Sorunu çözdüğünüze sevindim, aslında basitmiş ama kimin aklına gelir katalitik konvertör. Muhtemelen bizimkiler de bayağı bir dolmuştur. Aslında iptal ettirmekte fayda var. Turbo konusunda, s40 ve s60 aslında aynı turbo ailesini paylaşıyor, ama boyut farkları var. Bir de s40ta otomatiklere özel, twinscroll turbo kullanılıyor. Bu turboların giriş kısmı bahsettiğiniz çatlak konusunda fazla zarar görüyor. Gerçi sorun olacağını sanmıyorum, en fazla egzoz kaçırdığı için single scroll gibi davranır ki o da yeter. Parça konusu benim de korktuğum bir durum. Parçalar yurtdışında bulunuyor ama burada zor, önceden sipariş vermek gerek demekki. Benim turboda artık fazla basma durumu kalmadı, max 0,6 görüyor yine. Eğer revize edemezsem ya böyle gittiği yere kadar, ya da yurtdışından çıkma/sıfır turbo işine bakacağız. |
@hesheit merhaba, Zamanında başlattığınız s40 konusunu başta @nacker olmak üzere 3-5 arkadaş devam ettiriyoruz, fena da gitmiyor bu arada ![]() Usta tavsiyeniz için teşekkürler, aklımızda olsun. Siz hala periyodik bakımlardasınız belki ama bize artık daha çok lazım oluyor ![]() 120binde, kapalı garajda bir s60, daha ne olabilir ki. Aman aracınızı satmayın, satarsanız da önce buradan bir duyurun ki kıymetini bileceklere gitsin en azından ![]() |
Selamün aleyküm Arkadaşlar 2006 S60 2.4d dizel 270 bin km de adamın yaz İş olduğu da bu. & ---Aracın tüm bakımları zamanında ve masraftan kaçılmadan yapılmıştır. tavan ve sağ arka kapı sacı değişmiş. Yaşından dolayı ve sürtme vs kozmetik amaçlı boya yapılmıştır. 3 parçada toplam 6.000 tl hasar kaydı vardır. Önden veya arkadan hasarı yoktur Motor yürüyen iç temizliği ve şanzumanı kusursuzdur. Multimedya geri görüş camerası elektrikli hareketli ve ısıtmalı koktuklar çalışmayan aksamı yoktur. Fiyatı uygun olduğu için kendi arabasının fiyatını yüksekten tutup takas teklif edenler dikkate alınmayacaktır.--- Sizce alsam sıkıntı yaşar mıyım? 2004 model golf var elimde 147 bin kmde takas giderecem de siz ne dersiniz Şanzıman motor sıkıntı yaşar mıyım acaba veyahut başka sorunlar |
Bir volvo ustasına motor-şanzıman ve elektronikleri çok detaylı kontrol ettirmeniz lazım. Tavan sacı değişimi de şüpheli geldi, mutlaka iyi bir ekspertizde direkler, hava yastıkları falan kontrol edilsin bence. Dediğim gibi 2.4 D5 ünite volvonun kendi motoru ve bu motordan sanayideki herhangi bir usta hiç ama hiç anlamaz. Yalnızca volvo servislerine(çok iyi özel servisler var) götürmelisiniz, yoksa hem sizi hem de arabayı yorarlar. Bunların dışında motorun kronik bir hastalığı yok, gayet dayanıklı (yaşa bağlı sorunlar olacaktır illaki). Şanzımanın 2005 modellerden sonra da 6 ileri olması lazım. O da iyidir. |
2005 S60 aldım yeni, HU - 650 takılı üzerinde orjinal, ancak 4. seferdir cd basıp deniyorum 4 farklı yolla, 2 farklı yerden bastım. Birinden okuyor ancak daha ilk şarkının 5. saniye civarı hata veriyor, diğerlerinde okumuyor bile, direk cd error veriyor. Ben mi yanlış basıyorum, yoksa bilmediğim bir yanı mı var, teşekkürler şimdiden. |
CD okuyucu lensi kirlenmiş olabilir. CD'ye alternatif olarak stereo kaset adaptörü kullanabilirsiniz. Veya daha iyisi AUX aparatı. |
Aldığımda içinde bir tane CD vardı onu sorunsuz okuyor o yüzden lens aklıma gelmedi |
Bir de ön çakmaklık çalışmıyor, sigortadan şüphelendim ancak kullanma kılavuzunda da ayrı olarak belirtilmemiş, daha önceden başına gelip de değiştirten var mı acaba? Hangi bölümde hangi numara? |
Şu videoya bir bakın yardımcı olur: Videoyu izlemek için tıklayınız |
Müzik sistemiymiş o bende, bugün sigortaları tek tek kontrol edip elektrik alamadığım 3 adet sigortayı değiştirdim, çözüldü, teşekkürler |
volvo s60 2008 model aracın radiosunda sıkıntı çıktı arkadaşlar. radio açıkken ses birden yükseliyor, cd ye geçiyorum cd de ses gidiyor daha sonra kendi kendine radioya geçiş yapıyor bunu yaşayan var mı ? |
Tekrardan merhabalar, İzmir'den selamlar, aracı kullanışımın 4. haftasını bitirdim, 2 gündür aracı çalıştırdıktan sonra (bazen 3-4 seferde çalışıyor onunla da ilgili yorumlarınızı bekliyorum) düşük motor performansı uyarısı alıyorum, ilk seferinde 50 mt sonra kesilmişti ancak sonrakilerde kontak kapatana kadar devam ediyor. Yorumlarınız için teşekkürler şimdiden. 2005 s60 2.0t |
Ek olarak da yokuş aşağı belli bir hızla giderken gaza basmadan 6-7 lt, şehir içi yakıt ortalamam 18.5 lt, normal midir yoksa kaçak vs mi var, depoyu doldurduğumda gaz depo sensörü yanıp sönüyor çünkü, soru işareti oluşturdu, yanıp sönmesi neden olur bilen var mı |
Aracı DICE cihazına bağlayıp arızaları okumadan Bir şey söylemek mümkün değil maalesef. Yakıt değerleri de biraz fazla sanki. LPG ayarlarıyla alakalı olabilir. AFR ayarı yaptırmanızı öneririm. |
Hayırlı günler hayırlı işler cümleten. Geçen günlerde yakıttan dolayı yazmıştım, teşhis olarak kendimce bir şeyler düşündüm, gerek arabanın kendi kendine gaz yiyip kafa sallaması, gerekse yokuş aşağı giderken gaz vermeden 6 7 litre yakması gibi sebeplerle sübaplarda sorun olduğu aklıma geldi. Bunu biraz araştırdım ve karbon birikiminin sübapların kapanmasını engellediğini, o yüzden sağlıklı verim alamıyor olabileceğimi anladım. Önceden başına gelen var mı acaba? Karbon temizliği öneriliyor, daha önce yaptıran var mı? Geçmezse temizlikle sübap değişimine doğru yolum görünüyor, o da çok daha maliyetli denk geliyor. Ayrıca 4 usta kontrol etti ve 4ü de gaz kelebeği demişti kafa sallamasına, umarım sübaplarla düzelir ve yüksek meblağlar ödeyerek gaz kelebeği değiştirmek zorunda kalmam. İyi forumlar. |
Bu arabalarda subaplarda karbon birikimi olmaz hocam çünkü port enjeksiyonlu. Yani subaplar benzinle temizleniyor sürekli. Aracın km'si kaçtı bu arada? Eğer uzun süre lpg'de binildiyse bir ihtimal dediğiniz gibi subaplardan olabilir, ama pek ihtimal vermiyorum açıkçası. Bir de subap değişimi gaz kelebeğinden daha maliyetli olur bence. Motorun yarısı sökülecek çünkü, sökülmüşken değişmesi gereken bir sürü conta falan var. Triger seti bile değiştirilebilir duruma göre. Arıza kodlarını okuttunuz mu bu arada? |
Fırsat bulamadım, Buca'da yapan yer bulamadım Bornovaya Şerif ustaya götürüyorum, ona da vakit ayiramadim henüz. 376 binde araç, büyük ihtimalle de çok uzun zamandır tüpte kullanılıyor |
376 biraz yüksek sayılır evet. Ama motoru söktürmeden önce bence bir arıza cihazına (tercihen volvo özel servislerinde bulunan DICE cihazına) bağlatıp kodları detaylı olarak okutun. Belki çok basit bir problem de çıkabilir. Kodlardan bir şey çıkmazsa kompresyon testi falan yapılır. Değerler düşük çıkarsa motoru açtırmayı(veya yeni motor almayı-sonuçta 376 bin km'nin verdiği genel bir aşınmışlık durumu da var) o zaman düşünürsünüz. |
İlk fırsatta dediğiniz şeyleri yaptıracağım, teşekkürler yorumunuz için |
Bu mesajda bahsedilenler: @nacker