Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 3 mobil kullanıcı
19655
Cevap 1449613
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1449613
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (27. sayfa)
|
Çok iyi fiyat. Peugeot 208 yetkili servis bakımından da ucuz. Şaşırtıcı. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 3 Mayıs 2019; 21:58:40 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
haacar'ın dediği gibi braz daha konforlu olsun diyorsanız öncelikle Advance donanımlı araç araştırın. Donanım özellikleri olarak premium donanıma göre advance daha dolu araçtır. Bazı kullanıcıların zamanında direksiyon sertliği konusunda soruları oldu. Özellikle aracı bayan kullanacaksa direksiyon sert gelebiliyor. Aracı araştırırken, direksiyon sertlik ayarı olan paketli araç bakabilirsiniz. Mesela benim aracımda var ve duruma göre 3 kademeden birini seçiyorum. Eşim en yumuşak modda kullanıyor. Otomatik dizel bakacaksanız ağır hasarlılar dışında ufak tefek boyasından ziyade öncelikle şanzımanına dikkat edin ve mutlaka iyi bir yerde şanzımanı kontrol ettirin. Aracın bakımlarının zamanında yapılıp yapılmadığını öğrenin. Düzgün kullanıldığında şanzıman sorun çıkarmıyor ama çoğu kulanıcı el freni kullanmayıp şanzımana yük bindirdiği için zamanla şanzımanlarda sorun başlayabiliyor. Değişimi de biraz maliyetli. Eğer büyük şehir trafiğinde kullanmayacaksanız, sürekli dur kalkı olan sıkışık bir trafik yoksa, manuelde uygun bir seçim olabilir. Fiyat konusunda birşey diyemem, 90-95 bine de ekstra donanımı olmayan bir advance modeli de bulabilirsiniz, ilave paketleri (comford, business, security paketleri gibi) olan dolu bir araç olursa 110 bine de advance bulabilirsiniz. Bazı premium model araçlar ise ekstra donanımla, düz advance modellerinden bile daha dolu olabiliyor. Seçenek çok. Umarım aradığınız aracı bulursunuz, hayırlı olsun. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2016 model ve öncesi araçlara servis kampanyası var. ben grup volvoda normalde 2000 tl olan bakımı 890 liraya yaptırdım. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @sinnocence
|
Arkadaşlar 2018 aralıkta sıfır aldığım aracımı bugün sattım. Buradan bir çok güzel bilgi edindim, tşk ederim her birinize. 2015 model ford mondeo almayı planlıyorum (90-100 bin arası), bizim araca en yakın f/p olarak bu modeli bulabildim. Sizlerin önereceği ya da tavsiyeniz varsa paylaşırsanız çok makbule geçer. |
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
|
Geçmiş olsun hocam. Haklısınız benim de başıma gelse ben de şok olurum gerçekten. Mutlaka garantiye girmesi için zorlayın. Benim tepkim, satılan binlerce araç içinden bir tanesinde böyle bir sorun olmuş ve başka bir örneği yokken, test sırasında sürekli bunu dile getirip ağzında sakız yapmasına, yine binlerce satılan araçlardan, binlercesinde meydana gelen dsg arızaları için (kendisi de kullandığından) taraf olup yok şöyle kullanırsanız arıza yapmaz, yok kullanmayı bilmek lazım gibi sürekli savunma yapmasına. Yoksa her arabada büyük ya da küçük sorunlar olabilir. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi haacar -- 25 Haziran 2019; 10:15:18 >
Bu mesajda bahsedilenler: @fundarella
|
Linkteki videoyu izlemenizi tavsiye ederim. https://www.youtube.com/watch?v=GQC9yCwTYvo&t=466s Ayrıca aşağıda teknik açıklaması yapışmıştır , alıntıdır! (Youtube odabasim nickli abone ) Arkadaşlar teknik bir açıklama yapacağım, dikkatle okuyun lütfen; Su, hidrojenin yanmış halidir. Nasıl benzin yandığında egzos gazı çıkıyorsa, hidrojen yandığında da su ortaya çıkar. Suya elektrik vererek, yani elektroliz ile hidrojen elde etmede verim %70 civarındadır, yani suya 10 birim enerji verdiğinizde elde edeceğiniz hidrojeni yakarsanız, ancak 7 birim enerji alırsınız. Dolayısı ile otomobilin kendi ürettiği enerji ile elektroliz yapıp, bundan elde edeceğiniz hidrojeni yanma odasında yakarak yakıt tasarrufu yapılmaz. Bu fizik kanunlarına aykırıdır. Bu cihazları satan dolandırıcıların yaptığı şey şudur; Aracınızın hava emiş borularına bir delik açarak buraya elektroliz cihazından gelen ve içerisinden sözde hidrojen gelen hortumu bağlarlar. Bu hortumdan gelen hidrojen eser miktardadır fakat motor çalışırken hava emiş borularında vakum oluştuğu için motor bu hortumdan harıl harıl hava çeker. Bu sözde hidrojen girişi otomobilin ECU'su tarafından hava yakıt karışımını hesaplamakta kullanılan MAF (Mass Air Flow) sensöründen sonra olduğu için ECU motora X birim hava girdiğini sanırken, aslında daha fazla hava girmektedir. ECU X birim havaya göre yakıt gönderir ancak daha fazla hava girişi olduğu için motor fakir karışıma düşer. Fakir karışımda motorlar daha verimli çalışır, dolayısı ile ufak da olsa bir yakıt tasarrufu gözlenir. Bu gözlenen yakıt tasarrufunun nedeni motora giden hidrojen değil, havadır. Motoru fakir karışımda çalıştırmak uzun vadede motora zarar veren, çok tehlikeli bir iştir. VGT ve benzeri yakıt tasarruf cihazları da benzer bir prensiple çalışır. Motorun hava/yakıt karışımını ayarlayan sensörleri yanıltılarak motorun fakir karışımda çalışması sağlanır, gaz tepkileri değiştirilir, araç sürücüsüne de değişen gaz tepkileri sonucunda gaza daha az basması tavsiye edilir. Yakıt tasarrufu yapmaya odaklanarak gaza daha az basan herkes zaten yakıt tasarrufu yapacağı gibi, motora takılan bu cihaz motoru yine fakir karışımda çalıştıracağı için motorun sağlığı açısından çok tehlikelidir. Lütfen ülkemizdeki yüksek akaryakıt fiyatları nedeniyle insanların umutlarını sömüren dolandırıcılara zor kazanılan paranızı kaptırmayın. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 28 Temmuz 2019; 23:2:30 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bence uzun km yapılıyorsa bu marka ve segmentte dizel bir modele geçiş en makul ve sağlıklı olan çözümdür hocam |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @jhudaverdi
|
Hayırlı olsun diyelim, kazasız belasız iyi sürüşler. Geri görüş kamerasını servis dışında çok zor bulursunuz. Yazılım ile aktif etmek gerekiyor. Aliexpress'^teki 30-40 USD'lik kitler işe yaramıyor, onlara bakmayın. Daha önceki sayfalarda aradıysanız görüşsünüzdür, alıp deneyenler oldu :) 3000 TL uygun fiyat vermişler. Ön park sensörü için yeni bir perk sensörü beyni , kablo tesisatı, sensörler, tampondaki braketler ve buna uyumlu ızgaralar ve yazılım gerekli. Volvo sistemi ile uyumlu tek sensör sistemi orijinal olan sistem, bunuda yetkili servisten başka bir yerde taktırmanız ve aktif etmeniz pek mümkün değil. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tam olarak o şekilde değil. Sitelerinde şu şekilde belirtmişler; Activation of navigation for SENSUS - IHU + cabling + antenna Activation of navigation at SENSUS Connect - only SW modification (if the vehicle has preparation) Muhtemelen sizin ki ilk seçenek, mail gönderirseniz detaylı bir şekilde ne yapacağınızı iletiyorlar. Sonrasın da kendiniz riske etmemek için uzaktan yardım alabiliyorsunuz demek istedim. Sistem tam olarak şu şekilde çalışıyor; Vdash uygulamasını bilgisayarınıza kuruyorsunuz. Sonrasında obd portu vasıtasıyla CEM şifresini çözüyor. Bu yaklaşık 8 saat civarında sürüyor. (Bir kere yapılıyor.) Ben kendi adıma yaptıklarımı sırasıyla anlatayım; Arka yolcu tarafına sensor taktım, bunun tüm hazırlığı vardı. sadece sensoru yerine taktım. Ön yolcu tarafında hazırlık yoktu, Bunun için sensoru takıp, yine oem malzemeler kullanarak cem'e kablolama yaptım. Farları taktım. Kablosu için oem kablo ile değişim yaptım. Sonrası programlama. Programlamada bir sıkıntı olmasın istıyorsanız adamlar uzaktan bağlanıp işlemleri sırasıyla yapıyor, 10dk/10 EUR olarak fatura düzenliyor. Navigasyon için ek modul gerekıyor. Çıkma bulabilirseniz bulun ve montajını yapın sonrasında adamlarla iletişime geçebilirsiniz. |
|
D5T5 sitesine mail ile sordum navigasyon aktivasyonu için 270 euro fiyat verdiler. Servis fiyatının 1100 euro olduğunu belirtmiş yollayan kişi. Merak edenlere bilgi amaçlı paylaşmak istedim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Hız sabitleyici butonlarının olduğu yerde aynı radyo butonlarındaki gibi çevirmeli bir buton varsa adaptif hız sabitleyici oluyor. Yani direksiyondan göründüğü üzere sizin aracınızda adaptif hız sabitleyici yok. Üstte arkadaşın belirttiği gibi adaptif hız sabitleyici radarı ön panjurda. Dikiz aynasının orada yağmur sensörü ve city safety radarları var. City safety nin çalışması için belli şartlar var. Öndeki araca veya engele yaklaşırken hiç gaz kesmeden devam etmeniz lazım. Ayrıca öndeki araca veya engele çok çok yaklaşmanız lazım ki city safty son anda çok sert biçimde devreye girsin. Ayırca hızınızın 50 kmyi geçememesi lazım. Ben de çok denedim çalıştırmak için ancak önümdeki araca hızla gaz kesmeden o o kadar gitmeyi göze alamadım. Bir gün ben farkında olmadan bu dediğim şartlar sağlandıktan sonra kendi kendine devreye girdi. Büyük bir gürültü ve sarsıntı yaşadım aracın içinde. Öncesinde hiç uyarı vermedi ancak aracı durdurduktan sonra gösterge tablosunda city safety devrede uyarısı çıktı. Eğer bunu denemek istiyorsanız tavsiyem birkaç tane boş mukavva kutu alıp üst üste koyup bu kutulara doğru hiç gaz kesmeden, 50 kmyi aşmadan ilerleyin. Göreceksiniz devreye girecektir city safety. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @Elky
9-36 olanlar çok tavsiye edilmiyor ve daha çok kiralık oto şirketi ya da dönüşümlü kullanılan araçlarda iş görmek için yapıldığını okumuştum daha önce araştırken, 6 aylık çocukla 4-5 yaşında bir çocuğu kapsayacak ortak tek bir koltuk üretmek bence ticari anlamda güzel ama fonksiyonel olarak çok uygun değil sanki. Çocuğunuz küçükse 9-18 Römer ya da cybex alın ortalama 4 yaşına kadar iş görür. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
6 yıl
Elbette bu lpg kötü demek değil. Tasarruf en nihayetinde. T3 için akıllıca bir tasarruf olmadığını düşünmekteyim.
10-12 lt yakıyor olsaydı, yaptığım km yi göz önünde bulundurarak düşünmeden taktırır tasarruf eder oluşabilcek sorunları göze alırdım.
Tüm bunlara ek olarak benim aracım premium seviye ve farlarında dolayı biraz sıkıntı çekiyordum. Philips laser serisi ampul aldım net 2 kat daha fazla görüş elde ettim. Halogen ampul kullanan arkadaşlara tavsiye ederim.
Ancak ben Türkiyede ki servislerin olmaz mümkün değil dediği xenon farlarla retrofit uygulaması yapacağım. Far açıp içine mercek koyarak değil. Seviye sensörü far yıkama ile birlikte.
İsveçten harness demetleri sıfır olarak geri kalan tüm ekipmanlar used olarak geliyor.
Türkiyeden çıkma tampon alındı.
Yazılım desteği ve ince detaylar rusyadan bir arkadaştan gelecek.
Umarım başarılı oluruz.:)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle