Yani bunun sonu yok. Sizin aracı ayrı tutuyorum. Ben şu tezi savunuyorum. Aynı Güçte ki atmosferik ve turbo motorun birbirlerine karşı ezici bir üstünlükleri yok. yani 2.0 atmosferik 170hp bir makine ile 1.6 turbo 170hp bir makine ikiside dip gaz da aynı gidecektir. ben onu savunuyorum. |
Rampa olsa rahat geçerdin |
1.2 TSI Leon ve 1.5 dCi Megane 4 EDC’yi denedik. 80-180 arası Leon’un net 3 boyu var Megane yetişemiyor ![]() Konu hakkında ise, atmosferik araçları hafife almayın, turbolu araçlar gibi alt devirde torkları yoktur, bayır yukarı bağırırlar ama düz yolda tam gaz giderken yüksek devirlerde maksimum beygir gücünü vereceği için, kendinden güçsüz olan bir aracı geçmesi gayet normaldir. |
Bayır yukarı devri yüksek tuttuktan sonra turbolular da geçemiyor ki![]() |
Normal birşey. Düz yolda yüksek devir, direnç yok Yokuş olsa işler değişir. |
Benzinli araç devir çevirdiği zaman dizelin lafı olmaz :) |
Son hızları aynı olduğunu farzetsek bile torku yüksek olan önce hızlanır ve yokuşları daha seri çıkar. |
Dizelin torku yüksek ama hangi devirde? Atmosferik benzinliler ise bastıkça açılan yapıdalar. Max tork daha yüksek devirde geliyor. Yani yokuş yukarı iki arabayı yan yana koyup dip gaz yapsanız, kalkışta dizel öne atılır, geçer gibi olur ama devamında benzinli olan geçer. (Not:dizel-benzin kıyaslaması mantıklı olan yakın güçteki araçlardan bahsediyorum.) |
![]() |
Accent blue ile beni de yormuştu keratanın teki. Hırs yapıp solladım, bir daha gelemesin diye 170-180 yapıştırdım ayağımı gazdan çektim adam dikiz aynasında görüldü anında. |
Hocam düzlükte beygiri yüksek olan araç zaten kendini belli eder. Dizelde beygir düşüktür çoğunlukla. 1.6 dizel 110 beygir aracım aynı motor 1.6 benzinli 160 beygir olabiliyor. Torku rampada hissedersin ama hızın yavaşken hızını almış 110 120 ile rampaya giren benzinli araç hızlanmaya devam eder zaten. Dizelde o hızlara gelince tork etkisini azaltıyor artık beygir ön plana çıkıyor. Bu durumda kıyaslayınca 160 nere 110 nere demeye gerek yok herhalde. |
Bendeki araç 1.8 122 beygir. 170 nm torku var. Yollarda TDI'larla vs. defalarca karşılaşmam oldu. Yokuş yukarı yerlerde dahi ben vitesi-devri uygun ayarlayınca hiç biri yetişemiyor. Hatta 110 beygir altı tsi'lar da yetişemiyor. Onların da bir hayli torku var sonuçta. Bu arada sürekli tapa gaz gittiğim anlaşılmasın buradan. Çoğunlukla 100-140 bandında sürerim ama arada sol şeride geçtiğim de olmuyor değil. Yakın zamanda beni madara eden tek araç oldu. 132'lik 1.6 corolla. Onları dizel görmeye alışmışız o yüzden yol istedim kibarca. Adam sağa geçti ben de bastım ama o da ne, ufaktan ufaktan yürümeye başladı bu. Sonra geçti tabii ![]() Yakma olayı doğru ona yapacak bir şey yok ![]() |
Olur öyle şeyler arada ![]() ![]() Atmosferik sürmesini bilmeyenler ile hiç uğraşmaya değmez. Özellikle 100km'den sonra devir ve aracın ciğerli olması alıp götürür aracı. Turbo'lu aracın olayı şöför seçmemesi daha çok. Alt devirlerde seni rahat ettirir ama iş gerçek araç sürmeye gelince atmosferik şöför seçer. Eğer düzgün kaldırmayı becer Corolla atmosferiği 8.5-9 sn aralığında bile kaldırırsın. |
Hocam dizel benzinli iki ayrı araç düşünün atıyorum her ikiside 1.500 kg ağırlığında ve her ikiside 2000 devirde 200 tork. 150 hp güç üretiyor şanzıman diferansiyelde aynı hangisi daha hızlı gider dizel mi benzinli mi |
Konudaki yorumlardan yaptığım çıkarıma göre, dizel torku düşük devirde verdiğinden başlangıçta dizel atik görünür ama süre ve mesafe uzadıkça benzinli olan öne çıkar. Sanırım doğru yorumladım, üstatlar açıklasın ötesini. |
O halde 1 kg demir 1 kg pamuktan ağır olur😊 |
Forumda konumda vardı 1.6 tdi Jetta + yazılım yapılmış yinede benim stock 1.4 turbo astrayi geçemedi. Jetta manuel vites benimki otomatik. Benzinli motorlar performans için yapılmıştır. Dizel hem ekonomi hem güç için... 1.0, 1,2 turbo benzinli araçların karşılığı 1.6 dizel ama 1.4 ve 1.6 üstü turbo benzinliler 2.0 dizel ile karşılaştırılmalı. |
Biri araç alırken de kullanırken de ucuz olsun diye tercih edilmiş çok eski bir teknoloji, diğeri normal şartlar altında ne sesi ne dumanı ne masrafları çekilmeyecek ama en azından az yakıyor diye tercih edilen yakın zamanda bineklerde geçerliliği kalmayacak başka eski bir teknoloji. Araba denen şey turbo benzinlidir. Benzin insani bir fiyatta olsa bir tane dizel kullanıcısı bile dizel aracı tercih etmeyeceği noktada artık bu kıyaslamaları yapmaktan kurtulmak gerekiyor. |
Bu yorumun Altına imzamı atarım |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >