Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Markalar
Volvo
'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar'
Bu konudaki kullanıcılar: 4 misafir, 1 mobil kullanıcı
19656
Cevap 1451196
Tıklama 6
Öne Çıkarma
Cevap 1451196
Tıklama 6
Öne Çıkarma
-
Cevap: 'VOLVO S60 (2011 ve sonrası): Sorular, Cevaplar ve Dostluklar' (112. sayfa)
|
Volvo yeni yılla birlikte yeni S60'ın bu sefer de videosunu yayınladı. Seneye de su altı görüntülerini yayınlarlar artık. http://www.facebook.com/video/video.php?v=241598057520&ref=nf |
|
Casus fotolar değil Volvo tarafından yayınlanan resmi fotolar. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > İç mekandan neden hiç görüntü yok anlam veremedim. O da gelecek aya herhalde  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
mükemmel diye bilirim . özellikle konsept için muhteşem tüm deyimleri kullanmak istiyorum |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
mynette yeni bi haber ve video var: Daha fazla Volvo S60 İlk fotoğrafları yayınlanan 2011 Vovo S60'ın tüm detaylarını görebileceğimiz bir video yayınlandı. 2010 Mart ayında düzenlenecek olan Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtılacak olan Volvo S60 ilk olarak 2009 Detroit'te konsept olarak tanıtıldı. Volvo S60, Audi A4, BMW 3 Serisi ve Mercedes-Benz C Serisi'ni rakip alıyor. Geçtiğimiz günlerde Ford ve Çinli otomobil üreticisi Geely arasında yapılan anlaşma ile 1.8 milyar Amerikan Dolarına satılan Volvo S60 hakkında çok kısıtlı açıklama yaptı. Selefine göre daha sürücü odaklı bir tasarıma sahip olan yeni S60'ın motor gamı hakkında net bir açıklama yapılmamasına rağmen Ford'un yeni 1.6 litrelik dört silindirli, turbo beslemeli motorunun kullanılmasına kesin gözü ile bakılıyor. Direkt enjeksiyonlu olan motorun gücünün ise 150 ile 180 beygir arasında olacağı söyleniyor. http://otomobil.mynet.com/haberler/1773-daha-fazla-volvo-s60 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Yeni bir video yayınlanmış. http://carscoop.blogspot.com/2010/01/first-video-of-2011-volvo-s60-sedan-on.html Anlık da olsa iç mekandan enstanteler var. Onların ekran görüntüsünü almaya çalıştım... < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
|
Ve 2011 model S60 II hazır. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Nasıl buldunuz? Yorumları alalım lütfen! |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Ben beğendim. Dış tasarımına az çok göz aşinalığı olmuştu; diğer konsept olsun, resmi, gayri resmi fotoğraflar olsun baya bir fikir vermişti. İç tasarımını çok merak ediyordum. Sürücüye dönük kokpit yapısının devam ettirilmesi beni en çok sevindiren şey oldu. Çünkü kardeşi s40, abisi s80'de düz inen bir kokpit vardı. s60'ta da düze geçiş olabilir diye korkuyordum açıkçası. Yalnız yol bilgisayarı-navigasyon sisteminin konumlandırıldığı yer aşağı inen sütunla biraz uyumsuz gibi geldi bana ama canlı olarak görmeden fazla yorum yapmak pek doğru olmayacak galiba... |
|
Önden görünümünü pek beğenmedim. Çıplak göz ile gerçeğini görürsek belki fikrim değişir. Arkadan görünümünü beğendim. Yandan görünüm fena değil. Gelelim iç mekana. Yeni kokpit dizaynını beğendim. Doğrusu Volvo'dan bu kadar farklı bir kokpit beklemiyordum. Bu kokpit eski Amerikan arabalarını hatırlattı bana. Spor konsepte uygun. Bu araca koydukları direksiyonu ise hiç beğenmedim. Makyajlı S80'e konulan direksiyon bu. Bu direksiyon eğer asilse spor S60'a uymaz, yok eğer spor bir direksiyon ise o zaman da S80'e uymaz. Hangisi? Bence birincisi. Bu direksiyon S80'nin E segment asaleti ile uyum sağlıyor ama bu araca olmamış. Volvo burada işin kolayına kaçıp eldeki direksiyonu buna da takmış. Oysa üç kollu spor bir şey eklemeliydi. Otomatik vites topuzu da bence uymamış. Bu da S80'deki ağırlığı taşıyor. S60 I'de ek olarak seçilebilen "space ball" tarzı spor bir vites kolu daha şık olurdu. Son beğenmediğim nokta ise içi bej araca siyah kokpit konulması. Bence hiç uymamış. Bej deri ile uyum sağlayan kokpit rengi kahverengi tonları, bal rengi, sütlü kahve, koyu kahve, hepsi olur ama siyah uymuyor. Belki kokpit rengi seçme imkanı sunulacaktır ama tanıtım fotosunda neden yok! Bunlar dışında aracı incelemek lazım. Yol tutuşun, konforun ve güvenliğin eskisinden daha iyi olacağına şüphem yok. Ama Volvo denince beni malzeme kalitesi de ilgilendiriyor. Bu açılardan S40 II, S80 II, V70 III, XC70 III, tümü bir öncekilerden malzeme kalitesi ve işçilik olarak geri. S60 I'de de kalite ve işçilik üst seviyeydi. Bu devirde eskiyi aramak ne kadar doğru bilemem ama unutmayalımki bu aracın doğrudan rakibi malzeme kalitesini aynı sınıftaki araçlarında düşüren BMW ve Mercedes değil artıran Audi (A4). |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
galiba ortadaki o ekran standart olacak, cunku opsiyon olmasi durumunda radyo klima falan icin ekran koyacak bos yer yok. Hele o ekranin cukur degilde duz olsa daha guzel olurdu. Konseptle karsilastirinca ic mekan olmamis gibi duruyor. ama konsepti unutup diger rakipleriyle karsilastirinca fena degil, sade olmus. volvo hep sadeydi zaten... Siyah koltuk ve gri/metal rengi neyse artik o renk dashboard kombinasyonuyla daha da guzel olacaktir. Yanliz direksiyon s80'den farkli, s80inki alt kismi x seklinde. yeni 60'inki biraz daha spor ve simitinde elle kavrama yerleri var. |
|
Yeni S60'ın en çok sevdiğim yanı ise yenilenen ekran formatı oldu. Amiral model S80'deki format günceli 20 yıl geriden takip ediyor gibiydi. < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 11 cevap geldi.
| S40'tan sonraki yeni otomobil hedefimiz belli oldu: S60 1.6d drive. Artık kaç yıl alır bilemiyorum. Ama S40'ımdan da çok memnunum. D sınıfı denilen daha büyük arabalardan da konforlu olduğunu düşünüyorum. Kimbilir yeni S60 nasıl olacak. Hayal bile edemiyorum doğrusu. |
Bu mesaja 10 cevap geldi.
Ön farlar hariç ,ben çok beyendim ... İç dizayın başarılı gözüküyor . Ceta arkadaşın, dediği gibi bundan sonraki hedefim olacak ilk araç sanırım..Ama öncelikle --- 1.6 Drive ==> 130- 140 ps. olmalı bence. Haksızmıyım arkadaşlar.? Selamlar.. |
|
İç mekanda simetri eksikliği var gibi geldi bana. Bu durum biraz göz tırmalıyor. Fotoğraf üzerinden anlatmaya çalışayım. < Resime gitmek için tıklayın > Ekranın olduğu kısım sağa doğru yani sağ taraftaki çizgiye kadar geniş olmalıydı. Hadi o olmuyorsa ekran soldan sağa biraz daha kaydırılmalıydı ki teybin ve düğmelerin olduğu kısımdan gelen çizgi ile belli bir simetri oluştursun. Yani o hayali kırmızı iki çizgiye ekranın bulunduğu kısmın uzaklığı aynı olmalıydı. Yeşille işaretlediğim hava ızgarası orada bir başına uyumsuz bir şekilde kalmış. Sonradan sanki birisinin aklına "yaw şurayada bir ızgara koyalaım" denmiş gibi. Direksiyonun solundaki cama yönelen ızgara ile de uyumsuz. Cam tarafındakinde krom çerçeve var bunda yok. Mavi çizgi ile gösterdiğim ızagara ise araba kullanırken elin en kolay ulaştığı nokta. Bu değerli bölgenin kırk yılda bir ellenecek ızgaraya ayrılması uygun olmamış. Ayrıca şimdi farkettim; ekranın olduğu oyuğun sol üst köşesi eğimli yapılmışken sağ taraf köşeli. Ya ikisi de köşeli yapılmalıydı, ya da eğimli... Şimdilik kendimce görebildiğim kusurlar... |
Bu mesaja 3 cevap geldi.
|
Bu simetri eksikliği bir şekilde benimde dikkatimi çekip kafamı kurcalamıştı. Highwaymouse güzel açıklamış. Göstergeler ve konsolda çok modern ve zarif görünsede arabayı mevcut diger araçlardaki modernlikle ve şıklıkla sanki biraz sıradanlaştırmış gibi geldi. Yani diger orta sınıf araçlarda bu kadar şık artık. Mevcut kasa S60 daha karakteristik geliyor bana hala. Tabi çıplak gözle görmek dokunmak lazım. Ama bir toyota avensisden, yada honda accorddan, Lagunadan, yada mondeodan hatta focusdan ne kadar farklı hissederim bilemiyorum içine binince. |
|
< Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > Daha kimse arabayi ciplak gozle gormedi ama bence olmamis... Mevcut aracimi cok seviyorum oyuzden belki objektif olamayabilirim ama eskisi daha guzel her bakimdan. Hic belli olmaz tabi, malzeme kalitesi en az eskisi kadar iyiyse ve ciplak gozle daha farkli renk kombinasyonlariyla cok daha guzel gozukebilir. Zaten 1.6 motor versiyonu gelecekmis fiyati max 60 milyar seviyelerinde olursa model bile yenileyebilirim :) Su anki haliyle olmamis ama daha bunun test surusu var... |
Bu tasarımın getirisi bilgi ekranının sürücüye daha yakın olması ve kumanda kolaylığı olabilir bence. Bu da önemli. Benim gözüme o kadar kötü görünmedi. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Benim eski Golf'te -sanırım önceden de yazmıştım- en sevmediğim hatta gıcık olduğum noktalardan biri klima ve teyp en aşağıda konumlandırılmıştı. Vites özellikle "1" deyken düğmelere ulaşmak imkansız değil elbet ama rahatsız edici oluyordu. Yeni s60'da da benzer bir hata gördüm. Yukarıdaki fotoğrafta rahatlıkla görülüyor. Vites "p" konumundayken bazı düğmelere ulaşmak sinir bozucu olacak gibi... Halbuki orta ızgara daha uygun bir yere konumlandırılıp konsol düğmeleri biraz daha yukarı kaydırılabilirdi. Izgaranın yeri ile ilgili eleştirimi bir önceki mesajımda yapmıştım zaten. En kullanışlı bölge bu ızgaraya ayrılmış... Not: Eleştirilecek bir nokta daha gördüm: En sol ve en sağdaki yan camlara bakan havalandırma ızgaraları ile ortadaki ekranın yanındaki ızgara yatay eksende de aynı çizgi üzerinde değil. Sol taraftan biri sol ızgaranın alt noktasından diğeri üst noktasından gelen iki kırmızı çizgi, ortadaki havalandırmanın ne alt çizgisini ne üst çizgisini tutuyor. < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 17 Şubat 2010; 16:55:13 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Volvo ön göğüse ekran koymamak için çok direndi. Onun yerine navigasyon gerekli olduğunda, torpido üstünden inip çıkan ekranı kullandı. Bence de doğrusu bu idi. Çünkü ön göğüsteki ekran yola vermeniz gereken konsantrasyonu alıyor. Ancak piyasadaki rakiplerinin hepsi ön göğüs ekrana geçince ve bu da çok beğenilince Volvo da pes etti. XC60 ve S60 II ile aynı yolu takip etti. Gösteriş merakı kazandı. |
Volvo yapması gerekeni yapmış ve D3 adıyla 2.0, 163bg, 400NM bir dizel motor geliştirmiş. Bu motoru derhal tüm araçlara koymalı. C30 ve S40 dışındaki araçlar Türkiye'de satış patlaması yapar. D5 2400cc olduğu için vergi dezavantajı vardı. 400NM torku ve 163bgi olan motor tüm Volvolara ve tabii ki yeni S60'a çok yakışır. Listedeki diğer çok önemli bir diğer motor da T3. 1.6, 150bg. 1.6 olup beygiri yüksek olan diğer seçenek muhtemelen daha pahalı olur. Bu 150 bg C30 ve S40 için çok yerinde olur. Yeni S60 için de 180bglik versiyonu ile vergi avantajı sağlıyor. Ancak bu motorlar şu ana kadar bahsedilidği gibi çok ekonomik mi, bunu gerçek yollarda ve özellikle de İst. trafiğinde denemek lazım. 1.6D ise bence yeni S60'a en uymayacak olan seçenek. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
bu zaten eskisi. şu anki yani.
yenisi de volvo'nun sitesinde var:
http://www.volvocars.com/tr/footer/about/NewsEvents/News/Pages/news.aspx?item=39
ben çok beğendim açıkçası.