Bu konudaki kullanıcılar: 2 misafir, 1 mobil kullanıcı
21
Cevap
920
Tıklama
0
Öne Çıkarma
Uzun yolda CCde en ekonomik yakıt tüketimi?

T themacir Konu Sahibi
4 yıl (141 mesaj)
Merhaba arkadaşlar,
1.5 dizel 6 ileri powershift şanziman li araç sahibiyim. Uzun yolda CCde (cruise control) hangi hıza aracımı sabitlersem en ekonomik yakıt tüketimi değerlerine ulaşırım? Konu ile ilgili nette arama yaptım ancak bir sonuca ulaşamadım. Görüşlerinizi paylaşabilirseniz sevinirim.
İyi forumlar.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


T tasshelhoff
4 yıl (10959 mesaj)
Genelde 90 km dir. Fabrika olcumleride 90 km de yapilir genelde.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Y yusuf24
4 yıl (3132 mesaj)
Yol düz ise 6. Viteste 1300 devir civarı en az tüketim oluyor benim 1.6 dizel Astra da. Tork yüksek olduğu için sıkıntı olmuyor. 80km hız yapıyor araç ve 3lt civarı tüketim oluyor. Tabi bu hızla ne kadar gidilir oda başka bir mevzu.

6. Viteste aracın titremeden gidebildiği en düşük devirde araç en az tüketim yapar. (Düz yolda)





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yusuf24 -- 19 Şubat 2017; 0:40:25 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


D Duellist
4 yıl (1310 mesaj)
Mythbusters'ın bir bölümünde denemişlerdi ve 78kmh hızda araç minimum tüketimi yapıyordu ama tabi araçtan araca değişebilir bir durum bu. Bir de hocam CC bazen pek de ekonomik olmayabiliyor. Mesela düz yolda gidiyorum 90kmh hızla diyelim. Önümde 700-800m bir yokuş var, CC o yokuşta aracın hızını sabit tutmaya çalışacak ama ben yokuşun sonuna kada 80kmh hıza düşüyorum yokuş bitince aşağı doğru bir eğim görürsem orda tekrardan yavaş yavaş hızlanıyorum. Genelde 0.4-0.5L bir fark oluyor CC ile benim kullanımım arasında. Ayrıca bahsettiğim yokuşlarda klimayı da kapatırım, bayır aşşağı giderken cut-off devreye girince tekrar açarım.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 2 cevap geldi.

S supremum
4 yıl (9259 mesaj)
Anlik tuketimden takip edebilirsiniz. Genelllikle son viteste 1300-1500 devir civarlari en ekonomik hizlar olur.

1500 devir 90'li hizlarda gidersem 4 lt altinda yakiyorum 2000 dizel ile.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

T themacir Konu Sahibi
4 yıl (141 mesaj)
Cevaplarınız için teşekkürler, ilk uzun seyahatimde deneme yapacağım



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


S sxn4
4 yıl (270 mesaj)
Sen gene de 2000 devir civarı ve son viteste git. Benim yıllarfır yaptığım gibi , tavsiye ederim. Hem gayet iyi ekonomi yaparsın hem de süratın düşük kalmaz araba da boğulmaz



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Y yusuf24
4 yıl (3132 mesaj)
Tüketim ortalama hıza göre değişiyor. Rampada cc yi kapatınca ortalama hızı düşürüyorsunuz.



Aslında cc söz konusu hızda en düşük tüketimi yapıyor. Siz tüketimi düşürmek için hızı düşürmüş oluyorsunuz.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yusuf24 -- 19 Şubat 2017; 2:35:1 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @Duellist

K Kuray
4 yıl (3951 mesaj)
Son vitesin müsade ettiği en düşük hızda en az yakacaktır. Tabi bu hızın biraz üzerine çıkmak hafif eğim olduğunda aracı yormayarak vites düşümünü engeleyyecektir.

Audi A3 1.6 TDI DSG ile son vites olan 7. vitese geçiş minimum 65 KM/h'de oluyor. 70 KM/h ile gidince minimum tüketimi yakalamış oluyorum.
70 ile uzun yol tabikide bitmez bu yüzden 110 KM/h'e sabitliyorum. 100 ile 110 araında (1900-2000 rpm) 100 rpm olduğu için çokta farkettirmiyor


Bu mesaja 1 cevap geldi.

D dkerem2
4 yıl (15687 mesaj)
80 le Cruise controlde ekonominin dibine vurursun.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


P player_x
4 yıl (324 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Duellist

Mythbusters'ın bir bölümünde denemişlerdi ve 78kmh hızda araç minimum tüketimi yapıyordu ama tabi araçtan araca değişebilir bir durum bu. Bir de hocam CC bazen pek de ekonomik olmayabiliyor. Mesela düz yolda gidiyorum 90kmh hızla diyelim. Önümde 700-800m bir yokuş var, CC o yokuşta aracın hızını sabit tutmaya çalışacak ama ben yokuşun sonuna kada 80kmh hıza düşüyorum yokuş bitince aşağı doğru bir eğim görürsem orda tekrardan yavaş yavaş hızlanıyorum. Genelde 0.4-0.5L bir fark oluyor CC ile benim kullanımım arasında. Ayrıca bahsettiğim yokuşlarda klimayı da kapatırım, bayır aşşağı giderken cut-off devreye girince tekrar açarım.

Mythbusters testini duymamıştım ama doğru olması muhtemel üç farklı araçta denedim(üçü de atmosferik, 69hp, 110hp, 132hp) hepsindede hız 78km/h olarak araç ibresinde gösterdiği değer olduğu zaman en ekonomik tüketime ulaşmıştım.



İyi forumlar,



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


I IsO6
4 yıl (4268 mesaj)
90 yap motoru da zora sokma



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


2 2jz1993
4 yıl (3445 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: supremum

Anlik tuketimden takip edebilirsiniz. Genelllikle son viteste 1300-1500 devir civarlari en ekonomik hizlar olur.

1500 devir 90'li hizlarda gidersem 4 lt altinda yakiyorum 2000 dizel ile.

Aynen öyle 520d ile 90-100 arası genelde 3.9-4.7 arasında gidip gelir



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

D Duellist
4 yıl (1310 mesaj)
Hocam şöyle düşünün rampayı çıkarken CC mevcut hızı korumak için atıyorum 9L anlık tüketim yapacak. Ben mevcut hızım 90'sa, 80'e düşecek şekilde çıkıyorum rampayı ve rampa boyunca 6.5-7L anlık tüketimim oluyor. Daha sonra kaybettiğim hızımı düz yolda yavaş yavaş veya ileride yokuş aşağı varsa orada geri kazanıyorum. Klimayı da aynı şekilde yokuş aşağı cut-off devredeyken açıyorum; düz yolda veya yokuş yukarı borunun soğukluğuyla idare ediyorum.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


Bu mesajda bahsedilenler: @yusuf24

_ _AsDeRf_
4 yıl (3359 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: Kuray

Son vitesin müsade ettiği en düşük hızda en az yakacaktır. Tabi bu hızın biraz üzerine çıkmak hafif eğim olduğunda aracı yormayarak vites düşümünü engeleyyecektir.

Audi A3 1.6 TDI DSG ile son vites olan 7. vitese geçiş minimum 65 KM/h'de oluyor. 70 KM/h ile gidince minimum tüketimi yakalamış oluyorum.
70 ile uzun yol tabikide bitmez bu yüzden 110 KM/h'e sabitliyorum. 100 ile 110 araında (1900-2000 rpm) 100 rpm olduğu için çokta farkettirmiyor



Sedan tdi modelini aldigim zaman canim sikilmis e5'te tekirdagdan silivriye gidip kavsaktan donup geri gelmistim. Ortalamam 3,8'e kadar dusmustu 75-80 km arasinda cc ile yol almistim epey.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.

E Experimentation
4 yıl (2494 mesaj)
dün şile yolunda baya bi 80le gittim, 90 olasaydı hız sınırı keşke




K Kuray
4 yıl (3951 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: _AsDeRf_


quote:

Orijinalden alıntı: Kuray

Son vitesin müsade ettiği en düşük hızda en az yakacaktır. Tabi bu hızın biraz üzerine çıkmak hafif eğim olduğunda aracı yormayarak vites düşümünü engeleyyecektir.

Audi A3 1.6 TDI DSG ile son vites olan 7. vitese geçiş minimum 65 KM/h'de oluyor. 70 KM/h ile gidince minimum tüketimi yakalamış oluyorum.
70 ile uzun yol tabikide bitmez bu yüzden 110 KM/h'e sabitliyorum. 100 ile 110 araında (1900-2000 rpm) 100 rpm olduğu için çokta farkettirmiyor



Sedan tdi modelini aldigim zaman canim sikilmis e5'te tekirdagdan silivriye gidip kavsaktan donup geri gelmistim. Ortalamam 3,8'e kadar dusmustu 75-80 km arasinda cc ile yol almistim epey.

Aynen öyle oluyor. Motor ısındıktan sonra trafikte yoksa 25 KM gidilse bile 4 litrelere geliniyor. Dün Bakırköy-Maslak gidip geldim 25 KM, 4 litre ile gidip geldim ortalama hız 90 KM/h




S supremum
4 yıl (9259 mesaj)
quote:

Orijinalden alıntı: triptister


quote:

Orijinalden alıntı: supremum

Anlik tuketimden takip edebilirsiniz. Genelllikle son viteste 1300-1500 devir civarlari en ekonomik hizlar olur.

1500 devir 90'li hizlarda gidersem 4 lt altinda yakiyorum 2000 dizel ile.

Aynen öyle 520d ile 90-100 arası genelde 3.9-4.7 arasında gidip gelir

Bende 320d ile uzun yol 90 sabit 3.8 yaktim. O küçük farkta ağırlık farkindandir. Tuketim/performans orani cok iyi bi motor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


T themacir Konu Sahibi
4 yıl (141 mesaj)
O halde ekonomik yakıt tüketimi hız ile değil devir ile llgili bir durum biraz da. Buna göre yüksek hacimli motorlar uzun yolda düşük devirde daha fazla hız yapabileceği için düşük hacimli motorlara göre daha avantajlı olacak gibi görünüyor.



< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >


F froster2006
4 yıl (4879 mesaj)
Sabit bir surat yoktur.Tum araclar ve motorizasyonlar icin faklidir ozellikle farkli cografi kosullar icin degisiklik gosterir.

Kullanici yol bilgisayari var ise kendi bu degerleri bulacaktir kalan hersey afakidir.

Ancak genel olarak mevcut en ust vitesin araci zorlamadan gidecegi hizdir.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi froster2006 -- 19 Şubat 2017; 16:20:7 >

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >