Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir
19656
Cevap 1451340
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451340
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (66. sayfa)
| Sorun kısa süre önce şanzıman yağı değiştikten sonra başladı zaten hocam. 4 yıldır bende de problem yoktu, ama bu bazen can sıkıcı oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum
|
Arkadaslar merhaba Bir suredir 2015 model S60 Advance aracima geri gorus kamerasi uygulamaya calisiyorum, aliexpress ten asagidaki kamerayi siparis ettim https://m.tr.aliexpress.com/s/item/32707812285.html?spm=a2g0n.search-cache.0.0.7b475430S4NsiO Umidim mevcut durumda kamera hazirligi bulunan aracima uymasi ve program yuklendikten sonra da calismasi. Kamera geldikten sonra sonucu sizlerle paylasacagim. Eger planlandigi gibi gerceklesirse 150-200 tl gibi bir maliyetle kamera hazirligi olan araclarda geei gorus kamerasi hallolacak gibi. Konuyu denemis olup tecrubelerini paylasmak isteyenlere simdiden tesekkur ederim Iyi aksamlar |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Yerinizde olsam bu tamir işine girmez.yenisini alırdım. Hava sızacak kadar bir çatlakla tamir edilse bile ben yola çıkıp hız yapmazdım.çıkma bile olsa değiştirin derim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| bugün servise danıştım ve 215 55 16 yerine 205 55 16 ölçüsünü takabileceğimi belirttiler. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Aynen, kireçten dolayı oluyor. Bende 3 tane fıskiye var, her bir fıskiyede 2 tane çıkış yeri(halk tabiriyle meme :) ) var. Ayar yapıyorsunuz, kısa bir zaman sonra ayar yaptığınız yerden farklı bir yere fışkırtmaya başlıyor. Cam suyuna elma sirkesi karıştırıyorum, kireçler çözülüyor ve ayar yaptığım konuma fışkırtmaya başlıyor. Fıskiyelerdeki çıkış noktaları çok ufak olduğu için en ufak bir tozda kireçte suyun çıkışına engel olup farklı noktalara püskürtme yaptırıyor. Arıtılmış su koyuyorum, içinde kireç yok desek yeridir, yinede sorun yaşatıyor kısa sürede. Sanırım tozlardan dolayı böyle oluyor. 10 litre elma sirkesi harcamışımdır :) Cam suyu deposunu ayrıca söküp temizledim içinde hiç kireç toz pislik yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Biraz dolambaçlı da olsa sabit bir kablolama yapmış olmanız en doğrusu olmuş. Güzel bir şekilde sabitlenmiş, sarsıntı ve darbelerden etkilenmeyen dolayısıyla herhangi bir ark tehlikesi oluştırmadan sıkıca bağlanıp sabitlenmiş kablolama, ortalıkta dolaşan, seyyar kablolardan her zaman için daha iyi, daha estetik ve daha da önemlisi güvenlidir... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @aknasmub
Enjektör sıkıntısı gibi demiştim. Sevindim hallolmasına. Geçmişolsun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam bayağı yararlı oldu teşekkürler. Zaten benim amacım özellikle de kullanıcıların yorumlarını ve farklı kamera görüntülerini almak ve kıyaslamak. Bahsetmiş olduğunuz foruma bakan arkadaşlar pek de yararlı olmadığını ve kafa karışıklığı yarattığını belirtmişlerdi burada daha önce, ben de o nedenle bakmamıştım pek. Burada verilen bilgiler az olsa da çok değerli ve yararlı oldu, diğer arkadaşlara da çok teşekkürler (özellikle de montaj konusunda yapılan resimli paylaşımlar efsane :)) Ayrıca her araçta kamera bulunması ile ilgili görüşünüze tamamen katılıyorum. Sadece kaza vb. durumlar için değil, caydırıcı özelliği ile de önemli bence. Tıpkı sokak kameralarının yaygınlaşması bazı suçları büyük oranda engellediği gibi araçlardaki kameralar da trafikte kuralları hiçe sayıp insanların hayatlarını tehlikeye atan kişiler için caydırıcı olaraktır (Kamera görüntüleri ile doğrudan Emniyet Birimlerine şikayette bulunulabiliyor). |
Sevgili Onur dün bahsettiğin 'aynı anda' bağlanma konusu sonradan kafama takıldı ve online manual'e baktım, bahsettiğin gibi iki ayrı tlf na aynı anda bağlantı olabiliyormuş ancak tabi ayrı ayrı işlevlerle ilgili ayar yapılırsa.Yani bluethooth üzerinden iki ayrı işlev yürutülüyor;birincisi medya oynatma ikincisi ise tlf. görüşmesi.Eğer her bir tlf için bu iki görevden sadece biri atandığında aynı anda kullanılabiliyorlar.Birisi sadece medyayı oynatırken diğeriyle de sadece tlf görüşmesi yapılabiliyor.Diger türlü zaten mümkün olduğunu sanmıyorum. Bu ayarida sanırım öncelikle tlf dan yapmak gerekir,araçtaki bluethooth menusüne bakmadım,belki orada gerekmeyebilir. Tlf nunun bluethooth'unu açıp kayıtlı cihazlar listesinden My Volvo 'nun karşısında ayar düğmesine tıklarsan karşına seçenekler gelir ve o seçeneklerden istediğini açabilirsin,ancak açtığın gorevin,mesela tlf görüşmesi, diger kayıtlı ikinci tlf.da kapalı olması gerekir.Medya oynatma kısmida tersi tabi. Not:Manual'de nasil ayarlandığıyla ilgili yazı göremedim,yazdığım şekilde olabileceğini sanıyorum sadece.Aractanda ayarlanıyor olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi D.Baran -- 10 Ekim 2017; 21:10:39 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Bu konuda en iyi çözüm aksesuar olarak servislerden temin edilecek gözlük tutucu. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi S@lih -- 17 Ekim 2017; 14:5:52 >
Bu mesajda bahsedilenler: @NevNiyaz
|
Aracımda navigasyon var. Serviste sonradan kaça yükleniyor bilmiyorum, aldığımda araçta yüklüydü. Ek özellik olarak yönlendirme okları ortada bulunan hayalet ekranda da çıkıyor. Örneğin navi kapalıyken dahi benzin lambası yandığında ekranda en yakın benzin istasyonunu bulmamı istermisiniz gibi sorular soruyor. Bazı internet uygulamaları da navigasyon ile çalışıyor. Ama ben bu aracın navigasyonundan daha çok internet uygulamalarını seviyorum. Özellikle Tune in. Bulunduğum ilde birçok radyo kanalı yok. Tune in üzerinden sayısız radyo kanalına sahip oluyorsunuz. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın >< Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi S@lih -- 17 Ekim 2017; 14:6:51 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @Afacan Dennis
|
Merhabalar, Aynı soru işaretlerine bende sahiptim.Arabayı kullanacağınız yer önemli.İstanbul ise T3 ten direk uzak durun derim.Ama benim gibi ; Tekirdağ Çorlu gibi yoğun trafikte kullanmaz isen ortalaman 7,8 Lt yi geçmez.Şehirdışı 6,2-6,6 arası değişir.Şehir içi ise 7.9 u geçmez. Şöyle bir durumda var; aynı aracı eşim kullandığı zaman değer direk sapıtıyor  Birazda kullanma tarzınıza da bağlı. Özetle istanbul için kesinlikle hayır diğer yerler içinse düşünülebilir.(Şahsen ben çok memnunum) |
Bu mesajda bahsedilenler: @oknypl
Merhaba. Ben de bu sorundan muzdaribim. Mart ayından beri s60 T3 kullanıyorum. 14.000 km deyim. Tüketim değerlerimi spiritmonitor uygulaması ile depoyu her zaman fulleyerek kayıt ediyorum. Aracı ilk aldığım günden beri sıfırlamadığım tüketim değerim 6,6 lt/100 km. Pompadan pompaya kaydettiğim tüketim değerim 7,06 lt/100 km. Bendeki sapma değeri %7 gibi. Bu sapma değeri şehiriçi kullanımlarda azalıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aknasmub -- 19 Ekim 2017; 21:26:3 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ben 100 km yi örnek verdim,mesela depoyu tam doldurduktan sonra 100 yerine 500 yada 600 km sonra tekrar doldurursan hata payı daha düşük olur. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
O küçük tüpü ben de denemiştim hocam yaz için, bayağı popüler ama başarısı konusunda pek bilgim yoktu. Kış için Shell almayı düşünürken o konuyla karşılaşınca danışmak istedim doğrusu. Eski arabada BİM den alma ürünler kullanıyordum ama yeni arabamda adam akıllı bir ürün almak istedim. Teşekkürler hocam. |
Soruyu tam anlamamış olabilirim. Resetledikten sonra tüm zamanı ölçüyor derken ,bence rölantide beklemeyi ölçmüyor çünkü o sırada 100km de/0.0 lt yazıyor ve bu %5 lik bilgisayar sapması ondan kaynaklanıyor diye düşünüyorum. Çünkü kamp yaparken aküye bağladığım converter aküyü bitirmesin diye toplamda 2 saat rölantide araç çalıştı ama yakıt sarfiyatım yol bilgisayarında artmadı. Biz mezun olurken yol bilgisayarlı araç türkiyede belki bir elin parmağını geçmezdi o yüzden eğitimini almadığım. Bir konuda çok iddalı olmak istemiyorum. Bu benim varsayımım. Tıpkı çoğu powershift şanzıman titremesinin baskı balatadan değil şanzımanın karekteristliğinden yıllık 0.2-0.3 litre yağ eksilttiği ve titremenin bu sebepten olduğu varsayımım gibi.( bu varsayım 4/4 olarak doğru gidiyor bakalım :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bu tüketim mevzusuyla ilgili ben de bildiklerimi paylaşayım ; öncelikle tüketimin nasıl hesaplandığına dair bir zamanlar biraz araştırmıştım. bununla ilgili benzinli ve dizel motorlarda ayrı ayrı olmak üzere hazır formüller mevcut. keşke o formülleri bir yerlerde saklasaymışım ama maalesef onları artık bulamıyorum ancak, emme manifolduna giren havanın kütlesini, belli bir takım sabitlerle çarparak, katedilen mesafeye bölünüp filan bulunan bir değerdi bu ortalama yakıt tüketimi. standart durumda AFR yani air fuel rate denilen hava-yakıt karışım oranı, zaten belirli, 15:1 oranlarında bir şeyler ve ECU'lar, bu değeri sürekli sabit tutabilmek adına kabaca ne kadar hava giriyorsa, o havaya göre doğru AFR'yi yakalamak için gerekli yakıt oranını MAP tablosuna bakarak sağlıyor. durum böyle olunca, bahsini ettiğim formüle göre hesaplama yapılınca tüketim değeri her zaman doğru çıkıyor. tabii bu hesaplama durumu her durumda geçerli olunca, aracın rölantide çalışıyor olması ya da yolda seyahat halinde olması bir şeyi değiştirmiyor. rölantide beklerken de, bu sefer rölantideki yakıt ortalamaya katılıyor. yani tüketim her durumda hesaplanır. ekranda görülen ve rölantide "--- lt/km" olarak gösterilen değer anlık yakıt tüketimi olduğu için orda "---" görmek, rölantide yakılan yakıtın ortalamayı etkilemediği anlamına gelmez. bu arada, bazı araçlarda (özellikle VAG grubu) rölantide de anlık tüketim gösteriliyor ancak orda ince bir nüans var. seyahat esnasında "lt/km" olarak gösterilen değer, rölantide "lt/saat" haline dönüyor. bunu keşke bizim araçlarda da böyle olsaydı, ben 100km'de değil, saat bazında da olsa orda boş çizgiler yerine değer görmek isterdim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aya -- 20 Ekim 2017; 21:32:27 >
arkadaşlar bende bi tecrübemi paylaşmak istiyorum. 2011 v60 t4 aracımda yaşadığım yağ yakma/eksiltme sorunu serviste 0w30 a5 veya özel serviste konulan 0w-30 c3 ile çözememiştim. polestar yazılımından veya kronik ford ecoboost/T4 motor sorunu olduğunu düşünmeye başlamıştım. her 1000km de nerdeyse 0.5lt yağ ekliyodum. son olarak castrol ve shell sitesinden ayrıca kullanıcı kitabında yazan özelliklere yakın yani ford onaylı magnatec 5w30 a5 start stop(wssM2C913 a) ile yağı değiştirdim. sonuç mükemmel suan itibariyle 4bin km yaptım ve yağı kontrol ettiğimde yağ çubugu full. benimle benzer sorunu yaşayanlara duyurulur. bu arada konması gereken esas yağ 5w20 wss M2C945 a özelliklerinde olan herhangi bi yağ bulamadım TR de. motorcraft 5w30 945 a özelliklerini taşıyor fakat güvenemedim? benzer sorunu yaşayanlar tecrübelerini aktarsın lütfen :))
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle