Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir
19655
Cevap 1448143
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1448143
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (285. sayfa)
|
Sn.elixirzm Sizin aracınız bence T4 R-desing Adv. Donanımlı olduğu için satarken sıkıntı çekmezsiniz.O sportiflik sayesinde çok rahat alıcı bulur. 180 Bg ile konforu bu araçta rahatlıkla buluşturursunuz. C serilerinin 7 ileriden dolayı fiyatı değişecek.Aynı paralara hatta çok daha azına citysafe'li arka görüşlü bir T4 alırsınız Kurzweilin tabiriyle sürüden ayrılırsınız :) < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 28 Mayıs 2012; 15:52:17 >
Piyasa nasil peki? Ben daha yeni takip etmeye basladigim icin henuz iyi ya da kotu yorum yapamiyorum.. Ama bundan sonra takip etmeye basladim.. 1.6 dizel hatta bilhassa 1.6 dizel powershift icin piyasanin kotu olacagini dusunmuyorum ama T4 icin ( yakit sebebiyle ve belki de insignia dan kalma hisler sebebiyle ) ayni seyi dusunemiyorum.. Bilhassa da paylastigim ilandaki aracin uygun fiyati ve yuksek donanimina ragmen neredeyse 2 aydir satilmiyor olmasi beni daha da dusunduruyor simdi.. Bu arada s60 da alacagim tek arac da performans benim icin olmazsa olmaz oldugu icin T4 :( Ancak vergi sistemi ( hem mtv hem de otv ) degisir ise D3 hatta ve hatta esasen T5 araci hic dusunmeden alirdim.. İkinci elde bir tane ilan gordum polestar yazilimli 240 ps mukemmel bir arac lakin yilda T4 un 3 kati mtv odeyip ikinci elde de daha az tercih edilen olmak da dusunduruyor.. |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba, Bu durum bazen gerçekten cansıkıcı olabiliyor. 2011 yılı Kasım ayında aldığım S60 T4 aracımı S80 veya S60'ın daha donanımlısı ile değiştirmek için ismi önemli olmayan bir yetkili bayiiye gittim. Bir aracı çok beğendim. 97.000 TL fiyat verdiler. Aracımı takasta kullanınca üstüne ne kadar vermem gerektiğini sordum. Kendime göre bir fiyat vardı aklımda ama verilen fiyat o kadar şaşırtıcıydı ki hiçbirşey söylemeden çıktım gittim. Bu araçların fiyatlarının bu kadar düşüyor olması imkansız. Galeriler nasıl bilmiyorum fakat yetkili bayiiler çok çok düşük fiyat öneriyorlar. Kaldı ki aracı takasa vermek istiyorsunuz. Bir yetkili bayiinin bu yaklaşımını kendi adıma doğruda bulmadım. 1 - S60'tan önceki aracım S40'tı ve takasa vermiştim. S40'ı düşük fiyata aldılar ve kar ederek sattılar. 2 - S60'ı bana satarken kar ederek sattılar. 3 - S60'ı takasa düşük fiyata alıp kar ederek satacaklar. 4 - Yeni alacağım aracı bana kar ederek satacaklar. Ticari kuruluşlar mutlaka kar etmeye çalışacaktır ama kendi aracı için bu kar odaklı yaklaşım doğru olmuyor bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
haklısınız, Ben genelde tüm markalar için takasa araç verilmesine karşıyım. kendiniz satıp sıfır araç için pazarlık etmek daha mantıklı. İstisnalarıda var elbet. ancak genelikle eski araçlarda oluyor.Direk galeriye paslıyorlar v.s 2008 de 2000 model focus1 in piyasası 15-16 idi. 15500 e opel takasa almıştı. Ancak yeni ve yüksek fiyatlı araçlarda takas genelde çok kayıp ettiriyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
100,000 tl altında alınacak tek 1,6 dizel otomatik premium araç var oda volvo 60 bence |
Bu konu bence bizim otomobil sektörünün kullanıcılar açısından için en büyük yarası. Takasa verilen araçlarda ç.ok fazla kar gözetilmemeli bence iki yerden birde kar haksız oluyor biraz. Eskiden bu kadar kar yoktu ancak ikinci el araçlara ölü fiyat verme modası başladı malesef. Bizde aracı değiştirirken elimizde honda civic marka aracımız var Volvo bayisi 23bine alırızı deyince ben güldüm ve 35.500'e sattım. Düşünü aradıki oranı %33 civarı. Volvo'nun ikinci elde bir yapılanma içerisinde olduğunu gittiiğimiz toplantıda öğrenmiştik. Burada araçların değerini korumak amacıyla, takasa verilen Volvo'lar piyasa değerinin kabul edilebilir bir seviye altında alınabilir. Bu sayede araç sirkülasyonu sağlanır ve bence hem Volvo hemde sadık Volvocular kazanır. Hemde Volvoların piyasa fiyatı oturmuş olur yeni araç alacaklarında kafalarında fazla soru işareti kalmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
sn ımagodman desıgn goruntu olarak hosda blıs opsıyon koltuklar elektrıklı hafızalı degıl sanırım four sası ve dınamık sası var cunku normal t4 de opsıyon olarak secebılrıyoruz desıgnde opsıyon yok muzık sıstemlerıde farklı galıba benım kafama takılan dınamık sası ne four sası ne ıkısı aynı anda olabılıyormu four sasıyı sn kurzweıl acıklamıstı lamıne camlar dıyor wrg sız opsıyonda lamıne camlar secılebılıyor farklı bı sey galıba bu fark ne aracta karartmalı cam opsıyonu varmı ben goremedım karatmalı cam olarak sıparıs etsek bu uygulanabılrmı advance paket secersek ıxıon 18 jant secme ımkanımız varmı ( arkadaslar 18 jant hakında olumsuz gorus bıldırıyor forumda) ıkı tane arac olurtsurdum r desıgn 117 000 advance paket 120 000 tuttu aralarında sadece four sası farkı var opsıyonlarda bırde njord lastık basınclı jant sn toledox volvo yu zıyaret etııgmde 96 lık aracı 82 verırız demıslerdı bır anda ne oluyor dedım ee dedım benım aracı ne yapacaz oyle bır fıyat vermıslerdıkı oldukca komıktı 2011 ararc verıp 2011 arac almak ustunede bı ton para kalsın dıyıp cıkmıstım |
Sn.corail gecen sene T4lerin fiyatlari bu seviyelerde degildi ki.Kur zam vs.bi hayli arttı tabi. Tolbert bu konuda datay verir ama benim bildigim bu kadar pahalı degildi. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi imagoodman -- 28 Mayıs 2012; 21:47:47 >
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Değerli arkadaşlar, Biraz hızlı bir konu değişimi (veya araya girme) olacak ama, yeni S60'la ilgili bir eleştiriye (ya da eksiklik olarak yapılan değerlendirmeye) da cevap olabileceğini düşünüyorum bu deneyimin... Bugün (4 yıldır ilk kez), aracımın patlayan lastiğini değiştirmek durumunda kaldım (daha önce lastik tamir spreyi sayesinde 2 kez bununla uğraşmak zorunda kalmamıştım ancak bu kez hazırlıksız yakalandım). Uzatmayayım, stepneyi çıkardım, altındaki krikoyu yerinden çıkardım, ama krikoyu, aracın altındaki yerine oturtabilmek için çok çaba sarf ettim (yerinden çıkardığınızda, aracın altına sokabilmeniz için boşta çevirip yüksekliğini düşürmeniz gerekiyor). Yerine oturduktan sonra aracı yukarı kaldırmanız için parmaklarınızı asfalta sürtmeden ilk çevirme hareketlerini yapmanız çok zor, çünkü çevirme kolu mafsalsız tasarlanmış ve çevirme kolu, dönme ekseninden 2-3 cm'lik bir çıkıntıyla uzatılmış ki, bu mesafe çok yetersiz... Daha önce pek çok kez, kullandığım farklı marka araçların lastiklerini değiştirdim, Hiçbirinde en küçük bir zorluk yaşamadım (alet edevat kullanımında oldukça iyiyimdir). Bu deneyim beni çok şaşırttı! Far ampulü değiştirmenin saniyeler aldığı bir araçta, lastik değiştirmenin bu kadar sıkıntılı olmasını (güvenlik başta olmak üzere) hiçbir açıklamaya ekleyemedim kendi kafamda! Ama yeni S60 ta stepne (istetme:) olmamasını önemli eksiklik olarak gören kullanıcı/potansiyel alıcılara, "stepnesiz Volvo" nun daha kullanışlı olacağını (şayet tüm Volvo modellerinde aynı kriko sistemi kullanılıyorsa) kesinlikle söyleyebilirim... Kesinlikle üzerinde çalışılması gereken bir konu bu Volvo için... |
S60 T4'ün lansman fiyatı baz donanım için 71.500 TL idi.Advance paket+17 Jant+Metalik Boya 83-84 bin TL aralığında alınabiliyordu.(Düşük kur bu fiyatlara büyük etkendi tabii)Yani o aracın trafiğe çıkış tarihi lansman zamanına denk geldiyse muhtemelen o satıcı için ettiği zarar daha az.Bugün aynı aracın fiyatı kampanya olmadan 100 bin TL'den fazla..Arka çamurluk değişse bu bir sorun olabilir ama ön çamurluk değişmesi bence büyük bir sorun değil.Arka çamurluğun değişmesi için kesip biçmek gerekirken ön çamurluğu tutan 3 tane civata ile montajı oldukça kolay bir parça.Aracın üzerinde bu kadar değer düşürecek bir durum olmadığı kanaatindeyim.Araç araştırılır ve beyan edilen dışı bir durumu yoksa kelepir ilan olarak adlandırılabilir. Edit:Sayın BüyükBilge,sizede geçmiş olsun.Lastik patlaması başa bela gerçekten.Araba kullanırken insanın hiç hesabında olmayan birşey ancak bu kadar baş ağrıtır.Son olmasını dilerim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 29 Mayıs 2012; 1:15:46 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Njord: 235/45 R17 0ffset:55mm ağırlık: 11.85 kg. Lastik eni:235mm, boyu: 105.75mm Balder: 215/50 R17 offset:50mm ağırlık: 10.2 kg. Lastik eni:215mm, boyu: 107.5mm Njord jant daha geniş ve az daha ince yanaklara sahip ve 1,65kg daha ağır. Offset farklılıkları çok az. Buna göre Njord'un az daha iyi yol tutuşu sağlayacağı söylenebilir. Balder ise az daha kalın yanaklı olmasından dolayı daha konforlu olabilir ancak, fark büyük olmadığı için bunun hissedilebileceği konusunda şüpheliyim. Bununla birlikte eğer bir 17" ile bir 16" jantı karşılaştırsaydık, yanak kalınlığı farkından ötürü 16" jant konfor olarak hissedilir derecede daha iyi olurdu. Ancak güzel bir 16" jant seçeneği yok ki, daha yumuşak sürüş isteyen birisi seçebilsin. Njord ile Balder arasında Bader'ı seçmek için sebep göremiyorum. Saygılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Sn. elixirzm, R-design donanımına Advance donanım dahil değil. Bunu ekstradan ekletmeniz lazım. R-design opsiyonlarında four-c ve dynamic şasi olmamasının sebebi, bu şasilerin R-design'a uygulanamamasıdır. Zira R-desgin'ın kendine has şasesi var ve ismi "sport şase". Daha iyi anlamanız için şu videoya göz atın: Videoyu izlemek için tıklayınız S60'da benim görebildiğim şu şase seçenekleri var: Touring şase, Sport şase, Dynamic şase, Four-C şase. Touring şase araçlardaki standart şasenin ismi. Dynamic şase ise gördüğüm kadarıyla daha üstün ve spor odaklı bir şase. Yalnız birkaç kaynakta yeni S60'da Dynamic şasenin standart olduğunu okudum. Fakat bizde opsiyonel(3binTL). Bildiğiniz gibi ülkeden ülkeye standart opsiyonlar değişiyor. Bu yüzden bizde sık sık yapılan standart opsiyonlardan kısma durumu söz konusu olabilir burada da. WRG'siz lamine camlar yazıyor, fakat buna rağmen lamine cam opsiyonunun eklenebiliyor oluşu, bunun lamine cam demek olmadığını gösteriyor. Karartmalı cam opsiyonu galiba yok. Yalnız lamine camlar orijinal karartmalı olabilirler. Gerektiğinde kırılamayacağı için lamine cam yaptırmanızı önermem. Bir de WRG(water repellent glass) Volvo'nun geliştirdiği bir tür su kaydırıcı cama verilen isim. Aslen bir film, ve cama yedirilerek(ısı ile galiba) uygulanıyor. Volvo, 6 yıl ömür biçiyor. Aynalara da uygulanıyormuş. Bunlar ömürlükmüş. Hangi paketi seçerseniz seçin, Ixion 18" jantı seçemezsiniz gibi duruyor. Araç oluşturucuda 18" seçneği olarak sadece Sleipner bulunuyor. S60'ın jant seçeneklerinin kısıtlılığı konusunda gerçekten de ne desek azdır. Fabrika çıkışı seçenek yok. Burada sıfırdan satın almak üzere seçenekler var ama.  Aslında farklı olmasını isterseniz şunu da yapabilirsiniz: Aracınızı standart jantlarıyla alıp, burada farklı 17" ya da 18" jantları aksesuar olarak satın alabilirsiniz. Aksesuar listesinde farklı 17" ve 18" jantları görebiliyorum. Yalnız fabrika çıkışı olanlardan pahalıya geleceği kesin. Fabrika çıkışı 17" jantların fiyatı 2binTL mesela. Burada satın alırsanız ne kadara geleceğini sormanız lazım. Hatta sorarsanız bizi de bilgilendirin. Ben de merak ettim doğrusu. Size R-Design bir S60 almamanız için birkaç sebep söyleyeyim. Birincisi R-desing'a özgü sport şase(tahminim en sert şasedir) ile 18" jantların birleşiminden ortaya çıkacak konfor eksikliğini yadırgaya bilirsiniz. Benim standart şase ile 17" jantların birleşimi zaten yeterince sert diyebilirim. İkincisi 18" jantların ülkemiz yollarına uyumluluğu konusunda önceki yazılarımızı zaten okuduğunuzu görüyorum. Yeni bir şey söylememe gerek yok. Üçüncüsü R-design alırsanız, olmazsa olmaz olan Advance donanım seçeneğini de fazladan satın almak durumundasınız. Bu da aracınızın fiyatını çok yükseltir. Bununla birlikte R-design'ın S60'ın belki de en iyi görünümü ve en iyi yol tutuşunu sunacağı gerçeğini de atlamayayım. Ne olursa olsun ben bunu istiyorum derseniz de hiç itirazım olmaz. Fakat gerçekte durum anlattığım gibi. Size tavsiyem Advance donanımlı ve Four-C şaseli bir T4 oluşturmanız yönünde olur. Çünkü eğer aracınızda Four-C şase sistemi bulunursa, hem bir R-design şasesi performansına(hemen hemen), hem de yumuşacık konforlu bir araca aynı anda sahip olmuş olursunuz. Üstelik tüm bunlar bir düğme sayesinde anında gerçekleşiyor. Tek arabada 2 hata 3 farklı araba kullanıyormuş hissi bence azımsanmayacak bir donanım. Yeni S60 alacaklar Four-C şaseyi ekletmeyi düşünsünler. Sunroof'un 4.700TL olduğu yerde Four-C bence 10binTL eder. Fakat fiyatı 4binTL. Bunun dışında 18" jantı tercih etmemenizi öneririm. Gerçi Four-C şasenin Comfort modu, 18" jantın rahatsızlığını alır diye tahmin ediyorum. Böyle bir kombinasyonda geriye 18" jantları patlatmamayı-yarmamayı başarmak kalıyor. Tercih sizin. İstediğiniz janta da ancak buradan dediğim şekilde sahip olabilirsiniz. Saygılarımla. Edit: R-Design tasarım kitini sonradan serviste de taktırabilirsiniz. Hatta sadece R-design arka tamponu bile yeterli gelebilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 29 Mayıs 2012; 13:42:28 >
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Dün volvo servisindeydim. Ufak tefek sorunlar için gitmiştim. Sağolsunlar hepsinle ilgilendiler. Aynalara rüzgar sesi için izolasyon yapacaklardı ama gerek görmemişler. Kapı ayarlarını düzelttik rüzgar sesi büyük oranda azalmıştır dediler. Malesef rüzgar sesi hala alıyor. Bakım için gittiğimde izalosyan yapılmasını talep edeceğim. Diğer bir konu ise güncelleme talep etmiştim bana güncellemede sorun olduğunu ve şuan uygulamadıklarını söylediler. Bazı araçlarda sıkıntıya yol açmış. Güncelleme için giedecekseniz biraz daha bekleyin. Güncellemeden sonra aracında sıkıntı yaşayan varmı merak ettim? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Selam, sistemsel bir hata nedeniyle çok kısa bir süre yüklemelere ara verdik. Sorun giderildi ve yüklemelere yeniden başlandı. Yükleme sebebiyle arızalanan herhangi bir araç yok, merak etmeyin. Saygılarımla |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Merhaba Sabri bey, Aracı alalı 2 hafta oluyor, herhangi bir güncelleme bizim içinde geçerli mi? |
teşekkürler, verdiğiniz bilgiler çok faydalı oldu.. |
çok teşekkür ediyorum sn tolbert.. |
Teşekkür ederim sevgili Tolbert! |
Sn. corail
Yapmış olduğunuz araç değerlemesinde haklısınız. Ancak araçların alındığı dönemler önem ihtiva etmekte. 2010 aralık ayında hiç unutmuyorum İnsignia 2.0 CDTİ edition elegance araç 63bin'e bırakılıyordu, skoda superb elegance 1.6tdi içinde 55bine sakarya el sıkışıyorduk. Şu an o araçları ikinci elde bu rakamlara almak dahi mümkün değil. İlandaki aracın sahibinin ilk alırken verdiği rakam 80bin civarında bir şeydir. Oda aslında fazla zarar ediyoru sayılmaz. İlanın uzun süre kaldığı doğru ancak aynı donanımdaki bir araçta 78binden galeriye satıldı ve şu an başka galerici 83bin istiyor. Araçları şu anki durumuna göre kıyaslamak hatalı fikirler edinilmesine sebep olabilir piyasayı uzunu süre takip edip yorum yapmak daha sağlıklı olur.
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle