Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Yeni yakıt tüketim test prosedürü, WLTP
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
55
Cevap 5452
Tıklama 16
Öne Çıkarma
Cevap 5452
Tıklama 16
Öne Çıkarma
-
Cevap: Yeni yakıt tüketim test prosedürü, WLTP (2. sayfa)
|
99 lexus rx'im 13-14 arası yakıyordu uzun vadeli. 1900kg, 4*4, 4 ileri tam otomatik. Onunla kıyaslıyorum, bu tüketimler yüksek geliyor. Lexus'a lpg taktırmıştım, yakıtı üzmüyordu, bunlara(levorg, kuga vs) lpg de taktırmam. Gelirim fena değil, yakıtı şirkete gider gösterebiliyorum ona rağmen tüketimler düşündürüyor beni. Hayır yani süper güçlü performanslı arabalar da değil, 170hp. En iyisi bir tane biraz eski ucuzundan, güçlüsünden bir keyif arabası, bir tane de orta yollu aile arabası almak sanki :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @alcohol06
|
Yalnız (tam emin değilim ama) onlardaki on-demand 4 çeker, haldex benzeri bir sistemdir. %90-95 öne güç verir, %5 falan arkayı hazır tutar. Yakıta bayağı katkısı oluyor, Subaru'daki 60:40 sürekli awd sürüş anlamında daha üst düzey ama haliyle daha verimsiz. Torsen Audi quattrolarda da aynı durum var. Araçtan bağımsız Levorg'un yakıtı Tr şartları için yüksek tabiki, benzin olmuş 7.20tl. Böyle bir meblağ yakıta verilecekse ciddi yürümesini isterim arabanın zaten Levorg'un gidişi de ağırlık-awd-şanzıman kısıtları yüzünden 170hp gibi değil. Durumlar mecburen böyle bu araçlarda. |
Bu mesajda bahsedilenler: @commandx
|
İki aracın detaylı analizini yaparım ama wltp test ölçümlerine bakmak lazım. Mesela 132ortalama hızlı uzun yol ölçümleri vs var. Bu arada 6.1olan yeni corolla verisi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @marslan1999
| yeni verileri Nereden buluyorsunuz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Toyota Yaris Hybrid 1.5 NEDC: 3.6lt/100km WLTP: 4.8lt/100km |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Dahil ediliyor. Modele göre 0.5litre kadar fazla olabiliyor tüketim. Listedekiler en baz modellerin tüketimi. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @cormen
| 1.0 tsi dsg octavia nasıl polodan daha az yakabiliyor, octavia daha ağır değil mi? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Test sonuçları genel olarak birbirine yakın ama skoda octavia high sürüşünde daha ekonomik görünüyor. Poloda high 5.8litre, octavia 5.2. Octavia WLTP Petrol Phase l/100km Combined 6.0 Low 7.4 Medium 5.8 High 5.2 Extra High 6.1 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Legend3017
Istanbul trafiği değerleri yayınlasın birisi de. Bi youtube kanalı mesela, izlerim.  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Testler konusunda çok titiz çalışıyorlar. Vergi sistemleri vs emisyon üzerine. Her donanımı bile ayrı ayrı test ediyorlar. Aynı motor şanzıman değil. Polo 95hp, octavia 110ya da 115hp. Belki güçsüz olması o test için olumsuz bir durumdur belki rüzgar direnci yüksektir. Şanzıman dişli oranları farklı olabilir. Belki yazılımsal bir şey vardır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Legend3017
|
Haklısınız motor ve şanzıman aynı ise ağır olan araç daha fazla yakar. Bunun sencesi bencesi de olmaz. Kafada soru işareti bırakabilecek tek nokta ölçülen her iki araç 95 ps mi olduğu olabilir. Bence bu iki değer birbiri ile örtüşmüyor. Ek: yeni farkettim commandx hocam yazmış motor farkı nedeniyle fark oluşmuş olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Acil Stop -- 24 Ocak 2019; 23:36:22 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Legend3017
|
Büyük ihtimal octavia nın beygir gücü daha fazladır, aynı ağırlıkta bile olsalar beygir gücü fazla olanın yine fazla yakmasını beklerim. Lastik cinsleri ,basıncı ,ebatları, sürtünme katsayısı, motor hacmi, beygir gücü ,vites oranları gibi birçok etken tüketimi etkileyebilir ama en büyük etkenler motor-şanzıman-ağırlık üçlüsüdür, Öteki etkenlerin octavia yı polo kadar az yaktırabileceğini sanmıyorum o yüzden test sonuçlarını az garip buldum. Genel olarak bu testler hakkında konuşursak, her ne kadar wltp nedc ye kıyasla daha gerçekci olsada, sakin şehirlerde şehir içi veriler belki yakalanabilir ama büyük şehirlerde imkansız gibi birşey. Fabrika verilerini daha çok birbirleriyle kıyaslamak için kullanılabilir ama onun dışında yaşanılan şehrin yoğunluğuna göre 1-1.5 lt üstüne eklemek gerek. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Legend3017 -- 24 Ocak 2019; 23:54:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Acil Stop @commandx
|
Laboratuvar ortamında yapılan hiçbir test %100 doğru sonuç vermez. Araçları yola çıkarıp eşit hava şartlarında test etmedikten sonra hangi aracın ne kadar yakacağı kesin olarak tespit edilemez. Şehiriçi trafik çok değişken olduğu için testlerde ancak tahmini değerler verilebilir. Kimisi test sonucunu gerçek hayatta tutturabilir, kimisi tutturamaz, kimisi de test sonuçlarının bile altına inebilir. Bu nedenle testlerden çıkan sonuçlar özellikle şehiriçinde yanıltıcı olabilir. Bu testlerle ancak markalar arasındaki farkları değerlendirebiliriz ki araçlar gerçek koşullarda test edilmediği için o bile yanıltıcı olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Legend3017
| İsabet olmuş fabrika verisi 5 lt olan araç gerçekte 8 lt yakınca hiç hoş olmuyordu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Clio 1.5dci 90hp manuel Eski tüketimler Şehir içi 3,5 Şehir dışı 3,1 Karma 3,3 WLTP'ye göre yeni değerler Şehir içi 4,3 Şehir dışı 3,6 Karma 4,0 Bu değerler bile günlük kullanım değerlerine göre düşük kalıyor. Yine de öncekinden daha mantıklı değerler en azından. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fractal design -- 25 Ocak 2019; 10:29:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Çok başarılı değerler. Dizelde bu kadar düşük ben görmedim. Peugeot 208 dizel de 4.1, 4.2 falandı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @fractal design
|
6D-temp uyumsuz araçların eylül ayından itibaren satışı yasaklandı. Bu yüzden temmuz ve ağustosta stok eritti firmalar deli gibi araba satıldı. Şuan satılan araçların tam listesi aşağıda. 6D uyumlu 10 a yakın model var şimdilik. https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx?ComponentId=304636&SourcePageId=270458 |
Bu mesajda bahsedilenler: @Sadece Sürücü
|
Yaris şehir içi az yakıyor, corolla extra high adlı testte daha az yakıyor olabilir. Totalde 0.3fark. Detaylı bakmadım ama olabilir. Daha şaşırtıcı sonuçlar da var. Toyota camry verileri de corolladan düşük. Yeni 2.5 motorunu çok övüyorlar. Termal verimliliği çok yüksek. Her şey sınıf, ağırlık değil. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @masterap
Sonrasında sırf yakıtı için Clio aldım. 6000km ortalamam 4.5lt. Amaç az yakmak ise dci doğru seçim. Daha büyük bir araca ihtiyaç duyana kadar böyle gider. Sonrası meçhul.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle