Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 4 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1450184
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450184
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (892. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
1- Şehirlerarası 110-115 km ile 4.8 - 5 lt. aralığında geziyor, Bursa şehiriçi trafiğinde 7-8 aralığında. 2- D2 motorlar her 10bin yada yılda 1 bakıma gider ortalama yetkili servis ücreti en son 1500 TL dolayındaydı ama kur bazlı artış geldi diye biliyorum, Volvo Car prime ile ortalama %20-25 indirim sağlanıyor ama şu an her türlü 1500TL ödersiniz diye düşünüyorum. Eğer yılda 20bin km'den fazla yapacaksanız bakım masrafları açısından benzinli daha avantajlı 30 bin km bakım aralığı. 3- D2 motorda powershift şanzıman biraz problemli ama işiniz şansa kalmış, be sorun yaşadım ama çok uzun yıllar sorun yaşamayan çok arkadaş var, t3 motorların şanzımanında herhangi bir şikayet duymadım. 4- Eğer bulabilirseniz Advance donanım seviyesinde araç almaya çalışın, selamlar. |
|
2.0t motorlu araçta yağ olarak 0w-20 yağ kullanılmıyor bir yanlışlık olabilir mi 0w30 veya 5w30 olması lazım sanırım |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ahmedsaid
|
T3 şehir içi yakıt tüketimim 9.5 litre. şehir dışında 6-6.5 litrelere kadar düşürebiliyorum. Geçen sene nisanda 1100 liraya bakım yaptırdım. kur farkından dolayı şimdi yaptırsam 1500-2000 lira arası olacağını düşünüyorum. t3 teki geartronic şanzımanın herhangi bir şikayetini duymadım. zaten tam otomatik olduğu için sorun çıkarma potansiyeli çok daha az. ancak d2 deki ps şanzımanın sorun çıkardığı bilinen bir gerçek. |
Bu mesajda bahsedilenler: @hknaydin
| Doğrudur ama servis bu şekilde aktardı bana, diyarbakır sıcak bir bölge olduğu için olabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @ertugmry
|
Merhaba Bütçeniz nedir?? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @hknaydin
|
Arkadaşlar selam, Bir iki konuda yardımınıza ihtiyacım var. Aslında uzun bir süredir Volvo v40 ile yatıp kalkıyorum fakat bagaj hacmi durumundan dolayı S60'a yönelmiş durumdayım. Sorularıma cevap verebilirseniz çok minnetkar olurum. -Almak istediğim araç T4 motora sahip. İstanbul'da yaşıyorum ve iş-ev arası gel-git 20 KM. Aslında 10-11 litre benim için sorun değil diyebilirim :) Yıllık max 15.000 Km giden birisi olarak benzinli motor tercihim doğru mu? -Powershift konusunda inanılmaz bir korkum var. DSG'den çok çeken biri olarak buna hakkım var diye düşünüyorum :) 2014 - 75.000 KM bir araç için ne tür bir tehlike beni bekliyor? -Sigorta ve kasko için ortalama ne kadar ödüyorsunuz? (tabi bu çok değişken olabilir; amacım ortalama bir şeyler öğrenmek) -30.000 servis bakımı için ortalama ne öderim? Galiba sorularım bitti :) şimdiden teşekkürler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LmbrJck -- 21 Kasım 2018; 11:20:20 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Merhabalar 115-125 bin bandında bütçem var |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
|
Fabrika çıkışı 0w-30 olan yağı sonradan 0w-20 olarak değiştirmek pek sağlıklı değil bence. Hele ki dediğiniz gibi yağ eksiltme sorunu olan bir motora daha ince yağ koymak yağ eksiltmeyi azaltır. Yeni nesil motorlarda t3 ve d4 d5 gibi 0w-20 kullanılıyor,buda yije emisyon kaynaklı sebeplerden ötürü.Bence 2.0t gibi eski olan motorlara servisim 0w-20 koymasının amacı pahalı yağı koymaktır. Ayrıca 2.0 t motorun kullandığı yağ spesifikasyonları Acea a5/b5 olmasi gerekiyor fakat 0w-20 olan yağ farklı spesifikasyonlara sahip |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar. Bende 2 ay önce s60 t4 Aldım. Günde ortalama 25 km yapıyorum. Ortalama 10,5 lt. De. Aracımı 100 binde Aldım. Hep servis bakımlı idi. Şu durumda zaten bence dizel araç almak mantıksız. Yakında mazotun fiyatı benzinin fiyatını geçecektir. Ayrıca artık üretilmeyen bir teknolojiyi almak ne kadar mantıklı. Zaten benzinlinin verdiği zevki hele 180 HP. DiZel araçtan alamazsınız. Tabi bu benim fikrim. Şanzımana gelince bir sıkıntı yok 105 binde aracım. Ama hep servis bakımlı. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @LmbrJck
|
Mantıksızlık demeyelim o zaman. Şu da bir gerçek. Artık bütün firmalar dizel araçları bırakıyorlar. Çoğu ülke dizel aracı ülkesine bile almayacak. Nitekim Volvo da da artık dizel araç üretmiyor. Benim fikrime gelince çok yakın bir zaman da dizel araç kalmayacak. Şu anda olduğu benzinli küçük motor büyük güç. Ve daha sonra benzinli de kalmayacak. Sadede elektrikli araçlar olacaktır. Tşkler. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bal974
| Şunu da belirtmek isterim D4 2.0 dizel bir Araba ile 1.6 benzinli bir arabayı karşılaştırıyorsunuz. Buna rağmen performansları çok yakındır. Ülkemizde ki vergi oranları oranları(yazık gerçekten) ve bakımları baz alındığında benzinlinin daha avantajlı olduğu kanaatindeyim. ( yıllık km ye göre değişir) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bal974
Benzinli her zaman favorimdir. Benim de ilk dizel otomobilim bu. Ama bu sefer mantıklı olanı tercih edip 2.0 dizeli seçtim. Benzer parayla gidip BMW 318i veya Mercedes C180 de alabilirdim. Önceki otomobillerim ehliyet aldığım 1992’ye doğru. Hepsi benzinliydi. BMW X1, Volvo S80 T6, Honda Accord 3.0 V6, BMW 320İ, Rover 620Si, Fiat Tipo 2.0ie 16V, Fiat tipo S, Renault 9 spring, ford Taunus 2.0. Bu arabayı alırken param yetseydi gidip S90 T6 alırdım. Tam araba gibi arabaya binerdim. Herşeyiyle mükemmel bence. Mantık ve duyguların bileşimi. :) Aynı hacimdeki ve turbo destekli bir benzinli her zaman dizelden daha güçlüdür. Benzinlinin sevdiğim yanı bu işte. Ben benzer güçteki iki otomobili kıyasladım. Bakımları, vergileri konusunda ülkemizde 1,6 benzinli tabii ki daha avantajlı. Ama dünya ülkemizden ibaret değil. Gelişmiş ülkelerde vergi sistemi bizdeki gibi saçma olmadığı için insanlar hacime göre değil mantık ve duygularının birleşmesini alabiliyorlar. Bizde çok satılan çoğu model yurtdışında yok bile. Mercedes E180, BMW 520i 1.6 gibi. Yüksek km yapıyorsanız dizel ekonomikliği getiriyor. Ben yılda 30.000 km yapıyorum. Eşim yılda 8000 km yapıyor. Ona Honda Civic HB 1,5 turbo aldık. Çok da memnunuz. Dediğim gibi benim size cevap yazmamın ilk sebebi, “dizel almak mantıksızlık” demenizdi. Selamlar |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar merhaba. Biliyorum forumda lpg sevilmiyor. Ancak ben taktıran var mı merak ediyorum. Özellikle T3 lerde tecrübesi olan var mı? Şimdi Volvo ya biniyorsun lpg yi mi düşünüyorsun demeyin :) sadece bir araştırma benimkisi. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhaba hocam, konudan bağımsız bir sorum var, S80 T6'yı araç olarak değil de motor-şanzıman olarak önerir misiniz? Bir de yakıt tüketiminiz nasıldı? Şanzımanlarının GM 4 ileri olduğunu ve sorun çıkarmaya meyilli olduğunu biliyorum. Motor hakkında ise pek bir bilgim yok, özellikle çift turbo hakkında. Bir de sizce en mantıklı S80 modeli hangisidir diye sorsam? 2.0T, D5, T6? Yakıt tüketimi absürt olmadıkça çok mühim değil, çünkü ağırlıklı olarak otobanda kullanılacak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @bal974
|
Teşekkürler hocam bilgi için. Birkaç yere sordum. Prins VSI 2 DI karma sistem T3 lere uygunmuş. Fiyatı da 7700 tl. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @fsnn
|
Merhaba arkadaşlar. 2015 S60 D2 premium modelinden 117000km civarında bir araç için alım aşamasındayım. Ancak çok bilgim olmadığından sizlerin yardımına ihtiyacım var. Bakımlarının pahalı olması durumunu bildiğim için 120000km'de ne gibi bakımlar beni bekleyecek (otomatik şanzımanın bakımı, triger bakımı vb. gibi) en azından pazarlık olarak bilmemde faydası olur. Şimdiden çok teşekkürler.. Not: Şu anki aracım 2012 Civic Fb7 otomatik. Kıyaslama için gerekli olabilir.. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hocam 2013 model makyajlı kasa s60 premium paket araç sahibiyim,5 inc ekranı 7 ince yükseltmek istedim,7 inc ekran ve ekran çerçevesi aldım ama servis bir türlü programı kuramadı. Birisi hatayı 7 inc ekranda dedi,başka biri aracımda 7 inc alt yapı olmadığından yüklenmiyor dedi başka biri volvo bu Programı kaldırdı dedi. Sizin bilginiz varmı? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @haacar
1- 2015 d2 veya 2016 t3 düşünüyorum ancak t3 un sehir ici ve şehir disi yakit değerlerini merak ediyorum nasildir ?
2- volvolarin bakimlarinin pahali olduğu hep söylenir bu abartıldigi kadar pahali midir ?
3- bu modelde arac tercih edeceğimde nerelere dikkat etmeliyim kronik sorunlari var midir ?
Teşekkür ederim...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi. Cevapları Gizle