Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 2 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449753
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449753
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (499. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
| Arkadaşım 2013 s60ını açılıp kapanan bariyere yaklaşık 20 ile vurdu çamurluk çöktü ve tüm hava yastıkları açıldı yolcu dahil bende o zaman farkettim ilk başta garip geldi ama diğer üreticilerde bu şekilde yapıyor sanırım bikaç markada daha böyle |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu görüntülere ben de baktım. Bariyer özellikle ikincide klipte, araç ön far civarından vurduğu için oluşan dönme etkisinden diye düşündüğüm sol perdeler açılıyor fakat sağ açılmıyor diye yorumlamıştım. İlk klipte belki de 4 kişi olduğundan her iki tarafın perdeleri açılmıştır muhtemelen. Arkadaşınıza da böyle bir şey olduysa diyecek birşeyim kalmadı:) Önden belirli bir hıza kadar çarpmalarda bütün yastıkların açılmasını pek anlamlandıramadım. Hadi testler 64 km ile yapılıyor buna diyecek bir şey yok. O zaman ufak bir çarpmada araç pert olur herhalde bütün hava yastıkları açılınca? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gyneco -- 27 Mayıs 2013; 16:07:30 >
| en ufak çarpışmada açılmıyor ancak small overlaptan geçmek iin önden çarpışmada da perde HY'ları açılıyor. S60 ve MY2013 XC60 gibi... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
TEST DETAILS: The Volvo XC60 was introduced in the 2010 model year. Beginning with 2013 models, the side curtain airbags were reprogrammed to deploy in small overlap frontal crashes to improve occupant protection. http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1769&seriesid=686 |
| En ufak çarpışma dediğiniz kac km hızdan başlıyor bilmiyorum ama biz kırmızı ışıkta yakkasik 20 km hiz ile arkadan bir önceki kasa Honda civica çarptık. Hondanin tamponunun bur tarafı çıktı yerinden, bizim ise çatlayan plaka çerçevesi dışında tamponda iz bile yok. Ve hic bir hava yastığı açılmadı. İyi mi kötü mu bilmiyorum. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Selam, en ufak kazada tüm yastıklar açılmıyor, açılmamalı da merak etmeyin. Sistem, emniyet kemeri takıp takmadığınız, çarpışma hızınız, yavaşlama ivmesi, çarpışmanın gerçekleştiği bölge vs. gibi birçok kriteri saniyenin ondalık diliminde işleyerek, hangi yastığı açıp açmaması gerektiğine karar veriyor. Bu nedenle şu kazada açtı bu kazada açmadı gibi karşılaştırmalar yersiz ve gereksiz , her çarpışmanın yarattığı dinamikler ve kazanın oluş yeri ve şekli hiçbir zaman aynı olamayacağından, benzer iki kazada farklı bir açılma profili ortaya çıkabilir. Temel soru şu olması gerekir. Kazayı yaptıktan sonra , bu hava yastığı neden açtı, veya neden açmadı diye sorabilecek kadar sağlıklıysak, yani araç bizi bu kazadan korumuş ve biz gündelik hayatımıza devam edebiliyorsak, araç vazifesini yerine getirmiş olur. İster açmış olsun, ister açmamış olsun. Bu arada yeri gelmişken emniyet kemeri takmadan, kemeri arkadan bağlayan veya boş toka takaraç araç kullanan arkadaşlarımıza sesleniyoru, ki umarım onlardan bu forumda yoktur :). Lütfen bu tehlikeli kulanım tarzına son verelim. Yukarıda da yazdığım gibi, araç sizin kemeri taktığınız varsayarak hava yastığını açmayabilir, ama siz kemer takmadığınızdan dolayı kaza anında araç içinde savrularak ciddi yaralanmalara sebebiyet verebilirsiniz. Lütfen bunu yapmayın ve benim yaptığım gibi, her fırsatta bu şekilde araç kullananları ikaz edin. Onlar kendi hayatlarını önemsemiyor olabilir ama biz önemsiyoruz. Son olarak, hangi hızda insan vücüdu kaç kilo kuvvet üretir merak ediyorsanız, Arkas Ankara Showroomumuzda bulunan Brand Experience Center'ı ziyaret etmenizi isterim. Volvo'nun birçok güvenlik unsurunun simüle edildiği hoş bir mekan var orada. |
Araç dün yeni sahibini buldu. Bu arada sadece 1 tane hava perdesi açılmıştı, ikisi birden değil. Toplam 12.000 TL'lik hasarı vardı. Aracı alan arkadaşımıza keyifli sürüşler dilerim. Oldukça iyi bir fiyata aldı aracı, 1-2 yıl kullanımdan sonra oldukça az zararla satabilecek bir rakama almış oldu :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
sn sabri bey aralık ocak gibi yine bir s60 t4 bakır renk satıştaydı uygun rakama o araçta ne sıkıntı vardı biliyor musunuz sanırım oda baya uygun fiyata gitti? ayrıca hava yastıkları yetkili serviste değiştiyse ve şaside sıkıntı yoksa araca güvenle binilebilir mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Selam, o aracı hatırlamadığım için bilgim yok. Her türlü kaza onarımı yetkili serviste yapıldı ise araca güvenle binebilirsiniz. Benim kaza yaptığım aracı hatırlarsanız, şase dahil ağır hasarlıydı. Yetkili Servisimizde onarıldı ve şu anda basın tarafından test sürüşünde kullanılıyor. Kimse bu aracın kaza yaptığını kullanırken anlayamıyor. Sağ Şase kolu değişti, sol şase kolu düzeltilip yerine çekildi. Sonuçta hangi parçayı nerden kesip hangi kaynak türü ile onarılacağının bilgisi yetkili servislerimizde mevcut. Burada asıl ayrıntı, gereğinden ne eksik ne de fazla punta atmamak veya kaynak yapmamak. Az olursa araç birsonraki kazasında beklenenden fazla deforme olup darbeyi karşılayamaz. Çok punta/kaynak yapılırsa da darbeyi sönümleyemex ve olduğu gibi yolcu kabinine aktararak yolcuların hissedeceği ve alacağı hasarı arttırır. Sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
teşekkürler sabri bey kaza yaptığınızdan haberim yoktu geçmiş olsun. ağır hasar ne kadarlık bir hasar acaba sizin araçtaki 40-50 bin gibi mi? eğer öyleyse ve hala görevini yerine getiriyorsa mükemmel işçilik tebrikler.:) arkadaşlar bu arada sürücü uyarı kontrolü olarak satılan pakette(sürücü destek paketinin bi alt versiyonu:) sunulan tüm özellikleri içeren Mobileye C2-270 sistemi için fiyat aldımwww.ortem.com.tr den 1000$+kdv işçilik dahil sanırım V40 da fiyat yaklaşık aynı. s60 için fabrika çıkışı sunulmakta mı bilmiyorum. ama tamamen sistemle bütünleşik olan Mobileye sistemi Volvo larımızdaki sisteminin birebir üreticisi ve aynı yazılımı ve donanımı kullanmaktaymış.www.mobileye.com sitesi incelenebilir. ayrıca 1999 sonra üretilen tüm araçlara uyumlu. özellikler: Daylight Pedestrian Collision Warning, including Bicycle Detection Forward Collision Warning, both in Highway and Urban areas, including Motorcycle Detection Lane Departure Warning Headway Monitoring and Warning Intelligent High-Beam Control Speed Limit Indication |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Yalnız mobileye ürünleri uyarırken, Volvo sistemi kendi kendine fren yapabiliyor... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
beni güldürdünüz sn autograph gayet iyi biliyoruz tabiki fren yaptığını bende sürücü destek paketi olmadığı için yaptığım araştırmalar sonucu Volvo da sunulan sürücü uyarı paketine denk bir aftermarket ürün önerdim sadece ne yazık ki retrofit bir çözüm volvoda mümkün değil yazılım indirilemiyor. audi Mercedes BMW buna izin veriyor ama Volvo güvenliğe kafa yoran bir firma gayet tabi retrofit uygulamalara karşı:) tam frenli çarpışma uyarısı vs gibi donanımların tam şemasını çıkartabilcek derecede delicesine inceledim ama yazılım safhası beni aştı:) esas tedarikçi mobileye olduğu için orjinale yakın bir performans sunacağı için fabrika çıkışı bu paketten almamış kullanıcılara bi kolaylık olmuş oluyor benim gibi bu arada Volvo s60 böyle çok daha güzel :)))) Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Gülmeye devam edin Sn filtiarn... |
| Sıkıntı ne anlamadım sn autograph? Sizi rahatsız etti bu olay galiba |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Sn. filtiarn Sürücü destek paketini uzun zamandır incelediğinizi, bu işle ilgili bayagi kafa yordugunuzu ve konu hakında fazlasıyla bilgi sahibi oldugunuzu biliyorum. Hevesinizi kırmak istemiyorum ama bildigim dogruları da yazmam gerekir. Sürücü destek paketini kullanan birisi olarak size tavsiyem otomatik frenlemeli sistem degilse alacağınız uyarı sistemi bir işe yaramaz. Cunku eger onunuze bakmiyorsaniz zaten isikla yapilan birinci ve ikinci uyarilari da goremezsiniz. Sesli uyariyi duydugunuzda zaten siz tepki verene kadar is isten gecmis olacak. Sesli uyariyla beraber insan tepkisinden daha hizli bir sekilde onceden hazirlanmis olan otomatik fren sistemi devreye giriyor. ama otomatik fren degil de sadece uyari sistemi olursa bence kulanisli olmaz. Ornegin surucu destek paketindeki şeritten çıkma uyarı sistemini ben uzun yolda dahi kullanmiyorum. Sistem Direksiyona mudahale edip beni seritte tutmuyor sadece uyarı sesiyle uyarıyor. (sanirim yeni V40 ta seritte tutuyor) Virajli yollarda zaten hepimiz şerit ihlali yapıyoruz. Ve sistem durmadan uyarıyor. Aynı sekilde yorgunluk tespit sistemi bir kac şerit değiştirmede Mola zamanı diyerek uyarıyor. Yani anlayacaginiz. Sadece uyarı işe yaramıyor. Ama ayni paketteki adaptif hız sabitleyici, otomatik frenlemeli uyari sistemi ve yaya algılama sistemi gercekten harika sistemler. Sürekli kullanıyorum ve faydalanıyorum. Belki ben de bu sistemlere güvenerek rahat davranıyorum ama 5-6 defa otomatik fren devreye girerek aracı durdurmuş su ana kadar. Size tavsiyem bir sure daha mevcut S60 ınizi kullanın, daha sonra daha da geliştirilmiş sistemlerle donatılmış olan Volvolardan bir tane kısmet olur inşallah size. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Muradi77 -- 31 Mayıs 2013; 2:20:29 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sn. Muradi77; CitySafety devreye girmedi mi? O hızla bir araca arkadan çarpmak, s60 donanımlarına aykırı bir durum değil mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Videoyu izlemek için tıklayınız
Videoyu izlemek için tıklayınız
Şimdilik bulabildiklerim yanlış hatırlamıyorsam ilk üretim 2011 ler belli bi haftaya kadar açılmıyodu sonrasında yeni bi düzenleme yapılmış.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi filtiarn -- 27 Mayıs 2013; 12:42:01 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >