Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 6 misafir, 2 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451549
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451549
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (136. sayfa)
| s60 1.6d yi bekleyen arkadaşları için bilgi vermek isterim. Bugün attığım maile anında cevap verdiler ve 1.6 d nin 3. çeyrekte satışa sunulacağını belittiler. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
1.6 d motorda otomatik vites seçeneği olmayacak sanırım değil mi? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
tam olarak bilmiyorum ama otomatik vites seçeneğini suncaklarını sanmıyorum. |
|
onuruno, hayır aracı görmedim sadece internetten teknik verilere göre düşünmüştüm. Demek ki yanılmamışım..teşekkürler bilgilendirme için... bu arada alan arkadaşlara hayırlı olsun... iyi günler.
|
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Volvo s60 2.0t STANDART EKİPMANLAR Emblem '2.0T' Polen filtresi ECC (Elektronik Kontrollü Klima) Standard Ön Cam Elektrikli Isıtıcılı Arka Cam Immobiliser Anahtar entegre edilmiş uzaktan kumanda, merkezi kilit Ev güveliği aydınlatması Yaklaşma aydınlatması Sürücü kapısı içeriden kilitlenebilme özelliği Kalınlaştırılmış yan camlar, su kaydırıcı film kaplı olmayan Mekanik ayarlı sürücü koltuğu ( 6 yöne ) Mekanik ayarlı yolcu koltuğu ( 4 yöne ) - katlanabilir sırtlık Sabit arka kafalıklar Shimmer graphite iç kaplama 3 kollu deri direksiyon Deri vites kolu topuzu İç havalandırma çıkışlarında krom parçalar Otomatik kararan iç dikiz aynası Sürücü ve yolcu için aydınlatmalı makyaj aynaları Arka kol dayamada bardak tutucu ve saklama yeri Tekstil paspaslar (4 adet) Ön orta konsolda bardak tutucular Ön kapılarda saklama yeri Ön orta konsolda saklama yeri Ön kol dayama Bagajda 12 V çıkışı Trafik ikaz üçgeni Tamir kiti Tavan raysız sipariş Yan camlarda yalnızca alt parlak çıtalar Isıtmalı ve elektrikli katlanabilir dış dikiz aynaları Katlanabilir dış dikiz aynaları Dış aynalara entegre yer aydınlatmaları Halojen farlar Önde Volvo 'DNA' lambaları Sürekli yanan kısa farlar Çift ön farlar Işıklı yan kedigözleri (Side Positioning Lights) arka sis farları otomatik kapanma fonksiyonu ( auto-off ) Yol bilgisayarı Hız sabitleyici (cruise control) Şehir Güvenliği Yükseklik/Uzunluk ayarlanabilir direksiyon simidi 2 aşamalı hava yastıklarıo, sürücü/yolcu Yolcu hava yastıkları SIPS (Yan Darbe Koruma Sistemi) hava yastıkları Yan perde hava yastıkları Ön koltuklarda Boyun Zedelenmesi Koruma Sistemi WHIPS Ön koltuklar emniyet kemeri uyarısı Ön koltuklarda ve sağ/sol arka koltukta piroteknik ön gergili emniyet kemerleri Yolcu tarafı hava yastığı iptal anahtarı, açık/kapalı durum göstergesi ile birlikte ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları, sağ/sol arka koltuk Acil Fren Desteği, EBA Acil Fren Lambaları, yanıp sönen (Emergency Brake Light, flashing) Yüksekte konumlandırılmış fren lambaları Akıllı Sürücü Bilgi Sistemi (IDIS) Performance / AUX Tekli CD çalar, MP3 çalabilir AUX girişi Ses sistemi için direksiyona entegre kontrol düğmeleri 6-ileri Powershift FWD Doğal Kontrol Fonksiyonu H5 60Ah 520 Cold Cranking Ampere Alternatör 150A Volume 68 Litre Emission version STAGE5 OBD diagnostic system Hız limiti 230 km/h Çift egzost çıkışı Touring şasi Dinamik Denge ve Çekiş Kontrol sistemi (DSTC) İleri denge kontrolü ABS - Antilock Brake System Fren diskleri 16' Arka fren diskleri havalandırmalı değil Elektronik el freni Kendiliğinden ( gaz pedalı ile ) devreden çıkan el freni ODEN, 7 x 16 x 50 Michelin 215/55R16 W Dijital dış sıcaklık göstergesi Dijital Saat Takometre Türkçe gösterge paneli ve radyo +s60 için Vergisiz paket fiyatları PREMIUM EDITION 1740tl Isıtmalı Ön Koltuklar Elektrik kontrollü sürücü koltuğu Bagajda alışveriş torbası tutucusu Yağmur sensörü Arka park sensörü Yan camlarda parlak çıtalar ADVANCE EDITION 3400tl Elektrik kontrollü yolcu koltuğu Ön far yıkama Kör Nokta Bilgi Sistemi - BLIS (Blind Spot Information System) Aktif Bi-Xenon Farlar (ABL) Ön gösterge paneli krom çerçeveli High performance müzik sistemi MULTIMEDYA Dekor kaplamalı üç kollu direksiyon Ön spoylerde krom detay SECURITY EDITION 800tl Volvo Guard Alarm * Lamine camlar (tüm camlar), su kaydırıcı film kaplı ön yan camlar Eğim sensörü İç hava kalite sistemi (IAQS) Bagajda kilitlenebilir saklama yeri EK DONANIMLAR(vergisiz) Premium Edition 1.740 TL Sunroof 2.300 TL Deri Döşeme Std. 600 TL Advance edition 3.400 TL Security edition 800 TL Arka Camda güneş perdesi 260 TL Arka Kapılarda elektrikli çocuk kilidi 100 TL Hıza duyarlı direksiyon 400 TL Anahtarsız Kullanım 800 TL Arka park kamerası 1.500 TL 17'' Njord Jantlar 1.000 TL Ön park sensör farkı 500 TL Metalik Boya 1.220 TL |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Gözden kaçırdığım yok ise aynı @ sartug; Dediğiniz doğrudur. Benim söylediğim araçta: premium edition+advance edition+metalik boya+sunroof+Koyu Renk Arka Camlar+Arka Koltuklarda Çocuk Minderi+Hıza Duyarlı Direksiyon+Tavan Rayları+ön park sensörü+18" jant mevcuttu. Gelen teklif 100 bin TL indirimsiz fiyatı. Ama vergisiz araç bedeli 48.348 TL den hesaplanmış. Şu an fiyat listesinde vergisiz olarak 45.918 TL. Kendi yaptığım hesaba göre 91 bin TL ye (4% indirimli) "premium paket+advance paket+deri döşeme+17" Njord jant+sunroof+koyu renk arka cam+arka park kamerası+hıza duyarlı direksiyon+tavan rayları" donanımıyla T4 alınabiliyor. Aynı donanımlı D3 yaklaşık olarak 14 bin tl daha pahalı. T4 motor hakkında kafamda soru işaratleri mevcut. Öncelikle T4 kullanmadığımdan araba nedir ne değildir tahmin edemiyorum. Güç eğrisi kağıt üstünde güzel gözüküyor ama gidişi nasıldır? Asıl soru işareti yakıt hakkında. Şehir içi tüketim powershift şanzımanla 10.1 lt olarak belirtilmiş. Bu değerler acaba realistik mi? Ayrıca 1.6 dizel olarak hangi motor gelicek? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
1.6 8v 115 hp 270-290 nm'lik makina ile gelecek, 1600 kg 180 hp otomatik 10.1 makul değil bence, ama resmi veriler kadar ciddiyetle hazırlanan ve denetlenen bir başka veri olmadığına göre %100 güvenilmese bile başka araçlarla mukayese etmek için yeterli bence. şimdiki aracınız fabrika verisinden ne kadar sapıyorsa bu da o kadar sapar demek mantıklı bence. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 180 beygirlik 2.0T motor zaten ortalama 11 litre yakıyor şehir içinde. Motorun küçük olması çokta etkilemiyor yakıt tüketimini (tabi eğer motor ekonomi odaklı üretilmediyse) 150 beygirlik 1.6 mercedes motoru daha bile fazla tüketiyor yaklaşık 11-12 litre ortalaması. |
tasarıma kurban |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhabalar arkadaşlar, Tamda opel insignia 2.0 dizel 130 hp almaya karar vermişken S60 oldukça kafamı karıştırdı. Bu yüzden forum aracılığı ile volvo kullanıcılarının yada volvoyu yakından tanıyan arkadaşların fikirlerini almak istedim. Hiç Volvo sahibi olmadım ama sempati duyduğum özel markalardan biri olmuştur her zaman. Şu anda insignia 130 hp dizelin edition-elegance paket + 18" jant + sunroof opsiyonu 69.000 tl ye alınabiliyor. Tahminim aynı opsiyonlarda bir s60 d3 90.000 tl ye yakın bir fiyat olacaktır. Sizce kalite anlamında aradaki 20.000 tl farka değecek bir fark varmıdır opel ile volvo arasında ? Birde tabiki bütçeyi 90.000 tl ye taşıdıktan sonra mercedes - bmw - audi üçlüsüde potaya girmekte ve durum iyice karmaşık bir hal almakta.  Volvonun 163 hp ile performans farkı var gibi gözüksede, insignia nın 130 hp ve 160 hp motorlarının tüm teknik verilerinin aynı olması (silindir çapı , silindir boyu , sıkıştırma oranı , vites oranları vs.) sebebi ile yazılım değişikliği ile 130 hp nin 160 hp ye dönüşebileceğini düşünüyorum. (Konuştuğum bir opel yetkili satıcısıda motorların birebir aynı ama yazılımlarının farklı olduğunu söyledi) Tabi birde fiyatı tam arada kalan S60 ın T4 motoru var. Motor verileri insanın içini kıpırdatıyor , bununla birlikte vergi avantajıda cabası (tabi daha önce bir arkadaşın bahsettiği şekilde emisyona bağlı vergiye geçilipte bu avantaj ortadan kalkmaz ise ). Yılda ortalama 20.000 km yapan birisi olarak vergi - bakım masrafı - yakıt üçlüsüne bakıldığında benim açımdan çok bişey farketmez gibi görünüyor. Tabi eğer T4 motor insignia nın 1.6 turbosu gibi 12-13 litreleri çiğnemeden yutmuyorsa  Burada iyimser davranıp volvo nun teknik verilerindeki 10 litre değerine sadık kalacağını umuyorum. Son sorum...Malum Volvo da TR de pek değeri bilinmeyen araçlar kervanında olduğu için 2. eli çok iyi olan bir marka değil (yada ben öyle biliyorum)....2. el ederi olarak opel ile aralarında ciddi farklar olurmu ? birde S60 üzerine yoğunlaştığımızı düşünürsek D3 ile T4 arasında 2. el ederlerini ve performans-fiyat oranlarını kıyasladığımızda hangisini almak mantıklı olur ? Biraz fazlaca soru sordum ama 1,5 aydır araba almak için uğraşan biri olarak son çıkış noktasını bu foruma danışmakta buldum. Sabredip okuyan ve cevap veren arkadaşlara şimdiden teşekkürler. |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
@Avalon 27 insignia 130 hp + tork konvertörüyle bir c5 1.6 dizel otomatikten performans anlamında pek de farklı değil, buna karşılık satın alım, mtv ve tüketim olarak 5 yıl 100 bin km de yaklaşık 20 bin tl maliyetli durumda. eğer o motorun performansı yeterli diyorsanız ve fransız fobiniz yoksa bence c5'i ve yakında gelecek 508'i de değerlendirin. insignia kesin ve garantili olarak 160 hp yapılabiliyorsa fiyat/performans olarak şu an itibariyle rakipsiz bir araç. s60'a gelirsek d3-t4 mukayesinde 5 yıl 100 bin km de t4 avantajlı durumda. Şöyleki, satın alımda 10bin, 5 yıllık mtv olarak 5500, bakım olarak 2500=toplamda 18 bin dezavantajı var, bunu tüketimden giderebilmesi için realistik tüketim rakamlarıyla (t4=11-12 ltre, d3= 9-10 litre) bile 120 bin km gerekiyor ki bu süre zarfında mazot-benzin fiyatlarının eşitlenip dizel versiyonun elde patlaması da kuvvetle muhtemel bence. (ikisinin de rafineri çıkış fiyatları eşit, yurtdışında mazot daha pahalıya satılıyor ve benzin fiyatında deniz bitti bana göre) Ayrıca t4 motor bütün ford ailesinde de kullanıldığından garanti süreci sonrasında da yedek parça-bakım olarak avantajlı. İnsignia dizel 160 hp- s60 t4 olarak mukayese edildiğinde, volvo, bakım-mtv-yakıt gibi değişkenler değerlendirildiğinde 7000 tl kadar daha pahalı, donanım farkı gözetildiğinde bu fark daha da büyük... insigniayı çok beğenen biri olarak, yine de yukarıda ki akaryakıt fiyatı öngörümün de desteği ile s60'ı tercih ederdim. |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
| ayrıca son yıllarda volvo 2. el değeri olarak o kadar da kötü durumda değil, ve de 2000 motor bir araç 1600 motora kıyasla 2. elde her zaman için daha çok kaybedecektir. |
| Öncelikle Insignia'nın ikinci el değerinin S60'dan daha iyi olacağını sanmıyorum. 20 bin tl fark ise az değil tabii. Ben olsam ne yapardım? Bu tamamen kişisel bir tercihtir: Ben olsam ikinci el S60 mı, sıfır mı diye bir tercih önüme koyardım, 60 bine çok az kullanılmış bir S60 I veya üstüne ekleyerek sıfırı. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hesaplarima gore T4 motor yerine 2.0 motor bir dizel almanin sadece vergi ve bakim maliyetleri yonunden mantikli olabilmesi icin yilda 20000 km'nin ustunde yol yapmak gerekiyor. Ki buna dizel arac ile benzinli aracin baz fiyat farki da eklenirse farki kapatmak icin 20000 km'nin cok ustune cikmak gerekiyor. Bu surec zarfinda bir de dizelin kahrini cekmek var. S60'in yil sonuna dogru 1.6 dizeli gelecek fakat otomatik vites olmayacak. Biraz beklenebilirse bu secenek de degerlendirmeye alinabilir. Benim cevabini bulamadigim bir sorum var T4'deki powershift yokusta dururken geri kacirma yapiyormu bilen arkadasimiz varmi? |
Bu mesaja 2 cevap geldi.
Teşekkürler cevaplar için. Şu an V50 1.6d var, ortalama 7lt yakıyor. Buna göre yaklaşık olarak 11-12 lt yakacaktır. D2 motoru gelse T4 ile fiyat olarak karşılaştırmak daha uygun olur. Şu an D3 ile aradaki fiyat farkı kolay kolay kapanmaz. |
Sn. 19can84, Öncelikle detaylı yanıtınız için çok teşekkürler. Malesefki fransız fobisi diyemesemde fransız araçlarına pek sempati duymayan biriyim (C5 görüntü olarak gayette hoşuma gitmesine rağmen). Bunun üzerine birde PSA grubun kullandığı insanı beşik gibi sallayan auto6r otomatik şanzımanı beni iyice soğutuyor. d3-t4 kıyaslamanızda yaptığınız hesaplamada ise benim mantığıma uyduramadığım bir nokta var. D3 ün 10.000 tl pahalı olmasını bu hesaba katarken , 2. el olarak satış fiyatlarının aynı olacağınımı düşünüyorsunuz ? Sonuçta D3 ü satarken T4 den tam olarak 10.000 tl pahalıya satamasak bile 2. el kaybıyla beraber teorik olarak 7-8 bin tl daha fazla etmesi ve dolayısı ile buradaki kayıbın 2-3 bin tl ile sınırlı olması gerekmezmi ? Tabiki fazladan bir 10.000 tl miz arabada bağlı kalmış oluyor ama onunda götürüsü çok ince hesaba girecektir. İleride benzin-mazot fiyatının eşitlenme ihtimali gibi bir ihtimal de vergi durumunda var. Emisyona göre vergilendirilmeye geçilirde, t4 gibi güçlü benzinli motorların (kısaca yüksek emisyonlu) vergisi 2.0 dizellerin vergisine yaklaşırsa bu seferde bu benzinli araçların elde patlaması muhtemel gözüküyor. Aslında araba alımı için çok zor bir döneme denk gelmişim. Birbiri ardına çıkan düşük hacimli yüksek performanslı motorlar , hızla gelen ve bu sene içinde çıkmaya başlayacak hybrid motorlar ve gelecek sene değişmesi muhtemel vergi sistemi işi içinden çıkılmaz bir hale getiriyor. Mecburi olarak araç almak zorunda olmasam bu dönemi stabil geçirip araç alımını 2012 ye ertelemek en mantıklısı görünüyor ama öyle bir şansımda yok malesef. Belki yüksek meblağlı bir araç yerine bu dönemi daha uygun fiyatlı bir araçla geçiştirmek gibi bir alternatifte yaratabilirim bu gidişle. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Şu linke de foto eklesen çok mu şey istemiş oluruz:http://forum.donanimhaber.com/m_20601193/tm.htm
Şuradaki listeye de girmek istersen lütfen bildir:http://forum.donanimhaber.com/m_6826730/mpage_90/key_/tm.htm