Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
1.6 C segmenti en performanslı araba hangisi ?
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
141
Cevap 20722
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 20722
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: 1.6 C segmenti en performanslı araba hangisi ? (2. sayfa)
|
1.6 benzinli atmosferik en seri araç civic manuel. 1.6 turbo dizel megane 1.6 Dci. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Cevaplar çok açık. Güncel araçlardan : Atmosferik benzinli : 1.6 Civic Turbo dizel: 1.6 DCI 130 Hp Megane Turbo benzinli : Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair Yakın zamana bir göz atıldığında ise fd5 kasa Civicler göze çarpıyor, 110 hp ama 9.2 sn 0-100 ile. Yine dizelde ise 120 Hp'lik multijet sayılabilir, 128 lik CRDI iyi gitmiyor. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Niyesini ben bilemem. Arkadaş buna göre sıralama istemiş. Neden ısrarla turbolu aracın verilerini paylaşıyorsunuz ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @gorele2000
Ne bileyim konu baya karıştı ben de salladım araya  Giulietta diyorum o zaman |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Aynen öyle hocam |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @adamangarali06
Aynen öyle, C segmentinde şu an V40 T4'lerde Ecoboost'un optimize edilmiş hali kullanılıyor. 180Hp güç üreten bu motor 0-100 açısından şanzıman oranlarıyla da alakalı olarak çok rekabetçi olamıyor. Zaten V40'lar 1513Kg gibi yüksek ağırlığa sahip. Ancak araç 80km hızdan sonra bir yürüyor ki, piyasada ben 1.6'yım diyen birçok aracı üzer. V40 hiç abartısız 200km/h hıza kadar nefesi kesilmeden hızlanıyor. İki tane istisna var: 204HP'lik Pro Ceed GT ve 200HP'lik RCZ. Bunların her ikisi de yine Ecoboost gibi 0-100 için ayarlanmamış yüksek süratlerin motorları ve 1.6 olarak en performanslı iki motor. Ama işe yakıt tüketimi olarak bakınca, özellikle proceed'in tüketimi 13 litrenin altına inmiyordu, RCZ biraz daha iyi ama o da 11 litrelerde kalıyor. Fakat Ecoboost'la 9-10 litrelerle gayet rahat geziliyor. Gazlayınca bile tüketim 13'leri zor görüyor. Bizzat kullanıcı tecrübesidir, kağıt üstündeki verilere bakmayın.  Sonuç olarak 1.6 turbo benzinli en hızlı C segment araç RCZ:http://www.zeperfs.com/en/duel4819-3297.htm |
Bu mesajda bahsedilenler: @Master_Evil
Nefesi daralıyor hocam astım varmış ciğerlerinde  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @pixelbs
|
Bir ekleme daha yapayım, ülkemizde satışta olmadığından bahsetmedim ancak Peugeot RCZ R modeli 1.6L turbo benzinli 270HP'lik motora sahip. 0-100 hızlanması da 5.9sn gibi etkileyici bir değer. Teknik verileri:http://www.topgear.com/uk/car-news/First-drive-270bhp-Peugeot-RCZ-R-2013-11-14 |
|
Atmosferikte performanslısını aramanın çok da mantığını göremiyorum ben artık. Malum bunlar performanslarını son nefeslerine doğru verebildiklerinden hele küçük hacim atmosferiklerde o kağıt verilerine yaklaşmak için motoru çılgıncasına dipgazla çatlatırcasına 6-6500 devirlere çıkarmanız lazım çoğu zaman. Kimse motoru zorladığından, çok gürültü çıkardığındna, şehiriçinde pratik mantıklı görünmediğindne atmosferik aracını şehirde o seviye zorlamıyor dolayısıyla o veriler biraz kağıt üstü kalıyor. Hele düşük devirlerde ani hızlanma gereğinde vites düşük devir alana kadar atı alan turbolu üsküdarı geçmiş oluyor. O yüzden küçük hacim atmosferikler 110 beygirde olsa, 130 beygir de olsa sonuç yani sürücüye realitede hissettirdikleri hep aynı. Artık benzinlide birkaç marka dışında tümü turbo sunmaya başladı. Bir 5 seneye ülkemiz piyasasında atmosferik benzinli satılan motor kalmaz diye düşünüyorum 3. sınıf markalar harici. Bu saatten sonra da hala inatla 0km atmosferik alan yavaş yavaş ikinci elde daha az tercih edilen gruba girecek diye düşünüyorum. Ekonomi grubu fiat, renault bile çoğu modelinde turbo sunarken, teknolojiyle öbünen japonların atmosfeirkte takılı kalması düşündürücü. Honda yeni civicte nihayet getirdi turbo motoru, toyota 1.2turbosunu ülkemize getirmeyip atmosferiklerini kakalamakta inat ediyor. Ülkemizde benim en beğendiğim turbo motorlar bmwdeki 1.6t ed motor, leon fr'daki 1.4tsi act 150lik motor ve 208gti'daki 208hplik 300torklu canavar. |
| Var hocam 2011 model 60 tane falan satılmış zamanında kendim bizzat kullanıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @defiant82
| Hangi aracta var bu motor? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @QralCess
| bu değerler insanı heycanlandırıyor. Çok güzel. Ama her ne kadar aeorodinamisinde çalışılsa da radikal değişiklikler olmadan güvenipte 170 hp'lik bir Egeayı zorlamak istemem. Eğer böyle bir sonuç ortaya çıkarsa mühendislerin vardır bir bildiği ama benim gözüm kesmedi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @QralCess
| Teşekkürler hocam. Giulietta'yı da test ederim inşallah. Bu arada V40'daki 1.6 dizel 115 hp PSA motoru kullandığım için söyleyebilirim ki gayet iyi gidiyor. Ama tabi son 2-3 yılda üretilen yeni dizel motorların yanında eski versiyon artık. Tabi Volvı araçlarının da emsallerinden biraz daha ağır kasalara sahip olduğunu söylemek lazım. Kazasız keyifli sürüşler dilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi IS8 -- 30 Mart 2017; 13:27:12 >
Bu mesajda bahsedilenler: @Orhan Hoca
|
Hocam ben bildiğim kadarıyla anlatayım.. Fiatın 2016başı ile 7milyar dolar borcu vardı bunun üstüne alfa maserati ferrari vs diğer markalara yapılan yatırımlar Fiata yetmedi... 2016sonu ile 4,5milyar borca indi... 2019sonuna kadar bir değişim beklemeyin..Çünkü borcu sıfırlayacaklar bu borcun çoğu Chrysler evliliğinden gelme..Sonrası çok ciddi bir değişim olacak...Lanciayı bu yüzden piyasadan çektiler... İnsanlarımız Fiat,Reno,Hyundai vs oldumu yapıştırıyor teneke lafını.. Fiat açısından bakalım Euroncap sonuçlarını alt üst eden Guilia %98ile ,Guilia dediğimiz araç D premium sınıfı... Neden üst sınıfta bulunan ve testi guiliadan kısa bir süre Sonra yapılan Mersedes balina kasa Veya aynı durumda bulunanlar bu puanı alamadılar... İşveç ve İtalyanlar bu işten iyi anlıyorlar... Fiatı 2019dan sonra değerlendirmek lazım... Geçmişte Wv hegomanyası vardı...Haklı olarak Zaman gösterecek bize..... Satış rakamlarıda herşeyi açıklıyor gibi 2017 ilk dönem sonuçlarında Wv şatışları düşüyor Wv ile yetinmekle yetmiyor diğer makalarımda düşüyor ki ilk dönem satışlar baya düşer.. Fiat ise 8,3oranında en fazla artıran oluyor... 2004yıllarından önce Wv nin koltuğunda Fiat vardı..O dönemden bu yana Wv var... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi QralCess -- 31 Mart 2017; 17:39:0 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Orhan Hoca
| Arkadaşlar 1.6 motor benzinli turbosuz atmosferik ve dizel turbolu en seri araçları yazar mısınız ? 90-130 beygir arası |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| 1,6 dizel 130 bg megane olması en iyi 0-100 verisi olarak dizelde. |
Bunu demeye gelmistim :) astra daha güçlü olsa da çok agir bir araba. Dci kullanilan modeller bu açıdan öne geçiyor. Ancak Hyundai larda kullanilan 130 luk crdi lar var onların performansı nasildir bilmiyorum ancak oda yakıttan kaybediyor. Çok yakiyor bu motor. Ayrıca 90-130 beygir aralığında sorduğu için arkadaş benzinli araçlar kafadan eleniyor. 130 luk dizelerin tork avantajından dolayi |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ihakkic -- 13 Temmuz 2014; 1:24:11 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >