Eco tsi act motor tavsiye ederim, uzun yol 5 litre , şehir içi asabi 7 litre ![]() ![]() |
Ankara |
kardes sana burda tsi al diyenleri dinleme... paran yetiyosa dizel al. satarkende ona gore satiyosun. yakittan karin cebine kar. |
O zaman yakması önemsiz. İstanbul olsaydı TDI zaten 10 litre yakar diyecektim. |
Bir b8 act passat kullanıcısı olarak ben de yorum yazayım. 2016 66 bin de aracım. En ufan sorunum olmadı. Şehiriçinde ailemi şehiriçine bıraktığım zamanlarda 7.5 lt gibi oluyor. Uzun yolda 4 kişi tamamen folu bagaj ile 110-120 km hız ile ( yani değişken ) 5.8 lt yakmıştım 120 ile giderken düz yolda 4 lt ile gitmek paha biçilemez :) |
Yıllık 20.000 km yapılacaksa dizel tercih ederdim.Yıllık 20.000 az değil. Yakıtı düşünmeden rahat rahat binilir. |
|
Rica ederim. Kazasız belasız günlere ![]() |
Bende baya kararsız kaldim makyajlı kasa 1.6 tdi superb aracı yarın bayiden teslim alıyorum prestij paket benzinli ile arasinda çok bir fark yoktu 257.000 tl ye aldım. |
|
Ülkemiz koşullarında üzülerek söylüyorum ki Dizel. 2.el için ACT sistemlere LPG oluyor mu bilemiyorum. Önümüzdeki senelerde elektrik turbosarjlar cikacak. Turbo Lag daha da azalacak. Yavaş yavaş elektrik motorlarin ICE (içten yanmalı motorlar) implementasyonunu görüyoruz. 2020 sonu itibariyle piyasada Electric turbo charge olacak. |
allah başka dert keder vermesin de. hangisi manuel ise onu seç |
Hayırlı olsun hocam güzel seçim iyi sürüşler şimdiden. |
Bu ülkenin her köşesinde benim malım kıymetlı durumu var. Kimse yoğurdum ekşi demiyor. Tsi tdi karşılaştırması bitmedi gitti. Efsaneler hurafeler babadan oğula aktarılıyor resmen. O bakım masrafı fazla muhabbeti 2000 ortasında çıktı. Turbo dizel adı üstünde tdi. Turbo arızasıydı yok şuydu buydu derken turbo çok pahalı muhabbeti dizelin üstüne kara leke gibi yapıştı. Ama sonra ne oldu derseniz hitler motoru devri bitti. turbo benzinli de çıktı. Tsi Aynı firmada bakım yaptırın kullanılan yağa kadar aynı. Vag gurubunda tdi için mazot filtresi Tsi içinse buji masrafı var. Bu ya periyodik bakım bu. Dizelin derdi bakım masrafı değil kaçınılmaz değişimi dpf şuan. 150 bin km civarı sıkıntı çıkarması yüksek ihtimal. Ucuz yollu İptalle yolu açık. Etik mi değil tabi. Devletin bu konuda getirilen parçaya teşvik vermesi gerekir. İnsanları kanser etmenin manası yok. Yakıt konusuna gelelim. Arkadaşlar otobana çıkalım tdi ve tsi ile son gaz gidelim bakalım. Tsi burada üzer arkadaşlar. Bakın ben 2.0 bmw araçta yapmadığım hızı 1.6 tdi kullanırken yapabiliyorum. Sebep yakmıyor oluşu. Bassanız bile yakmıyor ya. Tsi için avantaj az km yapımı, Ya da uzun yolda tın tın orta şeritte seyretme. O zaman allah var tsi tdi ile hemen hemen yakın yakar. Zaten sol şeritte tsi yok gibi resmen. İnsan üzülüyor 150bg araba 90 la sabit gidiyor otobanda şaka gibi. İstanbul içinde 5-6 yazan arkadaşlar neyin kafasını yaşıyor anlamıyorum. Hangi istanbul içi bu? Gece 3-5 e-5 mi? |
turbo benzinli verimli motor önce prutech, sonra TSİ olabilir. |
Tdi alacağım en iyisi |
Hocam dizel alirsaniz yakit masrafiniz %30 az olur. Ortalama sehir ici 1.2-1.4tsi 8-9-10lt, 1.6tdi 5-6-7 lt yakar. 1.5tsi act denemdim bilmiyorum. Yok derseniz ankara soguk motor hemen isinmaz vs o zaman benzinli alin. Sonucta watercooled turbolar çok çabuk isiniyor artik. TSI ile korka korka gaza basarsınız, TDI ile kafa rahat gezersiniz. |
Aynen tdi almaya karar verdim benzinli bana gelmez ![]() |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @Uza -00-