Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 9 misafir, 4 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449582
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449582
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (556. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Yeni 3 serisinin süspansiyon sistemi eski kasalar gibi değil. Yol tutuştaki keskinlik korunmuş olmakla birlikte konfor düzeyi de çok artmış. Benim fikrim 3 serisi konfor olarak da S60'dan başarılı. |
|
Benim Aracım R Design. 320, R Designa göre daha yumuşak, daha esnek, dolayısıyla daha konforlu geldi bana. Bildiğiniz gibi R Designın süspansiyonu standart S60 a göre daha sert. Yalnız virajlarda S60 daha güven veriyor. Bunda 18" jant ve ince yanak lastiğin etkisi var diye düşünüyorum. Bu lastik ve jant aynı zamanda konforu da düşürüyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @ceta
Bilgi icin tesekkurler..Benim bu koltugu takmamamdaki bir diger sebep de pratik olmamasi ve dogru baglama yapamayacagim endisesi..guvenliginin yaninda izofix cok daha pratik. Ornegin gecen gun yaptirdigim deri bakimi sonrasinda koltugumu takmam 30 sn yeyi gecmedi. Bazen cijarmak durumunda kaliyorum. Takma cikarma cok kolay oluyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Fiyatlar gerçekten bayağı artmış. Şimdi aracımı oluşturdum da 130.373 TL liste fiyatı çıkıyor. (Benim aldığımda 103.234 TL idi) Yalnız dikkatimi çeken bir şey, benim aracımda eskiden standart olan bir çok özellik şu an opsiyonel ve de fiyatları oldukça yükseltmişler. Elektrikli yolcu koltuğu, BLIS kör nokta uyarı sistemi, kararan iç ve yan aynalar, arka koltuk dayanağı, bagajda 12V soket, alışveriş torbası tutucusu ve arka park kamerası hazırlığı vs. şimdilik aklıma gelenler. Ama en çok garip gelen 761 TL fark verdiğim deri koltuğun şu an 7716 TL olması. Audi-BMW opsiyonları gibi yapmışlar sanki. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Oy oy oy.. Araç oluşturma modülünü aktif etmişler ama dediğiniz gibi paketler içinde yer alan çoğu özellik ayrı donanım gibi satılmaya başlanmış.. Dizelde otomatik vites farkı 7000 küsür TL., deri koltuk opsiyonu 7700 küsür TL. Aracımı sıfır olarak oluşturayım dedim, 143 bine dayandı.. Oy oy oy.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Arkadaşlar, elimizdeki araçlara iyi bakalım. Durum bunu gösteriyor. Ancak şu da bir gerçek ki Volvo Türkiye'de yakaladığı pazar payını bu politikayla ufak ufak kaybedecektir. Elit müşteri kitlesi ve az sayıda satış hedefi koyulduysa ne ala, o tutar işte. |
Bu mesajda bahsedilenler: @yolcum
| Arkadaslar sizce premium+deri koltuk+xenon far far yikama + 7inc dvd oynaticili ekran + metalik denizkbugu renki mi yoksa beyaz advnced sunroof mu |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhaba, Bahsettiğiniz "premium+deri koltuk+xenon far far yikama + 7inc dvd oynaticili ekran + metalik denizkbugu" gerçekten Premium ise xeon far ve far yıkama olmaz. Yine 7" ekran da min.Advance serisinde var. Sanırım bu araç da Advance. Modellerde bir yanlışlık var tekrar kontrol edin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @warland
Araç 2. el mi, sıfır mı, galeriden mi Volvo yetkili bayiinden mi alıyorsunuz bilmiyorum ama satıcı herhalde iki model arasındaki farkı bilecek kadar bilgilidir.. Bende makyajsız kasanın (2013 öncesi modellerde) premium versiyonunda 7 ınç ekran yok, 5 inç ekran var diye biliyordum.. Şlimdi özelliklere baktım, yeni modellerde opsiyonel takılabiliyormuş. 2013 sonrası makyajlı kasada birçok özellik opsiyonel olmuş.. http://www.volvocars.com/tr/sales-services/Documents/Volvo-S60-StdOpsPak-Brosuru.pdf Fiyat farkı ne kadar var bilmiyorum ama özellikleri fazla olan araç bence daha avantajlıdır. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 0 alıyorum 2 side makyajlı kasa |
| Advance derim hic dusunmeden. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tskler cevabin icin... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Hayırdır? herkes küstü foruma galiba... |
| Hakikaten derin bi sessizlik oldu forumda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 2012 S60'lara TFT gösterge paneli hala takılamıyor mu? bir gelişme var mıdır? Bilen var mı? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Trafikte s6o lar cogaliyor ama forumumuzda katilim giderek azaliyor :/ |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bence ekranın altyapısı sanılandan daha karmaşık.Bizim S60'lara uymaz diye tahmin ediyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Maksat konu olsun, bi C180 karşılaştırması yapayım bari... 3 hafta, babamla arabaları değiştik, 2013 C180 avandarde (ama sadece avangarde başka birşey yok, boşline yani) Bu 3 haftada anladım ki bu dizel işinden iyiden iyiye sıtkım sıyrılmış benim, ama mecburiyetler işte yapacak bir şey yok. Volvoda gaz pedalının üzerinde tepinsen 9-10'dan fazla yakamazken, her benzinli turbo gibi burada da yine "sky is the limit"... Ekonomiye yönelik dikkatli kullanımda ise, iş ev arası 47km'lik sabit parkurda aynı kullanım tarzı ile volvo'da 4.2lt/100km değeri yakalarken, mercedeste 6lt/100km'nin altına inemedim. Ama motor, şanzıman ve bu ikisinin uyumu kesinlikle çok başarılı ve keyifli, tabii burada benim D2 ile karşılaştırma yapmak büyük haksızlık tabi, bi T4 kullanıp öyle kıyaslamam lazım (T4'ü de çok merak ediyorum, var mı Ankara'da T4 test aracı olan bayi?). Volvo benim 4. dizel ve otomatik arabam, hepsinden edindiğim tecrübeleri birleştirerek, bu dizel ve otomatik işinin keyifli bir sürüş sağlayabilecek bir ikili olmadığını düşünüyorum. C180'in performansı da tam kararında bence, biraz eksik olsa hantal kalır, fazla olsa arkadaş itiş, dikkatsiz olursan kıçı başı sallanmaya başlar, bu tam kararında. Ne ben gitmem diyor ne de ilave özen istiyor. Yüksek hız kararlılığına diyecek bir şey yok zaten, küçük de olsa o bir mercedes, yine yüksek hızlarda kabine aldığı rüzgar sesi bizim volvolara göre epey az. Gelelim arabanın içine, her ne kadar aynı sınıf araba olsalar da, C bariz bir şekilde bizim volvolardan küçük. Ben biraz da XXL bir adamım, direksiyona oturunca B sütunu beni itiyormuş gibi hissediyorum. Ama yukarıdaki mesajlarımdan birinde de bahsetmiştim, koltuğun daha fazla aşağı inmesi, direksiyonun da daha küçük olmasından ötürü oturunca ben daha ferah buluyorum ben mercedesi. Koltukların rahatlığı bizim volvolardan geride ama oturuş pozisyonu olarak ben daha rahat ediyorum mersoda. Benim arabalarda çok önem verdiğim bir konudur infotainment sistemler. İkisi de aynı özelliklere sahipler, ikisinin kullanım kolaylığı aynı seviyelerde. Mercedes'te vitesin arkadasında idrive'a benzer bir kontrol knob'u olması biraz daha işleri kolaylaştırıyor ama bizim arabalarda da direksiyondan bütün her şeyi kontrol etmek eşitler durumları. Ben bu yeni, mercedeslerin göstergelerini çok seviyorum. Ortadaki o kocaman renkli ekran kokpite güzel bir hava veriyor. Bizim arabaların önden aydınlatmalı, ekranındaki her bir pikseli parmağım kadar olan göstergeleri bir o kadar yakıştıramıyorum bizim arabalara. Hele o önden aydınlatma nedir? 1974'de miyiz biz? Şu TFT gösterge retrofiti bi yapılırsa koşa koşa değiştireceğim göstergeleri... Donanım konusuna da gelecek olursak, benim araba ile 3 aşağı 5 yukarı benzer bir rakama mal oldu diyebilirim. Benim arabada deri, sunroof, koltuk ısıtma, ön/arka kamera gibi bilumum oyuncaklar varken, mersoda donanımları sayarken, yağmur sensörü, park sensörü otomatik klima falan sayıyorum. Bana bu C'yi alırken önerdikleri en dolu arabanın donanımı bile S60'a kafa tutamaz... Sonuca gelecek olursak, malesef öyle net bir sonuç veremeyeceğim. Bu yarışın böyle net bir kazananı yok. Hatta diğer iki oyuncuyu da katarsak bu sınıfa (A4 ve 3 serisi), karar sizin neleri çok isteyip nelerden taviz verebileceğiniz ile alakalı, ama şu da bir gerçek ki, Volvo bu yarışta, 1.6 - dizel - otomatiğin çok ekmeğini yiyor. Diğerleri de bu kulvardan girerlerse yarışa, Volvo'nun pozisyonu biraz zora girer... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Teşekkürler Sn. onrakmn, Yukarıda ben de üç günlük kullanım sonrası BMW 320d ile ilgili izlenimlerimi yazmıştım. Ben de motor şanzıman uyumu dışında 3 serisinin S60 tan üstün yanının olmadığını yazmıştım. Yalnız benim kullandığım BMW nin yeni kombinasyonu olan 2.0 dizel motor ve 8 illeri şanzımanıydı. Sizin kullandığınız da mercedesin 1.6 motoruyla kombine ettiği yeni 7 illeri cgi şanzımanıdır. Dolayısıyla her iki sistem de bizim kullandığımız D2 powershiftten daha yeni ve aynı zamanda tüketimi daha çok olan motorlardır. Bunların muadili Volvodaki T4 veya yeni D4 tür. Ancak bu motor ve şanzımanla kıyaslama yapılabilir. Bunun dışında C serisi ve 3 serisi hem malzeme kalitesi hem de donanım konusunda S60ın gerisindeler. Geçen hafta SCT için servisten bilgi aldım. Diyarbakır'da iki araca sorunsuz montaj yaptıklarını söylediler. Navigasyonlu düşündüm ama açıkçası D2 powershit hantallığı da kafamı kurcalarken 4.500₺ gibi bir rakamı yatırmak istemedim. Bir aya kadar Diyarbakır'da Volvo satışına da başlayacak Akcan otomotiv. Bir de yeni D4 ve T4 deneyelim bakalım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @onrakmn
Bilgiler için teşekkürler.
Aslında S60 D2 kullanma sebebimiz biraz da ekonomi.
Süspansiyon sertliği konusunda S60 tan farkı nasıldı?
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle