| Tasarımın çirkinliğine bakın. Şunu beğenen bazı forum kullanıcıları Tonale tasarımına laf atmıştı geçen hafta. Hatta Egea cross falan demişlerdi, modası geçti demişlerdi. Birbirinin kop... |
|
Tasarımın çirkinliğine bakın. Şunu beğenen bazı forum kullanıcıları Tonale tasarımına laf atmıştı geçen hafta. Hatta Egea cross falan demişlerdi, modası geçti demişlerdi. Birbirinin kopyası uzun ince farlı Çin tasarımlı şu arabaya nasıl fena değil denebiliyor? Eskiden VW'nin bir marka kimliği vardı bir tasarım kimliği vardı. Şimdi herhangi bir Çin menşeli modelden farkları kalmadı, özellikle ID tarafında. Bu modelde de çirkinlikte ve çinlilikte zirve yapmışlar. |
| Volkswagen in tasarımcısı falan mı değişti acaba. Son zamanlar da ki tasarımları fena değil |
| Hani vosvogen ID serisini bitiriyordu. Seneye ID ismi kalkınca elde kalacak bir model daha. |
|
Kim derdi Avrupalı markalar tasarımda ve teknolojide çin markalarından ilham alacak diye. topgiarda demişti İngiliz eleman 15 sene önce 15 senede bu kıvama gelen arabalar gelecek 15 20 yılda ne yapar. Bahsettiği süre geçti ve resmen adamlar otomobil markalarını bırakın rekabeti tarihin tozlu raflarına gönderecek vaziyete geldiler. 30 yıldır otomobil sektörünü amatörce takip ederim. Japonlar geldi insanoğlu ucuz ve işlevsel arabalara kavuştu, koreliler geldi tasarım ve yenilikçi yaklaşımlar getirdi, şimdi ise Çinliler bütün sistemi elden geçirip otomobil piyasasına yön verecek hale geldi. Ama unutmayın rekabet iyidir. Rakipler yok olur veya etkisi azalırsa Çinliler kimseye açımayacaklar.... |
| VW yine başladı 150 farklı araç modeli üretmeye. Adam gibi 10-20 tane üretse yetecek... |
|
Tasarımın çirkinliğine bakın. Şunu beğenen bazı forum kullanıcıları Tonale tasarımına laf atmıştı geçen hafta. Hatta Egea cross falan demişlerdi, modası geçti demişlerdi. Birbirinin kopyası uzun ince farlı Çin tasarımlı şu arabaya nasıl fena değil denebiliyor? Eskiden VW'nin bir marka kimliği vardı bir tasarım kimliği vardı. Şimdi herhangi bir Çin menşeli modelden farkları kalmadı, özellikle ID tarafında. Bu modelde de çirkinlikte ve çinlilikte zirve yapmışlar. |
| Kötü tasarım , ön taraf çok çirkin olmuş |
| Önden 2016 kasa RAV4 gibi duruyor 😁 |
| Amblemi kaldır Toyota. |
| reno gibi geldi |
| Sanki bir VW değilde bir Çinli marka gibi |
| Şişirilmiş ID4... |
| Ön tasarım leş... |
| Sanırım var olma, kendini kabul ettirme sancısı çekiyor. Bu tasarımın başka açıklaması olamaz. |
|
Eskiden VW SUV'si: < Resime gitmek için tıklayın > Şimdi VW SUV'si: < Resime gitmek için tıklayın > Ayakkabı tasarımcısı Hans Usta'nın VW için özel geliştirdiği kösele SUV tasarım dili. |
| Ya bir de VAG grubuna kim bu kırmızı logoyu kabul ettirmiş. Audi'de de var, rezalet görünüyor. Önce BMW, şimdi VW ve Audi... Tasarımları her gün daha rezil bir hal alıyor. |
| Çin e karşı tutunamaz |
| rezalet |
|
Çin li elektrikli arabalar teknoloji ve batarya gibi konularda Avrupa'dan çok ileride Çin meşhur çivi testini başarılı bir şekilde gerçekleştirdi Japonlar koreliler almanlar geri kaldı |
Elektrikli SUV, Alman üretici ve Xpeng arasında 2023 yılında imzalanan ortaklığın ilk ürünü olarak karşımızda. 800V elektrik mimarisine sahip olan model, tek motorlu ve çift motorlu olmak üzere iki farklı versiyonla satışa sunulacak.
ID. UNYX 08'in gövde tasarımı markanın global modellerinden tamamen farklı. Ön bölümde tamamen kapalı bir ızgara, yukarı doğru incelen farlar ve ortada konumlanan klasik Volkswagen logosu dikkat çekiyor. Siyah A sütunları sayesinde “yüzer tavan” etkisi yaratılmış.
Yan tarafta ise dinamik bir silüet, gizli kapı kolları ve sportif jantlar dikkat çekiyor. Elektrikli SUV'un arka kısmında ince stop lambaları, kırmızı aydınlatmalı VW logosu ve alt bölümde yer alan “ID.UNYX” yazısı göze çarpıyor.
Ayrıca Bkz.Elektrikli Renault Scenic için Türkiye planı açıklandı: Ne zaman geliyor?
Tek motorlu versiyon 230 kW güç üretirken, çift motorlu versiyonda önde 140 kW, arkada 230 kW’lık iki motor bulunuyor. Her iki seçenekte de CATL tarafından tedarik edilen lityum demir fosfat (LFP) bataryalar kullanılmış. Kapasite açıklanmamış olsa da CLTC ölçümlerine göre 700 km’nin üzerinde menzil sunacağı belirtiliyor.
ID. UNYX 08, seviye 2++ gelişmiş sürücü destek sistemleriyle donatılmış. Araç, şehir içi ve otoyolda “park yerinden park yerine” otonom sürüş işlevini destekliyor. Yazılım güncellemeleri ise OTA yöntemiyle uzaktan yapılabiliyor. Bunun yanı sıra araçta, büyük dil modeline dayalı yapay zekâ destekli bir dijital asistan yer alıyor. Bu sistem, sürüş sırasında doğal bir iletişim deneyimi sunmayı hedefliyor.
Haberi Portalda Gör