Dergideki Honda Type - R ve NSX başlığını görünce ben de alıp okudum, muhtemelen turbo boşluğunu iyileştirirler ama turbonun eski versiyonlara göre neden olduğu pedal hassasiyetindeki azalmayı nasıl düzeltirler merak ediyorum. |
O hassasiyet düzelmez , zaten parantez içinde bahsetmiş turbo araçlarda bu kaçınılmaz diye. Ama yinede üst devirlerde ki hassasiyeti beğenmiş kullanan arkadaş. |
O hassasiyet de turbo beslemeli araçlarda başarı sayılır. |
Bu arada dergiye öyle bi kapak yapmışlar ki görünce almamazlık edemedim. Sayfa 68'de çok güzel , onuda paylaşabilirim. |
Fotoğraflar mobilden gözükmüyor. |
Aerodinamik olarak iddialı bir model , o yüzden gücüne göre oldukça iyi hızlanma ve son hız verileri olması muhtemel . |
Tamam type-r lar illa ön çeker olur ama o kadar gücü ön tekerler ile rezil etmek çok anlamsız EVO gibi güzel bir araç çıkabilirdi halbuki. |
Arka süspansiyon sistemi torsiyon mu yoksa buna özel bağımsız mı yapmışlar. |
Mobilden hicbir fotografı göremiyoruz.. |
Yalnız bunları bu şekilde yayınlamak kanunen yasak, biliyorsun değil mi Anıl? |
Ben de bunu yazacaktım, sanırım izinsiz çoğaltma durumuna giriyor galiba. |
Bugünkü Auto Show da da Civic SW un sürüş izlenimi var, resim atayım dedim ama hem tembel olduğumdan hem de sana haksızlık olur diye .. |
hatchback kasası içime çok sinmemişti ama type-r olunca farklı olmuş. Aşırı derecede beğendim. Türkiye ye geldiği gün Maltepe Mutluhandayım |
ARabanın önü güzelde arkası biraz düzelse iyi olurmuş ama böylede güzel. |
1.6 dizel bile 70 bin lira kimbilir typer ne kadar olur |
Eger tek turbo ile bu gucu almaya calisiyorlarsa turbo boslugu olmasi kacinilmaz. Sanki eski type-r in alt devirleri cok canliydi. Bu arada arac 4x4 mu acaba? |
"Suehiro Hasshi Nurburgring'de önden çekişli bir otomobil için en hızlı tur zamanının sözünü veriyor." Megane RS ile ne kapışırlar bee. Beklemedeyiz... |
Çok yüksek devir çeviren bir makina olmayacak ama kesiciye kadar güç alınabilecek anlaşılan. Dolayısı ile üst devirlerde maksimum boost için alt devirlerde lag sorunu oluyor. Bakalım nasıl optimize edecekler boost'u. Yeni bir şeyler bulurlarsa bize de fikir vermiş olurlar hiç fena olmaz :) |
Ben hep şöyle düşünmüştüm; malum DOHC VTEC ler alt devirlerde yeterli çekise sahip değil rakipleri gibi, maks 5000 devire kadar turbo devrede olsa sonra turbo devreden çıkıp VTEC sistemi devreye girse, böyle bir motor olabilir miydi acaba? |
Ayrıca altını özellikle çizeyim , araç prototip ve honda geliştirme merkezinde ki aracı test ediyorlar. Üzerinde halen çalışılıyor.
Detaylı okumak istemeyenler için özet geçeyim , en hızlı ve en hırçın type-r geliyor. Kullanan kişi ivmelenmesinden çok etkilenmiş. Cla 45 amg'den sonra en güçlü motor'un bu araç da olacağını söylüuor. 280-300 hp arasında bi motordan bahsediliyordu şimdiye kadar ama 340 hp'ye kadar yükseltilme ihtimali yüksek. Beklediğinden fazla turbo boşluğu olduğunu söylemiş , bunun karşılığında honda mühendisleri motor'un halen geliştirme aşamasında olduğunu ve 18 ay'lık sürelerinin olduğunu söylemiş. 340 hp olma ihtimalide buradan geliyor.
Racing modunda aracın karakterinin net bi şekilde değiştiğinden , sürüşün sertleştiğinden bahsetmiş. Frene bastığında , fren pedalı'nın gaz pedalı ile aynı seviye'ye gelmesinden etkilenmiş. Bu detaydan özellikle bahsetmiş. Sanırsam Senna'nın bu firma'ya kattığı ince detaylardan biri.
Motor sesinden etkileyici diye bahsetmiş. Redline 7000 rpm.
< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HondAta -- 13 Ocak 2014; 9:32:50 >