Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
7560
Cevap 621293
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 621293
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
Cevap: VOLVO S60-I (2001-2010): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar (100. sayfa)
|
şanzıman yağı, motor yağı gibi bir yağ değildir. simsiyah bir hale gelse dahi, özelliğini kaybetmeye oldukça dirençlidir. fakat özellikle uzun süre yoğun trafikte ve yük altında görev yapmış (romörk çekme, yüksek ağırlık altında düşük viteste kullanım) şanzımanlarda, valvebody unitesi arıza yapmaya oldukça meyilli bir durum ortaya çıkarıyor. bunun da tek çözümü periyodik olarak uygun yağla değişim yapmaktır. burda iki konu var, ilki şanzımanların hepsinde yağ boşaltma tıpası zaten mevcuttur. ancak Volvo'da bu tıpa mevcut olsa dahi, bulunma amacı tam bir yağ değişimi değil, olası kaçak, hasar vb problemlerde yağın kısmen boşaltılması için yapılmıştır. hiçbir şekilde aisin şanzımanın yağını ilk değişimde tam olarak değiştiremezsiniz, çünkü turbin yağın yanlış hatırlamıyorsam 4lt'lik bir bölümünü içeride tutuyor. ancak 4-5 değişim ile tam bir gerçek değişim yapılabilir. özetle Volvo şanzımanı aisin'e ürettirirken şanzıman yağının ömürlük kullanılacağını göz önüne alarak dizayn ettirmiştir. ikinci konu, bu şanzımanların sorunlu yapısı. Volvo'nun bu şanzımanları problemlidir ve Amerikada ciddi bir güvensizlik var bu şanzımanlara karşı. özellikle T5 modellerinde bu sıkıntılar had safhada. bunun sebebi, bu şanzımanların hassas yapısı bilindiği halde yağ değişimine uygun olmamaları, Volvo'nun baştan yaptığı bir hata yani, düzeltilmesi de subconstructur'a tamamen yeni bir şanzıman ürettirmeden mümkün değil. yoksa şöyle söyleyeyim, 2008 model Accord'un şanzıman yağını 250bin km değiştirmeseniz de o şanzımana kolay kolay bişey olmaz, çünkü düzgün bir şekilde üretilmiştir. oldukça kaliteli bir şanzımandır, Honda yağ değişimi önerir, ama değiştirmeseniz de bişey olmuyor, değişimden sonra daha iyi çalışıyor şanzıman sadece. hatta şöyle söyleyeyim, japon araçlarında özellikle şanzımanı kırmaya zorlamazsanız, doğru düzgün kullanılırsa, motorun ömründen bile fazladır o şanzımanların ömrü. Volvo'da ise bu söz konusu değil (2005'e kadar). özetle ne yağı değiştirilmeyen otomatik şanzıman dağılır demek doğru, ne de yağı hiçbir şekilde değiştirmeyin, Volvo'ya güvenin demek doğru. kaldı ki Volvo'nun binlerce sattığı otomatik şanzımandan hayli iyi para kaldırdığı göz önünde bulundurulunca. |
|
Bugün MTV'yi yatırayım dedim. Arabam 2003 model. Yanlış bilmiyorsam 8 yaştan sonra indirim olması gerekiyordu. İndirim mindirim olmamış. Yoksa oldu ama gelen zam o kadar çok oldu da, indirim yok edip bindirim halini mi aldı anlamadım. 478,5 TL bir taksit... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
aracınız 2003 modelse iki sene evvel bir alt dilime düşmüştü zaten. iki sene daha bu bedel üzerinden ödeyeceksiniz. bende de 2003 T5 var, 728tl ödedim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Sağolasın alcohol...İki seneye kadar gelen zamlarla 600-700'lere dayanır. Ondan sonra gelecek yaş indirimi ile yine bu seviyelerden ödemeye devam edeceğiz anlaşılan. Gördüğümüz göreceğimiz en düşük vergi bu olacak demek ki...    |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu vergilerin ineceği yok. Allah bol bereketli hayırlı kazançlar versin hepimize... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Amin!!! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| merhaba arkadaşlar,kayseride volvo yetkili /özel servisi veya S60 dan iyi anlayan usta var mı |
| yeniyim kusura bakma benide ekle 2004 s60 r gümüş grihttp://www.ressim.net/index.php?&showlinks=1&viewmode=1&upload_session=a334cfd87bdd |
bildiğim kadarıyla yazılımla mümkün ama servis yapmıyor ancak yapan kişilerde garanti vermiyor bazen yazılarda bozulma yaşınıyor yol bilgisayarı ayarını bozuyormus |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Teşekkürler ferhan...Ayrıca hoşgeldin. Excel dosyası diğer notebook'ta. Ona geçtiğimde listeye ekleyeceğim inşallah... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar, Lastik patlamasına son veren Tyre Protector (TP) teknolojisi artık Türkiye'de! Lütfen alttaki video'yu izleyin ve düşüncelerinizi benimle paylaşın. http://www.youtube.com/watch?v=PJUCYjn4w3k Tyre Protector dünyanın en etkili ve gelişmiş lastik içi sızdırmazlık/dolgu malzemesidir! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
arkadaşlar merhaba S60 ile ilgili fikirlerinizi almak istiyorum. 2004 -- 140.000 km -- premium paket -- 1000 lira kaporta masrafı var -- servis bakımlı -- 25.000 TL ne dersiniz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
hesheit hocam geçen sefer bir S60 sormuştum size 211.000 km,grup volvo satıyordu. oksijen sensörü,katalitik konvertör falan 1-2 sene içinde 3-4 bin TL masraf açar demiştiniz. Bu araçla ilgili (140.000 km) bu tarz bir öngörü yapılabilir mi? araç servis bakımlı teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Her halükarda daha uygun olur. Zaten fiyat uygun sonradan çıkabilecek bazı masrafları da karşılama marjınız oluyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| teşekkürler hocam,peki grup volvoda expertiz yaptırmayı düşünüyorum. Expertizde şanzıman,motor,turbo vs nin durumu ile ilgili bilgi verirler mi? örneğin turbonun durumu iyi görünmüyor,10.000 km sonra problem açar gibi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Kullanıcı listesini güncelledim arkadaşlar. 29 kişi olmuşuz. Ayrıca ilk mesaja "Sıkça Sorulan Sorular" şeklinde s60 almak isteyenlerin başta kafasına takılan soruları ve cevaplarını eklemek istiyorum. - Şanzıman sorunundan bahsediyorlar. Hangi modeller için geçerlidir, sorun olduğunu nasıl anlarım ve her s60'ta çıkar mı? - Bakım masrafları söylendiği kadar ağır mıdır? - Yıllık vergisi yüksek midir? - Ortalama yakıt tüketimi ne kadardır? - Yol bilgisayarında ...... şeklinde bir arıza uyarısı verdi. Bunun anlamı nedir? vs. vs. Sizlerin de eklemek istediği sorular varsa ve tabi yukarıdakiler dahil cevaplarını da yazabilirseniz ben de ilk mesaja eklerim. Böylece işim kolaylaşmış olur...  Bu sayede benzer sorular geldiğinde ilk mesaja o arkadaşları yönlendirebiliriz diye düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkür ederim,
Benim bu konudaki düşüncem bunun sektördeki rekabet sonucu oluştuğu yönünde. Örneğin benim 98 model Volvo S70'imin kullanım kılavuzunda Volvo S60 ile aynı türde şanzıman yağı kullanan bir şanzıman olduğu halde, yağ değişimi yapılmamasına dair birşey yazmıyor. Modern otomatik şanzımanlar oldukça uzun ömürlü, muhtemelen bir üreticisi buradan yola çıkarak otomatik şanzımanlarının "bakım gerektirmeyen" şanzımanlar olduğunu duyurdu, diğerleri de geride kalmış olmamak için onu takip etti.
Mesele şu ki, bu tür konularda tecrübeye dayanan gerçekler uzun zaman içerisinde ortaya çıkıyor. Amerika'da bize göre çok daha fazla kilometre yapıyor araçlar. Ve onlarda da bizdeki gibi şanzıman yağını değiştirenler ve değiştirmeyenler var. Benim matthewsvolvosite.com gibi Amerikan Volvo forumlarında gördüğüm kadarı ile şanzıman yağının periyodik olarak değiştirilmesinin şanzımanın daha uzun süre sağlıklı kalmasına yardımcı olduğu konusunda bir konsensus sağlanmış durumda. Amerikalılar artık bizim yaptığımız bu tartışmayı yapmıyorlar, Wikipedia'ya kadar girmiş bu konu.
Otomotiv sektörünün tarihi benzer hikayeler ile doludur. Örneğin bundan birkaç sene öncesinde Toyota'nın bazı modellerinde kullandığı gaz pedalı tertibatının sorunlu olduğu ve gazın takılı kalabildiği ortaya atıldı. Toyota güvenilirliği ile ün yapmış bir firmadır, muhtemelen bu ününü tehlikeye atmamak uğruna olayı hasır altı etmeye çalıştı, bu konuyla ilgili bir recall yaparak sorunlu tertibatı kullanan araçları geri çağırmadı. Bunun neticesinde ciddi kazalar meydana gelince büyük bir skandal patlak verdi, olay toplu tazminat talebi ile mahkemeye yansıdı ve Toyota mahkeme sonuçlanmadan anlaşma yoluna giderek Amerikan tarihinin en büyük toplu tazminatını ödemek zorunda kaldı. Türkiye'de pek kimse haberdar olmadı bu olan bitenden ama Amerika'da karizmayı kötü çizdirdiler diyebiliriz.
Benzer bir durum Volvo'da da oldu. Volvo XC90 T6'da kullanılan 4T65EV/GT kodlu General Motors şanzımanı, XC90 T6 alanların elinde patladı. 100k kilometre içerisinde iki kere şanzıman değiştirmek zorunda kalanlar oldu, garantisi biten araçlara Volvo sahip çıkmadı. XC90 T6 sahipleri illallah ettiler, Google'da Volvo XC90 yazınca Google otomatik olarak "transmission problems" şeklinde tamamlıyor. Acı bir durum.
Biz Türkler biraz fanatizme yatkın insanlarız sanıyorum. Şu S60 hakkında çok şey bilen arkadaş buna iyi bir örnek mesela. Oysa dışarıda bu "kendi otomobilim" fanatizmi olmadığı için daha objektif ilerliyor tartışmalar. Yine matthewsvolvosite.com'da okuduğum bir forum mesajını örnek vereyim;
Bir Volvo sahibi şöyle bir mesaj yazmıştı; "Ben Volvo kullanıyorum, oğlum da bu sene üniversiteye başlayacak ve ona ikinci el bir araba almamız gerekiyor. Volvo ve Saab arasında bir seçim yapmasını söyledim, siz hangi modeli tavsiye edersiniz?"
Eğer bu soruyu bir Türk forumunda sorsaydı, büyük çoğunluk kendi kullandığı Volvo modelini tavsiye ederdi sanıyorum. Soru bir Amerikan forumunda sorulmuştu, adamın üniversiteye yeni başlayacak olan oğluna Volvo veya Saab tavsiye eden kimse çıkmadı. :)) Herkes Civic, Accord, Sonata, Camry gibi daha az sorun çıkaran ve işletme maliyetleri daha ucuz araçlar tavsiye etti. Adam da teşekkür etti ve konu kapandı.
Lütfen bu şanzıman yağı konusunda tüm konuyu takip edenler biraz araştırmacı olsunlar, benim söylediğim yolu seçin demiyorum, araştırın ve kendiniz karar verin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fcalakol -- 23 Ocak 2012; 23:27:55 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle