Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'

13 yıl

Onbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

quote:

Orijinalden alıntı: paschen

quote:

Orijinalden alıntı: Ugur31

Sn. paschen,

Çok yakışmış body kit aracınıza gerçekten.. En çokta önden görüntüde hoşuma gitti. Eninde sonunda bende alacağım bu body kiti ama bir indirime girmesini ümit ederek bekliyorum..
Bu arada, sizin aracın direksiyonunu görünce, ben araca iyi ki çift renkli direksiyon almışım diyorum.. Aracın içini çok güzel gösteriyor.. Bu konudaki önerisinden dolayı Sn.Kurzweil'e tekrar teşekkür edeiyorum..

Güle güle kullanın, aracınızın rengi de çok güzelmiş..

Teşekkür ederim,

Ben alırken bayinin elindeki donanım bu idi ve aralık olduğu için fiyat garantisi veremdiler o yüzden bu donanımı aldım ama sonradan da hoşuma gitmedi değil yoksa ben de bu parayı koltuk ısıtma + çift renk direksiyona vermeyi planlıyordum. Sizin araç bildiğim kadarıyla kırmızı R-Design body kit i düşünmenizde bence fayda var, çok daha agresif bir görünüm katıyor ama ön taraf için başka seçeneğiniz yok gibi.

Body kit ile son bir kısa not; ben alırken bayide siyah ve beyaz renk body kit uygulanmış araçta vardı. Siyaha da çok yakışmıştı ancak kit rengi parlak gri olduğu için beyaz araçta hiç kendini belli etmiyordu. Naçizane gözlemim.

Benim araç R-design değil, normal.. Body kit benim araca da çok yakışır, uygulama yapılmış araç resimlerinde kırmızıya çok yakıştığını gördüm zaten..
Beyaza yakışmadığını, daha doğrusu pek göze çarpmadığı konusunda hemfikirim..

ben de kendi yazdığımı okuyunca yanlış anladım. Demek istediğim sizin araca R-Design body kit daha bi yakışır gibime geliyor:)

Bir de kimse değinmemiş ama sizce göstergelerbu aracın malzeme kalitesine uygun mu? ben sürekli üstten yanan LED ile aydınlatmalı hız ve devir göstergesini biraz basit buldum, alırken de içinde yegane içime sinemyen kısım bu göstergeler idi! En azından alttan aydınlatmalı rakamlar olmalıydı parlak ojeyle tamir edilmiş göstergeler yerine(bana öyleymiş gibi görünüyor her bindiğimde)

Sizler ne düşünüyorsunuz bu konuda?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

toledox

13 yıl

Binbaşı

sn paschen;

Göstergeler bence s60 ve diğerlerine yakışmıyor, yeni V40 daki göstergeler birz daha günümüze uygun gibi geliyor bana.

sn. bullman2809

Kış lastiği olarak goodyearları önerebilirim en ekonomik seçenekti ve iyi lastik.

sn. kurzweil;

hıza duyarlı direksiyonun ayarları arasında ciddi farkvar. e n yumuşak mod yeteri konforu sağlıyor bence. Sistemi ilk denememde bende frkı anlayamamıştım ama sonraki denemem de bariz bir fark hissetmiştim.

Bu aralar 1.6 motorlara ötv artışı olması ihtimali varmış yeni araç alacaklara duyrulur.

Bu aralar 1.6 dizel otomatik s60 advance sunroof artı 18 jant beyaz bir araç 94 bine alınabiliyor.
104 bine ise business ve advance paket s80 1.6 dizel otomatik te alınabiliyor.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

teodor

13 yıl

Yüzbaşı

Direksiyon sertlik ayarı opsiyonunu Volvo'nun TR ya da İngiltere sayfasında bulamadım. Ancak bir forumda "steering firmness setting" olarak geçiyor. Türkçesi "hıza duyarlı direksiyon" değil. Türkiye'de bu isimle satılıyor olsa bile yanlış. Zaten hemen tüm araçlarda direksiyon sertliği hıza duyarlıdır.

Benim aracımda bu opsiyon yok. Araç servisteyken verilen full bir S60'ı 1 hafta kadar kullandım. Dereceler arasında hiç bir fark göremedim. Bahsettiğim forumda da bir kullanıcı aynı sorundan şikayet ediyor. Bizim forumda da bu konu daha önce yazılmış ve adını hatırlayamadığım bir kişi de fark göremediğini yazmıştı. Diğer yandan toledox ve Ugur31 ise fark olduğunu söylüyorlar. Benim deneyimim çok netti. Buradan çıkardığım sonuç ya biz bu opsiyonu devreye sokamadık ya da bazı araçlarda opsiyonun çalışmasında problem var.

Sonuç olarak S60'ın normal direksiyonu oldukça sert. Eğer kullanıcı yumuşak bir direksiyon arıyor ise S60 almadan önce mutlaka sertlik ayarı opsiyonu olan bir aracı denemeli.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

O

O T T O M A N

13 yıl

Teğmen

sanki bir mantık hatası var bu işte.ben hıza duyarlı direksiyon dendiğinde,aracın hızına bağlı olarak kendiliğinden direksiyonun sertliğinin artıp-azalmasını anlıyorum.eğer bu ayarı kullanıcı yapıyorsa ona "direksiyon sertlik ayarı " denmeli.bahsedilen ayarın nasıl yapıldığını bilmesem bile,bu haldeyken bile tercih edilen ayara göre hız arttıkça yine sertlik artmalı veya hız düşdükçe yine direksiyon yumuşamalı.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

ceta

13 yıl

Yüzbaşı

Benim aracımda hıza duyarlı direksiyon yok ama gayet yumuşak hissediyorum. S40 tan sonra çok yumuşak geliyor. Hatta eşimin golfü gibi neredeyse diyebilirim. Rahatsız edici birşey gibi görünmüyor hiç. 16 jantlı olduğundan mıdır acaba?

Bu mesaja 2 cevap geldi.

O

O T T O M A N

13 yıl

Teğmen

quote:

Orijinalden alıntı: ceta

Benim aracımda hıza duyarlı direksiyon yok ama gayet yumuşak hissediyorum. S40 tan sonra çok yumuşak geliyor. Hatta eşimin golfü gibi neredeyse diyebilirim. Rahatsız edici birşey gibi görünmüyor hiç. 16 jantlı olduğundan mıdır acaba?

hıza duyarlı direksiyonun temel amacı,arcın yüksek hızlarda daha iyi kontrolünü sağlamaktır.çünkü yüksek hızlarda yumuşak direksiyonun hakimiyeti daha zordur.

T

teodor

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: O T T O M A N

sanki bir mantık hatası var bu işte.ben hıza duyarlı direksiyon dendiğinde,aracın hızına bağlı olarak kendiliğinden direksiyonun sertliğinin artıp-azalmasını anlıyorum.eğer bu ayarı kullanıcı yapıyorsa ona "direksiyon sertlik ayarı " denmeli.bahsedilen ayarın nasıl yapıldığını bilmesem bile,bu haldeyken bile tercih edilen ayara göre hız arttıkça yine sertlik artmalı veya hız düşdükçe yine direksiyon yumuşamalı.

Yazdığınız tümüyle doğru. S60 dahil hemen tüm araçlarda hız arttıkça direksiyon sertliği artar. Bu zaten standart. S60'da ayrıca bir sertlik ayarı var. Benzer ayar i30 gibi araçlarda da var. Burada sorun benim gibi bazı kişilerin bu ayarı aktif hale getirememesi ya da bu araçların bazılarında sorun olması diye düşünüyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

O

O T T O M A N

13 yıl

Teğmen

yani standart olarak s60 ın direksiyonunun hıza duyarlı olduğu fakat sıkıntının sert olması anladığım kadarı ile.ama bu sertlik ayarı ile sanırım direksiyonu,standart olandan daha yumuşak veya daha sert hale getirebiliyoruz ki,bence buna para vermeye değer diye düşünüyorum,fakat fahiş bir fiyatı olmadığı sürece.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

G

grkma

13 yıl

Yüzbaşı

Herkese selam,

Hafta sonu aracımın sıkıntılarını gidermek adına İstanbul' a gittim. Daha önce rüzgar problemini Çanakkale 'deki servisiniz gideremedi diye Volvo otoline' ı aramıştım, ve onlar da dün bana Volvo 'dan mühendis yolladılar. Randevu yeri olarak da bana en uygun yer olan Grup Volvo' ya gelmemi söylediler. Önce bir test sürüşüne çıktık ve aşağıdaki sorunlarımın hepsini sıraladım.
1. 120km ile seyir halinde sağ ön taraftan rüzgar sesi geliyor.
2. Sol ön kapı camı ve sağ ön döşemeden tıkırtı sesi var.
3. Frenlerden durmaya yakınken cıyk diye gelen ses var.
4. Radyonun sesini açıp kapattıktan sonra 1-2 sn süreyle tuşların işlememesi.

3 saat sürenin sonunda yapılanlar da şöyle:
1. Rüzgar sesinin BLIS'den dolayı aynanın formundan kaynaklandığı ve bu araçta normal olduğu. (Sunroofun tahliye kanalına baktılar, aynayı da söküp yalıtım yerlerindeki contalarının da olması gerektiği gibi takılı, normal olduğunu söylediler.)
2. Cam ve döşemedeki sesi giderdiler.
3. Frenlerin asbest (geri dönüşümlü) malzemeden dolayı yaptığını ve normal olduğunu söylediler. Bu tür malzemeyi kullanan yeni araçların, Mercedes, BMW' nin de yaptığını söylediler. (Hatta Başbakanın aracının da yaptığına şahit olmuş :) )
4. Radyo için de yazılım güncellemesi yaptığını yazdılar. (Sensus 3.0 yüklendiğini seyir istatistiğinin çıkmasından anladım, bahsettiğim menüdeki yavaşlık gitti, ayrıca telefondan radyoya geçerken, radyo tuşuna basınca FM1 FM2 menüsü çıkıyordu. Şu an direk radyoya geçiyor ve çok iyi oldu.)

Sonuç olarak rüzgar sesi beni yine hayal kırıklığına uğrattı. Bu kadar para saydıktan sonra Şahinlerde duyduğum bu sesi, aracımda duymak çok acı :(

Bu mesaja 2 cevap geldi.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: ceta
Benim aracımda hıza duyarlı direksiyon yok ama gayet yumuşak hissediyorum. S40 tan sonra çok yumuşak geliyor. Hatta eşimin golfü gibi neredeyse diyebilirim. Rahatsız edici birşey gibi görünmüyor hiç. 16 jantlı olduğundan mıdır acaba?

Sn. ceta,
16" lastiğinizin eni 17"den daha küçük olduğu için, ön tekerler daha kolay dönüyor olabilir. Direksiyon sertliğine etki eden bir başka nokta ise ön tekerlerin havasıdır. Ön tekerlerin havasını artırdıkça, direksiyonun hissedilir şekilde hafiflediğini fark edersiniz.

Sn. teodor,
Aracımın standart direksiyonunun hıza duyarlı olmadığına neredeyse eminim. Zaten o kadar sert ki, yüksek hızlarda dahi daha da sertleşmesine gerek yok yani. İnanması güç olabilir ama durum bu. Bence "hıza duyarlı direksiyon" opsiyonu hem direksiyon sertlik ayarını, hem de hıza duyarlı direksiyonu beraberinde getiriyor. Fiyatı bence yaptığı işe göre önemsiz bir rakam(800 küsur TL idi).

Bu opsiyon bence Premium donanımdan itibaren standart olmalıydı. Çünkü bu kadar elzem bir donanımdan kar amacı güdülmemeli. Hadi oldu da müşteri bu opsiyonu unuttu ya da önemsemedi. Sonradan yaşayabileceği pişmanlığı, aracının ömrü boyunca yaşayacağı konfor eksikliğini düşünsenize. En kötü yanı da bu opsiyon, araba fabrikadan çıktıktan sonra artık eklenemiyor.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 18 Eylül 2012; 12:35:57 >

G

grkma

13 yıl

Yüzbaşı

Uzun yol sürüş izlenimlerimi de sizlerle paylaşayım.
Giderken hız sabitlemede 100 km yi ayarladım ve bütün yol boyunca ortalamam 4,9 lt oldu. (Merağımdan dolayı tam olarak denemek istedim ve 100km'yi neredeyse hiç aşmadım. Trafik de açıktı, virajlarda bile pek fren kullanmadım.)
Dönerken ise 170-180 lerde bile gezindim. genellikle de 130 civarlarında seyir ettim. Ve dönüş yolundaki ortalamam ise 6,1 lt oldu, ortalama hızım ise 115 km olmuş. Feribota kılpayı yetiştim, yolda az daha yakıtım bitiyordu. menzil 20 km kaldı dedikten 10 km sonra çizgi çıktı. Dolum için istasyonda ilk atmasında bıraktırmama rağmen 73 lt mazot aldı. (Herhalde 67,5lt depo hacmi olarak, yakıt lambası yanana kadarkini yazıyorlar.)
Aracın yol tutuşu için bazı yazılanlara hiç katılmıyorum. Bence viraja nasıl girilmesi gerektiğini bilmeyenler tedirginlik yaşıyordur. Çünkü virajı, keskinliğine göre hangi hızla girilmesini kestirebiliyorsan sorun yaşamazsın. Kaldı ki eğer virajda tümseğe rastlarsanız o zaman Allah yardımcınız olsun. Bu yüzden burada yazıyoruz diye tehlikeli oyunlara girmeyin :)

Bendeki gibi, aracında ufak göçük meydana gelen arkadaşlar var ise önce bir Auto King'e uğramalarını tavsiye ederim. 1 ay önce park halindeyken aracımın üstüne mantolama levhası ve yağmur iniş boruları düşmüştü. Arka sütunda 2 adet göçük meydana gelmişti ve herkes boyanmasının şart olduğunu söylüyordu. Auto King de çektirme işleminde boyanın kalkabilme ihtimalinden dolayı , boyanması gerektiğini söylediler ancak ben boya istemediğimden dolayı olduğu kadar yapın dedim. %60 oranında belli olur dediler ve kabul ettim. Dün aracımı teslim aldığım zaman gözlerime inanamadım. Göçükler gitmiş ve hiç anlaşılmıyordu. Sadece çok yakından bakınca boyada hafif çizik kalmış, o da anlaşılmıyor zaten. Sonuç, %60 değil bana göre %100 oldu.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

teodor

13 yıl

Yüzbaşı

@grkma
S60 drive resmi şehirdışı tüketimi 4 litre. Siz 6.1 lt tüketmişsiniz. %53 daha fazla tüketim demek. Ortalama hızınız ise 115 gibi makul bir rakam olduğuna göre bu tüketim resmi değerlerden çok uzak.

@Kurzweil
Ben sizden bir adım daha ileri giderek bu özelliğin opsiyon değil standart olması gerektiğini düşünüyorum.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

U

Ugur31

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: teodor

Direksiyon sertlik ayarı opsiyonunu Volvo'nun TR ya da İngiltere sayfasında bulamadım. Ancak bir forumda "steering firmness setting" olarak geçiyor. Türkçesi "hıza duyarlı direksiyon" değil. Türkiye'de bu isimle satılıyor olsa bile yanlış. Zaten hemen tüm araçlarda direksiyon sertliği hıza duyarlıdır.

Benim aracımda bu opsiyon yok. Araç servisteyken verilen full bir S60'ı 1 hafta kadar kullandım. Dereceler arasında hiç bir fark göremedim. Bahsettiğim forumda da bir kullanıcı aynı sorundan şikayet ediyor. Bizim forumda da bu konu daha önce yazılmış ve adını hatırlayamadığım bir kişi de fark göremediğini yazmıştı. Diğer yandan toledox ve Ugur31 ise fark olduğunu söylüyorlar. Benim deneyimim çok netti. Buradan çıkardığım sonuç ya biz bu opsiyonu devreye sokamadık ya da bazı araçlarda opsiyonun çalışmasında problem var.

Sonuç olarak S60'ın normal direksiyonu oldukça sert. Eğer kullanıcı yumuşak bir direksiyon arıyor ise S60 almadan önce mutlaka sertlik ayarı opsiyonu olan bir aracı denemeli.

Ayarlarda, üç kademe var biliyorsunuz.. Orta kademeyi kullanmadan, en yumuşak daha sonra da en sertini ayarlayarak bir deneyin, fark o kadar bariz ki.. En yumuşakta benim aracın direksiyonu resmen pamuk gibi.. Dediğiniz gibi, acaba kullanım hatası yapılıyor olabilir mi bilmem. Mesela, ayar yapıldıktan sonra aracı stop edip tekrar çalıştırmak mı gerekir acaba ? Hani bilgisayarı restart etmek gibi birşey mi lazım acaba ?
Tabi Sn.Kurzweil'in de belirttiği gibi, ön lastiklerin hava basınçları da önemli bir etken burada.. Benim lastiklerin basıncını bilmiyorum doğrusu. Kontrol edeceğim..

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ugur31 -- 18 Eylül 2012; 13:38:41 >

G

grkma

13 yıl

Yüzbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: teodor

@grkma
S60 drive resmi şehirdışı tüketimi 4 litre. Siz 6.1 lt tüketmişsiniz. %53 daha fazla tüketim demek. Ortalama hızınız ise 115 gibi makul bir rakam olduğuna göre bu tüketim resmi değerlerden çok uzak.

@Kurzweil
Ben sizden bir adım daha ileri giderek bu özelliğin opsiyon değil standart olması gerektiğini düşünüyorum.

Resmi rakamlarda belirtilen şekilde kullanmadım ki zaten. 200'lerde de gezindim, sürekli de hızlı gittim. Ama saatte 80 km civarında seyir etsem eminim uzun yolda 4 olmasa da 4.5lt' ye yaklaşırım.

Bu mesaja 1 cevap geldi.

M

mugelondon

13 yıl

Teğmen

herkese merhaba,

birkaç haftadır dizel ve otomatik bir araba bakıyoruz. şu anda kullandığım araba toyota dizel manuel. her ne kadar bu arabadan yakıt konusunda memnun olsam da artık daha konforlu ve otomatik bir araba istiyorum, çünkü her gün işe git gel 70 km. sıkışık trafikte manuel vites artık yormaya başladı.

uzun lafın kısası ilk önce jetta, daha sonra passat baktık. daha sonra volvo s60 gözümüze çarptı. s60'tan sonra da ne passata ne de jettaya bakasım kalmadı.

dün bir bayii ile görüştüm. aldığım fiyatları size yazıyorum.

2013 model advanca paket + deri döşeme + sunroof+ 17 inch jant + ısıtmalı koltuk 95.850 TL (plaka masrafı hariç)

2013 model advance paket + deri döşeme + ısıtmalı koltuk + 18 inch jant 97.000 TL (anahtar teslim)

2013 model premium + xenon + deri döşeme + ısıtmalı koltuk 91.400 TL (anahtar teslim)

yukarıdaki fiyatlar bayiinin elinde olan arabalar.

bayiinin söylediklerine göre volvo arabalarda yaptığı indirimlerin hepsini geri çekmiş ve şu anda yalnızca % 1,5 indirim yapabiliyorlarmış. yukarıda yazan arabalar ise daha önceden sipariş verildiği için daha yüksek indirimlere tabi olmuşlar.

benim sormak istediğim bu fiyatlar sizce de biraz şişkin değil mi?

ayrıca bu fiyatlar üzerinden ne kadar indirim alabilirim? sanırım, ÖTV'nin 1.6 arabalar için artacak olması nedeniyle 1.6 araba satanlar pek indirime yaklaşmıyorlar.

bir de filo indirimi ile de alabilirim (kesin değil). ancak satış temsilcisinin elindeki kağıtta filo indirimi olarak %2 yazıyordu. gerçekten oran bu kadar mı yoksa daha fazla mı oluyor indirim?

cevaplarınızı heyecanla bekliyorum. herkese iyi günler dilerim.

Bu mesaja 2 cevap geldi.

C

ccüneyt

13 yıl

Binbaşı

Fiyatlar biraz değil, çok şişmiş. Bu aracın ederi 75.000 -80.000 TL ( Advance Paket), geri kalan bayi kazığı.

Volvo S60 tuttuğu için böyle bir politika izliyorlar, ama yanlış yapıyorlar, büyümeden küçülecekler.

Volvo'nun en sevmediğim özelliği standartsızlığı, pahalı olmayı kaliteli olmak ile aynı zannetmeleri, pazar payını büyütmeden yüksek meblağlar talep etmeleri.

Volvo başarısız olacak gibi görünüyor pazar payını büyütmek gibi bir hedefi var ise, yine belli bir kitleye hitap eder bu yapısı ve anlayışıyla.

Not : Şahsi görüşüm, herkes aynı şeyi düşünmek zorunda değildir.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ccüneyt -- 18 Eylül 2012; 16:36:40 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

S60'ın gösterge panelini ben beğeniyorum.
Özellikle de ortası mavi olan R-design gösterge paneli çok iyi. Üstten aydınlatma olmasını ben de sevmedim. Alttan aydınlatma daha klas dururdu. Fakat bence üstten aydınlatma tercih etmelerinin sebebi, gümüş renkli panel kullanmalarından kaynaklanıyor. Yani yukarıdan aydınlatılması icap eden bir yüzey var. Volvo'nun bu tip bir gösterge paneli kullanmasının sebebi olarak, kaliteli kol saati tasarımına benzetmeye çalıştıklarını okudum bir yerde. Gerçekten de saat kadranı gibi göstergeler. Standart gösterge panelleri gibi olmaması ve Volvo'ya has bir tarz olmasını da ayrıca seviyorum.

< Resime gitmek için tıklayın >

< Resime gitmek için tıklayın >

Yalnız, olabildiğince fazla kadran olmasını isterdim. Hararet göstergesi, yağ sıcaklık göstergesi, akü göstergesi, depo göstergesi vs. Arabamın verilerini takip etmeyi seven yapıdayım. Bu gibi yalnızca iki kadrandan oluşan gösterge panelleri bence şoförü, aracından soyutluyor; "sen sürmene bak, gerisini boş ver" der gibi. Mesela motor sıcaklık göstergesini çok arıyorum.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 18 Eylül 2012; 16:58:52 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

K

Kurzweil

13 yıl

Binbaşı

Arabamın(Drive Powershift) devir gösterge saatinin işaretçisi, çalışırken titriyor. Yani devirlenirken ya da devir düşerken. Bir arabada ilk defa rastladım böyle bir şeye. Sizlerin devir saatlerinde böyle bir durum var mı? Normal mi bu?

Bu mesaja 1 cevap geldi.

T

tolbert

13 yıl

Binbaşı

Volvo Temmuz sonunda fiyatları dip seviyelere düşürdüğünde herkes aracın ederi demek ki bu fiyatlar diye düşündü.Kur yükseldi indirim oranları düştü.Herkes o fiyatları baz alıp şimdi aracın ederini kura rağmen o fiyattan baz alıyor.Eski fiyatları bilen şimdi ki potansiyel müşterilerinde fiyatlar şişkinmi diye haklı olarak kafaları karışıyor.

Sayın mugelondon

Ben yaklaşık 1.5 senedir S60 sahibiyim ve bu forumun üyesiyim.Fiyatlarıda bayiilerden düzenli olarak takip ederim ve buradaki dostlarla arada bir fikir alışverişi yaparız. Burada sizin gibi fiyat konusunda ne kadar indirim alırız diye soran çok arkadaş oldu.Ancak Volvo'da öyle bir fiyatlandırma politikası var ki bugün 80 bin TL'ye teklif ettikleri aracı yarın 90 bin TL'den 1 kuruş aşağı vermezlerse kendi adıma artık şaşırmıyorum.Size bu fiyat iyi diyip bizleri yarın hiç zaman kaybetmeden mahçup edebilecek bir ithalatçı var.Zamanınız varsa biraz bekleyin derim.Yıl sonuna doğru hedef tutturmak,model yılı vs gibi sebeplerle Volvo olağan saçmalıklarına bir yenisini ekleyip fiyatları yine diplere çekebilir.

T

tolbert

13 yıl

Binbaşı

quote:

Orijinalden alıntı: Kurzweil

Arabamın(Drive Powershift) devir gösterge saatinin işaretçisi, çalışırken titriyor. Yani devirlenirken ya da devir düşerken. Bir arabada ilk defa rastladım böyle bir şeye. Sizlerin devir saatlerinde böyle bir durum var mı? Normal mi bu?

Benim aracımdada oluyor.Özellikle devir düşerken var.Ama anormal bir durum gibi gelmedi bana.

Bu mesaja 1 cevap geldi.