Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452710
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452710
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (380. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
Arkadaşlar, Şu motordan gelen ses olayını Allah'a şükür yeni aracımda yaşamadım fakat daha önceki 109hplik motorlu S40' ımda yaşadım. Ses, motor stop ederken ve alt devirlerde (1100 devir bandında) metal sürtünmesi şeklindeydi. Ama sadece belirttiğim devirlerde oluyordu. Sorunun kaynağı: Egzost manifoldunu sabitlemek için motora 3 adet somun tutturmuşlar. Ve bu somunlar zamanla sarsıntıdan (aracım 50bin km.lerdeyken) baş kısımlarından kopmuştu. Manifold da boşta olduğu için alt devirde ve stop ederken ses oluyordu. Sorunu gittiğim servis, Ford servisi olduğu için bu motoru kullanan Fordlarda rastladıklarından dolayı biraz uğraştıktan sonra bulmuşlardı. Somunların kırılan tarafları motor bloğunun içinde kaldığından tornacı çağırarak bayağı bir uğraşıdan sonra halletmişlerdi. Belki sizlerin başına gelen de böyle bir nedenden kaynaklanıyor olabilir. Eğer değilse de böyle bir olay yaşanabilir haberiniz olsun :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Herkese merhabalar Yeni araç alacaklar için yıllık km leri araçtan beklentileri ve ne kadar araçlarını kullanacaklarını iyi analiz etmeleri lazım. Eğer daha önce yüksek hacim bir motora sahip araç kullanıldıysa düşük hacim dizele geçmek sorun yaratabilir. Ben bu aralar ikinci el t4 almaya niyetlerim ve vazgeçtim şu aşamada. Daha önce sıfır km bir t4 s60 ve d3 xc60 almış bir ailenin ferdi olarak, volvo nın birinci el olarak Alınması genelde zararlı olmakta. Şu an t4advance bir araç 69bin tl ye alınabiliyor. Yani araç artık gerçekten golf parasına düştü . Bir kaç sene 1.6dizel değerini koruyacaktır ama oda sonra değer kaybı yaşayacaktır. 111bin gerçekten yüksek bir rakam. Ve bence bu araç için fazla. D4ise çok başarılı motor değil. Aslında şu an hiçbir s60motor vites kombinasyonu gerçek rakipleriyle baş edebilecek seviyede değil. Ancak iş güvenlik olduğundan volvo nın başarısı tartışılmaz. Sonuç olarak illede s60 alınacaksa en mantıklı seçenek ikinci el bir t4bence |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bende bi ara FORD a gitmeyi düşünmüştüm , mantıklı düşününce Volvo Yetkililerin muhakkak çözüm bulabilir düşüncesiyle vazgeçtim ... |
Motor ve şanzıman konusu ile ikinci el değeri hakkındaki yorumlarınıza katılıyorum. Önceki aracım S40 D4'tü ve neredeyse BMW 320d fiyatına yakın bir fiyata almıştım ancak 0-100 km hızlanması neredeyse 1.5 saniye daha fazlaydı. Ancak çocukluktan gelen bir beğeni neticesinde almıştım ama D4 motorun turbo boşluğu biraz fazlaydı ve tepkisi yavaştı. İkinci el konusunda ise bu kadar mı zarar edilir dedirtecek düzeydeydi. Yaşadıklarımı derinlemesine anlatsam üzülenler olur. 2000 cc olmasının da etkisi vardır tabii ki. Güvenlik olayı tamam ama daha güzel bir dengeyi yeğlerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
S40 d4 ölçü değil. Her segmentin bir alıcı kitlesi, her kitlenin de bir tüketici davranışı var. O araç, o motor kombinasyonuyla, o kitlenin davranışının çok dışındaydı. Yani marjinaldi. Örneğin 320 yerine 330 alsaydınız yine benzeri bir durum olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Dediğiniz gibi yeri burası değil fakat yargının yanlış işleyişini,garanti teminatları kısmında yazan maddelerin sadece yazıda kaldığını,arızasının onarımını defalarca yapamamış servislerin,araçların değişimi veya bedel iadesinin yapmasının güç olduğunu;davalarda,mahkemelerde sürünüldüğünü belirtmek istedim.Verdiğim örneklerde gayet dediklerimi ispatlar nitelikte. Tehtitlerle,ölülerin adına kullanılan oylarla,uyuşturucu kaçakçılığından,silah kaçakçılığından kazandıkları paralarla oy satın alarak meclise gelmiş terör örgütü destekçilerini belirtmek ırkçılık oluyorsa ebediyen ırkçıyım,Romayıda ben yaktım,Kennedy de ben vurdum ! Herkese saygılarımla... |
Sayın toledox Satış politikasının getirdiği kaçınılmaz son konusunda burada uzunca konuşmuştuk.S60'ın olması gerekenden hızlı değer kaybedeceği konusunda hemfikirdik ama 69 bin TL'ye advance paket araçta şu an ki şartlar için fazla marjinal fir fiyat.Benim şahsi kanaatim Advance paket 17 jant deri koltuk ve metalik renk az kmli 2011 bir T4'ün ederi piyasası şu an 76-77 bin civarlarında.Ancak Volvo, şu an satabildiği tek araç S60'ın yanına V40'ıda eklediğinde S60'ın fiyatları daha az oynak olur diye tahmin ediyorum(aslında olmasını istediğimde bu).Baktığımız zaman dolu bir V40'ın 75-80 bin TL'lere geleceğini düşünürsek S60'ın 0 km satışlarındaki indirim marjları bir hayli düşecek.Yani Volvo tabii bana güven vermiyor hiçbir şekilde ama D segmenti aracını C segmenti aracından daha ucuz veya benzer fiyatlardan satmaz herhalde.Neyse fazla uzattım;V40'ın gelmesiyle fiyatlarda ki oynaklıklar biterse bundan sonra S60'ların değer kaybı yavaşlar.Yani dediğiniz gibi şu an T4 alanlar meşhur Volvo amortisman oranlarına yakanlanmaz. |
| Bakıyorum siyaset foruma da girmiş. Ve bilinçli diye dusundugumuz volvo kullanıcıları ayrımcılık, hatta ırkçılık yapıyorlar. Baskaları gözaltında kötü muamele ve işkenceden bahsettiginde Turk adaletine güvenelim diyoruz, ama en ufak maddi bir çıkarımız soz konusu oldugunda adalet denen sistemi ağzımızda sakız yapıyoruz. Ve ayrıca meclis kimsenin babasının çiftliği değildir. Türkiye de yaşayan 70 milyonun seçme, seçilme iradesine saygı göstermek zorundayız. Kaldı ki 100 binlerce kısının oyunu alıp sizin de şikayet ettiginiz yargı sisteminden dolayı daha da cezaevinde olan milletvekilleri olduğunu unutmayalım. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Merhaba, bir iki haftadır forumu takip ediyorum. volvo S 60 powershift hakkında yurtiçi ve dışı bir çok kaynağı okudum. Kararımı netleştirip Ekim başında volvo s 60 1.6 drive powershift advance paket+kış paketli(arka koltuk ısıtma+nem ölçer+ısıtmalı silecek suyu) arabamı 97.500 tl ye satın aldım. 15 günlük kullanım karar vermek için çok az bir süre tabii ki. Ancak edindiğim izlenim araba genel itibariyle problemsiz. paketi dolu. motor bu kasayı çeker mi filan gibi kaygılar yersiz. Normal bir kullanımda fazlasıyla yeterli. şanzıman motorla çok uyumlu. Aynı motoru hem peugeot hem de citroen de test ettim. Her ikisinde de şanzıman biraz problemli görünmüştü. Volvo da konforlu bir şanzıman kullanmışlar. Bagaj hacmi biraz ufak. Onu da idare edeceğiz. Arka koltuk diz mesafesi yeterli. Xenon sistemi problemsiz çalışıyor. Klima dört dörtlük. Sadece klimanın sıcaklığını ayarlarken sağ ve sol taraf için ayrı ayrı ayar yapmak gerekiyor. İstenildiğinde bunları beraber tek düğmeden ayarlamak mümkün değil. Ses sisteminin kullanımı çok kolay ve fonksiyonel. ipod usb bağlamak mümkün. İpodun menusune benzer bir menu çıkıyor ekranda. Bluetooth yardımıyla da müzik dinlenebiliyor. Sistem dvd oynatabiliyor. ( sadece araç dururken tabi) Telefon bağlantısı problemsiz. Blackberry telefonumun telefon rehberini dahi görebiliyorum. Güvenlik paketi yeterli seviyede. Ben ilave bir özellik almadım. City safety bir kez devreye girdi. Kırmızı ışıkta biraz geç frene bastım. Benden önce sistem devreye girip arabayı durdurdu. Faydalı bir sistem. Şehir içi trafikte anlık dalgınlıklar olabiliyor. Koltuklar çok rahat. deri, ısıtmalı ve hafızalı. anahtar hafızası da varmış ama benim henüz deneme imkanım olmadı. koltuklara koruma yaptırmayı tavsiye ettiler. volvonun kendi ürünü varsa alıp kendim uygulamayı düşünüyorum. ne kadar zor olabilir ki. :) Direksiyon bu sınıf bir araç için biraz sert. Belki ben daha önce amerikan kullandığım için biraz sert geldi. 17 inch jantlar konforlu. yakında kışlık lastik almam gerekecek. fiyat 16inch e göre çok farkedecek ama napalım.. :) tavsiye edeceğiniz bir marka olursa sevinirim. amortisörler de iyi ama kasislerde arkalar biraz sert kalıyor. Yakıt sarfiyatı biraz yüksek. Aldığım bayide ilk bakıma kadar yakışın normalin üzerinde seyredebileceği sonrasında düşeceğini söylediler. Bu kilodaki bir arabadan 5 lt yakmasını beklemek biraz yanlış olur bence. Ancak 100 km de 6,5-7 lt lik bir tüketim yeterli olur gibi geliyor. Arabayı aldığımdan beri 1 depo bitti. Bugün depoyu doldurdum. Ortalamada 9,4 lt/100 km tüketmiş. Yol bilgisayarının ölçümü doğru. Test verilerinin oldukça uzağında. Umarım tüketim biraz daha aşağı iner. Çünkü ben biraz da tüketim değerlerine kanıp bu arabayı tercih ettim. Daha önceki aracım normal kullanımda 13 lt civarı yakıyordu. Dizel olmasına rağmen.. :) Karar vermeden önce citroen c5, peugeot 3008, bmw 3.16 ve passat 1.6 tdi dsg ye baktım. fiyat olarak fransız arabaları çok daha ucuz. donanımları da fena sayılmaz. ama piyasada fransız arabası kötüdür şeklinde bir algı var. kimle konuşsam "aman uzak dur" türünden şeyler duydum. motor aynı olmasına rağmen şanzımanda silkeleme hissettim. idare edilmez bir boyutta değildi. passat fiyat olarak s60 a yakındı. Ancak yollarda o kadar çok passat var ki arabaya binince taksiye binmiş gibi hissettim. bir albenisi yok. gözümüz çok alışmış. şirket arabalarının bir çoğu passat. Bir de almaya niyetlenseniz bile araba yok zaten. 3 ay sıra var diyorlar. Daha önce vw grubu arabaları kullandım. problemsiz arabalar ama bu talebi hakkettiğinden emin değilim. :) bmw 3.16 yla s 60 arasında uzun süre karar veremedim. 10 bin tl fark verip daha az donanımlı ve benzinli bir 3.16 da alınabilirdi tabi. tüketim olarak şehir içi 7,5 litre gibi bir test verisi koymuş bmw. Ama bu dur kalk trafikte rahatlıkla 10 lt yi bulur kanımca. Ama hiç de kötü bir araba değil. sonuçta bmw dir. Hangi ülkeye gitseniz aynı itibarı gören bir marka. Edindiğim izlenim bu şekilde. s60 almayı düşünenlere faydası olur belki. herkese iyi günler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi conal -- 18 Ekim 2012; 15:07:27 >
|
merhaba arkadaslar, tam 1 yıldır E90 LCI kasa Lemans Blue 320d sport plus araç kullanmaktayım ve cok memnunum. D3 kırmızı R design bir araç almak üzereyken sadece test surusu yaparken aldıgım keyif yuzunden BMW aldım. ve vazgectigim konfor ve guvenlik unsurlarını dusunmeden keyifle biniyorum. yaklaşık 2 haftadır yeni bebegi olmus bir arkadasımın kafasının etini yiyorum S60 al diye, sonunda kaporasını vererek ankara arkas a aracını sipariş verdi. ama okudugum son yorumlardan sonra yanlıs mı yonlendiriyorum arkadasımı diye dusunmeye basladım. bu sıkıntılar munferit midir? herkes dertlimi drive powershift den? boyle sıkıntılar 1-2 aracın basına gelebilir. bende aldıktan 1 ay sonra zincir sıkıntısı ile servise gittim ve motor blok halinde kaldırılıp zincirim degisti. (motor cıkmak zorunda idi yerinden cunku BMW de triger kayısı yerine kullanılan zincir surucu ile motor arasında, yani aracın burnunda degil) bu sitede E90 forumunda da aktif olarak yazıyorum. gecen sene aynı donemde arac aldıgımız bir forumdasımız da (borusan otodan almıstı) sadece ruzger sesi geliyor diye sıfır aldıgı aracını iade edip parasını aldı. volvo turkiye boyle durumlarda arac degisimi, para odemeyi gectim; sorunu bile cozmuyor. dogru mudur bu? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
http://forum.donanimhaber.com/m_60596151/mpage_1/key_/tm.htm Yukarıdaki linkte sürekli arıza veren,servisin onaramadığı bir aracı geri iade etmek için açılmış bir dava var.6 yıl sürdü.Ben Türk adaletine güvenelim demiyorum dememde.İki kere iki dört etmiyor adalette malesef... Ayrımcılık hatta ırkçılık yapıyor demenize sebep olan metinlerimde ırkçı bir tavır görmüyorum.Adamlar terör örgütüne verdiği desteği televizyonlarda söylüyorlar,terör örgütü mensuplarını hava alanlarına götürüp,yurtdışına kaçırıyorlar,arabalarından uyuşturucu maddeler çıkıyor siz hala milletin oyunu alarak geldi diyorsunuz. Sizde belirtmişsiniz bakınız ne güzel yargı sisteminden dolayı hala daha içeride olan Mhp'li ve Chp'li milletvekillerinden. İşlerine geldikleri zaman dokunulmazlık diye kendi pisliklerini örterler,ispatlanan yolsuzluklardan ötürü ceza almazlar,istedikleri zaman dokunulmazlık hakkı olan milletvekillerinin tutukluluk haline devam ederler.Böyle bir yargı sistemiyle yaşıyoruz. Linkteki konuda ''DATRONX'' nickli arkadaşta sorunlu aracını Otosana iade etme çabalarını anlatmış.Hala daha satışını almamış Otosan.Siz gelin şimdi adaletten bahsedin.Adam çırpınıyor,aracına binemiyor.İşini göremiyor belki hastasını arabasıyla götüremiyor,3-4 yıl davası sürüyor... zamazingo77 nickli arkadaşımız ise 6 yıl süren davasını anlatıyor.Garanti kitapcıklarımızda yazan koşullar oluşmuş.Aracın onarımı sağlanamamış.Sorun vermiş sürekli.Üründen yararlanamamış. Bu kadar delile rapora rağmen 6 yıl sürmüş dava. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Arkadaşlar S60 forumunda terörün,uyuşturucunun ne alakası var?Lütfen basit bir anlaşmazlığı büyütüp konuyu ilerilere taşımayın.Her yazılan bir cevap hakkı doğruyor öyle olursa millet uyuşturucu,terör yazıları arasından S60'la ilgili 2 satır yazı bulmak için saatlerini harcayacak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Haklısınız tolbert konu ile alakasız... Yazmakla yazmamak arasında çok kaldım sonra dayanamadım yazdım yinede.Gençliğin verdiği kaynar kandan mıdır bilmem yazmadan duramadım cevabı. Zaten yazdığım ikinci ve son cevaptı devamı gelmeyecek emin olun. Saygılarımla... |
sitemize özel mehmet gazihanın kampanyası var ilgilenmek isteyenler http://volvorun.com/index.php?topic=35.0 (dyno soncları ektedir) |
330 serisi 2500cc ile 3000cc arasında satışta olan bir model ve 2005 modeli bile 70000 TL civarına alıcı buluyor. Ben 2011 model ve 2000 cc aracımı 70000 TL'ye kırk takla atarak satabildim. Bu durumda akılda hangi soru işaretleri çıkıyor? Volvo'nun alıcı kitlesini incelersek; 1. Volvo'ya gönülden bağlı olanlar, 2. Öyle ya da böyle premium sınıf bir aracı rakiplerinden daha uygun fiyata almak isteyenler, 3. Güvenlik kriterine fazla önem verenler. Yani 2. kriter dışındakiler çok az bir yüzdeyi oluşturduğu için Volvo 2. kritere daha ağırlık vermeye başladı. Ekonomi odaklı premium araç üretme felsefesini tam oturtamadığı için de piyasası halen yeterince oluşmadı. 1.6 motor S40'ların nispeten iyi olan ikinci eli ise yine bu 2. madde sonucu olan bir şey. Örnek verdiğiniz BMW ise 2. elini oturtmuş. 330 ya da 750 bile satacak olsanız belki istediğiniz fiyata alıcı bulmanız zaman alır ancak biraz aşağısına hemen bulursunuz. Çünkü alıcı zaten ne istediğini bilerek gelir. Konuyu uzatmak istemiyorum. Volvo'nun çeşitli kampanyalarıyla fiyatlarını ne kadar aşağı çekebildiğini görünce 2. el piyasası da sarsılıyor. Son bir nokta daha: D4 motor 177 bg olarak üretilirken şu an listelerde D4 motor 163 bg olarak geçiyor. Bu bile bir tutarsızlıktır. Bu bile bir soru işaretidir. Ben eski isimlendirmesiyle D4 motorlu 177 bg bir aracı ikinci el olarak alacak olsam "Noldu da bu motor tork değeri aynı kalırken 14 bg zayıflatıldı?" diye sorarım. Hanginizin dikkatini çekmişti bu D4'teki değişiklik? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Size, "Aklınızı mı oynattınız da LPG'li bir arabaya biniyorsunuz? Ne büyük bir potansiyel tehlike taşıdığının farkında mısınız? LPG'li bir araba nasıl olur da "aşırı güvenli" sayılabilir? İçinde Zümrüdü Anka kuşu da olsa beni bindiremezsiniz." demezdim. Onun yerine, "LPG'li araç kullanmayı, güvenlik açısından doğru bulmuyorum" derdim. |
|
Volvo almayı düşünenler ve BMW ile kıyaslayanlar için benim görüşlerim ; Öbcelikle Sn.conal ile neredeyse her konuda hemfikirim.. Aracınız hayırlı olsun bu vesileyle.. Benim aracım D2 manuel.. Motorunda veya başka bir yerinde bir sorun görmüyorum yaşamadım.. Kronil problemli mi sorusunun cevabı bence kesinlikle hayır. Öyle olsa, aynı sorunlardan forumdki ve forumda olmayan arkadaşlarımızın hepsinin aynı şikayetleri olması gerekirdi. Otomobil ve elektronik işlerinde bazen şanssızlıklar olabiliyor ve bazılarının üretiminden veya daha sonra ortaya çıkan sorunlar olabiliyor maalesef. Burada Volvo savunucusu gibi yorum yazdığımın farkındayım ama aracımdan o kadar memnunum ki, son zamanlarda sürekli sorunların olduğu yorumlar üzerinden yazışmalar gidince, foruma yeni gelen arkadaşlar, herkesin aracında sorun var şeklinde algılıyorlar. Bu algının doğru olmadığını belirtmek istiyorum. Kayda değer olmayan ufak sorunlar elbette oluyor, benim de başıma debriyajdaki sesin bir parça değişimiyle giderilmesi sorunu geldi ama o kadar. Rahatsız olduğum bir diğer konu, 120 km ve üzeri hızda aynalardan gelen rüzgar sesi. Aracın ikinci elinin diğer birkaç marka kadar iyi olmadığını herkes biliyor. Ancak, özellikle S60 ve piyasaya sürülecek V40 ile birlikte bu olgunun olumlu yönde değişeceği kesin. Çünkü, bu araçlar güzellikleri ve güvenlikleri ile daha geniş kitlelere hitap eder duruma geldi ve bu da doğal olarak ikinci ele yansıyacaktır. Burada önemli bir noktayı unutmayalım, bir S60 alırken zaten bir 320'nin çok daha düşük donanımlısından ortalama 30 bin TL daha az paraya alabiliyorsunuz aracı ve S60 konfor ve güvenlik açısından bir 320'den çok daha üstün bir araç. 320'nin üstün yanı sürüş dinamikleri ve motoru olabilir. Fakat benim gibi konfora düşkünler için S60 çok çok daha güzel bir araç bence. Son olarak yakıt konusunda bilgi, şehir içi yakıt 8,3 lt ve şehir dışı yakıt 6,0 litre. 6,0 litre yüksek performanslı kullanım ölçümüdür. Normal bir kullanımda 5,5-5,6 lt civarı olacaktır. Saygılar.. |
Volvo'nun sıfır fiyatlarındaki dalgalanmanın 2. el değerini düşürdüğü gerçek ama verdiğiniz örnekler tutarlı değil. 1.si s40 d4 gibi belki tüm Türkiyede 10 tane satmış bir aracı 82500 TL'ye almışsınız, bir sene kullanıp 70 bine satmışsınız. Ben olsam kendimin çok şanslı, volvo'nun 2. elinin de çok iyi olduğunu düşünürdüm... Bu gün bırakın s40 d4'ü en popüler 2.0 dizel arabanın bile değeri 1 yılda %10-15 düşüyor. Eşyanın tabiatı bu. İkincisi 2005 model 330lar hala 75 bin ediyor diyorsunuz da (ki o arabanın sıfır satış fiyatı 75 bin euro) 2005 de 320 yerine 330 alanlar %50 fazla para verdiler, şimdiki 2. el değerleri arasında %20 fark bile yok. Çünkü siz nasıl d2 yerine d4 motor tercih ederek marjinal bir karar verdiyseniz 320 yerine 330 alanlar da aynı şekilde hareket etmiş. Hatta bu kararlarını maliyeti oransal olarak da miktarsal olarak da daha büyük olmuş Son olarak d4 motor s40'ın muadili olan d40 da halen 177 hp olarak satılıyor. Konu bmw üzerinden gittiği için yazıyorum, onlar da yakın zamana kadar 320d de 184, x1 ve 1 serisinde 177 hplik motor kullanıyordu. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi 19can84 -- 18 Ekim 2012; 22:00:46 >
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Volvonun en büyük sorunu standartsızlık, gördüğüm kadarıyla son dönemde bu asgariye indirilmiş, fiyatlar çok oynamıyor, servis kalitesi ve hizmet anlayışını da daha iyi yapmaya çalışıyor gibi yazılanlardan anladığım kadarıyla. Volvo fiyat seviyesini yukarıda tutarak standart oluşturmaya çalışıyor ayrıca, bunun firmaya dönüşü iyi mi olur kötü mü olur, zaman gösterir. Kendime adına şunu söyleyebilirim orantılı ve oynak olmayan bir fiyat politikası olması firma açısından standartsızlıktan çok daha iyidir. Bunun dışında servis ücretlerinin ve yedek parçanın çok pahalı olduğuna dair yorumları, müşterilerin serzenişlerini okuyorum. Bu serzenişler bana çok mantıklı gelmiyor, madem Premium marka diye adlandırdığınız bir araca biniyorsunuz, o zaman fiyatların Bmw-Audi- Mercedes bakımlarına yakın olmasına itiraz etmeyeceksiniz, bütün premium marka araçların bakımları pahalıdır, burada Volvonun yanındayım, müşterinin değil, markanın premium olduğunu düşünüyorsanız iseniz bazı külfetlere katlanmanız gerekir. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
sayın winniesertan
sizin yaptığınız yorumlar çözümlemeye katkı yapmaktan çok ırkçılık kokan politik yorumlarınızda neyin nesi? burası bilgi paylaşım forum'u meclisteki terör yandaşı dediğiniz kişiler bir halkın iradesini temsil ediyorlar,bunu benimsemeyebilirsin ama burası yeri değil
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle