Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 8 misafir, 4 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449583
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449583
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (389. sayfa)
|
ARKADAŞLAR MERHABA, 2010 MODELDEN SONRA S80 D5 LERDE 205 HP GÜÇ ALMAYA BAŞLANDI. VE S60 YENİ KASALARIN D5 DİZEL MOTORLARINDA DA AYNI GÜÇ VAR. BU 2008 MODEL D5 (185 HP) DE YOKTU. DÜŞÜK DEVİRLERDE NORMAL SÜRÜŞTE BÜYÜK VİTESE GEÇMESİNDEN DOLAYI BİR HORLAMA SESİ MEVCUT. KONYA'DA SERVİSTEKİ ARKADAŞ BUNLARDA VAR YAPACAK BİR ŞEY YOK DİYOR. BU KONUDA BİLGİSİ VE DENEYİMİ OLAN VAR MI? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| T4 Aracimda 80kmden sonra titreme vardi. servise gittigimde on lastiklerin degismesi gerektigi soylendi. Arac henuz 19000kmde. continental contisportcontact 3 235/45 lastik var. bu kadar erken lastik degistirmek Bana mantikli gelmedi. servisteki gorevli bu araclarda Bunun normal oldugunu soyledi. Hatta lastik degisme araligini 30000km olarak belirtti. Heryil lastik degistireceksek isimiz var. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
İyi bir rot balansçının sorunu çözeceğini düşünüyorum. Çözemese de sorunun kaynağını söyler. Normalde bir lastiğin 50-60 bin km. dayanması lazım. Belki senin lastiğe özel bir problem ortaya çıkmıştır; balon yapması gibi. Bu durumda değişmek gerekir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Ne yazıkki servis doğru söylemiş. Türkiyenin yol durumu göz önüne alındığında ve jant ebatı büyük olunca lastiklerin ömrü çok kısalıyor. Conti ve michelin gibi yumuşak hamurlu latiklerde bir süre sonra atıklık diye tabir ettiğimiz sıkıntı meydana geliyor.Muhtemelen izin sıkıntınızda bu Selçuk Bey. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Eski d5 ler tek turbolu yeni d5 ler çift turbolu diye biliyorum.Mekanik aksamda oynama yapmadan 205 Hp güç almanız ancak remap yani halk arasındaki adı ile yazılım attırmakla olur. |
Cevaplariniz icin tesekkur ederim. Acikcasi tekrar continental almak istemiyorum. Ön iki lastigin farkli marka olması sorun çıkarırmı? Birde tavsiye edebileceginiz 235/45 R17 lastik varmıdır. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
bildiğim kadarıyla conti sert, michelin yumuşak hamurlu lastiklerdir, kişisel tecrübeme göre de daha önceden conti sport contact 2'den michelin pilot sport'a geçmiş biri olarak diyebilirim ki kesinlikle michelin daha konforlu, daha sessiz ve yol tutuş olarak kuru ve de özellikle ıslak havalarda bariz daha üstün, fakat conti'ye göre balon yapmaya daha elverişli olduğu söylense de ben başaramadım çok da sakin ve çukur/kasislere karşı dikkatli tarzda araba kullanmıyor olmama rağmen. ayrıca 19000 km'de lastiklerin bitmesi arabanın volvo s60 veya d2 / t4 vs. olmasıyla alakası yok diye düşünüyorum şahsen, düzgün ve güvenilir bir yerde rot-balans ayarı yapılmamış olmasından kaynaklanıyordur diye tahmin ediyorum, ama kesinlikle anormal bir durum olduğu açık. |
|
Belli bir hızda titreme birkaç nedene bağlı olabilir. Bunlardan biri lastiğin atık olmasıdır.titremeyi sadece belli bir hızda yapıyorsa mesela 80km hızda hız artınca veya azadlına titremeyi kesiyorsa bu lastikteki atıklığın göstergesidir. Diğer bir nedeni Jantın yamuk olmasıdır. Selçuk beyin ilk önce titreyen lastiklere balans ayarı yaptırması gerekiyor kurşunların yeri değiştiğinde hala titreme varsa jant yamuk olabilir.( Yamukluk deyince gözle görülebilen yamuklardan bahsetmiyorum ) buna rağmen hala tireme varsa lastik atıktır. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
| Ya o bu degilde arabanin suspansiyonlari hakkaten cok sert arkadas, gun gectikce uyuz olmaya basladim :/ yok bi de bilerek 17 lik cant almadim daha yumusak olur diye ama kar etmedi sanirsam. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Kullandığınız lastiğin markası modeli nedir? Hangi basınçlarda kullanıyorsunuz? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sayın toledox; öncelikle ilginiz için teşekkür ederim.sn. hkaydin ın yazdıklarını,özelllikle s60-v40 forumunun her mesajını dikkatle takip eden birisi olarak nasıl gözden kaçırdım akıl alır gibi değil.ama bazen insan burnunun ucunu göremezmiş derler ya,sanırım bu oldu banada. satın alacağım araçtan temel beklentilerimi ve şartlarımı sormuşsunuz.kullanım şartlarım; 1-yıllık ortalama 15000km, 2-şehir içi-dışı oranı sanırım %70-%30 civarı olacağını tahmin ediyorum, 3-muhtemelen Ankara veya İzmir ilinde gelecek yıldan itibaren ikamet edeceğimden,bu illerin özellikle mesai giriş-çıkış saatleri şehir içi trafiğinde kullanılacak, araçtan beklentilerim ise; 1-güvenli olması, 2-kullanım giderlerinin olabildiğince düşük olması, 3-3 kişilik(umarım yakın zamanda en azından 4 kişilik bir aile oluruz) bir ailenin konforlu bir biçimde hem şehir içi hemde şehir dışı seyahatlerinde konforlu bir yolculuk yapmasına olanak sağlayan iç hacme ve donanıma sahip olması, |
arkadaşlar forumda v60 kullanıcısı var mı? Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
merhaba, S60 powershift drive arabam daha 500km de ve motor soguk oldugu zaman çalıştırdığımda vitesi D ye getirip ayağımı frenden çektiğim anda stop ediyor çok huzursuzluk verici bir problem bu problemle karşılaşan yada neden olabileceğini bilen var mı? servise götürdüm bişey yok dedi fakat yine tekrarladı. teşekkürler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi pevpev -- 8 Kasım 2012; 11:56:28 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn. O T T O M A N Yılda 15000km yol yapıyor olmanız T4 ve Drive powershift arasında bir tercih yapabilmenize aslında olanak verir. Benim V60 ile ilgili tek endişem aracı satarken s60 göre daha zor talep göreceği olurdu. Bu sebeple eğer ikinci el bir araç almayı düşünüreseniz T4, sıfır km almayı tercih edersenizde drive powershift'i tavsiye ederim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Selamlar, Bende 235x45xr17 lastikler var. GEçen hafta Goodyear Ultragrip8 kış lastikleri ile değiştirdim (Eski arabamdan kalma). Yol sesi gitti ve konfor geldi arabaya. Passatta da Conti vardı ama sanırım modeli değişikti. V60 üzerindeki lastiklerin hamuru çok sert. Bir de 38 psi basın dediler hava olarak.. O bile hoplamayı sağlıyor.. Passatta ben en falz 36 basıyordum.. Bir de Passat'ta Cont'nin patlamaz lastikleri vardı.. Acaba Volvo'ya bunu takabilir miyim? Sensor olmadan bilen var mı? |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi hkaydin -- 8 Kasım 2012; 11:57:58 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
volvo nun diğer primium markalara nazaran sadece ikinci el olarak değil,sıfır olarak da çok rağbet görmediği ve hele ki sizinde dikkat çektiğiniz üzere vagon araçların sedana nazaran çok daha az talep görmesi,üstünü üstlük söz konusu marka volvo olduğunda kelimenin tam anlamıyla v60 için konuşursak "ilk ve son sahibi olma" gibi bir handikabı gözler önüne sermektedir.bununla birlikte maalesef s60 bana özellikle sahip olduğu bagaj alanı açısından hitap etmemektedir. c segmenti hb modellerle kıyaslanabilecek bagaj alanı,benim gibi çocuklu ve izinlerinde ailece uzun tatillere çıkan aile babalarının ihtiyaçlarını karşılayamaz.v40 bile bana s60 dan daha iyi bir seçenek olarak geliyor bu açıdan.çünkü istenildiğinde tavana kadar yükleme imkanı sunan bagajı,v40 ı s60 dan daha cazip kılıyor.v60 a neden sıcak baktığıma gelecek olursak; v60 ile s60 arasında uzunluk olarak fark olmaması,aracın sedan kardeşinin sahip olduğu kompakt yapıyı korumasına ve bununla birlikte şehir içi kullanımda da,şehir dışı kullanımda da iç hacim olarak beklentilerime sonuna kadar karşılamasını sağlıyor.ayrıca v60 ın rakiplerine oranla daha kısa olması sanki vagon değilde onların yanında v60 ı d segmenti hb miş gibi bir hava katıyor.tasarımı da bana daha güzel geliyor. |
Bende contilerin konfor konusunda çok iyi olmadığı kanısındayım. Patlamaz lastiklerin kullanıldığı araçlarda farklı tipte amörtisörlerin olması gerektiğini duymuştum ama emin değilim. |
Sensör olmasına gerek yok runflat takmanız için.Patlak olduğu zor anlaşıldığı için arada bir bakmak lazım içinde hava var mı diye :) genel olarak çok sert oluyorlar runflat lastikler.Tabir doğruysa takoz gibi.Lastiğin biraz ezilmesi tabanın yüzeye yapışması lazım.Hem komfor için hemde güvenli sürüş için.Buda Michelin lastiklerinde oluyor fakat onlarda malzemeden çalıyorlar,ufak bir çukura girince bile balon yapıyorlar tel büküyorlar. Volvonun üstünde gelen genellikle Continentalin spor lastiğidir.Oda epeyce sert lastiktir. 38 hava çok fazla tahminimce.Kapı direğinde yazan lastik etiketini bakıp basmanızı öneririm.Önerilen havalardan biraz daha az basınç basabilirsiniz komfor istiyorsanız... |
Muhtemelen yenı s60 runflat lastik kullanıyor... Bu sertliğin en büyük sebebi... Bende mini cooper s kullanıyorum ... Ne zaman ki RFT leri çıkarıp adam gibi lastık taktım. O gün huzura kavuştum... Kışlık lastikleriniz muhtemelen runflat değil o sebeple konforlu gelmiştir size... Yoksa 16" jantlar çok büyük değil... Bence güzel 4 adet normal lastik ve 2-3 adet tamir tüpü atın bagaja ve RFT lerden kurtulun :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
@OTTOMAN V60 alternatifi olarak Passat variant da düşünülebilir. Şehiriçi kullanımı S60-V60'dan daha rahattır. Uzun yolda aynı tokluğu vermese de Passat da boş bir araç değil. 1.4 tsi DSG V60'dan da daha uygun kullanım maliyeti sağlar. 1.6 TDI olan da öyle. Üstelik ikinci el düşünürseniz uygun fiyatlı alternatifler mevcuttur. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Park sensörü geç algılıyor.Bende de aynı sorun var.Bazen çok tahlikeli olabiliyor.Örneğin geri geri park yerinden çıkarken arkadan geçen cismi 2 saniye geçikme ile ses olarak veriyor ve o esnada arkadaki cismi ezme durumları olabiliyor.Volvo'nun buna acil bir çözüm bulması lazım. Yıl olmuş 2012 park sensörü sesi geç geliyor :) Çin malı 40 liralık park sensörleri bile anında tepki veriyor.
Günümüzdeki çoğu araçta orjinal park sensörünün sesi aracın hoparlörlerinden geliyor.Volvoda da böyle.Ama peugeotlarda bile anlık ses var.Gördüğü cisme hemen ses veriyor.
Servisinde bu soruna çözüm bulabileceğini sanmıyorum.İmalattan sorunlu.Volvo'nun genel merkezine mail çekmeyi düşünüyorum.