Güvenliği sıkıntıya sokacak bir şey hissetsem emin olunki anında değiştiririm. Ama sizin bakış açınıza göre 2 yıl / 60 k km mutlaka değişmeli o yüzden ne desem boş.

quote:

Orijinalden alıntı: cgrcsr

Çok merak ettim 3.5 yıllık ve 1 cm diş deinliği olan hangi lastikmiş :) Çoğu markanın orjinal diş derinliği bile 8mm civarında.

10 senelik lastik kullanılır diyen arkadaşlar siz lastik kullanmayın jant üzerinde gidin en iyisi. Lastik güvenlik ekipmanıdır. Parçalanınca değil değiştirilmesi gerektiği zaman değiştirilmelidir.

Parçalanana kadar triger kayışı değiştirmeyen, balatanın ömrünün tamamen erimesi olduğunu zanneden, lastiğin ömrünün sadece hava tutmayacak hale geldiğinde bittiğini zanneden insanlar varken trafikte aklımızın almayacağı kazaları görmek şaşırtmıyor.

Alıntıları Göster