Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449954
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449954
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (76. sayfa)
|
Arkadaşlar, koca s60'da farlar açık kaldığında ne sesli ne görsel hiç bir uyarı yok sanırım. Farlarımı hep 0 yani otomatik konumunda kullanırım ama 2 gün önce açık konumuna alarak kullandım bir süre. Sonra eve dönüp parkettim. Bu konumda kontak kapalı bile olsa farlar açık kalıyormuş. Gündüz olduğu ve aracın arkasından ayrıldığım için farketmedim tabii. Buna dair araçtan ayrılırken hiç bir uyarı gelmedi, belli bir süreye bağlı olarak bir süre sonra kendiliğinden de sönmüyor iyi mi? Bir kaç saat sonra komşu çocuklarından biri kapımı çalıp "farlar açık kalmış" diye uyarınca farkettim. Aman dikkat edin... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bak o olabilir çünkü s90 na bakmaya gittiğimde ben hiçbirşey demeden isim soyisim ve araç plakamı alarak siz sadık müşterimizsiniz %15 indirim yapabilirim demişti 400 bin liranın %15 inin düşmüş hali bile bizi aştığı için elimiz boş dönmüştük |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Birde oradaki Volvodan servislerden şikayet ediyorsunuz  .Burda oyle indirim,kampanya ne gezer,daha hiç görmedim.Geçen mektup geldi, hafta sonu XC40 ın tanıtımı için bir program hazırlamışlar,Xc40'ı gorüp inceledim kısaca ama yinede gideyim belki kahve den fazlası olur.   |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Onur hocam tam otomatik şanzımanlı araçların çoğunda otomatik moddayken aracın hangi viteste olduğu gösterge tablosunda gösterilmiyor. Bence gerek yok zaten. Çünkü şanzıman vites geçişlerini yol koşullarına göre çok iyi ayarlıyor. Tek kavramalı şanzımanlarda şanzımanın olası yanlış vites seçmesi durumunda (ki yapısı gereği yüksek bir ihtimal) sürücü hangi viteste olduğunu görsün ona göre müdahale etsin diye otomatik moddayken bile vites gösterge tablosunda gösteriliyor. Yanlış hatırlamıyorsam otomatik modda far yanarken far düğmesinin üzerinde yeşil bir ışık yanıyor. Ama bence de bu çok saçma. Gösterge tablosunda bir ışık olması gerekirdi. Şanızmanın tam otomatik veya yarı otomatik olması bişey farketmez ki. Sonuçta her şanzımanın içinde vites sayısı kadar dişli var. Bir dişliden diğer dişliye atlama işini şanzıman kendi kendine yapabildiği gibi bizim müdahalemizle de yapılabilir. Neden bunu sordun anlamadım valla hocam. Ben mi çok basit düşünüyorum yoksa göremediğim bir detay mı var. Bir tek cvt tipi şanzımanlarda dişli sistemi yok kasnak sistemi var. Bu nedenle cvt lerde vites değiştirme işi sanal olarak ayarlanmış oranlarla gerçekleşiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
| Aslında bir güncelleme ile halledilebilecek bir durum. Çok zor olmasa gerek. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @programmer_onur
Bende yaklaşık 8 aydır polestae yazılım var.Fakat verilen fiyata göre bence performansı yetersiz.Ara hızlanmalarda birazcık değişim var fakat öyle çok fark yok. Bakım konusuna gelirsek bi fark olacağını sanmam çünkü yazılım polestar volvo ile ortak geliştirilmiş ve serviste vida üzerinden yükleniyor ve emisyon değerleri aynı.Bundan dolayı bakımlarda fazladan bişey çıkacağını sanmıyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bildiğim kadarıyla City Safe devreye girmek içi mesafenin yanı sıra hızı da hesaba katıyor ve hal böyle olunca da aracın hızına göre ani fren ile durması mümkün olan son noktada devreye giriyor. Bir de My Car menüsünden açılıp kapanabiliyor isterseniz o menüden de kontrol edin. İlave olarak City Safe i denemek için araca zarar vermemek adına aracın önüne farklı cisimler konarak deneme yapılabilir, ancak bazı nesneler bunun için sorun vermeyecektir (bunun da gereksiz yere ani fren yapılmasını önlemek amacıyla yapıldığını düşünüyorum, örneğin büyük boyutlu pet şişeler bu kategoride olabilir). Bununla ilgili bilgi de Kullanma Kılavuzunda vardı sanırım, ya da volvocars web sitesinde okumuştum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
öncelikle city safe'in hız sınırları, 2013 makyajına kadar 30 km, 2013 makyajından sonrası için 50 km... ikinci olarak da; city safe öyle her durumda devreye girmez. devreye girmesi için bir çok etken birarada olmalı. gaza ya da frene basmıyor olmalısınız, direksiyon hareketi yapmıyor olmalısınız yani bunlara baktığımızda bir kaçış manevrası yapmıyor, engelden kaçmak için fren, gaz ya da direksiyon kullanmıyor olmalısınız. nesneye belirli bir hızdan daha yüksek yaklaşmalısınız, yani nesne ile aranızdaki mesafe çok hızlı bir şekilde kapanıyor olmalı ve tabii önünüzdeki nesne de hızlanarak ilerlemiyor yani önünüzden kaçmıyor olmalı ve bunlar haricinde tahmin ediyorum dış ısıya bakıp buzlanma olup olmadığını, eğimde iseniz, bu eğimin ani frenleme sonucu aracın dengesini bozacak bir duruma sebebiyet verip vermeyeceği vs. gibi bir çok algoritmik durum söz konusu. yoksa öyle her önünüze bir şey çıktığında devreye girip frenleme yapacak olsa faydadan çok zararı söz konusu olur... bu arada daha bu sabah bir ara sokakta city safe'im yine devreye girdi. maalesef ekran mesajını sildikten sonra aklıma geldi, fotoğraf çekemedim... |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @u_d_cicek
1 yıldır s60 kullanıyorum city safety çalışıyor mu diye ben de çok merak ettim ama geçen gün 4-5 km hızda dur kalk yaparken aktif fren yapıp uyarı mesajı verdi, çok gerekli bir durum değil di ama en azından sistem çalışıyor mu diye merakım gitmiş oldu. Denemek için birkaç sayfa önce bir arkadaş site giriş bariyer kolunun uygun olduğunu yazmıştı, engel aracın ön kaputudan yüksek ise bariyer ile denenebilir diye düşünüyorum, balon işe yarar mı emin değilim yolda önümüze balon gelse frenleme lüzumsuz olur, kamera tepki vermeyebilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
https://accessories.volvocars.com/en-se/S60(11-)/Accessories/Document/VCC-499806/2018 Bagajda benim gibi mini stepne taşıyanlar için birebir. Bagaj hacmini 80 litre azaltıyor, ayrıca bagaj tabanı 12 cm yükseliyormuş. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merhabalar. Ses konusunda bizim araçların motor ve şanzıman sesleri maşallah yerli yerinde. Ben de şanzıman yağı değişimini Akgün Volvo (İzmit) da gerçekleştirdim. Ama benimkinde ıslık sesi hiç olmadı. Bu arada 2011 s60 T4 benimkisi. Sadece ben de vitesi "D" konumundan "N" konumuna alırken 3 kere tık tık tık sesi geliyordu. Bu öncesinde de vardı, yağ değişince de devam etti. Servise sorduğumda bütün volvolardan o sesin geldiğini ve normal olduğunu söylediler. Ama açıkçası bana hiç normal gelmiyor. Sanki baskı balata ayırırken yapışıyor gibi ses geliyor. Bundan önce hiç Powershift kullanmadığım için artık bu sese alışmaya çalışıyorum. Bir de kedi ciyaklaması gibi bazen ses geliyor. Motor ısınana kadar sesli çalışıyor (dizel) gibi. :) Ben arık bu seslerle kabul ettim volvo yu  Eğer sizinkinde de çekişte azalma ya da yağda eksilme yoksa sorun olduğunu düşünmüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @shine14
| Bahsettiğiniz devir aralıkları turbonun çalışmaya başladığı aralık. Bence muhtemel ses turbo kaynaklı olabilir. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @shine14
|
Ben de bugün lastiklerle ilgili birşeyler yazacaktım, sizin sorunuz iyi denk geldi. Forumda Volvo S60'ın konforu için bazen farklı görüşler sunuluyor ve aynı araç için bu kadar değişen deneyimler nasıl olabilir diye düşündürüyor. Geçen hafta yaz lastiklerine geçiş yapınca farklı lastikle aynı arabanın nasıl konforsuz ve gürültülü hale döndüğünü tecrübe ettim. Kış başında yeni aldığım Goodyear UltraGrip Performance Gen 1 lastiklerle 36psi basınçla ne kadar sessiz, yumuşak ve konforlu bir sürüş elde etmişim meğer. 2016 başında aldığımda araca yeni takılmış olan Dunlop FM800 Sport yaz lastikleri ise bir o kadar gürültülü, sert ve konforsuz. Aynı basınç, aynı boyut, aynı araç. Gelecek yıl ben de iyi bir yazlık lastik arayışına gireceğim. Benim lastikler 215/55 R16 bu arada. Yaz lastiği karşılaştırmalarında Hankook Ventus Prime 3 K125 iyi bir fiyat performans oranı sunuyor ve çok iyi fren mesafesi var. Bir de Continental Premiumcontact 5 için iyi şeyler yazılmış, ama daha pahalı. Tabi daha konforlu ise değer bence. Ben geçen kış Bridgestone Blizzak LM32 kullanmıştım, berbat gürültülü çok sert bir lastikti. Dişleri döküldü, eskidi ve Goodyear aldım bu sene. Aslında burada farklı lastik tecrübeleri olan arkadaşlar paylaşırsa iyi olur. Aynı araç üzerinde farklı lastik marka modeli değerlendirmek daha objektif olur. İyi kalite, yumuşak ve konforlu bir lastikle Volvo S60 gerçekten rahat bir arabaya dönüşüyor. Bir de tabi jantlar büyüdükçe bu konfor azalıyor, ki o noktada lastiğin önemi daha da artıyor. Selamlar, Koray |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi korayesque -- 27 Mart 2018; 18:57:17 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @VolVo_s60
|
Öncelikle çok geçmiş olsun. D2 araçlarda yaşanan bu şanzıman sorunu kronik maalesef. Kavrama sorunu yaşamayan şanslı sayılır. Facebook'ta da bir S60 sayfası var https://www.facebook.com/groups/1396236427357234/?fref=nf burada şanzıman sorunu ile ilgili pek çok paylaşım mevcut. Son olarak yanlış hatırlamıyorsam 2015 model aracını yeni alan bir arkadaş önceki sahibi son 2 bakımı serviste yaptırmamış olmasına rağmen kavrama sorunu ile servise gitmiş. Önce 9000 Tl fatura çıkarmışlar, beyefendinin itirazı ve ricası üzerine tutar iyi niyet garantisi kapsamında 850 tl ye inmiş. Bilginiz olsun. D2 araçlarımızda kullanılan şanzıman 1.6 180 bg benzinli motorlarda neredeyse sorunsuz çalışmakta. Genel kanı zayıf olan motorun (115 bg) kavrama sorunlarına yol açtığı. Şahsi gözlemim: 1- Bu motor-şanzıman kombinasyonu oldukça nazik bir kullanım gerektiriyor. Sürekli sert kullanımlar maalesef kavrama sorununa yol açıyor 2- Şanzıman yağ-filtre bakımları vaktinde yapılmalı. 3- Gaz pedalına basılıyken vites kolu P ve N konumundan başka bir konuma getirilmemeli. Araç hareket halindeyken P konumuna alınmamalı. Aksi takdirde ciddi hasarlar ortaya çıkabilir. 4-Geri vites (R) konumuna geçmeden önce aracın tamamen durması beklenmeli. 5-Yokuş aşağı inişlerde araç N konumuna alınmamalı. 6-Özellikle yokuşlarda park edilirken P konumuna alındıktan sonra aracın 1 cm bile olsa şanzıman dişlileri üzerinde hareket etmesine izin vermeden el freni çekilmeli. Saygılar |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
|
Motor ısındıktan sonra yokuşlarda benim aracımda da (1.6 D2 Powershift) değişik bir ses geliyor ama burada tartışılan gibi ıslık yada turbo sesi gibi değil şu şekilde; Yokuş çıkarken gaz pedal pozisyonu sabit olmasına rağmen araçtan bir parazit şeklinde hışırtı geliyor sanki vites değişecekmiş gibi araç devirinde de hafif düzensizlik oluyor ancak vites değişmiyor araç herhangi bir hata da vermiyor. Aracı manuel vitese alınca da benzer durum gözleniyor. Daha önce benzer şikayetle servise gittiğimde şanzıman yağı ilavesi ve alıştırma ile sorun giderilmişti ama daha 4bin km. sonra aynı şikayetim olması garip geldi bu kadar kısa sürede şanzıman yağ eksiltmez gibi geliyor. Aracım şu an 55bin km. de ve 40bin km.de iken hem kavrama kiti- şanzıman yağı hem de şanzıman kontrol ünitesi (TCU) garantiden değiştirildi, tüm bakımlarını hala serviste yaptırıyorum. Sizlerden benzer şikayeti olan var mı? @EfsaneFocus @Karakahya- @fsnn @korayesque @shine14 @aknasmub @u_d_cicek |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi TOnale -- 28 Mart 2018; 9:5:22 >
Bu mesajda bahsedilenler: @shine14 , @EfsaneFocus , @korayesque , @fsnn , @Karakahya-
|
Öncelikle geçmiş olsun. DSG patlak diye VW ile dalga geçerken Volvo nun doğuş oto kadar olamaması üzücü. Bence bu tip sorunları iyi niyet garantisi adı altında çözmeliler. Sorunlu şanzıman bunu Volvo Türkiye dahil herkes biliyor. Sorunlu ise malının arkasında duracaksın ve müşterini mağdur etmeyeceksin. Böyle giderse çok müşteri kaçar başka markalara. |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @EfsaneFocus
|
Merhaba Triger kayışı değişim periyodunu 10 yıl yahut 120000 km olarak biliyorum Saygılar |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi toprako -- 29 Mart 2018; 6:57:16 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @samil422
|
Bu powershift sanzuman gercekten sorunlu. cogu volvo kullanıcısının şikayeti bu yonde.benim 2014 d2 aracımda dik yokusta titreme ve devirde dalgalanma vardı. servis garanti bahanesiyle 8500ü iyi niyet gostergesi olarakta 6500e dusurmustu gecen sene.yaptırmadim 80bindeki yag değişimiyle biraz hafifliyecegini umuyorum.bu kavrama kiti volvoda periyodik degisen bi parcaya benzemis,trigier filtreler yada yağlar gibi,40-60-80binden birinde illaki sorun cıkarıyor. peki boyleyse volvo neden bunu belirtmiyor.su surede değişmesi gerekir diye. yok periyodik degisecek bir parca degilse neden sorunlu parcasının arkadsında durmuyor,her sorunu yasayandan 8-9bin isteyip bunu ticari fırsata ceviriyor? Bu kadar magdur varken aramızda bir hukukcu yokmu bu ayıplı malın bizden degil üretimden kaynaklı oldugunu mahkemece talep edicek emsal bır karar aldırıcak? boyle bir sansımız varmıdır? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, uzun zamandir ugrayamadim, cok da katkim olmadi foruma acikcasi. Su an bir bakayim demistim, biraz ustunkoru yorum yapacagim (cok bilgili degilim), kusura bakmayin. - Triger 120000 km'de degisiyor. - Jantlarim 18'', yakit konusunda kesin bir sey diyemeyecegim, Ankara'da Istanbul Yolu'nda oturuyorum, is icin araci kullanmiyorum, aksamlari cikarsam eger, fakat Istanbul yolu uzeri 3-4 serit oldugu icin biraz rahat oluyor. Trafik bos ise 80 sabit kullaniyorum, dolu ise bir anca kurtulmak icin biraz sert kullaniyorum, sonuc olarak ortalama yakitim 5.9 lt. Ne yazik ki konfora da deginemeyecegim, onceki aracimda 19'' lastik oldugu icin :) - Yazlik lastiklerim benim de bitmek uzereydi, bir bakacagim tekrar, henuz takmadim ve lastik fiyatlari kara kara dusunduruyor. Yukarida arkadasin dedigi gibi fiyattan kacmaktan ziyade en saglamini almak istiyorum, birkac gun testlere baktim, baktigim butun testlerde Michelin Pilot Sport 4 birinci gozukuyor, jantlar da 18'' oldugundan fiyatlar ucuk. - Sanziman sorununda da cok sukur basima bir sey gelmedi fakat 80000'e gelirken son km'lerde cok ufak bir aracin 'gaz yememe sorunu' vardi, bakim/yag degisimi sonrasi hicbir sorun kalmadi. Arac: Volvo S60 D2 - 2013 (makyajli kasa) Km: 114000 Yeni arac alanlar var ise gule gule ve kazasiz belasiz kullanirlar umarim. Halihazirda sahip olan arkadaslar da umarim hala memnunlardir araclarindan :) |
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @D.Baran