Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 4 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1450186
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1450186
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (363. sayfa)
|
İstanbul trafiğinde sakin kullanım 2.0T 12 lt. Teorik olarak T4 1 lt az tüketiyor o da olsa 11 lt. Biraz daha dikkatli kullanım 10 lt. Tek haneli değer İstanbul için zor. |
Sakin kullanamadığınız için gerçekleşen bu tüketim değeri: a) Zoruma gidiyor. b) Helal hoş olsun S60 T4'e. Cevabınız? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Passat ile S60 birbirine rakip araçlar değiller. Arada hem sınıf, hem de kalite farkı var. Fakat bütçe olarak yakın olduklarından dolayı bir alıcı, kendi kriterlerine göre karşılaştırma yapabilir. O alıcı mesela Passat almaya karar verirse, S60'ı tercih etmediği için değil, Passat sınıfı ve kalitesi bir araç tercih ettiği için alır. Yani zaten iki aracın sınıfı ve kalitesi tokuşturulmuyor, karşılaştıran da bunu biliyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 20 Eylül 2012; 19:08:37 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. volvoS40 Aslında benim de anlatmak istediğim bu idi ama kendimi klavye başında ifade edemiyorum  İkisi bambaşka amaçlara hitap eden sınıf farkı olan araçlar. C5, SuperB de kendi sınıfında passsat ile karşılaştırılabilir ama tabiki bir A6 ile karşılaştırılamaz(boyutsal olarak denkler o açıdan örnekledim). T4 yakıt tüketiminde 11leri ben de ilk 7-8bin Km de görüyordum ancak ya ben artık rahat durmaya başladım (ara hızlanmaları azalttım diyelim) ya da - halk tabiriyle - motor açıldı!  8-8,5larda geziyor. Sn. Kurzweil'in iki şıklı sorusuna şahsen cevabım sonuna kadar helal olsun olur! Hatta maddi olarak beni germeyecet olsa T5 ve hatta T6ya niyeti bozardım ama yemedi  |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
T4 ün yakıt tüketimini 10 litre kabul edip, benzinin litresini 4,5 dan hesaplarsak, 20binde 9bin TL lik yakıt masrafı olur, 500 TL de bakım için dersek Toplam; 9500 TL bir yıllık kullanım maliyeti, Dizelde 7100 TL civarı hesaplandığından fark yaklaşık yılda 2.400 TL oluyor. Tabi burda T4'ün değer kaybının Dizele göre çok daha fazla olacağı (bence tahmini olarak 6-7 bin fark eder) hesaba katılmalı. ani aracı 100bin km kullanıp değiştiri iseniz tolamda 20bin TL lik bir avantaj yakalanabilir diye düşünüyorum, bu sebeple benim tercihim drive powershift olurdu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba, Bugün Diyarbakırda devam Tüyabın düzenlediği otomotiv fuarına gittim. Elbette Cenevre veya Paris otoshowlar gibi gelecekte üretilecek araçların conceptleri sergilenmiyor burda. İstanbuldaki gibi tüm otomotiv firmalarıda katılmıyor. Mercedes, Audi ve VW katılan firmalardan. Maalesef Volvo katılmayanlardan. Bu araçlarla aynı ortamda görmek ve incelemek istediğim 3.20D de BMW nin katılmamasından dolayı yoktu. Ama yine de bir çok aracı ve araç başındakileri bir arada görmek güzel. Forumda Ve gerçekte S60 muadili olan yeni A4 Ve yeni C180 ı da yakından inceledim. C180 Yeni iç tasarımı ve yeni 8 illeri otomatik motoruyla bana göre güzel. Diyebilirim ki iç tasarımı S60 tan daha orantılı, daha şık geldi. Elbette benim için en önemli nokta olan Güvenlik ve motor seçenekleriyle S60 ın gerisinde. A4 e gelelim. Daha öne A4 kullanma fırsatım olmuştu ama bu defa kıyaslama amaçlı daha dikkatli içine oturup etraflıca bir inceleme yaptım. İlk farkettiğim araç alçak ve dar geldi bana. Önce sadece ön tarafın dar olduğunu düşündüm ama aracın arka koltuğuna oturduğumda arka tarafı da gerçekten dar ve alçak geldi bana. (Boyum da 1,70 sadece:) ) Zevkler tartışılmaz desek de burası bir tartışma platformu bana göre ve tartışıyoruz zevkleri. Bana göre A4 bir S60 olamaz kesinlikle. Audinin Diğer araçlarını da inceledim. Audi alınacaksa parasını hak eden araç bana göre A6 dır. Daha oturaklı, daha ihtişamlı, içi daha ferrah. R8 ayrı bir akışıklı. Hele arka camdan görünen motoru ayrı bir konu. Bu arada hem forumda bir çok yerde, hem de dışarıda bu bahsettiğimiz 4 araçla aynı sınıf olmasa da ciddi anlamda bu 4 aracın alıcısının gönlünü çalan bir araç daha var. CC. CC nin forumuna da baktığımızda daha önce S60 forumunda yazan, araştıran ve daha sonra Tercihini CC de yana kullanan kişilere rastalayabiliyoruz. CC alan veya almayı düşünenler içinde Sadece S60 düşünenler değil aynı şekilde daha önce C180, 320 ve A4 forumlarında yazanlar ve almayı düşünenler de var. Bu gün CC yi de yakından inceledim. Aracın Dış görüntüsü ve iç malzeme kalitesi arasında çok fark var. Dış görüntü itibariyle doğrusu güzel bir Sedan görünümlü Coupe. Yani benim istediğim büyüklükte bir araç. Ama içine oturduğumda ilk dikkatimi çeken Direksiyonunun bizim servis aracımız transporterla aynı olması. İç dizaynı 8 yıdır neredeyse değişmeyen passatla aynı. Yani kısacası dışı güzel ama iç tasarımı ve malzeme kalitesi ilgimi çekmedi. Belki Çok Kabarık olan opsiyon listedinden yüksek rakamlara bir araç oluşturulabilir. CC de de şerit takip asstanı, park asistanı, Volvodaki City safety benzeri bir sistem ve yorgunluk tespit sistemi var. Ama bir S60 Güvenliği hiç bir zaman olmaz VW de. Aracın 1.4 TSI DSG 160 hp baz modelin fiyatı 82 bin tl. Sonuç olarak en önem verdiğim konu olan güvenlik meselesinden dolayı mevcut markaların mevcut modellerinin fiyat, güvenlik ve performasını karşılaştırdığımda hiç biri şu anda beni S60 almaktan vazgeçiremez. Zevkler ve Renkler tartışılır:) Bu arada Ford'un B-Max adindaki aracı dikkatimi cekti. S60 ın ilk çıkan conceptindeki gibi aracın B stunu dedikleri iki kapi arasındaki direkler yok. Bilmiyorum ama Belki volvo güvenlikten dolayı yapmadı o tasarimi. Ama Ford coktan kopyalamisti kendisi için o tasarımı. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aslannet@mynet.com -- 21 Eylül 2012; 3:51:43 >
Ben aracı alırken 7-8 litre tuttururum gibi bir romantiklik içine hiç girmedim.Gerçekçi olursak 1.6 180 hp araç icin normal değerler.Sorunuzun cevabı helali hoş olsun. :) |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Kısa bir bilgi de ben vereyim. Aracım 2011 T4 powershift. 25000 km ye geldi. İstanbul tam şehiriçi diyebileceğim güzergahta 11 lt civarı, normal şehiriçi denilebilecek yerde 10 lt civarı yakıyor. Şehirler arası 100 km/saat ile 7-8 lt 130 km/saat ile de 9 lt gibi yakıt harcamakta. Bu değerler aldığımdan bu yana hiç değişmedi. Şu ana kadar hep 1.6 lt benzinli araçlar kullandım ve yakıt değerleri benzerdi. 180 bg için ben bu değerleri fazla bulmuyorun eskiler ile karşılaştırdığımda. İlk bakımında da her şeyi değiştirmistim ve 800 tl gibi bir maliyeti olmuştu. Muhtemelen arka kapıdan gebelen ve bakımda servisin bir türlü duymadığı ses artık inkar edilemeyecek boyuta geldi. Yıkama sonrası da camlar açıldığında cam içlerinde su lekesi oluyor. Düşük viteslerde vites ufaltmaları vuruntulu gibi geliyor bana. Bu şikayetler ile haftaya aracı bir servise bırakacağım. Bakalım hangilerine çözüm bulabilecekler. |
Bu mesaja 4 cevap geldi.
|
Merhaba arkadaşlar, S60 mı alalı yaklaşık 3 hafta oldu. Aracımı işlerim sebebi ile çok fazla kullanma fırsatı bulamasamda ilk 500 km. tamamladım Aracım T4 motor ve Advance paketli. İlk intibalarım olumlu. Aracın görüntüsü ve iç dizaynı gayet güzel. Sürüş esnasında ses yalıtımı, ve kullanımı gayet rahat. Direksiyon sertliği ile ilgili yazılanlara kısmen katılıyorum. Direksiyonun kullanimda tok ve insana guven veren bir hissi var. Ancak park ederken ve manevra yaparken ağır olduğunu ve beni biraz yorduğunu söyleyebilirim. premium ve advance pakette direksiyon sertlik ayarının standart olarak sunulması gerekirdi diye düşünüyorum. Benzin sarfiyatım şu anda 100 km. 11,5/12 lt. geziyor. Zaman içinde daha aşağılara düşer düşüncesindeyim. Aracı aldıktan sonra üzerine nano yüzey kaplama uygulaması ve cam filmi yaptırdım. Aracım bakır renginde ve cam filmi oldukça yakıştı. Nano uygulaması bana anlatıldığı kadarı boya ömrünü uzatan, sabuna ve firçaya gerek kalmadan sadece tazikli su tutarak araç üzerindeki toz, pislik, çamur..vb. şeylerin kolayca çıkmasını sağlayan bir uygulama. Aracı sadece bir kez yıkattım ve suyun aracın yüzeyinden kayıp gittiğini gördüm. Araç çok pis olmadığı için bana söylenenleri test etme şansım olmadı. Bu konuyu ilerde tekrar paylaşırım. Aracı daha sık kullandığım zaman diğer konular ile ilgili yorumlarda da bulunacağım. |
O vuruntu olayı bende de var, sanırım bi şey çıkmıycaktır. Ama bu aracın şanzımanının yazılımının kesin değişmesi lazım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Volvo S60 için yakıt konusunda özetle söylenebilir ki; Eğer tüketim sizin için ön planda ve önemliyse S60, benzinli ya da dizel, doğru seçenek değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Aynen öyle, bence de tamamen yazılım meselesi bu şanzıman işi. |
Premium sınıf araçlarla ilgili tatlı tartışmaların olduğu bu sayfada, iki sayfa önce (yukarıdaki yazı) Sn. hesheit'in yazdığı yazı geldi aklıma.. Bahsettiğimiz S60 aynı S60 ise, çok fazla tartışılacak bir durum yok sanırım.. Üstüne üstlük, güvenlik testinden birincilikle geçmiş, bunun yanında güvenlik testinden geçer not alamayan araçları karşılaştırıyoruz.. Benim naçizane düşüncem, marka bağımlılığını körü körüne yapmamak gerektiğidir.. Bir anektod, dün bir A4 ile yanyana park etik. Arkadan görünüşlere baktığımda S60'ın görüntüsünün A4'e göre gerçekten çok güzel olduğunu gördüm.. A4'ün arka lambaların dış uçlarının aşağı doğru olması, omzu düşmüş, bıkkın bir insan görüntüsü çağrıştırıyor bende.. S60 ise, müsade edinde bi uçayım hissi veriyor.. Belki taraflı bir gözle bakmışımdır, ama öyle geliyor bana işte :) |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Şanzımanla ilgili bahsi geçen vuruntu olayı bence yazılımla alakalı bir durum değil. Fiziksel yapıdan kaynaklı bir durum gibi geliyor. Powershift'in DSG'den geri kalan yanı da bu zaten. |
Sn. teodor ben bu yorumunuza katılmıyorum. 1.6 dizel bence çok doğru bir seçenek. Ayrıca tüketim kadar vergi dilimi de önemli. Belki D3 rakiplerinin motorlarının gerisinde olabilir ama D2 alternatifsiz. Powershiftte öyle. Bu sınıfta alınabilecek en ekonomik araç drive powershifttir kesinlikle. T4 de bence çok müsrif değil. 125hplik honda civic 9 litre yakarken T4 ün 10 litre yakması çok acayip bir durum değil. Rakiplerde de durum çok farklı değil. Arkadaşımın c180 12 litre civarlarında geziyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. Ugur31 Ben size katılıyorum bence de güvenlik en önemli premium olabilme kriteri ancak ülkemizde genelin düşüncesi bu yönde olmadığından yapacak fazla bir şey yok. Bunu öğrenmek ve test etmek de çok riskli ve pahalı olduğundan konunun izahı açısında Volvo TR'ye çok iş düşüyor. Yapılabilecek çok reklam şekli varken indriim yaparak aracın değerini düşüren yönetim bunu ne zaman görür bilemiyorum. |
|
Bizim ve bazılarının premium tabir ettiği, bir diğer deyişle "executive" sınıfı araçlar açısından S60 "compact executive" olarak geçer. Diğerleri C sınıfı, 3 serisi, A4 vb. Passat, Mondeo, İnsignia, Avensis, C5 vb ise "family car" sınıfında. Türkiye'de durum biraz daha farklı. Volvo'yu yeterince tanımayan Türk halkı için algı olarak Passat S60'dan daha yukarıda olabilir. Volvo Tr'nin de bu algıyı değiştirmek için doğru biçimde çaba gösterdiğini söylemek de pek mümkün değil. |
Bir de şöyle ifade edeyim. Dünyada ve özellikle Türkiye'de (dünyada sınıfları farklı olsa da) Passat S60'ın rakibidir. 1.6 tdi dsg Passat yakıt tüketiminde S60'a fark atıyor. Volvo'nun şansı Audi, BMW ve Mercedes'in, henüz, 1.6 dizel motorlarının bu sınıfta olmaması. Bu nedenle satış sırasında anlamsız vergi düzenimizden dolayı S60 avantajlı oluyor. Yine de diğer araçların 2 lt motorlarının yakıt tüketimleri D2 Powershiftten fazla değil. Performansdan zaten bahsetmiyoruz. Benzinli konusunda atmosferik ve düşük sınıftaki çağın gerisinde kalmış Honda motorunu geçelim. C sınıfı yeni 1.6 lt motor ve 7 ileri DGT şanzımanıyla S60 T4'den daha seri ve daha az tüketiyor. A4 1.8T motorla, Passat 1.4 tsi motorla ve 3 serisi de 1.6 motorla benzer şekilde seri ve daha cimriler. Zaten T4 powershift'in resmi şehiriçi tüketimi 9.6 lt/100 km. Benim bildiğim bu sınıfta daha müsrifi yok. Bu durumda tüketimde ekonomik araç arayanların S60 düşünmesi bana göre mantıklı olmaz. Ama siz derseniz ki bu sınıfa bu kadar para verdikten sonra tüketime bakmak anlamsız, o tümüyle farklı bir bakış açısı olur. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| C180 7 ileri konusunda pek katılmıyorum. İş arkadaşımda bu araç var ikimizde aynı mahallede oturuyoruz iş ve ev arası 27 km. Sakin kullanımla benim s60 9,5 yakıyor 35bin KM'de. Arkadaşın aracı 26 binde ve gaza basmıyor diyebilirim 11,5 yakıyor hafif basınca 12,5 ları rahat görüyor. Serilik konusunda da çok ciddi fark var. Ama 3.16 BMW'yi çok merak ediyorum. Özellikle BMW'nin içi yenilenmiş yeni kasası gerçekten güzel. Bir önceki kasa iç teknoloji ve malzeme kalitesi olarak rezaletti. Eğer denildiği gibi 8 lt yakacaksa benim araca sahibinden yolu gözükür. Audi hem iç teknoloji hem de dış görünüm konusunda BMW, Volvo, Mercedes ve hatta VW'den bile kötü durumda, A3 sedanla umarım bir yenilik getirirler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
O zaman Skoda SuperB , Citroen DS-5 gibi araçların eksiği nedir ???? Bu araçların Volvo S60 tan geri kalan yanları yok .... Kıyaslama yaparken Skoda SuperB de Audi nin kullandığı malzeme ve motor aynı !!!!! Niçin SuperB ile Volvo S60 kıyaslanmıyor ????? Çünkü Premium Segment Rakipleri değiller ...
Benim savunman şöyledir : PREMİUM SEGMENT ARAÇLAR içerisinde VW yoktur !!!!! o bakımdan Passat benim için VW logo lu araçtır ...