Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
ZF8 Şanzımandan Dsg kadar keyif alamıyorum.
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
90
Cevap 6937
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 6937
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: ZF8 Şanzımandan Dsg kadar keyif alamıyorum. (5. sayfa)
| Bir iki hafta diğer şanzımanları denersen söylediklerimi daha iyi anlarsın. Yavaş akan trafik + sıkışık park alanlarında hele aralarındaki sürüş konforu 1-2 günde fark edilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TheCaliph_
Diger soyledigin ise sadece yagisli gunlerin kopru trafiginde gecerli. Onun icin de CVT alinmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Senin alıp almaman mevzu değil çift kavramanın konforlu olduğu iddiası üzerine yazıyorum. Çift kavramanın daha konforlu olduğu tek şanzıman tipi var o da tek kavrama. İkisini kullandığın için çift kavrama sana konforlu gibi geliyor. Ben tüm şanzıman tiplerini denedim aradaki farkları yazıyorum. Tork konvertörlü şanzıman kulanırken de CVT en konforlu şanzıman diyordum. Çünkü tork konvertörlü şanzımanda da yavaş akan trafikte devir yükseliyor hız 1 km daha yükselse bir üst vitese atacak ama sabit gitmen gerekiyor sanki tuvaleti geçmişte tutuyormuş gibi oluyor. Bir üst vitese geçince rahatlıyor. CVT'de ise vites, hız ve devir ile hiçbir işin yok. Yumuşak şekilde kalkar trafik ne hızda akıyorsa o hızda gidersin. Yokuş çıkarken de vites düşürme derdi olmadığından tork konvertörlü şanzımandan daha rahat çıkar. Dar yerlere park ederken ise tork konvertörlü şanzımanla eşitler. Sürüş zevki, performans, dayanıklılık vs gibi ayrı ayrı sıralamalar yapılsa her birinde sıralama değişir. Ama konfor konusunda çift kavramalıların hiç şansı yok. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 3 Şubat 2021; 18:29:32 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TheCaliph_
Hissettiğiniz şey şanzımanın yavaşlığı değil aracın ağırlığı. F10 520d 184 HP olmasına rağmen 1700 KG ağırlığa sahip bir otomobil. Bu sebepten dolayı 0-100'ü 8 saniyenin üzerinde kalıyor. 3.20 iED dediğiniz araç 170 HP güce sahip ve 1400 KG ağırlığı var. 0-100'ü 7.6 saniye. Ibiza Cupra dediğiniz otomobil 180 HP güce karşılık 1.100 KG ağırlığa sahip bir otomobil. 6 saniye civarı bir 0-100'ü var ve bu BMW'ler ile ister bilekli ister bileksiz sürücü olsun 1.4 motoruna rağmen kedinin fare ile oynadığı gibi oynayacak bir otomobil. Gaza oturunca hızlı hissetmeniz normal. Scirocco'da 160 HP gücüne karşılık yalnızda 1300 KG ağırlığa sahip bir otomobil. 3.20, 5.20 gibi ağır ve üstelik dizel (iED dizel olmasa da) otomobillerle bu araçlarla baş edemezsiniz. 25 veya 30 olmalı ölçüt. Hatta imkan varsa bir G30 M5 kullanın. ZF şanzımanı o zaman anlarsınız. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 2 cevap geldi.
DSG nin nazlı yapısını çekmektense şuan Eat8 alır keyfime bakarım.Ben biraz araç alırken yürüyen ve motoruna göre alıyorum.Donanım daha sonra geliyor bende. DSG yide gömmeye gerek yok.O maliyetlerde aslında çok mantıklı.Sorun biraz bizim gibi dur kalk trafikli, titreşimli çukurlu yolların olduğu ülkelere çok uygun değil.O yüzden narin diyorum. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ex_silver -- 3 Şubat 2021; 19:0:57 >
|
Daha önceki mesajlarında tek kavrama kullandığını yazmıştın ona istinaden yazdım. Merak ettim bu 3 aracın marka modeli ve motorları nedir? Benim yazdığım mesajdaki son paragrafı bir daha oku istersen. Orada en süper şanzıman CVT anlamı çıkarabilecek bir şey yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @TheCaliph_
4.60m lik bir aracı parketmekten falan bahsetmişsin. Passat 4.77m ve istanbulda yaşıyorum. O daracık sokaklarda daracık alanlara gayet iyi parkediyorum. Burda da doğru değilsin. Ya zaten dsg bu konforu vermese satılmaz ki. Aptal mı millet |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
O kullandığın şanzıman ile 1.6 motor 3000 devirde 150 km/s yapıyor. Tabiki en ufak yokuşta veya gaza dokunmakta 2 vites birden düşürüyor. Bu tork konvertörlü şanzımanları konforsuz yapmaz kullandığın araçtaki motor ile şanzımanın uyumsuz olduğunu gösterir. Diğer konulara cevap vermeye bile gerek yok en sorunsuz, en konforlu, en az arıza çıkaran araç senin aldığın neyse odur. Tüm Dünya'da kronik olduğu kabul edilen arızayı bile yalanlayabiliyorsun. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 3 Şubat 2021; 23:22:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
DSG şanzımanlar manuel vitesteki gibi baskı balata kavrama sistemi ile motora direk bağlıdır. ZF8 ise tork konvertoru ile bağlı. Bu bahsettiğiniz fark işte bununla alakali. Çift kavramali şanzımanlar sportif kullanıma çok daha uygun, daha verimli ve aktarımdaki güç kaybı otomatiklere nazaran daha az. ZF8 ne kadar rafine olsa da halen daha klasik tork konvertorlu gezegen disli sistemine sahip bir otomatik sanziman. Dolayisiyla DSG hassasiyetinde tepkiler ve surus keyfi beklemek hata olur. Bu sebeple halen daha bircok spor arabada ya çift kavrama yada tek kavramalı robotize şanzıman kullanılmakta. VAG grubun DQ200 sanzimani DQ250 yada DQ500 kadar problemsiz olsaydi şu an halen daha forumda sabah aksam DSG övülüyor olurdu. |
|
hocam sen forumda yenisin sanirim ya da senin yerine kuzen falan mi yaziyor? meshur duayen ustad acil en iyi ne diyorsa odur. cvt her alanda en baba sanzimandir, kabul edeceksin bunu  ara sira keske civic rsde zf9 olsa der ama olsun, o onemli degil |
Bu mesajda bahsedilenler: @TheCaliph_
|
Sürüş keyfi zevk meselesi tabi ki. Kişiden kişiye değişir. DSG benim için aracı almama sebebi  beğenen alsın |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| şimdi linç etmeye gelirler seni. Az bekle |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
DSG vitesin tırtıllı topuzuna alışana ZF8 kürdan gelir  DSG alanın parası çoktur..Kesinlikle an gelir bozulur, zulada 20.000 ₺ hazırda tutulmalı. Doğuş öper kene üste para vermemek olmaz..Bir de VAG (onlar WAG diye yazar VAK diye okur) grubunun kurucu hisse senetlerine sahip yerli ve milli şahıslar var burada, onlar alır DSG Dikiş makinesi sesinden hoşlananlara ..180 küsur HP lik motorumun gücünü ne etsem de öldürsem diyenlere CVT tavsiye edilir ZF 8-9 zaten garibanların ulaşamayacağı araçlarda bulunuyor.. Klasik tork konvektörlü otomatikten şaşmayacaksın..EAT8 ..problemsizlik ve konfor dengesini optimize eden şanzıman tek geçerim Gerisi laf-ı güzaf |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mitsubashi -- 6 Şubat 2021; 22:32:45 >
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Yogun trafikte gaz pedalina ipeksi dokunusla basarsan o one yigilma arkadan cekme olayi pek olmuyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle