Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap
621025
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (375. sayfa)
N
6 yıl
Yarbay

Şanzımana dikkat edilmeli. Almadan evvel kesinlikle ama kesinlikle sadece volvolara bakan bir usta bulup ona detaylı şekilde kontrol ettirmeniz lazım. Normal sanayi ustaları bu arabalardan anlamaz, problem yok der 2 hafta sonra sağlam masraf açabilir. Aracın püf noktalarına hakim bir volvocu şart.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @ddsmurat
D
6 yıl
Binbaşı

Piyasadaki volvolarin hemen hemen hepsi sorunlu
Motor kulakları, takoslari patlak, direksiyon acı sensörü bozuk, ABS sensörü tamir gerek, sağ sol tabla fişekler patlak.
Almayı düşünen fiyatın üzerine en az 10k tamir masrafını gözden çıkarsın. Ocak söndürecek cinsten arıza veriyor mübarek



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >

P
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Şanzımana dikkat edilmeli. Almadan evvel kesinlikle ama kesinlikle sadece volvolara bakan bir usta bulup ona detaylı şekilde kontrol ettirmeniz lazım. Normal sanayi ustaları bu arabalardan anlamaz, problem yok der 2 hafta sonra sağlam masraf açabilir. Aracın püf noktalarına hakim bir volvocu şart.
Merhaba. Ben de 2006 2.0t S60 baktım bir kaç tane. 260 bin km de ve 220 bin km de 2 araç baktım daha doğrusu. Araçlar en donanımlı modeli. Bindim kullandım 1 şey çekti dikkatimi ikisinde de. Vitesi P den R ye geri vitese alırken ikisinde de bi sarsilma oluyor. Sadece R ye alırken oluyor bu. D ye veya N ye alırken bir sıkıntı yok. Neden olabilir acaba?



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
5 yıl
Yarbay

Benim araçta da aynı şanzıman var, bahsettiğiniz vuruntu bende de oluyor ama oldukça nadir. Yani 10 kere R'ye alıyorsam 1 kere vuruntu yapıyor. Eğer sizin denediğiniz araçlarda sürekli yapıyorsa mutlaka bu arabalara aşina bir volvo ustasına götürüp kontrol ettirin.
Şanzıman için D'ye geçişler ve 1>2>3 geçişleri iyi olduğu sürece sağlamdır deniyor genel olarak, basit bir yağ değişimi ile de düzelebilir mesela. Ama dediğim gibi bir volvo ustasının bakması çok önemli.


Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @PHI
P
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Benim araçta da aynı şanzıman var, bahsettiğiniz vuruntu bende de oluyor ama oldukça nadir. Yani 10 kere R'ye alıyorsam 1 kere vuruntu yapıyor. Eğer sizin denediğiniz araçlarda sürekli yapıyorsa mutlaka bu arabalara aşina bir volvo ustasına götürüp kontrol ettirin.
Şanzıman için D'ye geçişler ve 1>2>3 geçişleri iyi olduğu sürece sağlamdır deniyor genel olarak, basit bir yağ değişimi ile de düzelebilir mesela. Ama dediğim gibi bir volvo ustasının bakması çok önemli.
Evet 4-5 kez belki daha fazla P'den R'ye aldım her seferinde yaptı. Onun dışında D'ye geçişlerde ya da 1-2-3 veya diğer vites geçişlerinde hiç bir sorun yok.

Birisi 2006 birisi 2008 model bu arada. İkisine de yaklaşık 60 bin tl isteniyor. Bu dönemde bu km'de bu arabaya bu kadar para verilir mi bilemiyorum ama aracı genel olarak beğendim diyebilirim.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi PHI -- 4 Ocak 2020; 23:59:53 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
5 yıl
Yarbay

Şu anki piyasa şartlarında 60 bin büyük bir rakam değil maalesef. Benzer yıldaki civic'lere falan o kadar isteyenler var.
Dediğim gibi almadan önce mutlaka bir volvo ustasına götürün detaylıca kontrol etsin şanzımanı motoru. Okey derse artık gerisine siz karar verirsiniz.
Edit: Yalnız bu arabanın tamir masrafları mercedes/bmw seviyesinde olacaktır onu gözardı etmeyin.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 5 Ocak 2020; 1:33:22 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @PHI
P
5 yıl
Yarbay

Evet malesef. TL nin değer kaybetmesi ve ikinci el araç piyasasının saçma sapan dinamikleri nedeni ile saçma sapan araçlara afaki fiyatlar isteniyor.

Esasında W210 E200 arıyordum bir süredir ama istediğim gibisini bulamadım s60'a yöneldim bu yüzden.



< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @nacker
N
5 yıl
Yarbay

Eğer E serisi düşünüyorduysanız 2005-2006 model S80'lere de bakabilirsiniz. Konforu s60'dan daha iyidir.
Özellikle iç mekan/kaporta parçaları s60'tan bir tık pahalı olabilir ama yürüyen aksam neredeyse tamamen aynı.
Motor olarak en iyileri de 2.4d ve 2.0t. T6'dan uzak durun şanzımanı kronik arızalı.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @PHI
P
5 yıl
Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: nacker

Eğer E serisi düşünüyorduysanız 2005-2006 model S80'lere de bakabilirsiniz. Konforu s60'dan daha iyidir.
Özellikle iç mekan/kaporta parçaları s60'tan bir tık pahalı olabilir ama yürüyen aksam neredeyse tamamen aynı.
Motor olarak en iyileri de 2.4d ve 2.0t. T6'dan uzak durun şanzımanı kronik arızalı.
S80 de baktım ve garip bir şekilde S60'tan daha uygun ya da eş fiyatta olduklarını gördüm. Sanırım daha az tutuluyor aynı kasa S80.
Olursa yine 2,0T olur o modellerde dizel düşünmüyorum pek. Genel olarak dizel düşünmüyorum gerçi ama belli olmaz tabi.
Gönlüm W210 E200'de, mantığım S60 veya S80'de :)



A
5 yıl
Onbaşı

P'den R'ye aldığınız yer yokuş muydu, el freni çekili miydi, P ye alıp freni bırakıp sonra tekrar frene basıp R ye mi aldınız, bu durumlarda aracın yükünü şanzıman tuttuğu için P den çıkarırken vuruntu yapması bir seviyeye kadar normal. Ben el frenini çekebildiğim son seviyeye kadar çekiyorum yokuşlarda, ve N de bırakıyorum önce, sonra P de kapatıyorum aracı. Daha önce hiç vuruntu yaşamadım, iyi forumlar



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

H
5 yıl
Yüzbaşı

Merhaba arkadaşlar,

Sizlere yaptığım işlerden bahsedeceğim. Daha önce duymuş olduğunuzu düşündüğüm yazılım işlemini tüm volvo modellerinde gerçekleştiriyoruz. Araçlarınızın beynini sökmeden OBD girişi üzerinden bağlanarak bilgisayar üzerinden aracınıza ve verilerine özel yazılım yüklüyoruz. Araçtan araca veriler değişebilir ancak %10-15 yakıt tasarrufu ve %30-40 güç artışı sağlıyoruz. Güven ve memnuniyet garantili iş yapıyoruz. Yazılım yüklendikten sonra test edin eğer beğenmezseniz yazılımı sileriz ve hiçbir ücret talep etmeyiz. Volvo marka araçlara piyasadaki çoğu yazılımcının çok yüksek fiyatlar talep ettiği veya yapamadıkları için bu araca yazılım olmaz dediğini biliyoruz. Volvo üzerine 200 den fazla araca yazılım yaptık. Referanslarımız mevcut. Eğer detaylı bilgi ve yapılan işlemlere göz atmak isterseniz:https://www.instagram.com/esotoyazilim/

Not: Aklınızdaki tüm soru işaretlerine instagram üzerinden yanıt bulabilirsiniz.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

D
5 yıl
Binbaşı

Volvo S60 2.0t araç
Anti patinaj önleme servis gerekli uyarisi nedir?
Kontağı kapatıp tekrar açınca duzeldi



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Z
5 yıl
Er

Z
5 yıl
Er

Arkadaşlar herkese merhaba,

Şubat ayında 2014 model D2 Advance Powershift S60 satın aldım. Aracımdan memnunum ancak şu an şöyle bir sorun yaşıyorum. Araca binmek istediğimde kumandadan kapıları açıyorum, şoför kapısı bir türlü açılmıyor. Diğer kapılar ve bagaj kapısı açılıyor ancak şoför kapısı ne yapsam da açılmıyor. Yan taraftan açmak zorunda kalıyorum. Bu problemi yaşayan ve çözüm bulan var mı acaba ?



O
5 yıl
Er

Arkadaşlar merhaba.
Gecikmeli bile olsa geçen ay 2001 model bir s60 2.0t aldım. Otomatik tercihim olmadığı için Manuel vites buldum. Hem virüs salgını hem de bu piyasada fiyat yönünden muadillerine baktığımda alabileceğim en iyi araç olduğunu düşündüm. Normal şartlarda s80 düşünüyordum ancak temiz bir tane denk getiremediğim icin s60ta karar kıldım. Aldığım günden itibaren ufak sorunlarım elbette oldu. Elektriksel sorunları kendim çözdüm. Katlanır ayna düğmesi çalışmaması ve ayna altı lambaların yanmaması vs. Sorunlar halloldu ancak benim için asıl sorun motor kulaklarında olduğunu düşünüyorum. Normal şartlarda araçta ses yok denecek kadar az ancak devri yükseltip turboyu açınca içeriye çok fazla ses ve vibrasyon veriyor. Tanıdık bir ustaya kontrol ettirdigimde kulaklarin su an çok sorunlu olmadığı ve parçacıdan yeni kulak almamam gerektiği. Ancak çıkma fabrikasyon kulak bulabilirsem o zaman daha iyi olacağı söylendi. Kulak değişimi yapmadigimda Araç içerisinde ses yapması dışında belirli bir vadede ekstra zararı dokunabilir mi? Malum sokaga cikma yasagi sebebiyle hafta sonu servise gidemiyorum. Hafta içi Malum iş durumu var.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
5 yıl
Yarbay

Ben olsam çıkmadan ziyade eğer bulabilirseniz Lemförder, Corteco, SKF gibi kaliteli markaların motor kulaklarını tercih ederdim (Piyasada nordic ve proparts gibi markalar var, kesinlikle bulaşmayın.). Zira çıkma parçanın araçta şu an takılı olandan daha iyi olacağının garantisi yok. O yüzden sıfır ve kaliteli bir markanın takozuyla değiştirmek daha mantıklı.

Eğer titreşim çok fazlaysa zamanla farklı aksamlarda problemlere yol açabilir. Ama değilse bir süre idare eder. Bu arada o motorlarda, en çok problem çıkartan kulak motorun üstünde, cama doğru uzanan parça. İlk aşamada onu değiştirebilirsiniz eğer aşınmışsa. İşçiliği oldukça kolay olacaktır.

Ses için ise, egzozda kaçak olabilir kontrol etmek lazım. Tabii sesin seviyesi de önemli. Zira araçtaki motor 5 silindir, kendine has sesiyle meşhurdur. Anormal bir seviyede olduğunu düşünüyorsanız dediğim gibi egzoz boruları ve turbo kontrol edilebilir.

Edit: Araç manuel olduğuna göre şanzımanın takozlarını da mutlaka kontrol ettirin.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 15 Aralık 2020; 12:54:11 >


Bu mesajda bahsedilenler: @Oice06
O
5 yıl
Er

Yanıt için teşekkürler. Egzoz sistemi kontrolden geçti. Herhangi bir sorun görülmedi. Kendine has guzel bir sesi var elbette ancak yüksek devirde o güzelliği fazlasiyla içeri vermesi biraz sorun oluyor. Vibrsyon sorunu motor devriyle orantılı olarak gelişiyor. Turboda herhangi bir sorun goremedi usta. Zaten performans konusunda bir problem yok. Yalnizca yüksek devirde hattı sayılır bir ses var. Biraz bağırma problemi gibi geliyor. Bir de 5. Viteste 140km sonrası bağırma durumu var. 3000 devirden yukarıda yapiyor ses ve bağırma olayını.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Oice06 -- 16 Aralık 2020; 8:37:18 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
N
5 yıl
Yarbay

Farklı bir problem olabilir mi diye ben başka bir arkadaşı çağırayım s60 ile tecrübesi olan, @karareis .
Ama dedigim gibi motor/şanzıman takozları doğrudan etki eder titreşime.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @karareis , @Oice06
K
5 yıl
Yüzbaşı

@nacker hocamın söylediklerine ek olarak akstan olabilir diyebilirim. ben s60 ta akstan dolayı titreşim sorunu yaşadım. Aksın belirtisi bariz oluyor zaten daha çok gaz verilince titreşim oluyor boşta iken olmuyor. Bir de forumda çok önce 2001 s60 larda volan sorunu olduğunu okumuştum bu ta titreşim yapabilir. Motordan gelen gürültüye eksoz sisteminde sorun yoksa bir anlam veremedim. Manuel sanzımanınız olduğu için yüksek hızlarda motor da devırlendıgınden ses olması normal ama gürültü şeklinde olmaması gerekir tabi. Gergi bilyaları vs de kontrol edilebilir @Oice06





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi karareis -- 17 Aralık 2020; 0:4:37 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @nacker @Oice06
O
5 yıl
Er

@karareis cevap için teşekkürler. Titreşim tamamen motorun titreşimi. Yani rolantide bile motorun titreşimi hissediliyor. Motor kulağı olabileceği ihtimali ağır basıyor. Motorun bağırma problemi 3000 devirden sonra başlıyor. Sanki motor zorlanıyormus ve son devir dayanmış gibi. İçerideki ses bağırma durumunda ortaya çıkıyor. Ama tuhaftır agresif kullanımda çekiş ve performansta herhangi bir sorun yok. Normal kullanımda son derece sessiz ve sakin. Tek problem rolantide ve yüksek devirde titresim. Ve yüksek devirde bağırma durumu. Aklima gelmisken rolanti 700 devirde ve dalgalanma yok. Sadece titreşim var. Hatta buji veya bobin arızası sanıp Bujileri yeni değiştirip bobin kontrolu yaptırdım.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @karareis