Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

14 yıl

Çavuş

Diğer ülke için olanlarda da maalesef her kombinasyon yok. İç döşeme komple siyah veya koltuklarda beyaz parçalı, dış renklerde ise opak beyaz, kırmızı ve 5 farklı metalik renk seçeneği ile sunulmakta. Flanmenko kırmızı yok mesela, bakır turuncu tabiki var.

http://www.volvocars.com/se/footer/Pages/VDS.aspx

şurayı inceleyebilirsin. kombinasyonlar için türkiyedeki araç oluşturucuda da aynı kombinasyonları yapabiliyor olman lazım pek kurcalamadım ama.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

1

19can84

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: fcalakol

Volvo S40'ların Volvo dahi olmadığını, Ford'un üretim hattından çıktığını

1-altı çizili yerde söylediklerinin işkembei kübra dışında bir kaynağı var mı?

bence yok çünkü tüm volvoların şasi ve kaportaları isveçte preslenip, volvonun 1963 te kurduğu vaktiyle senin o uçan kaçan aracını da üreten Belçikadaki fabrikada birleştiriliyor. Focus ise ford'un ispanya ve almanya'da ki fabrikalarında...

www.volvocarsgent.be/en/pdf/VolvoCars2009_E.pdf

https://www.media.volvocars.com/download/media/articles/pdf/16676_7_8.aspx

2- varmı bunun audi de mercedes de vs de örneği demişsin,

örneğin babası audi a3-q3 ve tt birebir golf ile aynı yapıyı kullanıyor, q7-cayenne-toaureg gerçekten de bratislavada aynı fabrikadan çıkıyor. Bmw psa ile ortak benzinli motor geliştirip dizel motor alıyor, mercedes renault ile dizel motor ortaklığı kuruyor. önceki kasa passat zamanın a4'ü ile seat leon ve toledo a3 ile alt-yapı-motor-şasi- ve içmekan olarak tamamen aynı idi... güncel mercedes ml cherokee ile, eski e serisi 300c ile aynı altyapıdalar. yine mercedes sprinter ile vw crafter aynı fabrikadan çıkan tamamen aynı araçlar.

3-s80 bmw 5 den büyük 7 den küçük demişsin, s80 bmw 5'den 4, mercedes e'den 2, audi a6'dan da 6 santim kısa.

4-aşağıdaki videoda ford'un volvo ile hiçbir ilişkisi olmadan ürettiği mondeo'nun zamanının bmw mercedes vs dahil sınıfındaki tüm araçlardan nasıl daha iyi yol tutuğunu öğrenebilirsin.

http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-1-episode-4-full-episode_part-1_184343.htm

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 16 Haziran 2011; 19:48:05 >

T

topgear

14 yıl

Yüzbaşı

http://www.autobild.de/artikel/mittelklasse-diesel-im-test-1804856.html

Yukarıdaki link Almanca. Bir de video var.
C180 CDI, 316d ve Volvo S60 Drive karşılaştırması
316d birinci, C180 CDI ikinci olmuş ama Volvo hakkında olumsuz şeyler söylemiyorlar.
Volvo, sürüş dinamiğinden ve coupe tarzı tasarım nedeniyle dar arka iç mekandan puan kaybetmilş.
Mercedes 2.1 litre, BMW 2.0 litre olduğu için zaten bu testin Türkiye galibi S60 :)

Bu mesaja 2 cevap geldi.

A

akifsari

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

http://www.autobild.de/artikel/mittelklasse-diesel-im-test-1804856.html

Yukarıdaki link Almanca. Bir de video var.
C180 CDI, 316d ve Volvo S60 Drive karşılaştırması
316d birinci, C180 CDI ikinci olmuş ama Volvo hakkında olumsuz şeyler söylemiyorlar.
Volvo, sürüş dinamiğinden ve coupe tarzı tasarım nedeniyle dar arka iç mekandan puan kaybetmilş.
Mercedes 2.1 litre, BMW 2.0 litre olduğu için zaten bu testin Türkiye galibi S60 :)

s60 ın sürüş dinamiğinden kaybetmesi tamamen subjektif bir yaklaşım.sebebi de önden çeker bir araç ile arkadan itiş araçların kıyaslanması.

ayrıca mercedes in ve bmw nin de arkası oldukça dar.

zaten fiyatlar belli ve kalite belli.s60 iddia ediyorum daha kaliteli bir üretim .mercedes makyajla düzeldi ama bmw nin bariz önünde

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

codew

14 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: xwersion

Her yönüyle arabadan cok memnunum, ama düsük devirde motordan anlam veremedigim rahatsiz edici bir ses geliyor ``metal-zincir sürtünmesi gibi ``. Sadece arabanin kalkisi esnasinda, zaten 50-60 dan sonra nerdeyse duyulmuyor. D5 AWD modellerinde bu sorun daha belirginmis.

Bu konuyu aşağıdaki şekilde konuşmuştuk. Hatta sonrasında birkaç arkadaş daha aynı sesi duyduklarını yazmışlardı. Sonuçta, ses normal anlaşıldığı kadarıyla ama neyin bu sesi yaptığını bilen çıkmadı, yanlış hatırlamıyorsam. Benim tahminim aşağıda yazıyor.

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: codew

quote:

Orijinalden alıntı: tolbert

quote:

Orijinalden alıntı: codew

Selam arkadaşlar,

Bir sorum var: Yeni s60 t4'lerde turbo sesini tam olarak hangi devirde duymamız normal ?. Gazdan ayağımı çektiğimde gelen ıslık gibi bir ses olduğu için turbo boşaltma sesi olduğunu düşünüyorum. Benimkinde 2500 civarında hafifçe duyuluyor.

Bilgisi olan veya dikkatini çekmiş olan var mı ?.

Selam codew

Devrine dikkat etmedim ama ne demek istediğini çok iyi anladım.Özellikle yüksek hızda giderken gazı bıraktığımda zincirlerin birbirine sürtmesi şeklinde hafif bir ses var.Onu ben kafaya çok takmıştım.Aldığım yere götürdüğümde açıkcası ustalarında pek fikri yok.Yeni model bir araba yeni kullanılan bir motor olduğundan 2011 modellerle kobay olarak kurban biz olduk zira araçla ilgili ne sorsam hiçbir ustanın fikri yok tam olarak.

Bahsettiğiniz sanırım bu ses değil mi?Oldukça sinir bozucu bir ses aslında.Motora zarar veriyor olabileceğini düşünüp kafayı çok takmıştım.Açıkcası hala bir fikrim yok ne olduğuyla ilgi.Turbo'dan böyle ses çıkması olası mı?

Evet bu ses. Aynen tarif ettiğiniz şekilde. Gerçi zincir değil de bir çeşit pompa gibi bir sese de benziyor. Açıkcası bunun turbonun boşaltma sesi olduğuna neredeyse eminim. Çünkü, gaza gereğinden fazla basılıp hemen kaldırılması durumunda veya ani vites geçişlerinden hemen önce araba gazı kestiğinde çıkıyor. Teoriyi test etmek için şunu yapabilirsiniz: Daha devirli olacak şekilde gaz vererek 3000 gibi devirlerde kullanın arabayı. Gaz kesince veya viteslerden önce bu sesi duymayacaksınız artık. Çünkü yüksek devir için turbodaki basınçlı havanın hepsini kullanmak zorunda kalacak ve tahliye edeceği ekstra hava kalmayacağı için bu ses de çıkmayacak. En azından benim arabamda böyle olduğunu görüyorum. Bu konuda bir yazı vardı, turbonun çalışma prensibini anlatan. Bulursam onu da ekleyeceğim buraya.

Küçük motora dev bir turbo konulursa bunun olması normal sanırım, ama yine de kötü bir puan tabii.

Edit: Bahsettiğim turbo yazısı şöyle:

Turbo Nedir-Nasıl Çalışır?

Araç motorları atmosferdeki basınçla çalışır. Yani, dışarıdaki hava alınarak motora verilir ve yanma odasında yakıtla karıştırılarak yanma sağlanır. Bu durumda, yanma verimliliği bakımından belli bir hava yakıt oranı gözetildiğinden hacmi arttırmadan daha fazla güç elde etmek için basınçlı hava verilir. Bu sayede, yanma odasına normalden daha çok hava ve buna bağlı olarak daha fazla yakıt verilir. Turbonun basıncına göre alınan güç de artar. Düşük turbo basıncı daha yumuşak bir kullanım sağlar ve motorun parçalarını daha az yorar. Yüksek turbo basıncıyla çalışan motorların genel olarak daha sağlam yapılması gerekir. Turbo motorlar genelde aynı güçteki daha yüksek hacimli motorlara göre daha az yakıt tüketir ve tork değerleri de daha iyidir. Ayrıca atmosferik emmeli motorlara göre torku daha düşük devirlerden itibaren sunarlar.

Bu nedenle turbo motorların çok yüksek devir çevirmelerine gerek yoktur zaten oldukça düşük devirlerde en yüksek gücü kullanabilirler.

Bu devir araç tiplerine ve kulanım amaçlarına göre farklılıklar göstersede genelde 3000 dev/dk civarıdır, motor eğer bu devire ulaşmamış ise turbo aktif hale geçmez.

Turbo sistemler yağlamalarını motordan yapar. Turbonun çalışması sırasında türbo Salyangozu çok yüksek ısılara çıkar. yağda bu olaya doğru orantılı olarak ısınacaktır. Isınan yağ özelliğini kaybetmeye başlar. Bunu engellemek için yağ soğutucu Oil İntercooler kullanmak gereklidir. Turbo motorların yağları da farklıdır.
Motoru stop ettiğinizde motor yağlamayı keser ancak daha önce aktif halde bulunan Turbonun içindeki türbin bir süre daha yağlama yapmadan dönmeye devam eder ve yağsız dönen türbin aşırı ısıdan ötürü sorun çıkarabilir. Bunu engellemek için turbo sistemli araçlarda motor stop edilmeden önce rölantide 1dk kadar çalışmasında fayda vardır

Turbo araçlardan gelen ıslık sesi gibi ses bir çok sürücünün hoşuna gider. Bunun nedeni ayağınızı gaz pedalından çektiğinizde borularda kalan hava turbo salyangozunun içine geri dönmek ister ve dönen türbin ile oluşan ters basınç ile karşılaşır ve bunun sonucunda türbine ters baskı uygular. Bu da turbo da bazı sorunlara yol açabilir bunu önlemek amacı ile “Dump Valve” adı verilen aparat kullanılır bu aparat ayak gazdan çekildiği anda borularda kalan ters basıncı tahliye eder, tahliye esnasında da ıslık sesine benzer ses çıkartır.

Selçuk Dedeoğlu

http://www.gforceturk.com/bilgi-bankasi/gercek-surus/faydali-bilgiler/154-turbo-nedir-nasil-calisir.html

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

codew

14 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Ayrton_SENNA

quote:

Orijinalden alıntı: nysyr

quote:

Orijinalden alıntı: codew

Şanzıman olma ihtimali yok bence. Çünkü, geartronic şanzımanda manuel ileri geri kullanarak da denedim. Sadece vites attığımda gelmiyor, aslında hiç ilgisi yok. Kayıt olayına bir bakacağım, belki yakalayabilirim...

Katılıyorum şanzıman olması zayıf ihtimal. Ben daha çok kalkışlarda ve düşük hızlarda duyuyordum ancak geçenlerde virajlı ve yokuşu bol olan bir yerde biraz performanslı kullandım. Yokuşlarda biraz yüklendiğim zaman ara ara bahsettiğim ses hafifçe geliyordu. Turbo'nun devreye girmesi ile alakalı bir durum.

Gazdan hafifçe ayağınızı çektiğinizde geliyor o ses. Turboyla alakalı olsa gerek. Rahatsız edici değil ama kafaya takılıyor işte...

Benim anlamadığım test esnasında volvo bu sesi nasıl yakalayamadı? Ya da onlar da sesin farkındalar çeşitli etkenler sebebiyle (maliyet, modelin gecikmesi, Ford'la anlaşmazlık vs...) üstüne gitmediler.

Selam Ayrton_SENNA ve ses konusu ile ilgili diğer tüm arkadaşlar,

Singapur'daki Volvo'cu kardeşlerimizden biri bu konudan çok muzdarip olmuş ve kendi forumlarına aşağıdaki post'u girmiş. Forum üyelik istediği için aşağıya kopyalıyorum ama isteyenler şu link'ten tüm tartışmayı okuyabilirler:http://www.vocsg.com/viewtopic.php?f=4&t=388&sid=a1f21c3cc2bfe5ac59b2c833f9f3ee54 . Hatta bu arkadaş abartıp başka post'larda da bu konuyu gündeme getirmiş ve Volvo'nun Singapur'daki sloganı reVolvolution kelimesini de Geevolution yapmış -- Geely'e atıf hani... Sonuçta bu bizim duyduğumuz ses ama Singapur'daki ustalar önce alternatör, sonra hava giriş boru kaçağı ve en sonunda turbo blow-off sorunu demişler ama tabii çözememişler, çünkü bu bir sorun değil, bir özellik (it is not a bug, it is a feature) :P .

Sanırım ileriki mesajlardan birinde bunun turbo dump' dan geldiğini öğreniyorlar. Ama mesajların neresi tam hatırlayamadım şimdi.

Sevgiler.

Yazı şöyle:

I was not going to talk about this until I saw today's full-page colour ad in the ST about the reVolvolution which featured the 3 new models that use the same 1.6 litre T4 engine.
The ad talks about "compelling performance", "powerful response", "revolutionary", "thrilling", "enjoy a drive like no other experience". "defines the way all cars should be built" etc etc.
I have been having an on-going issue with my V60 which has resulted in more visits to the service centre than is acceptable for a car that has travelled less than 1,000km.
It makes a strange noise best described as whining, chirping, squeaking or moaning when accelerating from low rpm, say 1,500 to 2,500 rpm. It varies in pitch and intensity, sometimes low pitched and soft, other times loud and high pitched, it can last a split-second to several seconds, it can happen during gear changes or even when lifting off the throttle when cruising etc
It is not a danger, it does not affect driveability but it is very irritating and noticeable even to passengers as the car is otherwise so quiet and refined.
The diagnosis was alternator trouble, then air hose issues and now, turbo blow-off valve etc. And no fix has been offered as apparently, nobody world-wide has ever reported this issue.
Wearnes has promised to feedback to HQ but I will not hold my breath waiting for an answer.
I was truly surprised and thought, ok, this is a problem unique to my car but when I tested the S60 T4 and the S80 T4 I was even more shocked and surprised to discover that this noise is endemic to this engine - all these cars also made the same noise with variation in volume, duration etc.
So there is a problem with the T4 engine and it is quite incredible that Volvo (or Ford) would release it in such a state!To those who already own T4s, please switch off your radios, and test it out.
To prospective buyers, open your ears when you go for a test drive.
It may not trouble everyone but I find it irritating and unacceptable especially when I hear it many, many times during a typical drive.
ReVolvolution? No sir, to me it is Geevolution....and I am not amused.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

Mordeaur

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: dtseko

Benimde düşündüğüm dizele ayıracağım bütçeyi opsiyonlara aktarıp tam görsel ve fonksiyonel bir araç oluşturabilirm diye düşünüyorum,iyi bir donanım ile benzinli araç fiyatı ne kadara mal olur 100.000 tl yi geçmez umarım.

Size tahmini bir içerik hazırlayım:

S60 T4 + Advance, premium(+ön park sensörü eklentisi) ve security paket + 17 Balder veya Njord jant(Njord almayın derim, yanağı dar; konfor olarak sıkıntı yaşayabilirsiniz. Balder; 215/50, Njord; 235/45) + Hıza dıyarlı direksiyon(Olmazsa olmaz, kesinlikle konfor için almalısınız!) Ek olarak; arka marşpiyel ve egsoz setini öneririm. Standart egsoz ve marşpiyel pek hoş durmuyor. Seti incelerseniz ne kadar estetik olduğunu göreceksiniz. Renk konusunda yorum yapmak zor. Yine de öneri isterseniz; 2 bin küsür lira farka flamenko kırmızısı derim. Araç resmen ben buradayım diyor... Çok hoş bir renk. Son olarak da araç telefon kitini öneririm. Sıfır bir araçta olması gereken donanımlardan. Yalnız fiyat konusunda fikrim yok ve bulamadım, sorarsınız artık.

Bunlar benim açımdan olması gereken donanımlar. Aracı alacağım zaman imkanım olsaydı bunların hepsini eksiksiz alırdım.

Fiyat olarak da Araç 76.6 bin lira, 3 paket; 4.2(ön sensor eklentisi ile)+,7+1.6 = 12.8; Jant; 2 bin, Hıza duyarlı direksiyon; 800 lira, marşpiyel seti yaklaşık 2 bin lira; toplam = 93 bin. Bu az çok değişiklik gösterebilir. Metalik renk farkı ile 95 bin lira.

Aracı alırken verdikleri opsiyon ve standart donanım içerik/fiyat bilgilerini rar olarak upload ettim. Excel ile açabilirsiniz. Fiyatlar 2010 aralık ayından yalnız, zamları unutmayın.

https://r a p i d s h a r e.com/files/4249805642/S60_Fiyat_listesi.rar - Boşlukları silin.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mordeaur -- 16 Temmuz 2011; 2:03:08 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.

T

tolbert

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Mordeaur

quote:

Orijinalden alıntı: dtseko

Benimde düşündüğüm dizele ayıracağım bütçeyi opsiyonlara aktarıp tam görsel ve fonksiyonel bir araç oluşturabilirm diye düşünüyorum,iyi bir donanım ile benzinli araç fiyatı ne kadara mal olur 100.000 tl yi geçmez umarım.

Size tahmini bir içerik hazırlayım:

S60 T4 + Advance, premium(+ön park sensörü eklentisi) ve security paket + 17 Balder veya Njord jant(Njord almayın derim, yanağı dar; konfor olarak sıkıntı yaşayabilirsiniz. Balder; 215/50, Njord; 235/45) + Hıza dıyarlı direksiyon(Olmazsa olmaz, kesinlikle konfor için almalısınız!) Ek olarak; arka marşpiyel ve egsoz setini öneririm. Standart egsoz ve marşpiyel pek hoş durmuyor. Seti incelerseniz ne kadar estetik olduğunu göreceksiniz. Renk konusunda yorum yapmak zor. Yine de öneri isterseniz; 2 bin küsür lira farka flamenko kırmızısı derim. Araç resmen ben buradayım diyor... Çok hoş bir renk. Son olarak da araç telefon kitini öneririm. Sıfır bir araçta olması gereken donanımlardan. Yalnız fiyat konusunda fikrim yok ve bulamadım, sorarsınız artık.

Bunlar benim açımdan olması gereken donanımlar. Aracı alacağım zaman imkanım olsaydı bunların hepsini eksiksiz alırdım.

Fiyat olarak da Araç 76.6 bin lira, 3 paket; 4.2(ön sensor eklentisi ile)+,7+1.6 = 12.8; Jant; 2 bin, Hıza duyarlı direksiyon; 800 lira, marşpiyel seti yaklaşık 2 bin lira; toplam = 93 bin. Bu az çok değişiklik gösterebilir. Metalik renk farkı ile 95 bin lira.

Aracı alırken verdikleri opsiyon ve standart donanım içerik/fiyat bilgilerini rar olarak upload ettim. Excel ile açabilirsiniz. Fiyatlar 2010 aralık ayından yalnız, zamları unutmayın.

https://r a p i d s h a r e.com/files/4249805642/S60_Fiyat_listesi.rar - Boşlukları silin.

Bu bahsettiğiniz araç zamlı fiyatlarla yaklaşık 98 bin lira.T4 için konuşuyorum.

Dün itibariyle S60'ın fiyatı(T4) yaklaşık 79.500 civarı birşey olmuş.Yanlız opsiyonlarada zam gelmiş(kur zammı olduğu için opsiyonlarda zamlanıyor)

2012 model yılı itibariylede(Eylül ayı içinde) çok ciddi bir zam yapılacakmış.Dünkü zam dahil son 2 zam sadece kur zammıydı.Yani araçlar Euro kuruyla satılıyor olsa 8-9 aydır Volvo'ya zam olmayacaktı aslında.2012 model almak isteyen arkadaşlar Ağustos ayı gibi

asıl zammı yakalamadan araçları takip ederlerse avantajlı olacak.

Bu bilgi güvenilir bilgidir arkadaşlar haberiniz olsun.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

tolbert

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: mumusta

Eveeet sanırım yeni s60 i İlk arizalanan kisi benim. Benim t4 su koyuverdi. Sabahları zor calışma ile basladi , motor ikaz lambası ile devam etti. Arabam daha 2500 km de. 2 gündür servisle uğraşıyorum. Halada tam olarak belli değil ağrıza. Yakıt basınç kontrol bilmemnesi olabilir diye aracın eksozu yakıt deposu filan bisuru parçası söküldü. Öyle yatıyo araba. Acaip uyuz oldum bu duruma. vardır bı hayır diyorum artık.

http://forum.donanimhaber.com/m_51076234/tm.htm

Buna benzer bir sorun bendede oldu.

Aracınızla ilgili süreci bu verdiğim linkten bizimle paylaşırsanız hepimiz için derli-toplu rehber niteliğinde bir konu olur.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

onrkrtc

14 yıl

Yüzbaşı

Hayırlı olsun zamlı fiyatlarımız...

http://www.volvocars.com/tr/sales-services/sales/pages/volvofiyatlistesi.aspx

D2 77.ooo TL den başlıyor

M

Mordeaur

14 yıl

Binbaşı

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-volvo-s60-mercekli-far-uygulamasi-bi-xenon-mercek-bixenon-mercek-48622490/detay/?

İlandaki araç benim aracım. Fotoğrafların Sahibinden'e eklendiğinden haberim yoktu bana da sürpriz oldu. Aracı halojen olarak alıp sonradan durum müsait olunca bi-xenon montajı yaptırdık. Bi-xenon montajı nasıl oldu diye merak edenler bakabilirler. İbrahim beye teşekkürler.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Mordeaur -- 1 Ağustos 2011; 15:19:28 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

codew

14 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: Mordeaur

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-yedek-parca-otomobil-arazi-araci-volvo-s60-mercekli-far-uygulamasi-bi-xenon-mercek-bixenon-mercek-48622490/detay/?

İlandaki araç benim aracım. Fotoğrafların Sahibinden'e eklendiğinden haberim yoktu bana da sürpriz oldu. Aracı halojen olarak alıp sonradan durum müsait olunca bi-xenon montajı yaptırdık. Bi-xenon montajı nasıl oldu diye merak edenler bakabilirler. İbrahim beye teşekkürler.

bu gerçekten çok güzel olmuş, orjinal gibi. ustanın eline sağlık.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

H

hesheit

14 yıl

Yarbay

Bu da araclarinizin Euroncap test sonucu:
http://www.euroncap.com/results/volvo/v60/2011/434.aspx

T

tolbert

14 yıl

Binbaşı

http://www.volvocars.com/tr/sales-services/sales/pages/volvofiyatlistesi.aspx

Volvo bugünde dehşet zam yapmış

T4 baz donanım 88 bin

D2 " " 85.640

D3 " " 104 bin

E

eczman2000

14 yıl

Yarbay

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

S60 Drive ile S60 D3'ün baz Türkiye fiyatlarını vergiden arındırarak karşılaştırdım.
Vergisiz fiyatta 2000 TL fark çıktı.

Aynı karşılaştırmayı Almanya fiyatlarıyla yaptım. 7000 TL fark çıktı.

Özetle, 1.6 motorda %37, 2.0 motorda %60 ÖTV olmasına karşın Türkiye'deki fiyat farkı Volvo Türkiye'nin 1.6 dizel daha çok satılacağı için bu modele vergisiz fiyat üzerinden yaklaşık 2000 Euro ya da 5000 TL'ye yakın (hesap hatam olabilir plaka masrafını dikkate almadan hesabı yaptım) ilave kar payı koyduğunu dösteriyor. Tabi vergileri tatbik edince bu rakam, yani bizim cebimizden çıkan fark daha da büyüyor

Üstelik D3 otomatik vites! Yani otomatik vites farkını vergisiz 1500 Euro'dan hesaba katsak resmen Drive'ın vergisiz fiyatı D3'ten pahalı!
Şaka gibi!

Kimse bu fiyatlarla gidip Drive almasın bence. Bütçeniz el verirse gidin D3 alın. Ben resmen soygun diyorum bu duruma. Drive 85 değil, 75 bin liradan başlamalıydı bence.

Volvo fiyatlarını BMW veya Audi fiyatlarıyla kıyaslamıyorum. Onlar zaten uçmuşlar. Bir BMW kullanıcısı olarak söylüyorum, özellikle mevcut kasa 316i o parayı kesinlikle haketmiyor. Yeni 180 hp Ford Focus alın daha iyi :)

Benim kızdığım Volvo'nun kendi araçları arasında sırf daha fazla kar edeceğim diye fiyat dengesini bozması.

Bunun için üç sene önce konu da açmıştım fakat millet dalga geçmişti.Ya ben anlatamadım yada onlar anlamadı!!!
Bazı modeller vardı 2000 motorların vergisiz fiyatı 1600 lerden daha ucuzdu
http://forum.donanimhaber.com/m_25989293/mpage_1/f_/key_//tm.htm#25989293
Üstüne basarak söylüyorum ;çok çok elzem değilse ben bu fiyatlardan bugün için hangi marka olursa olsun sıfır araba almam..

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

tolbert

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: raifkokten

quote:

Orijinalden alıntı: topgear

S60 Drive ile S60 D3'ün baz Türkiye fiyatlarını vergiden arındırarak karşılaştırdım.
Vergisiz fiyatta 2000 TL fark çıktı.

Aynı karşılaştırmayı Almanya fiyatlarıyla yaptım. 7000 TL fark çıktı.

Özetle, 1.6 motorda %37, 2.0 motorda %60 ÖTV olmasına karşın Türkiye'deki fiyat farkı Volvo Türkiye'nin 1.6 dizel daha çok satılacağı için bu modele vergisiz fiyat üzerinden yaklaşık 2000 Euro ya da 5000 TL'ye yakın (hesap hatam olabilir plaka masrafını dikkate almadan hesabı yaptım) ilave kar payı koyduğunu dösteriyor. Tabi vergileri tatbik edince bu rakam, yani bizim cebimizden çıkan fark daha da büyüyor

Üstelik D3 otomatik vites! Yani otomatik vites farkını vergisiz 1500 Euro'dan hesaba katsak resmen Drive'ın vergisiz fiyatı D3'ten pahalı!
Şaka gibi!

Kimse bu fiyatlarla gidip Drive almasın bence. Bütçeniz el verirse gidin D3 alın. Ben resmen soygun diyorum bu duruma. Drive 85 değil, 75 bin liradan başlamalıydı bence.

Volvo fiyatlarını BMW veya Audi fiyatlarıyla kıyaslamıyorum. Onlar zaten uçmuşlar. Bir BMW kullanıcısı olarak söylüyorum, özellikle mevcut kasa 316i o parayı kesinlikle haketmiyor. Yeni 180 hp Ford Focus alın daha iyi :)

Benim kızdığım Volvo'nun kendi araçları arasında sırf daha fazla kar edeceğim diye fiyat dengesini bozması.

Bunun için üç sene önce konu da açmıştım fakat millet dalga geçmişti.Ya ben anlatamadım yada onlar anlamadı!!!
Bazı modeller vardı 2000 motorların vergisiz fiyatı 1600 lerden daha ucuzdu
http://forum.donanimhaber.com/m_25989293/mpage_1/f_/key_//tm.htm#25989293
Üstüne basarak söylüyorum ;çok çok elzem değilse ben bu fiyatlardan bugün için hangi marka olursa olsun sıfır araba almam..

Vergiler bu durumda maalesef ama yakın zamandada düşecek gibi gözükmüyor.

Türkiye'de biliyosun zam yapılmak için en ufak şey kullanılır ama örneğin kur düşünce inidirim yansıtılmaz.Euro ile satış yapan firmalar bile euro düşse bile model yılı zammı,o zammı,bu zammı diye yine belli bir çizgide fiyatları tutarlar.

Demek istediğim şey şu,

Otomobil firmalarından önce burada görev tüketiciye düşüyor.Dediğin gibi bu fiyatlardan araba almak çok mantıksız ama öyle bir talep var ki otomobillere bizim milleti bu zamlar etkilemiyor.Araba satışları belirgin olarak düşmedikten sonra bu adamlar bu kozu kullanacaklar.

Vergilere,zamlara kızıp belki sen araba almazsın,ben araba almam ama alacak 3. kişi mutlaka çıkıyor hemde vakit kaybetmeden.

1.6 Motorda yapılan fırsatçılığa ise ticaret mantığı açısından sesimi çıkaramıyorum.Talep gören motor seçeneğini adam mümkün olan en yüksek fiyattan satıyor.Asıl kar marjı bu motorlarda çünkü.Kar etmeyi 2000 Dizel motordan beklese firma Türkiye'de batar.Bu fiyat bu yüzden bu kadar yüksek.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

C

codew

14 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: mumusta

T4 ü olan arkadaslara cok acil bisey sormalıyım. İlgilenirseniz cok sevinirim. Acaba sizdede biraz yol yaptıktan sonra mesela 2-3 km kadar. Arabanın yag çubuğunu çekince o delikten duman geliyormu. Benimkinde baya baya duman geliyor. Hatta stop etttikten sonra bile bisure devam ediyor duman.

kendi arabamda böyle birşey görmedim hiç. tahminen yağın fazla ısınması yüzünden oluyor olmalı. bu arabalarda turbo yağla soğutuluyor bildiğim. dolayısı ile sanki fazla basıyormuşsunuz da turbo aşırı ısınıyor ve bu yüzden yağ da fazla ısınıyor gibi geldi bana duyunca..

ilgili birkaç link aşağıda, tavsiyem acilen servise bir uğrayın:
http://www.opelx.com/sohbet-alani/15399-aracimda-buhar-var.html
http://forum.donanimhaber.com/m_14920097/tm.htm

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codew -- 15 Ağustos 2011; 11:18:39 >

T

teodor

14 yıl

Yüzbaşı

Yeni S60 D3 için chip-tuning linkleri;
http://www.pro-bitz.com/eshop/products/diesel-chip-tuning/Volvo/S60/S60-D3/prod_2229.html
http://www.chipmydiesel.com/products/diesel-chip-tuning/volvo/s60-d3/1863.html
http://www.bsrtuning.com.au/products/tuning-kits/volvo/s60-v60/d3/

Bu mesaja 1 cevap geldi.

S

selcukakman

14 yıl

Yüzbaşı

Arkadaşlar şöyle birşey gördüm

http://www.otomediamarket.com/main/volvo_s60_touchscreen_navigasyon_sistemi-pmu9388.html

Açıklayıcı bir bilgi ve resim yok. Sizce böyle birşey nasıl olur. Navigasyon varmış. Arka kamerada bağalabiliyormuş.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

tolbert

14 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: selcukakman

Arkadaşlar şöyle birşey gördüm

http://www.otomediamarket.com/main/volvo_s60_touchscreen_navigasyon_sistemi-pmu9388.html

Açıklayıcı bir bilgi ve resim yok. Sizce böyle birşey nasıl olur. Navigasyon varmış. Arka kamerada bağalabiliyormuş.

Eğer aracınızda eğer 7" lik ekran varsa serviste sonradan arka park kamerası taktırmak isterseniz işçilik hariç 2000 lira.Eğer kullanılan malzemeler kaliteli işçilikte üst sevideyse bu ilandaki fiyat makul görünüyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 26 Ağustos 2011; 21:55:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.