Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 3 mobil kullanıcı
7560
Cevap 620893
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 620893
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (329. sayfa)
|
Daha hiç normal süremedim ki. Tadını çıkarmak için sürekli dip gaz, bilgisayarda ortalama 18.5 görünüyor :) Hafta sonu Beypazarı'na gidiyorum. Yolda test eder sonucu yazarım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ozgurgunay
| Bu uygulamayı nerede yaptırdınız acaba ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @b_kurt
Kalkışlarda hantal kalmasının ana sebebi şanzımanın tork konvertörlü olması diye düşünüyorum. Tam aklımda kalmadı ama sanırım 3.vitesten sonra dişliler birbirine kilitleniyordu. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Bu tip şanzımanlarda benim okuduklarımdan anladığım kadarıyla şöyle bir çalışma mantığı var: Basitçe...karşılıklı iki pervane düşünün. Bunlar yağ haznesi içinde. Motor ilk pervaneyi döndürüyor. Bu dönüş yağı da döndürmeye başlıyor. Dönen yağ da diğer pervaneyi döndürüyor. Bu durum yokuşlarda (çok dik olmamak kaydıyla) geri kaymama, hiçbir şartta stop etmeme, rolantinin izin verdiğinden daha düşük hızlarda ilerleme gibi avantajlar sunarken 1 ve 2.viteslerde hantallığa dolayısıyla 0-100 değerinin düşük kalmasına yol açıyor. 3.vitesten sonra ise dişliler birbirine kilitlendiğinden yukarıdaki gecikme artık yaşanmaz oluyor ve motor hakkını vermeye başlıyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
üstat nerelerdesiniz hoş geldiniz be ya.... senin hayal gücüne hastayım biliyor musun? zaman zaman kendime sorarım ne buluyorsun bu hight üstatda diye, cevabını buluyorum sizde, yukarıdaki yorumların ve hayal gücüne hastayım. tipik karadeniz zekası. benzer özellikler aynı dalgalarda yol alırmış.... yazmıyordum epeydir. işte sonunda yazdırdın bana. (genelde okuyorum, forum açmıyor beni) daha derin işlerle uğraşıyorum. tel.den müsait olunca arayacağım. sevgiler. edit: yeni hobi alanım: Sigortacılık Kanunu, yönetmelik, genelge. Denetleme Kurulu teftiş raporları vs. kim bilir belki bir gün sigorta acentesi oluvermişim. şartlar tutuyor. hasan erdoğan : Zalim felek hangi kalemle yazmış ömer şahin :http://www.videomotoru.com/yalan-dunya-senden-aha-geldim-aha-gidiyorum-izle-video_4e9c04d5b.html |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 23 Nisan 2014; 13:49:49 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Boş duranı Allah sevmezmiş hocam. Devam et. Ben yapamasam da Seviyorum kendisini geliştiren insanları.  Bana gelince ben buralardayım ama her insanda olduğu gibi zaman zaman ilgi dağılması odak kayması oluyor. Şu sıralar Twitter'da vakit geçiriyorum.  Geçen bir araba testi videosu seyretmiştim. Orada bir önceki nesil Porsche boxter'dan bahsediyorlardı. 225 bg mi neymiş. Ama sırf bu tork konvertörlü şanzıman nedeniyle 0-100 ü 7,5 sn imiş. Sonradan düz veya otomatikleştirilmiş dsg tarzı bir vitese geçip 0-100 ü 5,8 civarı bir değere düşürmüşler. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Booster Performance Erhan Usta yaptı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
hatırlarmısın 1993 model avrupa toyota gli ler vardı. Sonra sabancı türkiyede çıkardı. Orta kasa toyotaları yanılmıyorsam 1988 de son buldu. 1999 berbat 2001v-tec le atak ama eskiyi bir türlü silemedi, sonra sol versiyon vs. ama bir türlü kendisini toparlayamadı. bu eski 1993 gli lere ben hastaydım. Mesala Türkiyeye gelmiş nadide 1.6 motorlu araçlardı. Bizim bir arkadaşın vardı. Torku çok yüksek derdi. Bindinmi rampa dinlemezdi. Keçi gibi tırmanırdı. İlk defa torku o zamanlarda öğrenmiştim. Otomatiğe merakım olmayınca şanzıman tork konvertörü hikayesini bir türlü kavrayamadım. Bildiğim tek şey; Türkiyede en iyi otomatik şanzıman ve motor uyumu benim hondada. O yüzden tercih etmiştim mesala. son derecede memnunum. bir ara cvt teknolojisine merak sarmış, dsg ve diğer powershift teknolojisini incelemiştim. dsg çok can yaktı diye biliyorum, powershift ile ise pek bilgim yok, genelde memnunlar. ama bu performanslı araçlar için dediğiniz gibi (porshe boxter) özel çalışma ürünler olabiliyor, hatırlarmısın 2004 2.5 R leri onlara almanyada bir modifikasyon ile müthiş bir hız elde etmişlerdi. Hatta araç türkiyede bir ara satılıktı. alıcı buldumu bilmiyorum. vessalam araştırmak, geliştirmek, bir önceki günün üzerine bir şeyler katıp, gerçekten ihtiyacı olana karşılıksız vererek oradan aldığın haz ile deli divaneler gibi mutlu olmak. şu sigorta mevzuunu bir ara anlatırım sana. önemli konular var vessalam. Biz çok geriden geliyoruz. sistem çok hızlı ve tüketici aleyhine çabuk gelişiyor, sisteme uyum sağlamak tabiri caiz ise tüketici versiyon yüklemesi yapmak gerekiyor. sevgiyle üstat. |
|
Yakıt verileri değişmedi gibi. Ankara-Beypazarı arası yaklaşık 100 km. Sabit 110km hız ile ortalama 7.4 gösteriyor. Yazılımdan önce ölçtüğümde de 7.5 - 8 arası değişiyordu. Yani 'kendi fikrim' yazılım ne düşürüyor ne de arttıyor diyebilirim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| üstad kesinlikle veriler cok oynar hızlı gitmediğinden dolayı öyle olmuştur bence ben senin gibi yaptırsam yazılım falan ibrelere hiç bakmam sağ ayağı yapıştır gitsin :) yazılım yaptıgına göre hızı seviyosun anladıgım kadarıyla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @b_kurt
|
Önce çevre yolunda 240 ı gördüm sonra teste başladım :) Aracın 240 a çok rahat ulaştığı belli oluyor. Hatta yol biraz daha düz ve boş olabilseydi daha da deneyecektim. Ama malum bizim şoförlerimiz 50' yle giderken bile sol şeride atladığı için insan ister istemez tedirgin oluyor. Çevre yolunda ortalama 16.5 yazıyordu. Benim için son sürat değilde hızlanmalar önemli. Eminim herkesin Volvo yu sevme nedenlerinden biri de benim gibi istediği heran istediği sürate ulaşmasıdır :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
aracımı model yükseltmek için satıyorum http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-volvo-voloto-dan-temiz-s60-2.0t-163419665/detay |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Hiç far temizletme yaptırdınız mı ? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @nekropsi
Ben. Sadece dışını temizlettim, plastik şeffaflığını kaybetmişse yeniden eski haline geliyor |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Ben aşağıdaki ürünü, açıklamasında belirtilen su zımparalarıyla aynı satıcıdan aldım. Polisaj makinam yoktu, yaklaşık 2 saatte farlar 100 üzerinden 90 oldu. Ayda bir zımparasız, korumak için de bu ciladan uyguluyorum. Memnunum. http://www.sanalpazar.com/Meguiars-Plastx-Far-Cilasi-296-Ml__isp9062102 |
| Cevaplarınız için teşekkür ederim. Sadece farı dışırdan temizletme işlemini nerelerde ve ne şekilde yapabilirim peki? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @yasinozkan , @TANIOS74
Enteresan bir tespit :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam birde yakıt konusunda bir artış oldu mu ?