Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1452293
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1452293
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (379. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
2010 model araçlardaki motorlar 16 valf şimdikiler ise 8 valfli. Emisyon kaygıları sebebiyle bu uygulma yapılmış. Aynı durum peugeot modellerinde de var bizim araç 16 valfli ve memnunuz ama yeni araç alanlar epey bir dönem sıkıntı yaşadılar, yüksek yakıt tüketimi, vites değişimin sarsılmalar vs. gibi. Sürekli araçlara yazılım yüklemeleri yapıldı. Tabiki aynı durum Volvo'da olmayabilir ama bana benzer bir olaymış gibi geliyor. Bende beklentilerin ve araçların farklılar göstermesinden dolayı bazı problemelrin yaşandığını düşünüyorum. Aracı olduğu gibi kabullenmek önemli farklı araçlarla kıyaslama yapmak düz mantıklıa doğru olmayabilir Yanlız yanlış anlaşılmasın sorunlu hallerden bahsetmiyorum en iyi aracı kullanıcısı bilir, gerçekten farklı bir ses var diyor ise bence iyice incleenmelidir. Sabri Bey'in gereğini yapacağını düşünüyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu husustaki şikayetimi, forumda yüzeysel olarak aktardığımı biliyorum. O yüzden ayrıntılı bir tarif yapmaya çalışayım. Öncelikle bu şikayetimde olabildiğince objektif olmaya çalıştığımı ve D2 motora haksızlık etmemeye çok dikkat ettiğimi belirtmeliyim. Sabri Bey'in söylediği gibi, bu seslerle ilgili yazılanları ben de okudum ama okuduklarım, var olmayan bir şeyi var etmemi sağlamadı. Duyduğum ve hissettiğim kadarıyla, ortada birbirine ya da bir yere sürtünen bir şey ya da bir şeyler var. Genel anlamda motorun bana hissettirdiği şey kısaca böyle. Sanki motorun içine bir şey kaçmış da, sağa sola sürtünüyor gibi bir his. Ya da dönen bir pervane zaman zaman bir yere takılıyormuş gibi bir his uyandırıyor bende. Gaz pedalı vasıtasıyla motordan geri bildirim alıyorum ve benim durumumda, sürtünme sesinden çok, ayağımdaki hissiyatı daha rahatsız edici diyebilirim. >> Peki ne zaman oluyor bu? Gözlemlediğim kadarıyla motorun devri değişeceği zamanlar olmakta. Yani motor bir devir seviyesinden başka bir devir seviyesine geçeceği anda baş gösterebiliyor. Mesela araba rölantide çalışıyor ve ben gaza basacağım. Tam gaza bastığım anda gazı alırken bir sürtünme hissediyorum ayağımda zaman zaman(ve ya boşlukta bir yerlere değen şeylerin sesi). Ya da diyelim 2. viteste ilerliyorum ve 3. vitese geçecek. 3. vitese geçtiğinde devir birden 2.500'den 1.500'e iniyor mesela. Tam bu devir değişimi esnasında öncekinden farklı bir sürtünme hissi duyuyorum gaz pedalında ve de kulaklarımla zaman zaman. Vites değişimi sırasında olan bu sürtünme bana sanki motor devir küçültürken bir anlık da olsa duruyor da(sürtünme de bu yüzdenmiş), ardından yeni devire ayak uyduruyor gibi geliyor(öyle olmuyor tabi ama sanki öyleymiş gibi). Ayrıca bir kaç sefer de motor stop ederken(devir yavaşlayıp durur iken) sürtünme duydum. Bu anlattığım sürtünme hissiyatlarında tiz metal sesi duymuyorum. Sadece pir parça bir parçaya sürtünür-değer gibi oluyor. Bariz tiz metal sesini şimdiye kadar 2 kere duydum. Motoru çalıştırdım ve yukarıda anlattığım gibi ilk gaza bastığım anda bu sefer bariz metal sürtünme sesi geldi bir anlık ve bir kaç gaza bas-çek yapınca duydum yine. Fakat diğer anlattığım sürtünmeleri sık sık hissediyorum. Her an olmuyor ancak her seyahatimde mutlaka bir kaç sefer rast geliyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
>> Bakıma gittiğimde ustayla test sürüşü yaparken bir kaç gaza bas-çek tarzı şeyler yaptım, ustaya sürtünmeleri duyurmak için. Fakat o anda olmadığı için kendisine duyuramadım, ancak kendisi neden bahsettiğimi çok iyi bildiği için, illa duyması gerekmediğini, meselenin ne olduğunu bildiğini, ve bunu tüm D2 motorların yaptığını, normal olduğunu söyledi. Ayrıca sanırım bu sürtünmeler motor soğukken daha fazla olmakta ve test sürüşü esnasında motor sıcaktı. Nedense bu sürtünmelerin, D2 motorunun oynaklığı ile alakası olduğunu düşünüyorum. Önceden bahsettiğim gibi, motor start ederken fazla sallanıyor ve devir değişimlerinde de sallanmakta. Ne kadar alakası vardır bilemiyorum, ancak böyle hissediyorum. Söz konusu sürtünmeler sık yaşanmakla birlikte, sürücüyü taciz edecek sertlikte-derecede değiller. Yani kabinin içerisi sürtünme sesinden geçilmiyor ya da gaz pedalına bir şeyler vuruyormuş gibi değil kesinlikle. Bu yüzdendir ki, bu sorun herkesi rahatsız etmiyor ve Volvo bunu sorun olarak görmüyor. Fakat benim gibi hassas sürücüler için sıkıntı arz eden bir durum. Ben bu sürtünmelerin, seslerin olmaması gerektiğini çok iyi biliyorum, fakat bir başkası belki de fark bile etmemiştir. Benim açımdan, "sivri sinek küçüktür fakat mide bulandırır" cinsinden bir mevzu. Ayrıca bu sorunu artıranın, S60'ın kabini olduğunu belirtmeliyim. Demek istediğim kabin o kadar rafine, o kadar sessiz ki, en ufak bir ses bile kendini hemen belli ediyor. Zaten motor kısmından gelen sesler haricinde arabadan ses gelmiyor. S60 ne kadar rafine bir arabaysa, D2 de o denli rafinelikten uzak bir motor. Sn. VolvoS40'ın yaşadığı sıkıntı benimkiyle örtüşüyor mu, ya da daha ileri seviye bir durum mu söz konusu bilemeyeceğim. Benim şikayetim anlattığım gibidir; Ne eksik ne fazla. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 16 Ekim 2012; 23:14:27 >
|
Sabri bey rolantede duydugu ses için bahsediyor ( uğultu sesi ) sorunum giderildi , fakat test sürüsü yapma gereği duymadık çünkü sesin kaynağı bulundu sanmıştım .. V kayısı değiştikten sonra test sürüsü esnasında Sabri bey izmire yol almıştı ve şikayetimin ana sebebini duyamadi , Servis elemanın hatasidir bence , çünkü uzun zamandır bu konuda şikayetim olduğunu bizzat biliyordu !!!!! |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Yaz başında yapılan indirimlere göre en az 5bin TL pahalı. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Kurzweill aynı bahsettiğin 1 e 1 aynı Ses , vites değişimi sonrası devir baş gösterirken ses uzuyor gidiyor ... hatta rampa yukarı çıkarken bu sesi daha net algılarsınız ... düz yolda tabi ki kabin içinde o sürtünme sesi çok bariz belli ... bu ses aldığımda kesinlikle yoktu hatta 1-2 araç test ettik var , servis müdürüm aracında yok (20.000 km olduğunu gördüm ) |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sanırım bir de şöyle bir sıkıntı var arkadaşların durumunda. D2 den beklentileri çok yüksek.Haliyle farklı birşey hayal edip olmayınca sıkıntı oluyor. Mesela PSA grubunun bu motorunu ben hem Peugeot,hem ford hem volvoda kullandım stop anında titreşim hepsinde vardı.Sn.Kurzweil daha önce Audi de böyle bir durum yaşamadığı için bu durumu garipsiyor.Ama bu ve bunun gibi sesler o motorun karakterinde varsa buna servis değil fabrika bile birşey yapamaz. Bu durumu kabullenerek bu aracı almak gerekiyor son tahlilde. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 17 Ekim 2012; 9:42:16 >
|
Sn. Kurzweil. Bahsettiğiniz ses 2500 devirden 1500 e düştüğünde ve de kalkışlarda oluyor sanırım. Yani yüksek devirli kullanımlarda bu ses duyulmuyor anladığım kadarıyla. Bahsettiğiniz olayı ben 3008 de hep yaşıyorum, daha önceki grande punto da da epey şiddetli şekilde olurdu. Ancak 2.0 litre civarı yüksek hacimli motorlarda bu durum olmuyor. Bence o devirde üretilen düşük tork sebebiyle bu ses gerçekleşiyor ve motor kendini toplayınca ses kesiliyor. ilk çalıştırmada yani motor soğuk iken bu motorlar sarsınntılı malesef bu ne kadar olmaması gereken bir şey olsa da sanırım motorun karakteristiği. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar ya siz Anlamıyorsunuz ya Biz Anlatamıyoruz derdimizi !!! Bu ses 1.600 cc hacmindeki PSA grubunda Yok çünkü 3 tane kullandım DİYORUM , D2 Motor la ilgili sıkıntımızı Dile Getiriyoruz ... Bunun dışında da tabiki Yukarıda da belirttiğimiz gibi Şikayetimiz Kopma sesiyle ilgili , Ben aracımı 13.000 km ye kadar çok keyf alarak sorunsuz şekilde kullandım üstüne basa basa söylüyorum , bakıma girip çıktıktan sonra aracımdan gelen sesler den kurtulamadım şuan 22.000 km de ve yaklaşık olarak 10.000 km Sorunlu kullanmaya devam ediyorum !!!!!!!!!!!!!!!! UMARIM ANLATABİLMİŞİMDİR tork la ilgisi düşük devirlerde yok çünkü düz yolda sabit 100 km/h hızla seyrederken , gaz kelebeği basılı bulununca ses sürekli var gazı ayağımdan çekiyorum ses kesiliyor , Cruise control da da denedim Ses yine var !!!!!! ( Sürtünme sesi bahsedilen ) !!!!!!!! D2 Motor Beklentilerimin üstünde Araç bu sebepten Performans , Yakıt , Tork Değerleri 1500 kg araç için Çok ideal , Beklentilerim Sürtünme sesi Önceden Olmayıp ta Şimdi Günden GÜNE ARTMAKTA OLAN ses le ilgili ANA Sorunum ... Sabri bey Dediği gibi Benim Aracım Münferit li .......... Doğal olarak sorunumun giderilmesi gerektiği düşüncesindeyim |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi BmwX1 -- 17 Ekim 2012; 11:12:02 >
Merhaba 97 bin tl bu özellikte bir aracın indirimsiz fiyatıdır. Bir kaç bayiyle görüştüm hiç biri %1 den fazla indirim yapmadı. Ben de Beyaz 1,6 drive powershift Advence +17" jant + Deri Döşeme + Business paket 100 bin tl, Yukarıdaki özelliklere ek olarak Sunroof + ACC (Şerit takip sistemi ve Adaptif hız sabitleyici içeren paket) + volvo guard alarmlı araç için 111 bin fiyat aldım. Artık bir Volvo almak istiyorum. Bu özellik ve fiyatlarla ilgili fikri olan arkadaşlar yazsın lüfen. Teşekkürler |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
aslannet@mynet.com, Epeydir araştırma yapıyorsunuz, karar verebilmek için yeterli bilgiye sahip olduğunuzu düşünüyorum, sizinle aynı dönemde araç bakanlar ya araçlarını teslim aldı, ya da siparişini çoktan geçti, Bence siz de fazla uzatmayın, aracınızı alın ya da siparişinizi geçin. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
1.6 D2 Powershift 110 bin tl fiyata almanız mı mantıklı yoksa !!!!!!! 2.0 D4 Powershift 115 bin tl fiyata Advance donanımlı mı almak daha mantıklı 2.0 D4 te başın ağrımaz en azından ... Ben pişmanım |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn ccuneyt haklisiniz. Sn volvos40 1.6 powershift advance ve özellikle ACC+ Business bana daha mantıklı geliyor. Bir musibet bin nasihate bedeldir derler ya belki de ben bu konu da musibet yasamadigim icin, yani 1.6 powershift kullanmadığından böyle düşünüyorum. Hatta d4 motora o parayı vermektense motoru t4e düşürüp donanım artırmak bana mantıklı geliyor. Belki de yanlış dusunuyorum |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Arkadaşlar, Önceki gün, arabamdan indiğimde fan sesini duydum ilk kez. Daha önce o kadar sıcak havalarda bile duymamıştım. Oysa önceki gün, iş yerimden eve 5 dk'lık bir mesafeden sonra duydum. Biraz bekledim ve kesilmedi. 5 dk bekledim, yine kesilmedi. Volvo yardımı aradım. Aradıktan 2-3 dk sonra durdu fan. Volvo'dan usta aradı ve durumu anlattım. Klimanın basınç değeri ile alakalı bir durum olduğunu, belli aralıklarla bu şekilde 7-8 dakikalık fan çalışması olmasının bu sebepten normal olduğunu söyledi. Bilginize.. |
Yakıt konusu en önemli konu değilse sizin için, T4 almak elbette daha mantıklı.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| 1.6 manuel dizel düşünüyordum vazgeçtim. 2.0 motorun ne yakıtına nede mtv sine yetişebilirim zaten. Böylece güncel araca devam diyorum. Bmw 1.5 177 hp motorlu 3 serisi getirsede ona baksak. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Neden vazgeçtiniz ? Benim aracım 1.6 D2 manuel ve çok memnunum.. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
şikayetler dağ olmuş. |
|
merhabalar, uzun zamandir forumdan uzaktim, belki 2 yildir.. Eskiler hatirlar, bu sayfanin iyi takipcisiydim.. halen ayni aracimi kullaniyorum, S60R 135.000 kmye ulastik kazasiz belasiz. Neredeyse 4 yil oldu cok severek kullaniyorum, bazen yas ve model eskiliginden ve uzun zamandir kullandigimdan degistirmek geciyor aklimdan ama karsima cikan alternatifleri ve fiyatlarini gorunce arabamla en az 6 ayligina daha hicbir araba ile kiyaslamadan yeniden askimizi resetliyoruz. Arkadaslar, bunu neden yazdim, yukaridaki bir kac mesajda 1.6 dizel powershift bir aractan 111.000 TL gibi fiyatlarla bahsedilmis.. COK GEREKSIZ. 1600cc bir araca, icinde zumrudu anka kusuda olsa 100bin lira verilmez, aklinizi mi oynattiniz. Ben 4 yildir S60R'im ile, surekli 4 ceker, 300 HP bir aracla hem asiri guvenli hem asiri konforlu hemde asiri performansli bir araca binmenin keyfini yasiyorum. Ve bunu alirken 40.000kmdeki bir araca sadece 50.000 TL verdim. Ve bunlari yasarkende kmde harcadigim LPG tutari 25-30krs arasi maks. Arkadaslar o yuzden bence arac alirken kesinlikle gaza ve rkanizin askina gelmeyin. Evet bende 8 yildir volvo kullaniyorum ve bir volvo asigiyim ama markamin beni aldatmasinada gelemem. 111.000TL ye 1600 cc bir araca binmektense 175.000TL ye yine surekli 4 ceker, 2000cc Dizel 218HP, 0-100km hizlanmasi 7.0 saniye olan bir BMW 5.25 XDrive almayi tercih ederim. Herneyse, uzun zamandir takip etmedigim sayfada kimbilir neler konusulmus ama son gordugum konuyla alakali bir yorumda bulunmak istedim. Yeniden gorusmek uzere.. Alper.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
Sn. Kurzweil ve Sn. VolvoS40'ın araçlarını şahsen test etme fırsatı buldum. Sn. Kurzweil'in aracında, benim için normal çalışma sesinin dışında bir ses duyamamıştım. Ancak benim normal olarak adlandırdığım sesler başkaları için sorun olarak değerlendirilebilir. Sonuçta burada verilecek karar, bu sesin standart sesler dahilinde olup olmadığı yönündedir. Sn. VolvoS40'ın aracına bayram sonrası inceleme yapacağız, anormal bir ses olduğuna kanaat getirirsek tabii ki gereken aksiyon alınır, ancak benim duyduğum kadarı ile sıkıntılı bir ses durumu mevcut değildi.
.
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle