http://www.zntyedekparca.com/Urun/S60-UST-TAKIM-CONTA-pmu507.html buyrun ustanızın olmaz dediği conta. siz ustayı değiştirip motor yaptırın bence, o motor conta yakmış, daha fena olmadan başka bir serviste işi bitirin. |
Bu hikaye bana eski bir yol hikayesini hatırlattı. Ulusoy, Volvo’nun distrübütörü iken Karadeniz Ulusoy’un tır filosunun da tümü Volvo idi. (Şimdi sanırım Mercedes kamyon bayiliği yaptıkları için, filo Merc ağırlıklı). O dönemki tır şoförlerinden biri gece Karadeniz’in virajlı sahil yollarında ilerlerken trafik polisi durdurmuş bunu. Aralarında şöyle bir konuşma geçmiş: Şoför: “Buyurun memur bey, birşey mi vardı?” Polis: “Birşey yok. Yeniden kalk da Volvo’nun sesini dinleyeyim”. Şoför de “her vitesi tam gazda değiştirerek kalktım, keyifli olsun diye” demişti :) |
Az önce volan yetkili serviste komple triger seti, orjinal parçalarla servis 2.0 bakımı ve buji takımını değiştirdim. Sonuç araba kayıyor basınca da uçuyor... Yasin bey sağolsun ciddi iskonto uyguladı + klima dezenfektani hediye etti. Yağ: castrol 0 30 w sadece volvo yetkili servislerine özel yağ filtreler : volvo orjinal ( benzin, yag, hava ve polen ) triger orjinal volvo Buji orjinal volvo 5 li takım Fiyat 1716 tl |
Triger ve bujileri faturadan çıkarırsak ne öderdin hocam? |
Hocam bakımda işçilik kampanyası da yapmışlardı sadece trigerden işçilik parası aldılar yani. Bujisiz yasin le konuşmamız 1200+600 dü bunun üstünden iskonto ile 1600 net olarak konuşmuştuk. Yani sadece bakıma gitsen 500 civarı max 600 (benzin filtresi içinde, volvo benzin filtresini 40 bin de bir değiştirmeyi öneriyor.) tutar diye düşünüyorum. |
Benzin ve polen işin içine girince özelde de 500 den aşağı tutmuyor hocam. Parçalarda orijinal olmamasına rağmen. Yetkili servis için 5-600 tl gayet iyi duruyor. Bana 800 küsur demeselerdi iyiydi. ![]() |
Hocam diger servislerle de gorusup fiyat pazarligi veya kibarca iskonto yaptirabilirsiniz bence. Ayagimiz. alissin |
Bu devirde en zor iş para kazanmak. Ben müşteriyim. Onlar, en zor kazanılan şeye talip. Onlar arasın... diyebilmek isterdim. ![]() Önceden bir tanışıklık veya tanıdık olmayınca yetkili servislerin kurumsal yapısı sebebiyle o tip bir yaklaşım sergilemek zor oluyor dostum. Misal: Dün uğradım. İçerideki danışman kızın yanına gittim. Servisten birisini çağırdı. O da şunlar şunlar yapılır yaklaşık bu para dedi. "Daha aza olmaz mı?" desem alacağım cevap belli. "Ben öyle şeylere karışamıyorum" veya resmi dille "yetkili değilim." diyecek. |
HİGHWAYMOUSE Utangaçlığın lüzumu yok. ![]() Hepsi müşteri diye kırılıyor. Uygun bir yaklaşımla ve beşeri ilişkiyle iskonto kesin alınır. Ticaret bu. |
Katılıyorum. Bende volandan kimseyi tanimiyordum. Tanisikligim ise daha sizlerin sadece yazilarinizi okurken ve s60 arastirirken telefonla usta baslari bulent ustayi arayip bana yardimci olurmusunuz dememle basladi. O gun bulent usta beni cay icmeye davet etti ve bu.....Suanda bulent abi olsun berkay bey veya yasin bey olsun yardimci olabileceklerinin hepsi o samimi telefonla baslayan iliskinin sonucu. Cesaret ve daha fazla samimiyet.... |
hocam volanın bakımı 820 tl. öyle 500-600 gbi rakam yok. trigerden iyi kazandıkları için iskonto yapmış görünüyorlar. hayırlı olsun bakımnız |
High hocam benim de radyator degisirken klima gazi bosalabilir demislerdi bende ne alakasi var dikkatli sökelim demistim gercekten eleman digerlerini sokmeden ince iscilikle halletmisti. Ozetle klimaya giden radyotore dokunmadilar. Bostanci sanayide acil gidilmis bir yerdi. |
2 hafta once otokoctan aldigim fiyat 830 bakim, 2000 triger. |
Galiba BMW yapıyordu: eski bmw'nizi yetkili servise getirin yaşı oranında indirim alın diye. Örneğin: 3 yaşındaysa %20 indirim 5 yaşındaysa %30 indirim gibi. Böyle birşey pek çok volvo kullanıcısını yetkili servislere çekebilir. Motor hacmi büyük ve yağ ihtiyacı yeni nesile göre fazla olduğundan bizim araçların bakım fiyatları yeni kasadan fazla tutuyor. Halbuki düz mantık yeni kasa kullanıcılarının 1-maddi durumu daha iyi (istisnalar olur) 2- garanti süresi içinde el-i mecbur yetkiliye gidecekler. Eski volvo kullanıcılarını kazanmanın ve yetkiliye gider hale getirebilmek için yukarıdaki örnek tarzı cazip tekliflere ihtiyaç var. Bu sadece biz kullanıcılar için değil volvo içinde bence kazanç olur. Detaya Girmeye gerek yok; sürümden kazanmak dersem yeterli olur. |
Iyi dilekler icin teşekkür ederim aslında uzun süredir yaptıkları işçilik hariç kampanyasınin son gününe denk geldim diyebilirim bu konuda şanslıyım ,ama sonuçta bujiden bile ( ki değişimi sonradan ortaya çıktı ) sağolsunlar %20 iskonto uyguladılar. O da -bir seyler yaparsınız artık dememden dolayı bir indirim oldu. Yoksa bildiğin 180 tl yi direk faturaya yazıyorlar ve elbetteki triger gibi külfetli bakim masrafının etkisi de vardır. Ama tüm işlemler bittikten sonra hatta faturası bile odendikten sonra -hocam bir ara uğrayın motor koruması hediyem olacak denmesinin de ayrı bir samimiyetten ve ticari iletişimin gerekliliginden kaynaklı olduğunu düşünüyorum ki ankara da servisler arası rekabet çok fazla. (bunu demeyi hiç ummazdım ama yaşasın kapitalizm:p ) sonuç olarak volkan hocanın dediği gibi müşterinin ayağı alışsın, sağında solunda reklamını yapsın mantığı ile bunu yapabiliyorlar. Bize de bundan nemalanmak düşüyor ve hem onlar hem biz kazanıyoruz. benim ytk servise gitme nedenim ; 1 aracın hayati fnk. Garantili ve orjinal yaptırmak 2 servis güncellemesi 3 bunların özel srv ile arasında uçurum gibi bir fark olmaması ki aynı orj parçalar takılmış olsa hiç fark olmayacaktı. |
Seat cordoba marka aracima geçen yıl orijinaline 850 tl triger seti parası vermiştim .degisim aralığı 4 yıl veya 90 bin km idi bu süre kullanılan malzeme ve kaucuklada alakalı tabi. Araç 4 yılını doldurmuş ve 60 bin km idi. Bugün süreyi sorduğumda ( ki 4 veya 5 yılda 120 bin km yapacağımı hiç sanmıyorum ) 120 bin veya 10 yıl dendi. Bunu özel servislere de sorabilirsiniz ki aynı şeyi söylerler muadil parçaların ömrü orijinaline göre daha kısadır. Bosh bujinin muadil ve fiyatının daha uygun olup daha kısa sürede değişmesi gerektiği gibi veya polen filtresinin. Burda hepimiz volvo diyoruz ve bu adamlarin bu arabayı yaratırken parçaya değil bütüne baktıklarını düşünüyorum ve ona göre parça sectiklerine inanıyorum. O yüzden aracın parçalarının alternatifi yerine kendi parçalarını tercih ediyorum. Yoksa alternatif olarak gidip mondeo ya da binilebilir ki muhtemelen o dönemki yedek parçaların çoğu aynıdır. ![]() |
yetkili serviste ne yazık ki işlem yaptırmaya bütçem yetmez kazancım iyi olmasına rağmen. ilk aldığımda öndeki sol aks bilyasında boşluk vardı ve o değişecekti, yetkili servise gittim biz tek bilya satmayız, komple aks satarız dediler, o da yanlış olmasın ama ya 1.5 ya 2.5 milyardı. gittim bilya satın aldım 180 liraya, 20 lirada işçilik verdim hala boşluk yok, hala sorun yok. yetkili servise kapımdan rüzgar geliyor diye gittim, kapı değişecek dediler, siz değiştrmişsiniz zaten o zaman yenisini de takıverin, nasıl olsa sebebi sizin hatalı işçiliğiniz dedim hemen çark ettiler, usta gelsin baksın bir dediler, tabi ki usta kusur bulamadı benim fazla hassas kulağıma verdi işi. yetkili servisler tabi ki tamir olayına girmedikleri için ve girdiklerinde alacağı risk fazla olacağı için direk yenilemeye gidiyor. oysa iyi bir özel serviste karşılıklı iyi bir diyalogla iş çözülüyor zaten. ya bende reno vardı, şanzıman yağını değiştirmek istedim, usta yağ tapasını bulamadı. bu yetkili servis. siz düşünün artık. bir gün sıfır km bir araba alırsam ki, sanmıyorum bu vergilendirme adaletsizliği yüzünden alacağımı, ancak ve ancak o zaman yetkili servise mecbur giderim. |
Yetkili servislerde 20 binde bir bakım diyorlar. Ben özele gidiyorum 10 binde bir. Bu açıdan düşününce de ikisi aynı paraya geliyor. ![]() Burada tek bir handikap var. Ben senede 10 bin km yapıyorum. Hatta daha az. Yani yetkiliye gitsem 2 hatta 2,5 senede bir yağ değiştirmiş olacağım. Bir yağ, kilometre değeri az olsa da süre böyle uzunsa dayanır mı? |
dayanmaz. yağ özelliğini yitirebilir. 20 bin km diyorlar ama mesela ben de 15 binde bir yaptırıyorum bakımı, özel servis olmasına rağmen. hocam o avrupa şartları için, türkiyede o yemiyor, yağ özelliğini yitiriyor anlamadığım bir şekilde. |
araba çok sarsıntılı çalışıyordu. dengesiz bir çalışma. sanki bir silindir çalışmıyormuş gibi.ustaya gittik sorduk usta açıp bakalım dedi. bujilerin içinin full yağ dolmuş olduğunu gördük. temizledik komple. üst kapaktaki cıvatalardan biri yağ kaçırıyor. 2 taneside yalama olmuş gidip bi diş büyüğünden 3 tane aldık. onları o yalama olan cıvataların yerine taktı. fakat bir tanesi halen kaçırıyordu. bu seferde siyah silikon sıktı. tamam dedi. bu motorlarda conta olmadığını bu şekil bi sıkıntı yaratmayacağını söyledi. fakat akşam geldiğimde yeniden oradan kaçırdığını farkettim. yardımcı olup bilgilendirirseniz sevinirim. (2004 s60 2.0t )