quote:

Orijinalden alıntı: tamerbilisim

Arkadaşlar aracımla hafif çukur ya da setlerden geçtiğimde yada ani fren ya da gaza bastığımda torpidodan ve sanırım orta konsoldan çıt-çut şeklinde ses duyuyorum, benzer şikayeti olan arkadaş var mı çözümü nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: haacar

Hocam siz t3 ile d3 ü karıştırıyor olmayasınız ?

Verdiğiniz linkteki sayfada hiç t3 motorlu araç yok ancak d3 var onun da hacmi dediğiniz gibi 1969 cm3.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=252043388&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=25100&makeModelVariant1.modelId=28&pageNumber=1&scopeId=C&steered=1

Bence t2 ve t3 motorların aynı hacimde olması tezatlık teşkil etmez çünkü dediğiniz gibi güç çıkışları farklı. eğer tezatlık olsa o zaman t4, t5 ve t6 da tezatlık olurdu. bunlar da hep 2 litre hacme sahip ama güç çıkışları farklı.(yanlış hatırlamıyorsam t4 190 hp, t5 250 hp t6 çift turbo 306 hp)

quote:

Orijinalden alıntı: tamerbilisim

Arkadaşlar aracımla hafif çukur ya da setlerden geçtiğimde yada ani fren ya da gaza bastığımda torpidodan ve sanırım orta konsoldan çıt-çut şeklinde ses duyuyorum, benzer şikayeti olan arkadaş var mı çözümü nedir?

quote:

Orijinalden alıntı: AnamiskosTriskos

quote: Orijinalden alıntı: kemalb Arkadaşlar, T3 1498 son satılan modeli kullananlar var ise görüşlerini yazabilirlermi. Ne düşünüyorlar, araba keyif veriyormu, süspansiyonlar uzun yoldaki performans varsa artı eksiler , bu fiyat aralığında varsa eksileriyle birlikte yeniden araba almaya karar verseler yine T3 alınırmıydı

Yaklaşık 5 aydır severek kullanıyorum.

2016 Model Advance Paket 1.5 T3 Geartronic benzinli.

Kısaca ve özetle sıralamak gerekirse özetle,

+ Ları;
Rahat,konforlu, kaliteli bir deriden yapılmış koltuklar. Çok ama çok rahat.
Daha önce çok başı ağırmış biri olarak, sorunsuz ve güven veren şanzıman, sarsıntısız ve titreşimsiz kavrama, yumuşak sayılabilecek ve kararlı vites geçişleri
Yüksek hızlarda ki rüzgar sesi hariç sessiz ve izole kabin.
Tatmin edici donanım.
Sınıfındaki diğer araçlara göre çok daha belirgin ve tatminkar BİXENON ( Dönüş açıları yüksek )
Çok fonksiyonlu uzaktan kumanda ( Aracı kitleyip kitlemediğinizi, Alarmının çalıp çalmadığını, çaldıysa kaç dk önce çaldığını gösterecek fonksiyonlar mevcut )
Sıkıcı fakat yekpare olan ön göğüs yapısı sayesinde 0 ya yakın trim sesi
Şehir içi kullanımda daha az sarsılmanızı sağlayacak yumuşak süspansiyonlar
City Safety bazen korkuyor olsa da var olduğunu bilmek inanılmaz.
Değinildi mi bilmiyorum. Fren pedalının tepkimeleri. Gerçekten inanılmaz güven veriyor. Öyle ki, merak edip inceleme gereği duygum. Bunun için Volvonun yaptığı bazı çalışmalar mevcut. ( kaliperlerin disklere ön sezi ile ekstra yakınlaşması gibi)
Tok sesleri olmasa da :) ağırlığı ile güven veren kapılar.
Derin ve kullanışlı torpido gözü ve kol dayama.
3 Yıllık garanti süresi
30.000 KM de bir bakıma girmesi.
Kabinde yumuşak plastiğin fazla kullanılmış olması


-Leri;
Sınıfının en küçük bagaj hacmi,
Koltukların biraz fazla kaba olması sebebi ile daralan iç hacim,
Pahalı servis ve yedek parça,
Alman grubu araçlara göre düşük yol tutuş, aracı yüksek hızla viraja yatırdığınızda verdiği "bırakacak" hissi.
Bu sınıfta bir aracın arka yolcular için ayak aydınlatması olmaması,
Ön kapı içlerinde reflektör olmaması,
Kapı ceplerinde döşenmiş kumaş olmaması sebebi ile ne koyarsanız koyun seyir halinde ses yapması,
Sürücü kapısı açıldığında diğer kapıların kilitlerinin açılamıyor oluşu,
Toz alan Sunroof lastiğinin 2 haftada bir tozdan ötürü gacırdamaya başlaması, (sürekli temiz tutmak gerekiyor )


Kesinlikle ve kesinlikle oturma pozisyonu. Bmw, Mercedes, Audi, VW, Skoda, Seat kullanmış biriyseniz s60 ın oturma pozisyonuna alışmanız çok uzun zaman alacak diyebilirim. Koltuk yüksekliği en alçakta olmasına rağmen araca bindiğinizde " sanırım en yüksekte" diye düşünüp eliniz hemen yükseklik ayar düğmesine gidiyor. Öyle ki 5 aydır kullanıyor olmama rağmen elim hala gidiyor.

Ve yine kesinlikle ve kesinlikle ağır direksiyon. Hem kendi bir parça olarak ağır, hem hidrolik anlamında ağır. Direksiyonla manevra yaparken kayma hissi son derece az. Bunun için ayar olmasına rağmen yetersiz. Yine bunu da inceleme gereği duydum. Volvo kaza durumlarında sıkışmayı önlemek için farklı bir mafsal yapısı kullanması sebebi ile bilinen durum biraz değişmiş. Çift direkli mafsal yapısı kaza anında ikiye bölünüyor ve sıkışmayı engelliyor. Her ne kadar faydalı olsa da ciddi bir ağırlık ve kötü bir direksiyon açısı mevcut diyebilirim.


Sahip olduğum araç 130.000 TL civarlarında. Bu fiyata yine araç alacak olsam yine s60 alırım. Fakat 150.000 TL üzerine çıkıldığında tercih etmem.

Fakat şunu da belirtmeden edemeyeceğim, aktif kullanımda olduğum Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar da mevcut. Volvodan başka bir markaya geçiş yaptığınızda Volvodan alıştığınız o güven hissini kesinlikle ve kesinlikle aratacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: AnamiskosTriskos

quote: Orijinalden alıntı: kemalb Arkadaşlar, T3 1498 son satılan modeli kullananlar var ise görüşlerini yazabilirlermi. Ne düşünüyorlar, araba keyif veriyormu, süspansiyonlar uzun yoldaki performans varsa artı eksiler , bu fiyat aralığında varsa eksileriyle birlikte yeniden araba almaya karar verseler yine T3 alınırmıydı

Yaklaşık 5 aydır severek kullanıyorum.

2016 Model Advance Paket 1.5 T3 Geartronic benzinli.

Kısaca ve özetle sıralamak gerekirse özetle,

+ Ları;
Rahat,konforlu, kaliteli bir deriden yapılmış koltuklar. Çok ama çok rahat.
Daha önce çok başı ağırmış biri olarak, sorunsuz ve güven veren şanzıman, sarsıntısız ve titreşimsiz kavrama, yumuşak sayılabilecek ve kararlı vites geçişleri
Yüksek hızlarda ki rüzgar sesi hariç sessiz ve izole kabin.
Tatmin edici donanım.
Sınıfındaki diğer araçlara göre çok daha belirgin ve tatminkar BİXENON ( Dönüş açıları yüksek )
Çok fonksiyonlu uzaktan kumanda ( Aracı kitleyip kitlemediğinizi, Alarmının çalıp çalmadığını, çaldıysa kaç dk önce çaldığını gösterecek fonksiyonlar mevcut )
Sıkıcı fakat yekpare olan ön göğüs yapısı sayesinde 0 ya yakın trim sesi
Şehir içi kullanımda daha az sarsılmanızı sağlayacak yumuşak süspansiyonlar
City Safety bazen korkuyor olsa da var olduğunu bilmek inanılmaz.
Değinildi mi bilmiyorum. Fren pedalının tepkimeleri. Gerçekten inanılmaz güven veriyor. Öyle ki, merak edip inceleme gereği duygum. Bunun için Volvonun yaptığı bazı çalışmalar mevcut. ( kaliperlerin disklere ön sezi ile ekstra yakınlaşması gibi)
Tok sesleri olmasa da :) ağırlığı ile güven veren kapılar.
Derin ve kullanışlı torpido gözü ve kol dayama.
3 Yıllık garanti süresi
30.000 KM de bir bakıma girmesi.
Kabinde yumuşak plastiğin fazla kullanılmış olması


-Leri;
Sınıfının en küçük bagaj hacmi,
Koltukların biraz fazla kaba olması sebebi ile daralan iç hacim,
Pahalı servis ve yedek parça,
Alman grubu araçlara göre düşük yol tutuş, aracı yüksek hızla viraja yatırdığınızda verdiği "bırakacak" hissi.
Bu sınıfta bir aracın arka yolcular için ayak aydınlatması olmaması,
Ön kapı içlerinde reflektör olmaması,
Kapı ceplerinde döşenmiş kumaş olmaması sebebi ile ne koyarsanız koyun seyir halinde ses yapması,
Sürücü kapısı açıldığında diğer kapıların kilitlerinin açılamıyor oluşu,
Toz alan Sunroof lastiğinin 2 haftada bir tozdan ötürü gacırdamaya başlaması, (sürekli temiz tutmak gerekiyor )


Kesinlikle ve kesinlikle oturma pozisyonu. Bmw, Mercedes, Audi, VW, Skoda, Seat kullanmış biriyseniz s60 ın oturma pozisyonuna alışmanız çok uzun zaman alacak diyebilirim. Koltuk yüksekliği en alçakta olmasına rağmen araca bindiğinizde " sanırım en yüksekte" diye düşünüp eliniz hemen yükseklik ayar düğmesine gidiyor. Öyle ki 5 aydır kullanıyor olmama rağmen elim hala gidiyor.

Ve yine kesinlikle ve kesinlikle ağır direksiyon. Hem kendi bir parça olarak ağır, hem hidrolik anlamında ağır. Direksiyonla manevra yaparken kayma hissi son derece az. Bunun için ayar olmasına rağmen yetersiz. Yine bunu da inceleme gereği duydum. Volvo kaza durumlarında sıkışmayı önlemek için farklı bir mafsal yapısı kullanması sebebi ile bilinen durum biraz değişmiş. Çift direkli mafsal yapısı kaza anında ikiye bölünüyor ve sıkışmayı engelliyor. Her ne kadar faydalı olsa da ciddi bir ağırlık ve kötü bir direksiyon açısı mevcut diyebilirim.


Sahip olduğum araç 130.000 TL civarlarında. Bu fiyata yine araç alacak olsam yine s60 alırım. Fakat 150.000 TL üzerine çıkıldığında tercih etmem.

Fakat şunu da belirtmeden edemeyeceğim, aktif kullanımda olduğum Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar da mevcut. Volvodan başka bir markaya geçiş yaptığınızda Volvodan alıştığınız o güven hissini kesinlikle ve kesinlikle aratacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: programmer_onur

quote: Orijinalden alıntı: AnamiskosTriskos quote: Orijinalden alıntı: kemalb Arkadaşlar, T3 1498 son satılan modeli kullananlar var ise görüşlerini yazabilirlermi. Ne düşünüyorlar, araba keyif veriyormu, süspansiyonlar uzun yoldaki performans varsa artı eksiler , bu fiyat aralığında varsa eksileriyle birlikte yeniden araba almaya karar verseler yine T3 alınırmıydı Yaklaşık 5 aydır severek kullanıyorum. 2016 Model Advance Paket 1.5 T3 Geartronic benzinli. Kısaca ve özetle sıralamak gerekirse özetle, + Ları; Rahat,konforlu, kaliteli bir deriden yapılmış koltuklar. Çok ama çok rahat. Daha önce çok başı ağırmış biri olarak, sorunsuz ve güven veren şanzıman, sarsıntısız ve titreşimsiz kavrama, yumuşak sayılabilecek ve kararlı vites geçişleri Yüksek hızlarda ki rüzgar sesi hariç sessiz ve izole kabin. Tatmin edici donanım. Sınıfındaki diğer araçlara göre çok daha belirgin ve tatminkar BİXENON ( Dönüş açıları yüksek ) Çok fonksiyonlu uzaktan kumanda ( Aracı kitleyip kitlemediğinizi, Alarmının çalıp çalmadığını, çaldıysa kaç dk önce çaldığını gösterecek fonksiyonlar mevcut ) Sıkıcı fakat yekpare olan ön göğüs yapısı sayesinde 0 ya yakın trim sesi Şehir içi kullanımda daha az sarsılmanızı sağlayacak yumuşak süspansiyonlar City Safety bazen korkuyor olsa da var olduğunu bilmek inanılmaz. Değinildi mi bilmiyorum. Fren pedalının tepkimeleri. Gerçekten inanılmaz güven veriyor. Öyle ki, merak edip inceleme gereği duygum. Bunun için Volvonun yaptığı bazı çalışmalar mevcut. ( kaliperlerin disklere ön sezi ile ekstra yakınlaşması gibi) Tok sesleri olmasa da :) ağırlığı ile güven veren kapılar. Derin ve kullanışlı torpido gözü ve kol dayama. 3 Yıllık garanti süresi 30.000 KM de bir bakıma girmesi. Kabinde yumuşak plastiğin fazla kullanılmış olması -Leri; Sınıfının en küçük bagaj hacmi, Koltukların biraz fazla kaba olması sebebi ile daralan iç hacim, Pahalı servis ve yedek parça, Alman grubu araçlara göre düşük yol tutuş, aracı yüksek hızla viraja yatırdığınızda verdiği "bırakacak" hissi. Bu sınıfta bir aracın arka yolcular için ayak aydınlatması olmaması, Ön kapı içlerinde reflektör olmaması, Kapı ceplerinde döşenmiş kumaş olmaması sebebi ile ne koyarsanız koyun seyir halinde ses yapması, Sürücü kapısı açıldığında diğer kapıların kilitlerinin açılamıyor oluşu, Toz alan Sunroof lastiğinin 2 haftada bir tozdan ötürü gacırdamaya başlaması, (sürekli temiz tutmak gerekiyor ) Kesinlikle ve kesinlikle oturma pozisyonu. Bmw, Mercedes, Audi, VW, Skoda, Seat kullanmış biriyseniz s60 ın oturma pozisyonuna alışmanız çok uzun zaman alacak diyebilirim. Koltuk yüksekliği en alçakta olmasına rağmen araca bindiğinizde " sanırım en yüksekte" diye düşünüp eliniz hemen yükseklik ayar düğmesine gidiyor. Öyle ki 5 aydır kullanıyor olmama rağmen elim hala gidiyor. Ve yine kesinlikle ve kesinlikle ağır direksiyon. Hem kendi bir parça olarak ağır, hem hidrolik anlamında ağır. Direksiyonla manevra yaparken kayma hissi son derece az. Bunun için ayar olmasına rağmen yetersiz. Yine bunu da inceleme gereği duydum. Volvo kaza durumlarında sıkışmayı önlemek için farklı bir mafsal yapısı kullanması sebebi ile bilinen durum biraz değişmiş. Çift direkli mafsal yapısı kaza anında ikiye bölünüyor ve sıkışmayı engelliyor. Her ne kadar faydalı olsa da ciddi bir ağırlık ve kötü bir direksiyon açısı mevcut diyebilirim. Sahip olduğum araç 130.000 TL civarlarında. Bu fiyata yine araç alacak olsam yine s60 alırım. Fakat 150.000 TL üzerine çıkıldığında tercih etmem. Fakat şunu da belirtmeden edemeyeceğim, aktif kullanımda olduğum Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar da mevcut. Volvodan başka bir markaya geçiş yaptığınızda Volvodan alıştığınız o güven hissini kesinlikle ve kesinlikle aratacaktır.

Hocam inceleme için teşekkürler. Bence tam bir fiyat/performans (kalite) aracı. En büyük handikapı sertlik ayarına rağmen ağır direksiyon ve pahalı bakım/parça konusu.



Bu arada mesleğiniz nedir, aktif olarak "Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar" kullandığınızı belirtmişsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: adilowski

quote: Orijinalden alıntı: AnamiskosTriskos quote: Orijinalden alıntı: kemalb Arkadaşlar, T3 1498 son satılan modeli kullananlar var ise görüşlerini yazabilirlermi. Ne düşünüyorlar, araba keyif veriyormu, süspansiyonlar uzun yoldaki performans varsa artı eksiler , bu fiyat aralığında varsa eksileriyle birlikte yeniden araba almaya karar verseler yine T3 alınırmıydı Yaklaşık 5 aydır severek kullanıyorum. 2016 Model Advance Paket 1.5 T3 Geartronic benzinli. Kısaca ve özetle sıralamak gerekirse özetle, + Ları; Rahat,konforlu, kaliteli bir deriden yapılmış koltuklar. Çok ama çok rahat. Daha önce çok başı ağırmış biri olarak, sorunsuz ve güven veren şanzıman, sarsıntısız ve titreşimsiz kavrama, yumuşak sayılabilecek ve kararlı vites geçişleri Yüksek hızlarda ki rüzgar sesi hariç sessiz ve izole kabin. Tatmin edici donanım. Sınıfındaki diğer araçlara göre çok daha belirgin ve tatminkar BİXENON ( Dönüş açıları yüksek ) Çok fonksiyonlu uzaktan kumanda ( Aracı kitleyip kitlemediğinizi, Alarmının çalıp çalmadığını, çaldıysa kaç dk önce çaldığını gösterecek fonksiyonlar mevcut ) Sıkıcı fakat yekpare olan ön göğüs yapısı sayesinde 0 ya yakın trim sesi Şehir içi kullanımda daha az sarsılmanızı sağlayacak yumuşak süspansiyonlar City Safety bazen korkuyor olsa da var olduğunu bilmek inanılmaz. Değinildi mi bilmiyorum. Fren pedalının tepkimeleri. Gerçekten inanılmaz güven veriyor. Öyle ki, merak edip inceleme gereği duygum. Bunun için Volvonun yaptığı bazı çalışmalar mevcut. ( kaliperlerin disklere ön sezi ile ekstra yakınlaşması gibi) Tok sesleri olmasa da :) ağırlığı ile güven veren kapılar. Derin ve kullanışlı torpido gözü ve kol dayama. 3 Yıllık garanti süresi 30.000 KM de bir bakıma girmesi. Kabinde yumuşak plastiğin fazla kullanılmış olması -Leri; Sınıfının en küçük bagaj hacmi, Koltukların biraz fazla kaba olması sebebi ile daralan iç hacim, Pahalı servis ve yedek parça, Alman grubu araçlara göre düşük yol tutuş, aracı yüksek hızla viraja yatırdığınızda verdiği "bırakacak" hissi. Bu sınıfta bir aracın arka yolcular için ayak aydınlatması olmaması, Ön kapı içlerinde reflektör olmaması, Kapı ceplerinde döşenmiş kumaş olmaması sebebi ile ne koyarsanız koyun seyir halinde ses yapması, Sürücü kapısı açıldığında diğer kapıların kilitlerinin açılamıyor oluşu, Toz alan Sunroof lastiğinin 2 haftada bir tozdan ötürü gacırdamaya başlaması, (sürekli temiz tutmak gerekiyor ) Kesinlikle ve kesinlikle oturma pozisyonu. Bmw, Mercedes, Audi, VW, Skoda, Seat kullanmış biriyseniz s60 ın oturma pozisyonuna alışmanız çok uzun zaman alacak diyebilirim. Koltuk yüksekliği en alçakta olmasına rağmen araca bindiğinizde " sanırım en yüksekte" diye düşünüp eliniz hemen yükseklik ayar düğmesine gidiyor. Öyle ki 5 aydır kullanıyor olmama rağmen elim hala gidiyor. Ve yine kesinlikle ve kesinlikle ağır direksiyon. Hem kendi bir parça olarak ağır, hem hidrolik anlamında ağır. Direksiyonla manevra yaparken kayma hissi son derece az. Bunun için ayar olmasına rağmen yetersiz. Yine bunu da inceleme gereği duydum. Volvo kaza durumlarında sıkışmayı önlemek için farklı bir mafsal yapısı kullanması sebebi ile bilinen durum biraz değişmiş. Çift direkli mafsal yapısı kaza anında ikiye bölünüyor ve sıkışmayı engelliyor. Her ne kadar faydalı olsa da ciddi bir ağırlık ve kötü bir direksiyon açısı mevcut diyebilirim. Sahip olduğum araç 130.000 TL civarlarında. Bu fiyata yine araç alacak olsam yine s60 alırım. Fakat 150.000 TL üzerine çıkıldığında tercih etmem. Fakat şunu da belirtmeden edemeyeceğim, aktif kullanımda olduğum Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar da mevcut. Volvodan başka bir markaya geçiş yaptığınızda Volvodan alıştığınız o güven hissini kesinlikle ve kesinlikle aratacaktır.

Hocam sehir ici ve sehir disi yakit tuketimi nasil onu yazar misiniz ? Ben de subat ayinda premium paketini aliyorum. Bir de yol tutusu alman araclar kadar iyi degil demissiniz. Çok da kotu degildir diye tahmin ediyorum. Onu biraz detaylandirir misiniz ? Teşekkürler

quote:

Orijinalden alıntı: AnamiskosTriskos

quote: Orijinalden alıntı: programmer_onur quote: Orijinalden alıntı: AnamiskosTriskos quote: Orijinalden alıntı: kemalb Arkadaşlar, T3 1498 son satılan modeli kullananlar var ise görüşlerini yazabilirlermi. Ne düşünüyorlar, araba keyif veriyormu, süspansiyonlar uzun yoldaki performans varsa artı eksiler , bu fiyat aralığında varsa eksileriyle birlikte yeniden araba almaya karar verseler yine T3 alınırmıydı Yaklaşık 5 aydır severek kullanıyorum. 2016 Model Advance Paket 1.5 T3 Geartronic benzinli. Kısaca ve özetle sıralamak gerekirse özetle, + Ları; Rahat,konforlu, kaliteli bir deriden yapılmış koltuklar. Çok ama çok rahat. Daha önce çok başı ağırmış biri olarak, sorunsuz ve güven veren şanzıman, sarsıntısız ve titreşimsiz kavrama, yumuşak sayılabilecek ve kararlı vites geçişleri Yüksek hızlarda ki rüzgar sesi hariç sessiz ve izole kabin. Tatmin edici donanım. Sınıfındaki diğer araçlara göre çok daha belirgin ve tatminkar BİXENON ( Dönüş açıları yüksek ) Çok fonksiyonlu uzaktan kumanda ( Aracı kitleyip kitlemediğinizi, Alarmının çalıp çalmadığını, çaldıysa kaç dk önce çaldığını gösterecek fonksiyonlar mevcut ) Sıkıcı fakat yekpare olan ön göğüs yapısı sayesinde 0 ya yakın trim sesi Şehir içi kullanımda daha az sarsılmanızı sağlayacak yumuşak süspansiyonlar City Safety bazen korkuyor olsa da var olduğunu bilmek inanılmaz. Değinildi mi bilmiyorum. Fren pedalının tepkimeleri. Gerçekten inanılmaz güven veriyor. Öyle ki, merak edip inceleme gereği duygum. Bunun için Volvonun yaptığı bazı çalışmalar mevcut. ( kaliperlerin disklere ön sezi ile ekstra yakınlaşması gibi) Tok sesleri olmasa da :) ağırlığı ile güven veren kapılar. Derin ve kullanışlı torpido gözü ve kol dayama. 3 Yıllık garanti süresi 30.000 KM de bir bakıma girmesi. Kabinde yumuşak plastiğin fazla kullanılmış olması -Leri; Sınıfının en küçük bagaj hacmi, Koltukların biraz fazla kaba olması sebebi ile daralan iç hacim, Pahalı servis ve yedek parça, Alman grubu araçlara göre düşük yol tutuş, aracı yüksek hızla viraja yatırdığınızda verdiği "bırakacak" hissi. Bu sınıfta bir aracın arka yolcular için ayak aydınlatması olmaması, Ön kapı içlerinde reflektör olmaması, Kapı ceplerinde döşenmiş kumaş olmaması sebebi ile ne koyarsanız koyun seyir halinde ses yapması, Sürücü kapısı açıldığında diğer kapıların kilitlerinin açılamıyor oluşu, Toz alan Sunroof lastiğinin 2 haftada bir tozdan ötürü gacırdamaya başlaması, (sürekli temiz tutmak gerekiyor ) Kesinlikle ve kesinlikle oturma pozisyonu. Bmw, Mercedes, Audi, VW, Skoda, Seat kullanmış biriyseniz s60 ın oturma pozisyonuna alışmanız çok uzun zaman alacak diyebilirim. Koltuk yüksekliği en alçakta olmasına rağmen araca bindiğinizde " sanırım en yüksekte" diye düşünüp eliniz hemen yükseklik ayar düğmesine gidiyor. Öyle ki 5 aydır kullanıyor olmama rağmen elim hala gidiyor. Ve yine kesinlikle ve kesinlikle ağır direksiyon. Hem kendi bir parça olarak ağır, hem hidrolik anlamında ağır. Direksiyonla manevra yaparken kayma hissi son derece az. Bunun için ayar olmasına rağmen yetersiz. Yine bunu da inceleme gereği duydum. Volvo kaza durumlarında sıkışmayı önlemek için farklı bir mafsal yapısı kullanması sebebi ile bilinen durum biraz değişmiş. Çift direkli mafsal yapısı kaza anında ikiye bölünüyor ve sıkışmayı engelliyor. Her ne kadar faydalı olsa da ciddi bir ağırlık ve kötü bir direksiyon açısı mevcut diyebilirim. Sahip olduğum araç 130.000 TL civarlarında. Bu fiyata yine araç alacak olsam yine s60 alırım. Fakat 150.000 TL üzerine çıkıldığında tercih etmem. Fakat şunu da belirtmeden edemeyeceğim, aktif kullanımda olduğum Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar da mevcut. Volvodan başka bir markaya geçiş yaptığınızda Volvodan alıştığınız o güven hissini kesinlikle ve kesinlikle aratacaktır. Hocam inceleme için teşekkürler. Bence tam bir fiyat/performans (kalite) aracı. En büyük handikapı sertlik ayarına rağmen ağır direksiyon ve pahalı bakım/parça konusu. Bu arada mesleğiniz nedir, aktif olarak "Bmw 5.25, Mercedes C180, Bmw 320iED, Audi A3 ve Q7 gibi araçlar" kullandığınızı belirtmişsiniz.

Ben teşekkür ederim.

F/P aracı olduğu kesin.

Ben bu fiyat aralığındaki araçları gençken alınması ve garantisi bittiğinde satılması taraftarıyım. Bu rakamlarla VW gurubu, 3-4 yaşında bir BMW veyahut Mercedes alacağıma gözüm kapalı Volvo alırım. Fakat 150.000 TL üzerine çıkıldığında skala değişiyor tabiki.

Direksiyon gerçekten ağır. Pahalı bakımı bir nebze anlayabilirim. Neticede araç 30.000 De bir bakıma giriyor.

Bir Holding/Şirketler grubunun Sigorta müdürlüğünü yapmaktayım. Kullandığım araçlarda yönetim kurulumuza ait araçlar haliyle.

Söz konusu araçları vurgulamamda ki sebep devamlı kullanmamdan ötürü mukayese edebilecek durumda olmamdı.