Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 624081
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 624081
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (215. sayfa)
ben 205 kullanıyorum, eski aracımın lastikleri. bir kaç lastikçiye sorup yaptırdım işlemi ve 215ten 205e geçtim. 215ler çok eskimişti 205ler ise 1 senelikti, kıyamadım üstünde vermeye ve değiştirdim, keza kışlıklarda aynı şekilde. henüz bir sorun yaşamadım 1 sene olacak neredeyse, zaten olmaz demişlerdi bana. velhasılı kelam geçen bir tanıdık 205/55/16 michelini 175 e aldı . |
|
saygıdeğer arkadaşlar iyi dilekleriniz için çok sağolun hepiniz, yaptığınız yorumlar hakikaten ufuk açıcı ve dikkate değer noktalara odaklı. ilgilenen herkese sonsuz müteşekkirim. volkan.d, dönüşlerde davlumbaza sürtme ihtimali benide endişelendirmişti ama takılma esnasında dikkatlice kontrol ettim ve ettirdim sanki tolore edebilecek yeteri kadar mesafe var gibiydi. ıslak performansıyla ilgili test tavsiyenizi ilk fırsatta uygulayacağım. HiGHWAYMOUSE, (takma adın yazarken beni perişan ediyor  kopyala yapıştır artık) taktığın lastiğin çapı değişmeyeceğinden (16 inç) taban genişliğinin daralmasının, içindeki hava basıncının dışa doğru yaptığı çok kuvvetli baskıdan dolayı, hava kaçırma yada patlama gibi bir duruma mahal vermesi söz konusu olmaz kanaatimce. |
Hocam bununla ilgili bir sorun kesinlikle olmuyor. Çünkü lastiğin tırnağı her halükarda janta tam olarak oturuyor. Ama söyle de bir fark var. 215 taban 10 mm daha geniş olduğundan, jant iki tarafta 5'er mm daha içeride kalıyor, bu da kaldırıma sürtme vakalarında jantın çizilmemesi için eksta bir koruma oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Nekropsi, hgy, volkan hocam cevaplar için teşekkürler. Benim lastikler 205/55/16. En çok bulunan, fiyatı da makul sayılabilecek bir ebat. Yani ebatı değiştirmemin bir gerekçesi yok gibi. Yine de öğrenmekten zarar gelmez. Sağolunuz... Not. Hgy hocam daha kolay olacaksa gerçek adımı söyleyeyim: Abdurrahman Uzunkavakaltındayataruyuroğulları Kolayına gelirse gerçek ismimle de hitap edebilirsin...  Şaka şaka high desen yeter hocam... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
şu iki günde neler öğrendik.)) 185/65/15 michelin energy saver + olan yakıt C, ıslak zemin A, 68 Db olan lastik 155 Tl fiyat aldım. Benim 195*65*15 leri ikinci el olarak elden çıkartıp alacağım inşallah. gerçi lastik daha 20 bin km.de ama olsun. En ideali orjinali neyse onu takmak. Volkan hocamın sayesinde bir yanlıştan döndüm diyeyim. İyi oldu bu konu. Öğrenmiş olduk. Hayırlısı bakalım. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
| Aceleye gerek yok ylv77, ben orijinal 185leri 195/60/15 ile değiştirmiştim. 1.6 ların orijinal 185 tabanlı gelme sebebi motor gücünün az olmasından ötürü sürtünmeyi ve yakıt tüketimini düşürmek. Yoksa, 195/60/15'ler gayet güzel. Frenleme ve yol tutuş daha iyi oluyor. Yakıtta bir artış olmuş ise de gözlenebilir değildi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
lastik muhabbeti buraya taşmış....  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam, Bence eğer şikayetiniz yoksa lastiklerinizi ilave masraf yaparak değiştirmenize gerek yok. Belki VIDA'dan lastik çevresi güncellemesi yaptırabilirsiniz |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| benim araç için ebatlar 195*60*15 ve 205*55*15 çıkıyor |
hocam lastik ebatları motora göre değişiyor sanırım.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
doğrudur, kullanma kılavuzunuzun 110.sayfası ışık tutuyor bu konuya. Elinizde yoksa benim kullanma kılavuzundan size yardımcı olayım. Çünkü bütün motor kodlarının karşılığındaki lastik ebatları mevcut. saygılarımla. adana bayram. |
Bir şikayetimde yok, memnunum. Az önce aracın üst davlumbazı ile lastik arasındaki boşluğa baktımda bayağı bir fark var, hem ön hemde arkalar için. VIDA'dan oluyor mu? yapılabiliniyor mu? bir araştırayım bakayım. Olmazsa biraz lastikleri eskiteyim. Keza 680 Tl. para ödemiştim. Daha 20 bin km.de. Bundan sonrakileri ama mutlaka 185/65/15 veya 195/60/15 le değiştireceğim. Sevgili hesheit üstadımın dediği ve önerdiğini aynen Michelin lastik bulucuda öneriyor. Üstatlar ilginiz için ayrıca teşekkür ediyorum. sağlıcakla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 22 Mart 2013; 23:55:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo'nun S60 için verdiği lastik ölçüleri: 195/65/15 205/55/16 225/45/17 235/40/18 Bu ölçüler arasında sonuncusu hariç çapta 2 mm oynuyor. O da hiç sayılır. 16 jant için 215/55/16 ile 215/50/16 da kabul edilebilir ölçülerdir. İlkinde çapta 11mm büyüme, ikincisinde 11mm küçülme oluyor. Volvo S60 için 235/40/18 (ki bu durumda 13mm büyüme oluyor) ve de aynı çamurluklara sahip V70 için 205/65/15 lastik (bu sefer çapta 16mm büyüme oluyor) de kullanabildiğine göre sorun olmaz görüşündeyim; tabii eğer Volvo 205/65/15 ve 235/40/18 kullandığı modellerde ayrıca sert süspansiyon kullanmamış ise. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hesheit -- 23 Mart 2013; 3:07:21 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
235/40/18 i volan da bir R de görmüştüm sorun yok gibi duruyordu. Benim ebatlar 225/45/17 primasy 3 lastikleri yeni aldım dün gece ankara antalya arası virajlarda 150 ile bile çok rahattım açıkçası. Tabi bu arabadan mi yoksa lastiklerin iyiliyinden mi bilemiyorum  ... Ama ıslak zemin performansı gerçekten çok iyi |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| kitapçığa baktım benim araç için 195*60*15 yazıyor 225*45*17 ler içinse continental sport tek onaylı lastik yazıyor.. |
235/40 R18 s60r'nin standart ebadı zaten. çap olarak 215/55 R16'dan sadece 3 mm büyük. Yuvarlanma mesafesi ise 2025 mm ile sadece 7 mm fazla. Yani çok yakın ölçülerden bahsediyoruz. Primacy 3 yol tutuş özellikleri oldukça iyi seviyelerde bir lastiktir. Zaten 225 taban ve 45 yanakla, ki lastik muhtemelen de XL'dir, virajda lastik ebadından kaynaklı sorun yaşamanız beklenmez. Lastik de zaten performans lastiği sayılır. Bundan iyisi Michelin'de Pilot Sport serisi. Aracın yol tutuşu zaten iyi. İyi bir araç - lastik uyumu olduğu ortada. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
ylv77 hocam. s60 2.4t awd aracım için bana hava filtresi lazım siz bu konuda tecrübelisiniz kargo ile nerden getirde bilirim, tavsiyeniz nedir. orj mi almalıyım. yoksa bosch hava filtreside aynı işlevi görürmü.. veya başka markada olabilirmi. saygılar. |
Zaten pilot sport e pramasy 3 ün fiyatları aynıydı. Farkları ise pramasy yakıt ve ses yönünden daha iyi iken sport daha hızlı süratlar icin yapılmış ama zaten 150 160 km hızla gittiğimde lpg ile 30 krs yaktığını düşünürsek pramasy benim ihtiyaclarimi fazlasıyla karşılıyor. Arkadaslar bu arada bu süratle daha az yakmasını beklerdim acaba yanlış bir beklenti icerisindemiyim yoksa yaklaşan ağır bakımın sinyali mi. Araba suan 113000 civarında bakımdan sonra yakıtın biraz azalacağını düşünüyorum ama siz ne dersiniz...  |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Hazır lastik konusu açılmışken yaklaşık 6 yıl ve 160,000 km boyunca kullandığım S60 AWD ve çeşitli marka ve model lastiklerle olan tecrübemi aktarayım. Sırasıyla: 1. 205/55 R16 91 T Alpine 3 Kış lastiği - 40,000 km (4 kış) (Yanakları çatladığı için değişti) 2. 215/55 R16 93 V Michelin Primacy HP - 40,000 km (3 yaz) (Önlerin diş derinliği 4 mm kaldığı için değişti) 3. 215/55 R16 97 W Yokohama AC01 - 30,000 km (2 yaz) (2. yaz ortasında lastik çok sertleşti, aşırı uğultu başladı ve bir lastik de yanaktan darbe aldığı için değişti) 4. 215/55 R16 93 H Nokian WR A3 Kış lastiği - 30,000 km (2 kış) (çok iyi durumda) 5. 215/55 R16 93 V Yokohama AC02 - 20,000 km (1 yaz) (iyi durumda) ilk Alpinler hariç bütün lastiklerim XL (takviyeli yanaklı) 1. Michelin Alpine 3 beni genelde hiç üzmedi ama karlı havada fren yapınca sıkça ABS'yi devreye sokuyordu. 2. Michelin Primacy 3 fena değildi. Sessiz ama yağmur ve viraj performansı iyi değildi. 3. sezonda ABS devreye daha sık girer oldu. 3. Yokohama AC01'leri takınca araba yol tutuşunda sınıf atladı. Virajda mükemmeldi. Ama daha 2. sezonun ortasında şiddetli uğultu başladı. Aynı şekilde ABS sıkça devreye girmeye başladı. 4. Kışlık Nokian'lar herhalde kullandığım en sessiz ve güvenli kış lastikleri. Girmediğim karlı yol, yokuş kalmadı banamısın demedi. Ben genelde kışlık lastikleri geç çıkartırım, şantiyelere gidip gelirken Mayıs ayında bile bazen yolda buzlanma olabiliyor, Mayıs sonunu mutlaka beklerim. Tabi Türkiye'nin her yeri aynı olmadığı için mesela Mayıs ayında Adana'da veya İzmir'de +25 C iken de kışlık lastikleri kullanmış oluyorum. Nokianlar ile sıcakta ne uğultu, ne frenlemede sorun yaşamadım. Lastiğin ömrünü yemeyecek olsa yazın bile kullanılabilir. 5. Yokohama AC02'yi henüz bir sezon kullandım, ilk yılında AC01'den de iyiydi, bu yaz ne olur bilemem. Eğer uygun ebat o an Nokian'da olsa AC02 yerine kesin Nokian alırdım ama kısmet değilmiş. Bunlar dışında: - V40'a kışlık Michelin Alpine A3, yazlık da Michelin Energy saver almıştım. - XC70'de 215/65 R16 yazlık Michelin Latitude Tour HP, kışlık ise Nokian WR G2 SUV takılı. - XC90'a 235/60 R18 kışlık Nokian WR G2 SUV taktım. Geçen haftada lastikçim listeye zam gelecek dedi, geçen yılın fiyatından Nokian Z SUV 107 W, aldım henüz taktırmadım, kullanacağım ilk yazlık Nokian olacak, biraz da merak etmiyor değilim.. Özetle şunları söyleyebilirim: - Genelde hiçbir lastik her alanda çok başarılı değil ama belli konularda iyi özellikler gösteriyor. - Lastikler genelde 3.-4. yıl ve 40,000 km'lerde sapıtıyorlar ve özelliklerini hızla yitiriyorlar, bu normal. Bu sürenin sonunda lastikten her türlü enayiliği beklemek lazım. - Bu açıdan Yokohama benim için 2. yıl ortası ve 25,000 km'lerde kafayı yiyerek sınıfta kalmıştır. Ama eğer 2 yılda toplam 40-50,000 km yapacak olsam kullanmaya kesinlikle değer bir lastik. Üstelik de fiyatı çok ucuz değil. Ama ıslak performansı ve viraj tutuşu muhteşem. - Michelin Energy Saver kullandığım en kötü ve güven vermeyen lastikdi diyebilirim. - Michelin Alpin ortalamalarda çok iyi bir lastik. Ömrü nispeten az. - Michelin Primacy HP fena değil ortalama üzeri bir lastik. Ama çok da performans lastiği gibi görmemek lazım, bazen olmadık yerlerde insanı şaşırtıp zorda bırakabiliyor. Islak performası mucizevi değil, ki benim lastikte en önemsediğim konudur, bu yüzden bir daha da almam. Ama çok sessiz ve konforlu bir lastik, hakkını yemeyelim. - Nokian kışlıkları hiç bir lastiğe değişmem. Bu kadar sessiz, konforlu, ıslak ve kuru (hem de +25 C'lerde bile) performansı yerinde bir lastik görmedim. Kış koşullarında verdiği güven hissini ise anlatamam. Bilenler bilir, kışın kar yağdığında genelde karları otobanın sol şeridine doğru kürerler, sol şeride girerseniz aracı sola doğru çektiğini hissedersiniz. Bir kaç kere deneme amaçlı 130-140 km süratlerle buralardan geçtim, lastikler bana mısın demedi. tabi bu denemeyi hızı yavaş yavaş kademelli arttırarak, araba ve lastikten emin olduktan sonra çıktım. AWD'nin de faydası çok tabi. Ben böyle yazdım diye sakın siz bunu kademeli artışlarla test etmeden denemeyin. Yük ve hız endeksleri (misal 93W) lastiklerin özelliklerini çok fark ettiriyor. Yük indeksi arttıkça (misal 95, 97 vs) lastik yanağı çok sertleşiyor, konfor azalıyor ama yol tutuşu da olumlu yönde etkileniyor. Bir de yanak takviyesi meselesi var. Eğer benim gibi yumuşak hamurlu lastik seviyorsanız, yanağı takviyeli XL lastik almanızı öneririm, Türkiye çukurları için çok faydalı. Hiçbir lastiğe balon yaptırtmadım. Hız indeksi arttıkça (misal T, H, V, W vs) lastik çok geç ısınır hale geliyor, kısa süreli şehir içi kullanımlarda sıkıntılı oluyor. Özellikle W serisi lastiklere Nitrojen bastırmamanızı tavsiye ederim, Nitrojen ısınmayı engellediği için lastik neredeyse hiç ısınmıyor, yol tutuşu diye bir şey kalmıyor. Uzun oldu kusura bakmayın, anca toparlayabildim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle