Teknoloji Haberleri
H
Gönderiler
Hakkında
0 H
12 yıl
|
Herkese merhaba, Bu forumda Volvo araçların 2. el değeri konusunda çeşitli konularda birçok değerli görüş dile getirildi. Göremedim ama ayrı bir başlık altında dahi tartışılmış olabilir bu konu. Nedenleri konusunda çeşitli fikirler sunuldu. Son zamanlarda duyduğum bazı fiyatlar sonrasında sizlerinde görüşleri ile bu fiyatların gerçekliği ve nedenleri konusunda görüş alışverişinde bulunmak istedim. Konu başlığını "Volvo Araçların 2. El Sorunsalı" olarak açmayı uygun gördüm çünkü forumda okuduklarım ve yakinen duyduğum bazı fiyatlar bu durumu bir sorun olarak algılamama sebep oldu. Öncelikle gerçek bir örnekle başlamak isterim. Bir arkadaşım 2011 model 5.000 km'deki Volvo S60 T4 aracını takasa verip S80 almayı düşünüyordu (Araç 7 aylık araçtı ve üzerinde çizik dahi yoktu). Bir yetkili bayiye gidip bir araç beğendi. Kendi aracı için takas fiyatı istedi. Kendisine verilen fiyatı aynen yazıyorum; S60 aracı 2011 yılı Mayıs ayında aldığı fiyat : 83.500 TL 2011 Kasım ayında kendisine verilen takas teklifi : 65.000 TL Bu teklif karşısında arkadaşım hiç düşünmeden kalktı tabii ki masadan. Hiç düşünmemesinin nedeni aradaki farkı ödeyemeyecek olması değildi. Resmen acıdı aracını o fiyata bırakmaya. Söylediği en dikkat çekici cümle "bu arabaların bu kadar değer kaybettiğini bilseydim almazdım" oldu. Benimde içimde bir Volvo sahibi olarak bir hayal kırıklığı oluşmadı değil. Bende Ağustos ayı içerisinde aracım için yeni kasası ile değiştirebilirmiyim acaba diye bir takas teklifi istedim. Başka bir yetkili bayiden verilen teklife bende sadece bir tebessüm ile karşılık verebildim. Tamam Volvo'nun 2. eli zayıf ama bu kadar mı zayıf. Araçlarımıza ve paramıza gerçekten yazık oluyor. Yenisi ile bile değiştiremiyoruz acıyıp aracı teklif edilen fiyatlara bırakamadığımız için. Şimdi yetkili bayii dahi kendi aracına bu teklifi yapıyorsa aracın piyasasının olması beklenir mi? Başka bir markanın bayisi veya bir galeri olsa bir nebze anlayabilirim ama Volvo'nun kendi yetkili bayisi bile bu fiyatları biçiyor araçlarına. Garantisi dolar dolmaz aracını değiştiren bir çok insan tanıyorum. Araçlarından memnun kalsalar dahi değiştiriyor aaraçlarını bu insanlar. Bu insanların Volvo tercih etmesi beklenebilir mi? 2. eldeki bu piyasa ile bu müşterileri çekebilirmisiniz. Bir VW, Audi, Mercedes veya BMW alıcısı herhangi bir tereddüt yaşamadan aracını alıyor. Çünkü kafasında beğenmesem dahi değiştiririm düşüncesi var. Aldığı fiyatın az bir değer altında aracını satabiliyor (Hatta aldığı fiyatın üstünde aracını satan VW sahipleri var  ). Bir Volvo alıcısı ise genelde aracı nüfusuna geçirmek için alıyor. Bir şekilde planı dışında olaylar gelişirse ve aracını satmak durumunda kalırsa içi kan ağlıyor. Edilen zarara acımamak elde değil. Normalde Volvo araçları bazı konularda Mercedes, BMW ve Audi'den dahi üstün. Ve bu üstünlük sadece güvenlik konularında da değil. Aracından memnun olmayan Volvo sahibi azdır. Ama gel görki satış rakamları arasında büyük bir uçurum var. Bu farkın bana göre en büyük nedeni 2. el değeridir. 2. el değeri bu kadar düşük olan bir markanın satış rakamlarınında düşük olması normaldir. Araçların 2. el değeri diğer araçlar oranında düşüyor olsa eminim ki satış rakamları artacaktır. Çünkü insanlar hem araçlarını daha değerli hissedecek hemde satma kaygısı olmadan satın alabilecekler. Sizlerin bu düşüklüğün nedeni konusunda fikirlerini gerçekten merak ediyorum (Benim nedenim yetkili bayilerin dahi kendi sattığı araca güvenmeyip çok düşük fiyat vermesidir). Acaba göremediğimiz, yorumlayamadığımız noktalar mı var? Araçların bedeli gerçekten teklif edilen değerler mi? Yetkili bayiler bu durumu çözmek için bir adım atabilir mi? Yetkili bayilerde verilen fiyatların piyasa fiyatlarında olması satış rakamlarına yansıyacaktır. Kendi araçlarının değerini bildiğini gösterir düye düşünüyorum. Sizcede olabilir mi? Saygılar, sevgiler. Hikmet KESKİN |
H
13 yıl
|
Herkese merhaba, Bir konuda bilgisi ve yorumu olanlardan bilgi rica ediyorum. Konu şu; Ekim 2011 tarihinde Volvo yetkili bayiisinde eski aracımı takasa verip yeni bir araç aldım. Yeni aracımın tescil ve trafiğe çıkış tarihi 01 Kasım 2011. Bu tarihte aracımı aldım ve eski aracımı yetkili bayiiye bıraktım (Devir belgelerim elimde mevcut). 7 - 8 ay önce eski aracıma ait bir trafik cezası geldi bana. Bayiiyi arayıp sorduğumda "devir işlemleri devam ediyor, siz o cezayı bize gönderin" demişlerdi bende onlara göndermiştim ceza kağıdını. Dün tekrar bir tebligat gelmiş bana. Baktığım zaman yine eski aracıma ait bir ceza ve 16 Kasım 2011 tarihinde kesilmiş bir ceza. Yine bayiiyi arayacağım fakat sormak istediğim bu cezaların bana gelmesinin anlamı aracın hala benim üzerimde gözükmesi midir? Aracı alan devri henüz almamış mıdır? Bunu öğrenmenin bir yolu var mı? Eski ruhsat bilgilerine göre kontrol ettiğim zaman benim üzerimde kayıtlı bir araç gözükmüyor. Ama bir şekilde adres ve araç bilgileri trafikte güncellenmemiş ki bana geliyor cezalar hala. Sizlerin bu konudaki yorumları nedir? Nasıl bilgi alabilirim araç devri ile ilgili, nasıl hareket etmeliyim? Not : Asıl tedirgin olduğum nokta aracı almış olan vatandaş birisine çarpsa ve kaçsa veya araç bir şekilde bir suça karışsa demek ki beni gelip alacaklar.  Sevgi ve saygılarımla... |
H
14 yıl
|
Merhaba herkese, Peugeot 5008 almayı düşünüyorum bu aralar. Haftasonu gidip aracı inceleme fırsatım oldu. Genel olarak çok hoşuma gitti. 65.000 TL fiyat verdiler. Bana uygun bir fiyat gibi geldi fakat sizin fikirleriniz nedir? Araç donanımı; - Premium Pack 1.6 HDI Auto6R - Metlik Renk - Park Paketi (Ön park sensörleri ve park yeri mesafe ölçüm sistemi) - Video Paketi (Ön koltuk kafalıklarında 7" LCD ekranlar, iki Bluetooth kulaklık, arka orta konsolda kumanda ve iki adet üçlü RCA girişi) - Görüş Paketi (Yağmur sensörlü otomatik silecekler, otomatik yanan farlar, follow-me home, Akustik -ses yalıtımlı- ön cam) - WIP Connect - USB giriş ve Bluetooth telefon kiti Bu fiyata bu arabayı önerir misiniz? Motor performansının yeterli olmadığını tahmin ediyorum fakat performans beklentim hiç yok. Uzun bir süre kullanmayı düşüyorum (Belkide 10 sene). Bu kadar kullanımda üzer mi bu araç sizce? Konfor, güvenlik, sağlamlık konularında nasıldır? Fikirlerinizi öğrenebilirmiyim bu araç ile ilgili olarak... Birde HDI ile e-HDI arasında ne fark var? e-HDI'ın HDI'a kesinlikle tercih edilemsini gerektirecek bir fark var mıdır? Teşekkürler. |
H
15 yıl
|
Bu adamı bu akşamki oyunundan sonra hayatta Galatasaray'a vermezler. Oyuna girdikten sonra iki tane gol pası verdi, bir pozisyona kendisi girdi ve Wolfsburg'un golü onun kullandığı korner atışı sonrasında geldi. Adnan Sezgin'in bitiriciliğinide düşününce elveda diyorum Misimovic, elveda.. Yalan yok, hayalini kurmuştum... Bir mucize olsa, formasını yere fırlatsa, antrenörle tartışsa, ne bileyim birşeyler yapsa ve kovulsa. Belki o zaman şansımız olabilir.... |
H
16 yıl
|
Merhaba, Abim var olan Golf'ünü sıfır km. bir Golf ile yenilemek istiyor. Aşağıdaki modeller arasında bir seçim yapacağını söylüyor ve banada danışıyor bu forum üyesi olduğumu bildiği için. Bende buradaki yazılardan edindiğim izlenimlere göre kendisine fikir vermeye çalışıyorum. Ama doğrudan sormak istediğim ve fikrinizi almak istediğim konular var. Öncelikle modeller şu şekilde. Golf 1.6 102 hp Tiptr. DSG (Trendline) ------------- 42.300 TL. Golf 1.4 TSI 122 hp Tiptr. DSG (Trendline) ------------ 45.800 TL. Golf 1.4 TSI 122 hp (Comfortline) ----------------- 44.400 TL. Fikir almak istediğim 2 konu var aslında; 1 - Normalde bütçe sıkıntısı olmayan birisi için tabii ki 2. seçenek tercih edilir fakat merak ettiğim konu 1.6 102 hp motor tercihi ile 1.4 TSI 122 hp motor tercihi aradaki 3.500 TL farka değer mi? 2 - 1.4 TSI 122 hp (Comfortline), 1.4 TSI 122 hp DSG (Triendline)'a göre daha ucuz ve çok daha dolu bir model. Sadece DSG'den dolayı Trendline tercih edilir mi size göre? Yoksa donanım listesi DSG'ye tercih edilir mi? Benim bu forumda okuduklarımdan edindiğim izlenime göre DSG şanzıman gerçekten çok güzel bir teknoloji. Ama Comfortline opsiyonlarına göre tercih edilebilecek kadar güzel mi size göre? Muhtemelen bu 2-3 gün içerisinde karar verilecek. Sizlerin değerli fikirlerinize göre bende yönlendirmeye çalışacağım abimi (Tabii son karar kendisinin). Teşekkürler, iyi günler. |
H
16 yıl
|
Merhaba, Galatasaray'ın oynadığı maçlardaki pas sayılarını incelediğimiz zaman aşağıdaki gibi bir tablo oluşuyor. Gaziantep Maçı : 351/466 (İsabetli Pas/Toplam Pas) Denizli Maçı : 371/500 Talinn Maçı : 578/653 Bu gidişata bakarak yorum yapmak gerekirse her geçen gün pas oranı yükseliyor ve 1000 pas barajını aşması çok uzak görünmüyor. Heleki takımın hala tam olarak hazır olmadığı düşünülürse 3-5 haftaya kalmayacak gibi. |
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
Volvo S60'ların en büyük sıkıntılarından bir tanesi olan stepne sorunu konusunda fikirlerinizi ve çözüm önerilerinizi rica etmek istiyorum (Aynı sorun diğer bazı modellerde de var). Bana göre bu sorun S60'ların en büyük sorunu. Hele ki benim gibi tatillerini yaylalarda geçiren birisi için çok büyük bir sorun. Açıkçası sırf bu yüzden araca güvenip gidemiyorum ve araç kiralamak durumunda kalıyorum. Çünkü oralarda lastiğin patlaması tam bir korkulu rüya. Çekici bile gelmez oraya. Kaldı ki otobanda patlayan - parçalanan demeliydim aslında - lastiğim bile yeterince sıkıntı yaşattı. Ücra yerlere araca güvenip gidemez oldum.
Bu soruna çözüm araştırırken Volvo'nun resmi sitesinde aşağıdaki aparatı gördüm. Bu aparattan taktıran var mı? Bagajı 80 lt küçülteceğinden bahsediyor. Büyük dezavantaj - Hele ki S60'ın görece küçük bagajını düşünürsek- fakat hiç yoktan iyidir gibime geldi. Başka önerileri olan var mı? Tavan rayı alıp yedek lastiği oraya bağlamak, bagaja lastik ve kriko koymak gibi fikirleri de düşünüyorum. Veya runflat lastik taktırmak. Sizin öneriniz nedir? Uyguladığınız bir çözüm var mı?
http://accessories.volvocars.com/tr-tr/S60(11-)/Accessories/Document/VCC-480278/2011/T4/Automatic
Teşekkürler, iyi günler.