Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 3 misafir, 1 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451596
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451596
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (341. sayfa)
Aracınız hayırlı olsun.. Aramıza hoşgeldiniz :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
çok teşekkürler son derece bilgilendirici bir mesaj, donanım konusunda ilave olarak business paket de değerlendirilebilir. motor seçeneği konusunda küçük bir bilgi vereyim. drive ile t4 arasında fiyat farkı yaklaşık 4-5 bin tl, bu fark da tüketici tarafından drive tercihinin yapılmasına yol açıyor. ayrıca t4 araçlar da pek advance paket gelmiyor genelde premium. bu yüzden t4 satışları çok düşük, görüştüğüm bir volvo yöneticisi bu durumun farkında olduklarını önümüzdeki dönemde t4 drive farkının 10-15 bin tl olacağını belirtti. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sn. kurzweil'in yazdıklarını olkuduktan sonra biraz aracıyla ilgili memnuniyetsizlik yaşadığını düşünmeye başladım. Powershift yakıt ve performans konusunda kendisini tatmin etmiyor anladığım kadarıyla. Ben şu ana kadar s60 T4 (5000km) ve xc60 D3 (10bni km) kullanmış ve s60 Drive powershift'i bir kere test etmiş biri olarak ayrıca 1.6 dizel yarı otomatik şanzımana sahip peugeot 3008 (1500 kg civarı bir ağırlığıyla s60'a yaklaşıyor) ile 65bin km yol yaptıktan sonra eğer s60 alacak olsam tek tercihim s60 drive powershift olurdu. Sebepleri; 1) 1.6 dizel için yarı otomatikleri hesaba kattığımızda bence çok konforlu. Tabiki zorlandığı yerler olacak ancak hangi otomatik araç zorlanmıyor yada bir anda hiç aklımızdan geçmeyn şeyi yapmıyor ki. Mühim olan araçla .ok iyi iletişim kurabilmek bunda da ilaç kesinlikle zaman. Özellişkle 3008'i ilk kez kullanan herkes çok sarsıyor yorumunu yapıyor ancak zamanla pek bir problem kalmıyor. 2) D3'e göre vergi ve fiyat avantajı, T4'e göre pahalı vergisi aynı. 3) Yakıt tüketimi; D3'ün şehir içinde 9 litre civarının altına pek inebileceğini düşünmüyorum. Şanzımanında etkisiyle tüketimi drivelardan %25 civarı yüksek. T4'ün yakıt tüketimi ise şehir içi hafifte zorlanırsa 10-11-12 bandında geziyor. Uzun yolda da 7- 8 lt. Drive ile her ikisindende daha düşük değerler elde edilir. 4) Satış adetleri ve ikinci el talebi; Zaten şu aralar s60'ı sırtlayan drive powershift. D3' e artık talep olacağını sanmıyorum. T4 her zaman talep görür ancak oda belirli bir sayıyı geçmez. İkinci elde ise özellikle 2-3 sene sonra drive powershift harici araçların işi zor. 2.0T ye şu an nasıl talep olmuyorsa ileride diğerleri de aynı durumu yaşayacaktır. Drive manuel için de artık otomatik vites olmazsa olmazlar arasına girmeye başladığından bence onunda değer kaybı fazla olabilir. Bunlar benim yorumlarım. Ben otomobili araç olarak kullandığımdan fazla performans beklentim yok. Fiyat olarak da drive powershift advance 87bin civarı olursa alınmasını tavsiye ederim |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
merak etme o kutucuk far yıkama kısmı , silecek kolunu bir müddet çekili tutarsan açıldığını göreceksin :) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bende sunu anlamiyorum, 2.0T ole t4 ayni fiyatta iken neden insan t4 alir. Ben ikisinide 10 bin km kullandim. Zaten belli bir performans farki vardi, ozellikle polestar dan arada daglar kadar fark olustu. Sadece bir miktar vergi farki icin t4 tercih edilirmi. Bence edilmez. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Selam, bahsettikleri polestar yazılımı olmalı ancak Şu anda 1,6 için yok ve uzun bir zaman da olmayacak. D3 için ise hiç olmayacak gibi. D5'e ve yeni kasa S60 2.0T motorlara (T5 değil) uyugulanabilir. Sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. Ecz, Polestar uygulaması sadece bir yazılımdan ibarettir. Volvo ve Polestar ortak geliştirmeleri sonucu ortaya çıkıyor o nedenle sadece Volvo Yetkili Servislerinde yüklenebiliyor ve aracın garantisini hiçbir surete etkilemiyor. D3 için yazılım yok ve bu hafat ayptığım son müracat yine olumsuz sonuçlandı ve D3'ün zaten yüksek olan Tork değerini daha fazla arttırmanın mümkün görünmediğini belirtildi. Sonuç olarak şu aşamada 1,6D, D2 ve D3 için Polestar yok ve olmayacak. Bunun dışında olan uygulamalar ise araca kesinlikle zarar veriyor. Servislerimize bu tür chip tuning ve sizin box diye tabir ettiğiniz bir sürü araç geliyor ve bu uygulamalar sökülmeden doğru dürüst arıza teşhisi dahi yapılamıyor. Sevgiler |
Sn. Kurzweil, bu dünyada ücretsiz olan hiçbirşey yok :). Kuzey Amerikada 5-6 bakım ücretsiz diyorlarda bu ücreti zaten aracın fiyafına dahil ediyorlar. Ben de çok çalıştım bu konuda ancak ülkemizde bulunan ÖTV gerçeği bu uygulamayı imkansız kılıyor. Aracın fiyatına eklersem, bakım fiyatları ÖTV oranında zamlanır ki bunu finanse etmek mümkün değil. Sevgiler |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teşekkürler  |
Ben şans eseri Bursa'daki servisle görüştüm ve usta kendisinden çok emin bir şekilde d3 ve d5lere 15hp güç arttırımı sağlayan bir yaılımlarının olduğunu söyledi açıkçası içeriğini sormadım. Bu uygulama garantiyi bozmuyormuş onu da sormuştum. Bana satış görevlisi d2ler için oluğunu söyleyince ben servisle görüştüm asıl merakım d2lere uygulanıp uygulanmadığıydı. Ama d3 için ben bir yazılımın çok etkili olacağı kanısında değiilim. Geartronic dolayısıyla bence kayıbın en büyüğü yaşanıyor. xc60 bana öyle hissettiriyor. |
Sn. ssozen11 Ben servis ustasına ve görüştüğüm satış temsilcisine ısrarla sordum ama benle alay edecek seviyede kendilerinden eminlerdi. Polestar mı dediğim de o ayrı bir şey bizdeki orjinal volvo'nun yazılımı dediler. D3 ve D5'te 15hp güç artışı olduğunu söylüyorlar. Hatta satış temsilcisi linki verdiğim araç için 1.6 dizel otomatik ve 130hp diye ısrar ediiyor. Hatta bu uygulamadan sonra 105bin TL olan fiyatı 112bin'e çıkardıklarını söyledi. Bursa arkas böyle diyor. |
Business paket gerçekten iyi düşünülmüş. Fiyatını merak ettim doğrusu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Sn. aslannet@mynet.com Aracı alacağınız tarihteki fiyatlar geçerli olduğundan aralığa denk geldiğinde olası kampanyalardan faydalanma şansınız olabilir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
ben t4 ü öldürecekler!!!! olarak algıladım, zira gelinen durumdan (satış ve ilgiden) memmunlar. busines paketin vergisiz fiyatı 1.986 TL (3210 tl ötv ve kdv dahil) bir ayrıntı daha gözlemledim, genelde gelen araçlarda 'volvo guard alarm' ilave opsiyon olarak geliyor. ancak güvenlik paketi alınırsa zaten bu opsiyon var ve ilave olarak; -lamine yan camlar -yükseklik algılayıcı alarm -bagajda kilitli saklama bölmesi -iç hava kalitesi sistemi güvenlik paketinin vergiler dahil fiyatı 1.639 TL ancak sadece volguard alarm opsiyonunun fiyatı 960 (ötv ve kdv dahil 1551) TL aynı durum business paket içinde geçerli, özellikleri tek alırsanız çok daha pahalıya geliyor. yaklaşık 15 araç teklifini inceleyip, konu hakkında birçok kişiyle tartışınca durum böyle oluyor :)))) |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Sn.toledox Aldığınız bilgi Bursa arkasdan mı?eger öyleyse ben son bakımda biraz bizi bırakan teknisyen arkadaslar konuştum powerbox ile yazılım arasında ki farkı bile bilmiyordu.eger öyle birsey duysam hemen yaptırırım ;) |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 18 Ağustos 2012; 10:46:28 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Özellikle sollama yapacağım, ani hızlanmam gereken yerlerde Spor moda geçince 1.6Drive Powershift'in performansından çok memnunum. |
|
Sn. toledox, Evet arabamla ilgili memuniyetsizliğim var. Fakat performans konusunda değil. Arabalarımızı, zaten performanslarını kabul ederek alıyoruz. Benim de sizin gibi fazla performans beklentim yok. Az yaksın da, performansı olmasın. Bunun dışında asıl sorun sizin de bildiğiniz gibi şanzımanın şehir içi trafikte yığılması ve gittikçe fark ettiğim, yakıtın yüksekliği. Yakıt konusu, şanzımandaki memnuniyetsizliğime tuz biber oldu, hatta daha önemli. Arabamı ilk aldığımda yakıtı şehir içi 7,5 civarı, şehir dışı ise 7'nin altına iniyordu. Zamanla düşeceğini umuyordum. Fakat geldiğim noktada neredeyse daha da arttı. En son şehir içi 8,5 litreyi gördüm ve bir otoban yolculuğu yapmasaydım 8'in altına inmiyordu. Şehir içi kullanımım da gaz ucuyla bu arada. Sırf şehir içi kullanımda bu değerler normal görünebilir, fakat daha önce 8 litreyi görmemiştim, ve aynı şartlarda yıllarca kullandığım önceki arabamda(A6 1,9TDI) 8 rakamını gördüğümü hatırlamıyorum. Ortalamam hep 7,5 litreydi. Kendi kendime eski arabamla kıyaslama yapıyorum, ve S60 Drive Powershift'in A6 1,9TDI Multitronik'le aynı ya da daha fazla yaktığı sonucuna varıyorum. >> Ben böyle bir manzara tahmin etmemiştim. Fabrika verisinde ortalaması 4,3lt, şehir içi ise 4,9lt görünen araba, karma kullanımda ortalama 7,4lt, şehir içinde ise daha fazla yakıyor(ş.içi anlık yakıt 40-65 litrelerde). Bu da fabrika verisinden 3 litre sapması demek. Fabrika verisinin aynısını tabi ki beklemiyorum, fakat size göre kaç litre sapması kabul edilebilirdir? Yakıt konusu benim için tam bir sürpriz oldu. Daha büyük motorlu ve daha ağır eski arabama göre herhalde 2 litre kadar daha tasarruflu olur diyordum. Ancak daha fazla yakma noktasına gelince can sıkıcı oldu. Benim açımdan "hem şanzıman konforsuz, hem fazla yakıyor, 1,6cc aracı bunun için mi aldım?" Durumu oldu. Kendimce sorunun kaynağını, şanzımanın 1. ve 2. viteslerde mütemadiyen yığılması olarak görüyorum. Şehir içi kullanım demek, 1. ve 2. vites demektir. Şanzıman bu viteslerde vitesi geç değiştirince, doğası gereği fazla yakıt tüketen bu vitesler, daha da fazla yakıt harcamış oluyorlar. Bir de 1700km'lik bir şehir dışı seyahatimde ilk 600km ortalaması 5,7lt(ortalama hız 95km idi galiba. 140km/h hızında gitmiştim), toplamda ise ortalama 6,6lt yakmıştı(arada baya şehir içi var). |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 18 Ağustos 2012; 0:57:24 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
İşin reklam boyutu ilgimi çekti doğrusu. Eğer bunu ülkemizde uygulayabilseydiniz, "Volvo'lara 3 yıl ücretsiz bakım" diye iyi reklam olurdu. Hem bakım ücretleri de standart olmuş olurdu. Fakat ÖTV engeli geçilemez maalesef. Ayrıca bizdeki bakım ücretleri de ABD'dekiler kadar fiyata yedirilebilecek ufaklıkta değiller sanırsam. Saygılar. |
Tesekkur ederim :) hosbuldum :) bugun bursada sehir ici ( gursu-fsm-ozluce ) 100 km yol yaptim, bu araba bosuna hayallerimin arabasi degilmis dedim :D arabayi nispeten atarli kullandim ve yakit ortalamam 8,8 saka gibi :) 110 a sabitledigimde de anlik tuketim cogunlukla 5,6 ydi :) iyiki t4 almisim hakikaten inanilmaz eglenceli keyifli :) kafede oturduk arkadaslarla 1 saat, resmen hadi kalkalim da gezelim diye gozlerinin icine baktim, araba gel gezelim diyo karsidan resmen :) ps sanziman biraz gec tepki veriyor evet, arada kararsizliklar gosteriyor evet, ama 180 hp bunu gormezden gel bosver olur o kadar diyor :) ses sistemine agzim acik kaldi ayrica cok kaliteli hakikaten. On eteklik koruma ve arka cift egzos ve korumayi da yaptirdikmi araba tamam olcak :) biraz yazmisim galiba yeter :) ilerleyen zamanlarda foto ve yorumlarimi da eklerim herkese iyi geceler |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Şİmdiden hayırlı olsun..
Akşam otokoça uğradım. 3 tane volvo teslim edilmek üzere hazırlanıyordu.. Volvo satışları çok artmış.
Yolda her S60 gördüğümde tanıdık birini görmüş gibi bakıyorum :) Çok dikkat çekici bir tasarım gerçekten..
Bugün kırmızı ışıkta yanımda duran genç taksici gülümseyerek kafa salladı.. Kırmızıdan etkilendi sanırım :)
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Ugur31 -- 17 Ağustos 2012; 20:30:11 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle