Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 2 mobil kullanıcı
19657
Cevap 1453010
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1453010
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (228. sayfa)
Volvo'nun 2. eli Türkiye'de kötü derlerdi de bu kadar ummazdım. Bir fırsatı değerlendirmek adına aracımı satayım dedim ve piyasasının 55000 TL olduğunu öğrendim en büyük 2. el alım firmalarından. Ya arkadaş, aracım 2011 model ve 2012 modeli 113000 TL. Nasıl olur da 55000 TL değer biçilir. Ben de saf saf 75000 TL deseler bile az olur diyordum  Bu durumda bu adamlara yem olacağıma fırsatı da geri tepip arabayı yıllarca kullanmayı düşünüyorum. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
rsafan, Sizin araç Türkiye'deki piyasa şartlarının dışında bir araç. O aracın yerine herkes 1.6D almış durumda. İkinci elde sizin araca 75bin verecek kişi bile 70bine 1.6D sıfırını alır. Siz baştan sürüden ayrılmışsınız. Bence ayrı gitmeye devam edin. Binin, keyfine bakın. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
"Sürüden ayrılma" ifadesini sevdim. Bir yakınım da benzer ifadeyle "herkes Hanya'ya sen Konya'ya" demişti. O halde Konya'ya varana kadar devam :) Teşekkür ederim görüş için hesheit. |
Araç ne hocam? Birde 55000 TL yi kim verdi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Araç imzamdaki araç. S40 D4 2011. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
sizin aracınız çok ekstrem bir örnek, ondan yola çıkıp volvo'nun 2. eli hakkında genelleme yapmaya müsait bir örnek değil. 1.6 dizeli olan tüm araçların 2.0 versiyonlarının 2. eli 3-4 yıllık periodda 1.6 dizelleri seviyesine düşüyor. bu 2. eli en iyi olan vw passat için bile böyle. bu arada donanımını bilmiyorum ama 55 tam ölücülük olmuş... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
S40 D4 bu pazar için özel bir araç. 2.0lt otomatik şanzımanlı güçlü pahalı dizeller, ancak marka 3 premium Alman üreticiden biri + Passat olduğu vakit ikinci elde iş yapmaya başlıyor. bu sebeple D4 al sat yapılacak bir araba değil kesinlikle, bir kere alındı mı uzun süre binilmesi şart, paranızı heba edersiniz yoksa. ama 1.6 dizelleri S40'ların altın gibi, ki Volvo'nun çoğu şehirde yetkili servisi geçtim, özel servisi dahi olmamasına rağmen. ikinci el konusu marka-model olayından ziyade, uygun versiyonu seçmekle ilgili bir durum. |
Tablet sürümde imza çıkmıyor kusura bakmayın. O araca 55ooo TL verilmesi komik olmuş.Bende arkadaslara katılıyorum kesinlikle farklı bir araç. 177 bg vereceği yada verdigi tat bambaşka olmalı onun icin bencede D4 ile yola devam etmeniz en mantiklisi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Herkese teşekkürler. Mutlu mesut yola devam öyleyse. 5 seneyi tamamlayalım sonrası Allah kerim :) İçimi rahatlattınız iyi oldu. Zaten şanslıymışım ki şu vergilerden ve Euro artışından önce bu kadar dolu bir Volvo'yu 83000 TL'ye alabilmişim. Şükretmek gerek. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
sırf vergisi yüzünden piyasası düşük aracınızın fakat 55bin tl de çok az. kusura bakmasınlar. 1 yıla kalmaz fiyatların artışı 2. ele de yansıyacaktır. aracınızı 70 bin civarı satarsınız.. |
Bende arkadaşların yaptıkları yorumlara katılıyorum kesinlikle. Artık günümüzde araçtan kar etmek çok kolay bir durum değil. Çok sıkı piyasayı takip edip çok iyi tahmin yapmadan yada sizin aracınıza 55bin değer biçmek gibi ölücülük yapmadan kazançlı olmak mümkün değil. Ben her aracın bir alıcısı olduğuna inanıyorum sizin aracınızda bence çok çok özel bir araç siz ona nasıl normal bir s40'ın üzerinde bir değer ödeyerek sahip olduysanız bunun bilincinde olan bir Volvo sever bu aracı da sizden alacaktır. Sadece satılma süreci biraz uzun olacaktır. O ikinici el firması 55bin verdi diye canınız sıkılmasın siz internet üzerinden kendiniz satmaya çalışın. Bizim Honda Civic'e de 23bin değer biçmişlerdi ben 35,5 bin'e satmıştım. Artık 1.6 litrelerde de otomatik şanzımanın sunulacak olması ekonomiyi ön planda tutanların tercihlerini etkileyecektir. Çoğunluk bu yönde hareket etmesine karşın herkes için durum bu şekilde değil. Bu şartlar altında S60 ve S80 D3 lerinde fiyatlarının düşmesi gerekir ancak ben öyle olacağını zannetmiyorum. |
Advance paketli bir antalyadaki araç var o araca 85 isteniyordu epeydir satamadılar 81 e düştü. Araçta sunroof da mevcut. Bence uygun bir araç geçenlerde Muğladan gelip bursa arkasdan flamenko kırmız drive'ı (ki o aracı bursada inceleyip çok beğenmiştim tekrar hayırlı olsun) alan arkadaşa ben önermiştim bu aracı. Drivelar ilk geldiğinde aracı aldılarsa çok zarar ettiklerini düşünmüyorum. Bir aralar Denizlide bir galeride (Aktif oto) 89 bin e sıfır km advance araç satıldığını ve galerinin de kar ettiğini düşünürsek bence rakam normal. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu arada yeni s60 alanlar ve sileceklerinden sıkıntı yaşayanlar için önemli olabilir bizim araçta ilk aldığımızdan beri silecekler sesli çalışıyordu ve şu aralar hiç iyi silmiyor. Sileceklerin garantisi 3 ay veya 1000km imiş. Bugün servise götürdüm aracı, bizim araç 4 aylık ve 5000km olduğundan garanti kapsamı dışında kaldı. Kapı açma kollar ise kapıyı açarken takılı kalıyordu onlarıda ayarlattırdım |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Çok fazla ayrı yorumum oldu ancak aklıma "Dinamik Denge ve Çekiş Kontrol sistemi (DSTC)," takıldı. Bu sistem altında, Anti patinaj özelliği varmı araçlarımızda. T4 bir araç çok rahat patinaj yapabiliyor ve direksiyon sağa veya sola dönükken hakimeyet zorlaşabiliyor. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
DSTC icinde Anti patinaj sistemi var.araç önce patinaja düşüyor sonradan toparlıyor.Önden cekisin en kötü yan etkisi maalesef |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben daha önce yaklaşık 100bin km Fİat Grande Punto 1.3 multijet emotion araç kullanmıştım. Araçta ASR (anti patinaj) ve MSR (motor torku düzenleme) sistemleri vardı ve neredeyse hiç patinaj yapmıyordu ben o sisteme alışmışım herhalde. |
Anladığım kadarıyla DSTC, bizim ESP olarak bildiğimiz teknolojiyi içinde barındıran, ve virajlarda gerektiğinde ön tekerlekler arası torku düzenleyen, içeriğinde bir jiroskopu da olan, ve anti-patinaj sistemini de içeren komple bir sistem. Benim tecrübemde anti-patinaj sistemi olan bir araç patinaj yapacak olduğu anda sistem hemen devreye girerek tekerlere giden gücü anlık olarak keser. Şoför olarak sizin hissettiğiniz şey ise çekişin anlık düşmesi ve de aracın patinaja yeltenmesi sebebiyle, bu süre zarfında birkaç kere(gücü kes, ver - gücü kes, ver...) teker ciyaklaması duyulmasıdır. Bunun dışında eğer bir araç bildiğiniz patinaja başlıyor, ve de anti-patinaj sistemi sonradan devreye giriyorsa, kanımca bu doğru bir çalışmayı göstermiyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Kurzweil -- 1 Mart 2012; 12:25:56 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu çekiş kontrol olayının tepki süresi birazda markaların karakteristikleriyle ilgi sanırım mesela xc60 da anti patinaj cok cabuk devreye giriyor ama diger araç 2011 megane sport tourer da biraz parinaj yapmasına izin veriyor arabanın. Bu arada volvoda parça sıkıntısı diye atıp tutanlara; alarm kütle sensörü yada ona benzer alarmla ilgili bir sensör volcarda olmamasına ragmen 12 saatede temin edildi, film çekerken ezilen cam fitilide 24 saat içinde, bu arada bozulan televziyonum için 10 gündür parça bekliyorum  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Keşke daha önce okusaydım. Bu sorun benim aracımdada var. İnanılmaz sinir ediyor beni. Önceki aracımın silecekleride sinir ederdi. Değiştirmiştim ve servisteki güya en kalitelisini taktırmıştım yinede memnun etmemişti. Şimdi gidip en dandiğini taktırıp deneyeceğim. Yüzüm gülmedi şu sileceklerde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
S40 premium compact sedan açısından su anda tek.Bence piyasasında sorun olmaz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle