Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 7 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451559
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451559
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (510. sayfa)
Öncelikle bu zamanda kesinlikle sıfır araba alınmaz diye düşünüyorum. Şimdiye kadar babama, kendime kardeşlerime ve anneme yani ailemde bütün herkese aldığımız araçlar sıfırdı. Fiyat olarak ortalama C sınıfı araçlara 50-60 bin TL, D sınıfı araçlara 60-70 bin TL, E sınıfı araçlara 80-90 bin TL ve SUV'ye 110 küsür bin liradan fazla vermedik. Şunuda ekleyeyim araçlar premium diye tabir ettiğimiz markaların araçlarıdır (2 mercedes, 2 volvo, 1 audi) Tabi o zamanlar hem döviz düşüktü, hem vergiler bu kadar yüksek değildi, hemde yılsonunda iyi indirimler veriyorlardı. Sanki kıtlık varmış gibi millet 5 ay sıra beklemiyordu otomobil bayilerinde. Bu bmw 5 serisi yeni çıktığında onada bakmıştık yanlış hatırlamıyorsam 70000 euro gibi bi fiyatı vardı, o günkü parayla 150-160 bin TL ediyordu, ki ilk lansman araçları büyük motorlu 530d dizel olması lazım full araçtı bunlar. Herkesin alım gücü, ekonomik durumu farklı tabiki. Bana pahalı gelen size ucuz gelebilir, sonuçta "sıfır araba kokusu" diye birşey var  KM sayacının tek haneli rakam olması var, kontağı ilk defa çevirmek var... Bu gibi şeyler için fiyat biçmek çok subjektif, kişiden kişiye değişir. Şunu da ekleyeyim; sıfır aldığınız aracı satarken değer kaybı ciddi miktarda olacaktır. Alternatif olarak mercedes yeni makyajladığı E-Class'ın 1.6 motorlu versiyonunu çıkardı mesela... Ciddi fiyat avantajı var. Aynı şekilde Bmw'de 3 serisinde "320ed" ismiyle çıkardığı aslında 1.6 litre benzinli araçtaki motoru 5 serisine de koyacak. Performans ise ayrı bir konu tabiki. Bu işinde öncüsü Volvoydu, birkaç sene önce s80'e 1.6 dizel motorla satışa sundular. İlk çıktığında herkes "olurmu öyle şey koca arabayı kaldırmaz" falan bilip bilmeden yalan yanlış şeyler konuşuyordu şimdi zaman gösterdiki hiçte öyle değil. Hatta forumda bir arkadaşımzda vardı konu açtı 1.6D S80 incelemesini yaptı. Bmw'de ise motorlar her zaman en başarılı oldukları konuydu, bu son geliştirdikleri 1.6 benzinli motor başyapıt gibi birşey olmuş. Ben 3 serisinde denedim sadece performansı değil yakıt tüketimide hayret verici. 5 serisine ne zaman gelir fiyatı ne olur onu bilemiyorum ama. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Vanity Fair -- 16 Temmuz 2013; 2:40:08 >
|
139'lara f10 kasa 520d alan biliyorum. 75civarı s80 drive satıldı. 67ye CRV 39a Mazda 6 107ye xc60 2.4d aldı arkadaşım. Hepsi sıfır hepsi 2009-2011 arası... |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
|
Anladigim kadariyla otur oturdugun yerde, Ha illaki alacagim diyorsan da ikinci el temiz arac bul ya da elindekini kullanmaya devam et diyorsunuz |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ares_Lekun -- 16 Temmuz 2013; 3:08:57 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Bugun sabredip bursa'dan izmir'e cc yi 90a sabitleyerek geldim ve sonuc ortalama 5lt/100km :) 2012 s60 t4 kullanicisiyim. Lastikler 38psi deydi. 85 liraya geldim cok mutlu oldum sizinle paylasayim dedim :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Söylemeye çalıştığım şey nereyi kararlaştırırsak kararlaştıralım, uzak noktalarda kalacak forumdaşlarımızı zor duruma düşüreceğimizdir. Örneğin daha önce bakım konumuzda bu konu gündeme gelmişti ve ağırlıklı olarak bulunduğumuz yerlere göre orta nokta olarak Bursa şehri düşünülmüştü. Bursa'yı kararlaştırdığımızı düşünürsek mesela, burası bizlere yakın iken Diyarbakır, Adana, Antalya gibi şehirlerde ikamet eden arkadaşlarımızın ne kadar uzak kalacakları ortada ve gelmek isteseler dahi onca yolu göze alamayabilirler. Hepimiz burada gönüllülük çerçevesinde bulunuyoruz. Kararlaştıracağımız herhangi bir şehre tüm forumdaşları gelmeye mecbur hissettirmeyi doğru bulmuyorum. Herkes sizin gibi düşünmüyor olabilir. Bu yüzden de kimseyi mahcup hissettirmememiz, bu hassasiyeti gözetmemiz icap eder. Lakin şöyle bir şehirler arası buluşma daha uygun olmaz mı? Herkes bulunduğu şehri söylesin ve illere göre dağılımımızı öğrenmiş olalım ve birbirine yakın illerde ikamet edenler, ortak bir nokta belirleyip orada buluşsunlar. Ve ya yine tek bir nokta belirlense dahi, uzakta olanlar kendini bu noktaya gelmeye mecbur, gelemeyenler ise mahcup hissetmemesi gerektiğini bilmeli. Meseleye bir de bu açıdan bakın lütfen. Ayrıca gelecek herkes için günübirlik olarak gidip dönebilecekleri bir mesafe olması gerekmiyor mu arkadaşlar? Bundan daha uzak bir noktada uzun yol yorgunluğu ve zaman kısıtlaması sebebiyle buluşmanın tadı olmaz diye düşünüyorum. Böyle bir buluşmaya daha önce katılmadım. Tecrübeli arkadaşlar fikirlerini beyan edebilirler mi acaba? Saygılar |
 dizelleri kıskandıracak süper ötesi bir ortalama. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @ygulbahar
|
S60 D2 Poweshift uyumu/uyumsuzlugu konusunda yazan herkese cok tesekkur ederim. Bugun birkac servise gittim, nasil olsa Volvo alacagimi T4 ya da D2 konusundaki fikirlerini ogrenmek istedigimi soyledim. Bir teknisyen "T4 al abi D2 ile ugrasma, bunlar daha sorunlu oluyor" dedi. Bir tanesi de "sorunlulardi ancak Mayis ayindaki yeni yuklemeyle sorun morun kalmadi" diyor. Geri kalan 3 noktada ise standard satis mantigi vardi, zaten pek samimi olmadiklarini hissedince cok da uzatamiyorum, kalabalik icinde konusunca kimse toz konduramiyor lakin, yalniz yakalamak lazim teknisyenleri (gri t-shirtler iyi, beyaz tshirtlu olanlar can havliyle arabayi ovmeye basliyor, sagol diyip kaciyorum o zaman). Daha sonra esimle T4 u teste cikardik. Dur kalk, yokusta bekleme kalkma, dik yerlerden inme, ani hizlanma, 120km uzerine cikma gibi denemeler yaptik. Cok rahat ssssss seklinde sessiz ve konforlu bir surusu vardi bence, ancak esim de denediginde her ne kadar almayacak olsak da o Passat benzinlinin gidisini ve yol tutusunu daha cok begendigini soyledi. Bence ikisi de guzeldi, cok ciddi bir fark goremedim 15dk lik test sonucunda ama Volvo ustundu de diyemem. Arka arkaya dizele de bakmak istedim ellerinde test araci yoktu o yuzden yarin onu bekliyorum. Otokocta beklerken iki S60 D2 powershift sahibi geldi , arabayi cok ovduler. Birisi 5000km digeri 30000km. Son olarak bugunku konusmalarim sonucunda acaba diyorum ki kronik bir sorundan ziyade uretim hatali bir parti mi var? Belki de sn. Kurzweil ve arabasini gene bu sorunlardan dolayi sattigini okudugum Bmw X1 rumuzlu arkadasimizin arabalari, ve diger sorunlular ayni yil ve hatta benzer fabrikasyon serisinden, ve orada birseyler fena sekilde ters gitti, ve hata orani kabul edilebilirden cok fazla. Normalde de zaten bu sistem bir noktadan sonra problem yaratmaya meyilli gorunuyor ancak, fabrikasyon hatasi da binince iskence ve eziyete donusen bir tecrube olmus onlara. Arabadan son derece memnun bir grubun da oldugunu goruyorum cunku. Mesela 2013 uretim olan D2/Powershift araclarda da benzer problemler yasayan var mi? Bunu anlamak da onemli. Yarin da dizeli deneyecegim, 2014 fiyatlari da aciklanacakmis zaten ona gore karar verecegiz. Ben bunlari sizinle paylasmaya devam edecegim, sizin de bu D2 powershift uyumu ile ilgili dusuncelerinizi yazmaya devam etmenizi rica ediyorum. Romantiklige kapilmadan bir karar vermeye calisacagim, yorumlariniz icin tekrar tesekkurler. Sevgiler, |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi scalylizard -- 16 Temmuz 2013; 20:46:45 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| arkadaşlar bir izmir buluşmasına ne dersiniz?? katılacak varmı? haftaiçi veya haftasonu farketmez |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Izmırde olursa haber verın banad a forumdaslar nacızane bır 2011 Reno lagunam var ama onemlii olan sonucta kaynasmaak degıl mı hep beraber ? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
"D2 Powershift alınmaz denemez" diyen arkadaşlar, siz olsanız şu an bu kombinasyona sahip sıfır bir araç alır mıydınız? ... Ares-Lekun, Eğer T5 veya D5 AWD düşünürseniz makyajlı kasa ile birlikte bir farklılık yaşayabilirsiniz. Ama yine D3 olacaksa çok da değmez, derim. Aracınızın satışına gelince, fiyatını sıfır D3 üzerinden değil ikinci eldeki 2.0T, D2, D3 fiyatları ve üzerindeki donanım üzerinden hesaplarsanız bence satış sorununuz olmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
"D2 Powershift alınmaz denemez" diyen biri olarak Performans beklentim yoksa ekonomik ve otomatik olsun diyorsam '' EVET'' alırdım. Bir takım eksiklikleri, sıkıntıları, kayıpları vardır eyvallah ama bana göre bunlara kronik denmez. Eğer bunlara kronik sıkıntılar diyorsanız dizel otomatik rafine olan araç gösterin derim size. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 17 Temmuz 2013; 21:20:52 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
+1 |
VW Passat oldukça rafine bir araçtır. Bu grupta 1.6 dizele DSG sadece Passat'ta var ve çok verimli çalışıyor. Audi ve Skoda bu segmentte otomatik şanzımanı 2 litreden itibaren koyuyor. Benzer durum BMW ve Mercedes için de geçerli. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
arkadaşlar s60 d2 şu anda piyasadaki 1,6 diesel otomatik araçlar arasında en alınası araç kendi sınıfında ben şu an için çok memnunum tek sorun önceki mesajlarım da bahsettiğim gibi stop sorunu idi o da yazılımla düzleldi bunun dışında çok şükür çok memnunum fakat araçtan ne beklediğiniz çok önemli ben alırken 1,6 vergi avantajını ötv ve yıllık vergisini düşündüm ve çok yüksek bir performans beklentim olmadığı için (genelde sakin araba kullanmaya çalışırım ) benim için en alınası araç s60 oldu tekrar ediyorum bu fiyat aralığında bu bu sınıfta bu kalitede başka bir araç göremiyorum alacak arakadaşlar bence önce kriterlerini belirlesinler ona göre daha sağlıklı sonuçlar çıkar |
|
http://www.sikayetvar.com/kategori/otomotiv/otomobiller/sanziman/19 Motor olarak araçların hemen hemen hepsi 16oo ve 14oo cc. Kronik dediğimiz kavram DSG şanzumana tam oturuyor sanırım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @teodor
vay arkadaş, ne çok şanzıman problemi varmış. Üreticiler tam otomatik şanzımana dönmezlerse çok işimiz var bizim. Sorunların çoğu marka bağımsız yarı otomatik şanzıman. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hguresci -- 17 Temmuz 2013; 18:11:34 >
|
Sn. Pureal, Adaptif hız sabitleyici tek basina alinamaz, sonradan ilave ettirilemez. Otomatik frenlemeli carpisma uyari sustemi, yaya algilama sistemi, yorgunluk tespit ve şeritten çikma uyari sistemi ile beraber Sürücü destek paketi içindedir ACC. (Makyajlilar gelince paketlerde degisiklik olur mu bilemem.) Mayis basindan beri 15 günde bir gidip geldiğim 400 km lik yolun 3/4 unu dun gece ACC ile gittim. ACC yi keyif alarak kullaniyorum. Yeni S60 alacak olan arkadaslara surucu destek paketini ve Business paketi almalarını öneriyorum. Bildiginiz gibi direksiyon sertlik ayarı ve anahtarsiz giris ve çalıştırma Business paketteler. Direksiyon sertlik ayarı olmazsa olmaz bir opsiyondur bana göre. Anahtarsiz kullanım da ayri bir keyif. Bu arada S60 ve Volvonun biraz acımasızca eleştirildiğini görüyorum. Ben 6.5 aydır D2 motorlu S60 kullaniyorum. Önceki sayfalarda da aynı şeyi yazdım. Bu sure icinde 2-3 defa arac vites yükseltmedi, 2-3 defa da rampada vitesi fazladan sarsıntıli bir sekilde düşürdü. Bunu da D2-PS uyumsuzluğuna bağlıyorum. Onun disinda bir şikayetim yok. Bu kadar sorunu hangi araci alirsak alalim illaki yasariz. D2 motoru yakıt tasarrufu icin sectim ve yakıt tuketimi konusunda memnunum. Bugun arac alırsam yine Volvo alırım, yine en dolusunu alirim. D2-PS uyumsuzlugunu yasamamak icin de İkinci el olursa D3, sıfır olursa T4 alırdım. S60- Passat yol tutusu kiyaslamasinda da haksızlık yapılıyor. Kısa mesafe düz yolda degil de kıyaslamayı uzun virajli bir yolda yapın. İki aracla da ayni km hız ile aynı viraja girerek test edin ve o sekilde kıyaslayın. Bende daha once bir önceki kasa Avensis vardı. O aracın yol tutusu Passattan üstündu. Avensis ile 80 km ile girdiğim viraja Simdi S60 ile 100 km ile giriyorum. Araçta en ufak bir savrulma bende en ufak bir teredut yok. Bir de DSTC özelliğine hayranım. Kac km ile gidersen git, frene sonuna kadar asıl yine de aracı yoldan çıkaramazsın. Simdi yukarida bahsettigim donanımları ve benzeri olmayan guvenlik özelliklerini üst üste koyun, Mercedes de, BMW de, Audi de veya VW de bir arac tasarlayın. Ve o aracı kaça alabileceginizi siz duşunun artık. Herkese kazasiz, sorunsuz sürüşler diliyorum < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 17 Temmuz 2013; 18:38:31 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Tesekkur ederim sn. Imagoodman :) donuste 100 ve klimayla geldim 7 ye cikti ortalama. Ne kadar farkediyomus meger 10km ve klima. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @imagoodman
7 ileri olan kuru tip DSGler en baştan hatalı olarak üretildiler. Bir kaç kez revizyondan geçtiler. 2012 model yılı itibariyle üretim hatasız gibi gözüküyor. Bende 20000 km'de 2012 Polo da var ve araç "yağ gibi" gidiyor. 6 ileri olanlar zaten sorunsuz. VW şanzımanın hatalı olduğunu kabul etti ve sürekli revize etti. Garantisi biten araçlardaki sorunların bile çoğunu iyiniyet garantisi içinde giderdi. 7 ileri olanlar 1600 dizellerde kullanıldı çünkü tork dayanımı 2 litrelik dizeller için yeterli değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
2011 S60 D3 sahibiyim. Birkac aydir aracimi yenilemek icin arastirmalar yapiyordum. Bmw 5.25d xdrive uzerine yogunlastim. Biraz arastirmalar yaptim. Bu aracin en donanimlisi grey markette 110 bin euro. Ozgorkeyden fiyat istedim ayni arac icin 140 bin euro verdiler. Baz modeli yaklasik 90 bin euro, yani sirf donanimlar 50 bin euro yapiyor. Aracta donanimlara onem veriyorum. Kendi aracimda hafizali - isitmali deri koltuk, park sensoru, on gorus kamerasi vs vs mevcut. Gidip baz donanim bmw alsam attan inip esegi binmis gibi olacaktim. Belki kiyaslanamazlar ama 350 bin TL gibi bir paraya full bmw alacagima 150 bin TLye makyajli full s60 alirim diye dusundum. Hem huyunu suyunu bildigim, guvenlik, konfor ve performans acisindan iyi bir araba.
Denizli akca otomotive mail attim makyajli modellerin gumrukte oldugunu ve ay sonunda plazaya gelecegini soylediler. Fiyat belirsiz olmak uzere gumrukteki araclarinin ozelliklerini istedim, buz beyazi advance + base paket + comfort paket deri koltuk seklinde model bilgisi vermisler. Paket bilgileri altta. Ben mail ile advance paketin suandaki mevcut ozellikleri icerip icermedigini sordum ve cevap bekliyorum. İlk basta dedigim gibi araci doldurursam sanirim 150 bin gececek d4 modelinde. Kafama su kisim takiliyor. Araclarimiz gercekten guzel ama ikinci elde biraz sikintili. Luks oto satan bir galerici aracimin ozelliklerini soylememe ragmen, 'Volvo ozel bir aractir ve meraklisina gider, o yuzden biraz calismam lazim ustunde.' dedi. Suan mevcut aracimi takasa vermeden ya da yabanciya satmadan yenisini almayi dusunuyorum. Mevcut araci ailmden birisi almak istiyor. Benim kafama takilan kisim ise 150 bin civari full donanim olan araci 2 yil sonra satmak istersem, dusuk bir fiyata gider mi? Aracini satan ve fiyat anlaminda zarar konusunda yuzdelik verebilecek arkadaslar var mi? Acikcasi biraz kafam karisik. Bu donanimda araci bmwden almaya kalksak 200 bin TLyi geciyor. Bos yere fazladan para verecekmisim gibi geliyor. Bizim araclarin piyasada cok fazla olmamasi biraz daha ayricalik hissi veriyor. 2 yildir aracin sahini oldugum icin araci da seviyorum ama eldeki arac satilip sifir almak ne kadar mantikli olur sizce bu fiyata? Sanirim 2017'ye kadar kasa degisikligi olmayacakmis. Benim gibi dusunen birileri varsa fikir alisverisind bulunmak isterim.
MCA10 - Comfort Pac
İç aydınlatma (High), vites aydınlatmalı/vites aydınlatmasız
Güneş perdesi, arka cam
Isıtmalı ön cam
Isıtmalı, suyu geniş dağıtan silecek suyu çıkışları
Hıza duyarlı hidrolik direksiyon
Isıtmalı ön koltuklar
MCA17- Base Pac
Arka kol dayama yeri, bardak tutucu ve eşya bölmeli
Eşya tutucu, 4 kapı
12V elektrik prizi, bagaj alanı
Çocuk koltuğu eki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle