Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 5 misafir, 1 mobil kullanıcı
19658
Cevap 1454513
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1454513
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (216. sayfa)
Geçenlerde forumda s60 testi vardı.Orada eleştirlen özelliklerde otomatik vitesli s60 ta hillholder özelliğinin olmamasıydı.Normal el freni yerine elektronik el freninin olması ve hillholder ın olmaması arabanın yokuşlarda kaldırılmasında epeyce sorun olacağı anlatılıyordu.Zaten ototmatikse hillholder olmazsa olmaz....Bilgi için teşekkürler... |
O incelemedeki araç drive yani manuel şanzımanlı araçtı, hatta o konuda da belirtmiştim otomatik versiyonlarında hillholder standart diye.  |
Benim 2 kere başıma geldi.Dik bir rampa çıkarken düzlüğün orada bir tane tır ani fren yaptı.aramızda yaklaşık 4-5 metre mesafe varken farkedene kadar hala gaza basıyodum ki araç aniden durdu(çalışma prensibi sanıyorum sadeec mesafeye göre değil.Örneğin geri fren mesafenizin yetmeyeceği kadar hızlı yanaşıyorsanız öndeki cisme 3-5 metre öncedende fren yapıyor ki bence müthiş bir ayrıntı).Birkerede bu yukarı inip kalkan otopark bariyerlerinde (eni aşağı yukarı 10 cm) fazla yaklaşınca fren yaptı.Yani sadece arabalara karşı değil bu tip ince şeyleride algılayabiliyor.Test ettim bizzat onayladım.Gerçekten müthiş bir inovasyon. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tolbert -- 1 Ocak 2012; 13:16:04 >
Benim de bir kac kez devreye soktugum oldu. Birkac kez acilan otopark kapisina cok yaklasinca devreye girdi, iki kez de onumden gecen araca tehlikeli sinirlarda yaklastigimda devreye girdi. Bence sıkısık trafikte dalgınliklara karsi cok faydalı |
|
herkese merhaba ve iyi seneler, ben de yaklaşık 2 ay önce premium+advance paket siyah safir metalik s60 D3 aldım. Araç başta farkedip değiştirtmek istememe rağmen 235 45 17 Conti lastiklerle geldi. Geçenlerde bir geceyarısı her gün geçtiğim yolda yeni açılmış bir çukura fena bi şekilde girdim ve sağ ön lastik anında yarıldı ve sıfıra indi. Ben de o güne kadar kafamı kuracalayan sorunun cevabını bulmuş oldum. Lastik inerse tamam da yarılırsa ne olacak ? Cevap hiçbirşey yapamayız. Bilhassa gece ise. Ümitsizce jeli denedim denememiş olmamak için ama tabi ki işe yaramadı. Arabayı olduğu yerde de bırakamadım ve lastik nasıl olsa gitti diye eve kadar sıfır lastik üzerinde 400-500 metre kadar araba ile yürüdüm. ertesi gün de 400 TL verip başka bir arabayla lastik ve lastikçiyi arabaya getir götür yaparak lastiği değiştirdim. Ama bu bana ders oldu 45 yanak Contilerle eğer stepnem yoksa hayatta şehirler arası yola gitmem. Biran önce bir stepne uydurup (zaten dar olan bagadan biraz daha feragat edip) kendimi biraz daha güvene alacağım. ) Eğer bu çoluk çocukla beraber şehir dışında biyerde olsaydı ne yapardık düşünmek istemiyorum. Size de naçizane tavsiyem bilhassa 45 yanak lastik varsa stepneyi mutlaka düşünün (arabaya bu kadar para verip de çaresiz kalmamak için.) Tekrar herkese iyi seneler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Benim aracımda henüz devreye girecek bir durum oluşmadı. Açıkçası ne zaman duruma el koyup "hoop" diyecek merak ediyorum  . Kapı bariyerini algılayacak kadar hassas olduğunu bilmiyordum. Sizlerin de belirttiği gibi kullanıcı deneyimlerine dayanarak bu donanımın sadece kağıt üzerinde değil, pratikte de büyük fayda sağladığını söyleyebiliriz. Bundan 5 sene önce böyle bir teknolojinin standart donanım içinde araçlarımızda yer alacağını söyleseler inanan olurmuydu bilemiyorum. Volvo bu teknolojiyi çok güzel pazarlayabilirdi fakat bunu da yapamadılar. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Benim de kafamda hep bu tür bir sorun olursa ne yapacağım var. Bagajda stepne koyacak yer de yok ki? lastiği bagaja koysanız bagaj biter. Birde mini stepne gibi bir şey var, bizim ebada uyuyormu bilemiyorum. Araştırmak lazım. |
Maalasef söylediğiniz gibi Volvo'nun pazarlayamadığı ilk şey değil.Ford bu teknolojiyi direk Focusta kullnmak için Volvo'dan alıyor ve yaptıkları tanıtım faaliyetleri,reklamlar ortada. 100 kişiye sorsak 95'i bu teknolojinin Ford menşeili olduğunu düşünür.Üstelik bu teknoloji Volvo'da 60 serileri ve üstünde standart bir donanım olmasına rağmen. |
ben de bir kaç kez devreye girdi, önümdeki araçlar aniden durunca bende ani bir hareketle şerit değiştirmek istedim biraz fazla yaklaştığım için fren yapıp vitesi boşa aldı, göstergeye bakana kadar ne oldugunu anlayamadım. başka zamanlarda da devreye girdi ama hiç boşa almadı. benim bu konuda bir sıkıntım var, size dik bir şekilde önünüzden bir araç geçtiğinde de devreye giriyor, yani araç önünüzden geçerken yatay hareket ettiği için karşınızda duran bir araç olarak alğıladığından kurtarmasına rağmen beni iki kez çakılı bıraktı, ama kesinlikle faydalı, bir kez bile çarpmaktan kurtarsa yeterlidir. bu arada geçenlerde fark ettim sert fren yaptığınızda fren lambaları formula araçlarında oldugu gibi fasılalı yanıyor. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ecz1281 -- 2 Ocak 2012; 1:56:39 >
Bu mesaja 3 cevap geldi.
Bende de iki sefer devreye girdi. Birincisinde otel valesi bir park kukasına çok yaklaşınca oldu. İkincisinde beni sıkışık trafikte önümdeki otobüse çarpmaktan kurtardı. Bir de hill holder meselesinde ek bilgi vereyim: Yokuşta elektronik el freni otomatik devreye giriyor ve bu yüzden geri kaçırmıyor, bildiğiniz gibi. Ancak bu durumda freni bırakıp 7-8 sanye beklerseniz el frenini de bırakıyor, dikkatli olmak lazım. İkinci birşey de, yokuşlarda el freni otomatik olarak devredeyken, siz freni bıraksanız da fren ışıkları yanmaya devam ediyor. |
Bendede 1 sefer devreye girdi. Park yerinde yanaşırken (bahcelerde park kenarlarında çit bitkisi diye bir bitki vardır. Oldukca sık ve araç yüksekliğinde olur) Devreye girdi. Önce anlamadım ne olduğunu ve korktum ancak hız göstergesinde city safe diye uyarı çıkınca anladım. Hoşuma gitti. Bence faydalı olacak bir sistem. |
Evet, bir kez önümden dik geçen bir aracı sıfıra sıfır kurtararak geçecektim ki durduk:) |
| Benimde bugun oldu ayni frenleme. Yanliz sanki normal frene basma ile ayni sistemde calismiyor gibi. Acaip bi gurultu ve sert olan ilginc bi fren yapiyor araba. Ayni freni ben pedala basarak yapamiyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yol tutuş olarak s60'ı nasıl görüyorsunuz yeterli mi daha başarılı olması gerekirmiydi. bana daha iyi olabilirdi gibi geliyor ancak görüşlerinizi merak ediyorum. Birde iyi donanıma sahip 2.0 T almayı nasıl karşılıyorsunuz. T4 varken T3' otomatik şanzıman eklenmişken ve D2 powershift çıkacakken mantıklı bir seçim olur mu? Tabi fiyat önemli ancak 2.0T'yi T4'den daha uyguna ikinci elde almak mümkün. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Ben çok başarılı buluyorum.Ancak lastiklerden dolayı ufak bir tereddüt oluşuyor bazen.Lastiklerden olduğunu nereden biliyorum?Aracı almadan önce test sürüşü yaptığım bayii T4'e Bridgestone Turanza lastik koymuş.O hali aracın müthiş keyifliydi.Bu Continental Premium Contact aracın karakterine uyum sağlayamıyor.Bu haliyle bile eğer orjinal spoilerini taktırırsanız 100 km hızda giderken aşağı doğru 120 NM itiş uyguluyor.Yol tutuşu nasıl değiştirdiğini siz düşünün artık. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki artık bu sınıf araçlarda elektronik destek sistemlerinin de yardımıyla kötü yol tutuşu olan araba yok. Ancak yine söylemek gerekir ki 3 serisi ve C sınıfı S60'dan daha iyi yol tutuyor. Volvo kendisini premium olarak sınıflasa da özellikle Mondeo'nun da yol tutuşu daha iyi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hillholder donanım ve opsiyon listelerinde geçmiyor, o yüzden yok sanılıyor. Ben de aracı alırken bu özellik yok biliyordum, fakat varmış ve standartmış (manuel drive versiyonu hariç)
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle