Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 6 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454215
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454215
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (300. sayfa)
Cevap Yaz
Konuya Özel
|
S60'a 100binTL verenlerden birisi de benim. Fakat arabanın donanım ve aksesuar seviyesini bilmeden bu rakam hiç bir şey ifade etmiyor. Benim arabamda(Drive Powershift Advance), Advance donanımına ek olarak toplam 6binTL'lik ek donanım mevcut. Aldığım zaman ekstra donanımlar kadar indirim uygulandı diyebiliriz. S60'ın sürüsüne bereket ekstra donanımı var ve arabayı şişirmenin gerçek manada bir sınırı yok. Ben fazladan 6binTL donanım eklettim, ancak bir başkası fazladan 30binTLlik donanım da ekletebilir. O zaman da S60 Advance'i diyelim 125binTL'ye almış olur. Burada önemli olan, hangi donanımlara sahip bir S60 önceden ne fiyata alınıyordu ve aynı donanımlı bir S60 şimdi ne fiyata alınabiliyor? Söz konusu indirimin tam olarak ne kadar olduğunu bilmiyorum ancak sn. tolbert'in dediği gibi, baz donanımlı Drive Powershift'in kampanyalı fiyatını 80,900TL olarak kabul edersek, liste fiyatına(92,110TL) göre 11binTL(yuvarladım) indirim olduğunu görürüz. Bu indirimi benim arabamın donanımı olan Advance donanıma uygularsak, Drive Advance(100,340TL) eksi 11binTL indirim ile 89binTL olur. Bunun üzerine de 6binTL fazladan donanım ekleyince son fiyatı 95binTL olur. Tabi ben alırken bir kampanya yoktu ve ekstra donanımlar kadar indirim almıştım. Fakat burada indirim zaten yapılmışken bir de ekstra donanımlar kadar daha indirim uygulanamaz diye düşünüyorum(bunun üzerine bir de ekstra donanımları da hediye ederlerse, kampanya ötesi bir şey olur artık). Yaptığım hesapta bir yanlışlık yoksa, bu kampanyada elle tutulur olarak 5binTL kadar bir indirim söz konusu demektir. Eğer durum buysa, bu indirimin yersiz mi fazla mı olduğunu tartışabiliriz. Yersiz olduğu konusunda hemfikiriz. Çünkü yeni kasa, yeni şanzıman, dizel ve ülkemize en uygun motor seçeneğindeki bir arabanın indirime gitmesinin açıklanabilir yanı bence yok. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
İndirim miktarına gelirsem, kendi adıma arabamın aynısını birkaç ay içerisinde daha uyguna(fiyatlar yumuşar) alabileceğimi düşünüyordum açıkçası. Çünkü arabam özel sipariş idi ve Drive Powershift olarak gelen ilk arabalardandı. Bu yüzden bir miktar pahalıya aldığımı biliyordum. Drive Powershift'lerin piyasada artmasını bekleseydim ve hazır arabalardan alsaydım(yani şu anda) tahminen 5binTL kadar daha uyguna alabileceğimi düşünmüştüm(istediğim kombinasyonu bulamazdım tabi). O zaman arabasız kaldığım ve daha fazla bekleyemeyeceğim için bu fiyata satın aldım. Bildiğiniz gibi, bir arabayı ne zaman satın aldığımız, fiyatı konusunda çok önemli bir faktör. Bu indirim benim için sürpriz olmadıysa da zamanı ve kampanya şeklinde lanse edilmesi çok yanlış oldu. Diğer türlü fiyatlarda bir yumuşama olurdu ve sadece bayilere giden ve telefonla arayan insanlar durumdan haberdar olurlardı. Kaldı ki diğer markalarda yapıldığı gibi, reklam olsun diye indirim yapılıyormuş gibi gösterip indirim yapılmayabilirdi de(cüz-i indirim). Ya da, indirim yapacağına reklam yap, zaten sana satış rakamı olarak geri döner. Ama fiyatları bir seviyenin altına asla indirme, tutarsız-yersiz fiyatlamalar yapma, ki sadık bir müşteri kitlen oluşsun ve yeni araba alacak olanlar sürprizlerle karşılaşmayacaklarını bilsinler. Her şey bir yana şu anda bu kampanya, piyasa şartlarına göre tamamen gereksiz. Bu kampanyanın yapılabileceği yegane zaman sene sonudur. Bu zaman haricinde yepyeni, taş gibi ve tam bu piyasanın aracı olan S60 1,6'larda kampanya yapıyorsan, ya böyle bir arabayı satmayı beceremiyorsun, ya da sana şu adette satacaksın diye dayatanlar var demektir. Maalesef ben her iki durumun da gerçekleşmekte olduğunu düşünüyorum. Fakat ben Volvo Türkiye'den çok Volvo Global'i suçlu buluyorum. Bunu daha önce belirtmiştim. Bence Volvo Global, Volvo Türkiye'nin yeterince arkasında durmuyor, Türkiye piyasasına gereken önemi vermiyor. Düşünün ki Volvo Global, Türkiye için yeterli reklam bütçesi ayırmıyor ve Ülkemizde Volvo markasının değerini artıracak reklam kampanyaları yapılamıyor. Bu da satış rakamlarına aynen yansıyor. Üstüne bir de Volvo Türkiye'ye "şu kadar araç satacaksın" diye baskı da yapınca, Volvo Türkiye'nin de indirimden başka çaresi kalmıyor. Sonuç olarak da, VW, BMW ya da Mercedes'in elinde olsa, daha yüksek fiyatlara, bayi kapılarında sıra oluşturacak bir araba olan S60, Türkiye'de Volvo markası altında haksızlığa uğruyor. Ben arabamı 100binTL'ye satın aldım, ve her geçen gün arabamdan olan memnuniyetim artıyor. O zaman da, şimdi de, piyasa şartlarına bakınca görüyorum ki, arabam bu fiyatın değil aşağısını, çok daha yukarısını eder. Arabam, kıymetini bilemeyenler yüzünden benim gözümden düşmüyor. Arabamı, kendisinden çok daha pahalı rakiplerinin hiçbirisine değişmem. Arkadaşlar abartmıyorum, İsveç malı arabaların şimdiye kadar üretilenlerinin belki de en iyisi Volvo S60'tır. Bu arabayı değerinde satamayanlar utansın. Saygılarımla. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sayın Kurzweill Volvo Globalin yeni yönetimi Volvo TR'ye 2020'de 10 bin adet araç satacaksın gerekli organizasyonu şimdiden kur diye emir verdi.Volvo TR Genel Müdürü Torben Eckardt bu tarihi kendilerinin baskısıyla 2016'ya çektiklerini söyledi.(kendine güvenen bir yöneticiden iddialı bir istek olarak kabul edebiliriz)Ancak Volvo merkezi buradakilerin bu amaca giderken Volvo markasını ve müşteri memnuniyetini katledeceklerini düşünmüyordu kuşkusuz.Araç satmak için fiyatları bu denli aşağı çekmek ne demek?Volvo'da Şubat ayından beri kampanya var.S60 gibi bir aracın normal liste fiyatı bile rakiplerine göre rekabetçiyken bu nasıl bir saçmalıktır 5 aydır kampanya olur?Ben Volvo pahalı olsun demiyorum.Madem bu kadar indirim marjınız var bu fiyatları bir yerde dengeleyin milletde aldığı aracın kıymetini bilsin diyorum.Ben herkesten özür diliyoum ama böyle omurgasız strateji görmedim.Volvo Global en büyük 3 lüks markadan biri olmak yolunda atılım yapıyor ama Türkiye'de Volvo'nun resmen klasmanı düşürülüyor.Son yıllarda Volvo'nun çıkarttığı en iddialı araç olan S60'ı bile Volvo pazarlayamıyor.Bunun ceremesinide bu aracı yüksek fiyattan alan insanlar çekiyor.BMW-Mercedes-Audi bunların hiçbirisinin fiyatları düşürüp araç satışlarını yükseltmek aklına gelmiyor değil mi?BMW 320D fiyatını 100 bin liraya düşürse bu ülkede premium D segmentinde 3 serisinden başka araç satılmaz.Ama yapmaz.Hem BMW markasını bu kadar ulaşılabilir kılmak istemez hemde bu aracı yüksek fiyattan alan sadık müşterisi bu duruma kızarsa BMW'yi yüz üstü bırakabilir diye düşünür. Sözün özü ben bu konuda çok doluyum.Maalesef binbir emeklerimizle çalışıp aldığımız araçlarımızın değeri bizzat distribütör eliyle rezil edildi.İnanın şu an dolandırılmış insan kadar duruma öfkeliyim.Çok yakın bir zamandada Volvo defterini kapatabilirim.Korkarım ki bu gidişle 1 sene sonra bu aracı 50 bin TL'ye bile satamayacağız.Bu aracımıda bu şartlarda elden çıkarırırsam bir daha Volvo almak bir yana bayiisine önünden bile geçmem. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu omurgasiz satis ve fiyat stratejisinin 2010 yilinda bir kurbani da ben olmustum.. Aynisini opel insignia da yapmisti.. 2010 subatta 4.sifir km opel aliyor olmam sebebiyle o gunku fiyatiyla ciddi indirimle aldigim arac 6 ay icinde benim aldigim indirimli fiyatin da %15 altinda fiyatla kampanya uzerine kampanya yapilarak satildi.. Ciddi magdur olmustum.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
Defalarca yazdığım yazılarda ifade etmek istediğim konu buydu.Maalesef ki binbir emeklerimizle çalışıp raç satın alıyoruz ama müşteriye değer verilmiyor hiçbir konuda.Hep daha çok satalım,daha çok kazanalım,müşteri mağduriyetleri ne olursa olsun.Acaba araç satılanların istekleri,beklentileri,şikayetleri nedir diyen yok.Sadece şu kampanyayı yaptık,bunun fiyatını indirdik vs. gibi ticari söylemlerden başka birşey yok.Bakım fiyatlarının yüksekliği ve bakım aralıkları da tartışılır,aynı marka psa motor kullanan muadillerine göre çok farklı durumlar var,bakım aralıklarında.Markamız farklı diyerek yapıldığını düşünüyorum ki,bu durumda adil değil kanaatimce. @ Sn.kurzweil;aldığım 1km deki aracımda,herhangi bir km sıfırlaması olmadığı gibi talep doğrultusunda da yapmıyorlar,bilginize. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. tolbert, Bu 2016-2020'ye kadar satış rakamları haberinin kaynağını paylaşır mısınız? Bu doğruysa iş salt satış rakamına dökülmüş demektir. "2016 yılında 10bin adet satış yaparım" demek kolay. Ama ne pahasına? Fiyatları kes-biç-parçala satarsın. Senin bakacağın şey, Volvo arabaları Türkiye'de olmaları gerektiği yerdeler mi, olmaları gerektiği fiyattan alıcı buluyorlar mı ve bu şekilde(hakkıyla) kaç adet araba satabiliyorsun? Bu politikanın şundan farkı yok: Yüksek katlı bir bina dikiyorsun, ama temelini oluşturmamışsın. Bu yüzden çıktığın her kat tehlikeyi daha da artırıyor. Volvo Türkiye, Volvo markasının Türkiye'de kabul görmesini-yerleşmesini sağlamadan, koyduğu hedefe ancak indirimlerle ulaşabilir. Bu yöntemle de fiyatları indirdikçe indirmeye mecbur kalacağı için, yılda 10 bin adede ulaştığı vakit Volvo markasının yeri VW'in yanı olur. Diğer taraftan Volvo Türkiye, marka değerine yatırım yapıp, kararlı ve dalgalanmayan bir fiyat politikası uygular ise, yılda 10 bin adede ulaştığında(2016'dan daha geç olabilir) Volvo markasının yeri Mercedes'in yanı olur. Volvo, yönünü hangi tarafa çevirdiğine karar vermelidir. Çok, ucuz, kıymet görmeyen arabalar satmak mı? Yoksa az ama değerinde ve kıymetli arabalar mı? Tabi ki bu işin ekonomisi de var. Ancak ben bir Volvo Yöneticisi olsaydım, markamın arabalarının kıymet gördüğünü ve lüks sınıfında yer aldığını görmek isterdim.(ki söylem de zaten bu) İddia ediyorum, Volvo Türkiye indirimlerde kaybettiği cirosu kadarını reklama yatırsa, en az indirimlerde sattığı araba sayısı kadar arabayı normal fiyattan satar. Böylelikle hem fiyat indirmemiş olur, hem markaya yatırım yapmış olur, hem de yeni müşteriler kazanır. Samimi söylüyorum, televizyonlarda "şu model araba, bilmem kaç TL'den başlayan fiyatlarla, çok uygun ödeme seçenekleriyle bilmem ne markası bayilerinde." gibi reklamı yapılan arabalar bana itici geliyor. Premium segmentin mantığı bu değil. Volvo bunu yapıyor demiyorum, ancak yaptığı şey bunun bir benzeri. Premium segmentte indirim, premium müşterilerinin satın alma tercihlerini pek etkilemez. Bir sürekli BMW müşterisi indirimde olduğu için S60 alır mı? Almaz. Hatta normal zamanda da almaz. Neden? Çünkü iki marka arasında değer ve bilinirlik farkı var. BMW müşterisi Volvo'yu, ancak marka değeri BMW'ye yaklaşırsa, ve fiyatı da BMW'ye yakınken alır. Diğer türlü, yapılan indirimler premium sınıfı harici müşterilerilere göz kırpar. Bunda bir sıkıntı yok, fakat Volvo'nun vizyonu bu değil. Premium müşterisi beğendiği arabayı alır. Onca para veren adam üçe beşe bakmaz. Ha, alacağı zaman indirim varsa "iyi oldu bu" der geçer. Ben indirimde mi aldım arabamı? S60 almaya karar verdim ve aldım. Fiyatı neyse ödedim. Volvo'nun, böyle müşterileri etkilemesi lazım. Bu da premium segmente yakışır reklam kampanyalarıyla olur. "Fiyatını indirdik, gelin alın" demeyle değil. Önce bir tanıt sen S60'ın ne menem bir makine olduğunu, sonra zaten araba kendisini sattıracaktır. Mesela markayı ve arabayı sade bir şekilde tanıtan klas bir reklam filmi ya da afişi, bu tür reklamlara iyi bir örnek. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 2 Temmuz 2012; 1:50:41 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sayın Kurzweill Dedikleriniz çok doğru.Ancak iş belirttiğiniz gibi rakamlara dökülmüş.Anlaşılan bu hedeflenen adetler için akıllara gelen tek yöntem ucuz araç satmak.Marka değerinin zedelenmesi pahasına bunu yapmak Volvo'ya zarar verecek.Lüks otomobil markasıyım diye geçineceksin 1.6 dizel motor dışında neredeyse araba satamayacaksın.Üstelik 1.6 dizel ürün gamında bile fiyatları dibe vuracaksın. Volvo satış bölümü iyi yönetilmiyor. İstediğiniz link aşağıda.. http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/20006294.asp Torben Eckardt, Volvo’nun Çinli Geely’nin çatısı altına geçmesinden sonra çok iddialı hedefler belirlediğini belirterek, “Volvo, 2020 yılında 800 bin adetlik satışa ulaşmayı planlıyor. Başkanımız Stefan Jacoby, Türkiye’ye 10 bin adetlik satış hedefi belirledi. Ancak biz 10 bin adede 2020’den önce 2016’da ulaşacağını söyledik. Volvo dünyanın istediği hedefe biz 4 yıl önce ulaşmış olacağız” dedi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| arkadaşlar. durun bir dakika. şu güzelim s60 fiyatları insin biraz daha ve de bizde aranıza katılalım ! ! ! |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn. bayram1599, Biz S60 fiyatları çıksın demiyoruz. Olması gereken fiyatı neyse o fiyattan satılsın diyoruz. Eğer bu fiyat sizin ya da benim bütçemi aşıyorsa, varsın almayalım o zaman. Ama S60'ın kıymeti bilinsin. Yarın bütçemiz el verince daha değerli bir S60 almış oluruz. Şu anda fiyatlar S60'ın değerinin altında. Bence aramıza katılmanızın tam zamanıdır. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sayın tolbert, Bilgi için teşekkür ederim. Görünen o ki, Volvo Global Başkanı Stefan Jacoby öngörülü birisiymiş. Çünkü sanırım Stefan Bey, Volvo markasının Türkiye'de yaşamakta olduğu sıkıntıları iyi biliyor olacak ki, 2020'ye kadar makul bir satış hedefi belirlemiş. Fakat Sayın Eckardt, Volvo'nun ülkemiz insanının bilinçaltına yerleşmiş olan olumsuz imajını hiçe sayarak ve bu imajı düzeltme yoluna gitmeden, "Ben 10bin adede 2016'da ulaşırım" demiş. Sanki burası Volvo'nun elinin çok güçlü olduğu bir pazarı ve Volvo adına her şey güllük gülistanlık. Sn. Torben Eckardt'a Türkiye pazarına bakış açısını değiştirmesini ve reklama, her şeyden fazla önem vermesini öneririm. Volvo Türkiye'nin, ülkemiz pazarını henüz doğru teşhis edemediğini sanıyorum. |
Sn. DATRONX, Ben de tam olarak bu dediğinizin sağlamasını yapmanın mümkün olmadığını vurguladım. Km sıfırlamasını Volvo yapıyorsa, tüm markalar da yapıyordur. Burada Sn. ssozen11 km sıfırlamasının varlığını bize söylediği için bizler durumdan haberdarız. Yoksa bunu bilmeyecektik. Ve "bu km farkları nedir?" diye halen soruyor olacaktık. Ve eminim yeni Volvo satın alan bir müşteri, bayisine "aracımın km'sini sıfırlayın" dese, "öyle bir uygulamamız yok" cevabını alacaktır. Çünkü bayiler devamlı bu gibi standart dışı uygulamalardan habersizdirler, ya da müşterisinin böyle bir hakkı olduğunu bilmiyorlardır. Bu yüzden sizin bayinizin, talep doğrultusunda km sıfırlamaması gayet normal olduğu gibi, aracınızın km'si sıfırlandıysa bile size bunu söylememeleri gayet normal. Ben hatta aracınızın km'sinin sıfırlandığını düşünüyorum. Çünkü fabrikadan bayiye gelene kadar, onca yolu düşününce, sadece 1km yapmış olması inandırıcı değil. Saygılar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Sn.Datronx'in aracı da sıfır yada 1 km de olmayacak. Olsada mudahale edilmiş olacak.Bunun da VWde methodu var. Ben aynı araca 3 kez 98 km yaptırır.Sonrada sıfırlayıp aracınız sıfır km diyebilirim. Bu kadar detaya inersek aldıktan sonra çizildisi kazıldısı servislerin tutumu vs işin içinden çıkamayız. Sonuçta Bunun bir meta olduğunu unutmamak lazım. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 2 Temmuz 2012; 14:13:12 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Otomobil piyasasını yakından takip etmeyenlerin tutmayacağı aşikar olan araçlara yönelip zarar etmeleri normaldir. 3.7 litre benzinli Mazda cx-9 alıp 140bin verip sonra 80 bin'e satmaya çalışırsınız anlarım. Ancak 1.6 litre benzinli otomotik ve premium D segmentindeki bir araçta değer kaybı yaşanıyorsa durum çok çok ciddidir. Ben kendi adıma Volvo'nun daha iyi yerlere gelmesi adına bir şeyler yapmak için uğraşıyordum. Ama gerçekten hayal kırıklığı oldu ve Sn. Tolbert'den önce ben Volvo ile ilgili planlarımı bitirdim. Volvo s60 ların TR'ye giriş fiyatları baz donanımda T4 71, D3 81 gibi rakamlardı yanlış hatırlamıyorsam. D3 ötv'den dolayı zaten uçtu gitti, birde Drive powershiftler gelince iyice gözden düştü sanırım. Ancak T4'ün hiçbir zaman ölmemesi lazım. Drive powershift toplam satışların %55-60 ını oluşturacaksa, %35- 40 ını da T4 oluşturmalıdır. %5 ide T5, D3, T6 olarak hesaplanabilir bence kurgu böyle olmalıydı ve strateji buna göre yapılmalıydı. T4'ün şu an için baz fiyatı 78 bin, Drive powershift'inde 85 bin olursa değer kaybı yaşanmamış olurdu. Ancak VolvoDa yeni gelen motor bir öncekini öldürsün mantığı olduğundan bu saçma durum ortaya çıkıyor. XC60 2.0 T alanlara ne oldu hep küllüm zarar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Her yeni ürün piyasaya ilk sürüldüğünde fiyatları olması gerekenden pahalı olur buna piyasanın kaymağını almak denir. Bunun üstüne yakında çıkacak 2013 model araçlar gelmeden evvel eldeki 2012'leri tüketme ihtiyacı eklenince eldeki araçlar için uygulanan 5 bin civarı indirimler normal. İndirimli almak isteyenin hem sipariş şansı yok , hem bir eski modeli almış oluyor. Çok büyütülecek bir şey değil bana göre... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
merhaba arkadaşlar, premium,dizel,manuel araca 81000 tl fiyat verdiler. fiyat nasıl sizce? |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| O snıfıta bir araca ihtiyacınız varsa durmayın alın derim ben 2 hafta öncesine kadar s40 aldım gerçekten çok güzel şahane araçlar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
sevgili kurzweil, toledox, tolbert arkadaşlar bende yaklaşık 2 seneye yakındır volvo (1.6 2004 benzin+lpg) kullanarak s60 modellerine geçmeyi planlıyordum. ancak forumu hemen hemen her gün takip eden birisi olarak ve araçların fiyatlarını sürekli takip eden birisi olarak volvo araçlardan bende soğudum. aslında araçtan soğumadım, uygulamalardan soğudum. şöyleki; otokoç son derece acemi, beceriksiz ve müşterisine bir tip bakan insanlar topluluğu, ne kadar eğitirsen eğit sonuç kocaman sıfır bence. ikinci eli son derece zayıf bir araç. parçaları vs. problemli, almak bir dert ustasını bulmak bir dert. servise gittiğiniz zamanda resmen sizi öpüyorlar abicim. komşumun passat tsi 1.4 comfortline aracını gördüm. sonra bu araçları iyice araştırmaya başladım. sıfır araç alacaksanız bayilerde araç yok maalesef. çok ileri tarihlere gün veriyorlar. galericiler ve bayilere yakın olanlar araçları kapmış (sanki fenerbahçe galatasaray derbi bilet karaborsa fiyatları gibi) karaborsa fiyata araç satıyorlar. bayi fiyatının üzerinde hemde. gelelim değer kaybına. çok değer kaybı yok. ikinci eli gayet güzel gidiyor. anlamadım gitti. yani bir araç sıfır karaborsa olurmu ya. olur türkiyede ve vw grubunda. olacak şey değil ama gerçek. inanmayanlar araştırsın görürler. yeni kasa 1.4 tsi comfortline gümüş gri DSG ve 22 bin km.de. boya korumalı araç son derece temiz ve çizik yok. 56 bin fiyat vermişler. son fiyat. almamak için kendimi zor tutuyorum. gazetede okudum, vw açık ara satış birincisi, nerdeyse en yakınına 2 katlamış durumda. donanımlarıda fena değil. gayet iyi. s60 araçlara transfer olacaktım. bu volvo'nun durumlarını (az çok biliyoruz neyin ne olduğunu) kabul edemiyorum. s60 aracı alayım almasınada...........???? şimdilik bu saat itibariyle ruh halim böyle şahsen. yukarıda nicklerini verdiğim arkadaşlardan karşılaştırma, yorum vs. yazmalarını özellikle rica ediyorum. kafam çok karışık lütfen yardım..... |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ylv77 -- 2 Temmuz 2012; 19:49:07 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Tam donanım ve ek aksesuarları yazarsanız size iyi ve kötü bi şey diyebilirim? Mesela xenon varmı ? Deri döşememi? Çelik jant mı ? Metalik boya mı ? vs. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
81000 tl fiyatı olan araç; deri döşeme+krom deri direksiyon+17 inç jant+metalik boya. renk kozmik beyaz farklı bir bayiden farklı bir teklif daha aldım:79000 tl Aktif Bi-Xenon farlar (ABL) Ön far yıkama sistemi Deri Döşeme,16 inç jant Parlak dekor çıtalar içeren ön spoiler 3 kollu deri direksiyon,Uni decor kaplı. buz beyazı. her ikiside premium. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >