Teknoloji Haberleri
DH Anasayfa
İndirim Kodu
Ara
Popüler
Foruma Git
Hakkımızda
Destek
Mobil Sürüm
Standart Site Görünümü
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Donanım / Hardware
Anasayfa Haberleri
Türkiye’de elektrikli araç sayısı bir yılda yüzde 120, şarj soket sayısı yüzde 55 arttı
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
33
Cevap 1630
Tıklama 9
Öne Çıkarma
Cevap 1630
Tıklama 9
Öne Çıkarma
-
Türkiye’de elektrikli araç sayısı bir yılda yüzde 120, şarj soket sayısı yüzde 55 arttı
Cevap Yaz
Konuya Özel
| 2 hafta önce 4800 TL enerji ile 2800km yol yaptım 2 gece arabada sabahlladım klima sürekli açık olarak. Gittiğim yollarda diğer araçlar 8-9 lt min. tüketim olurdu. Bence g... |
| 2 hafta önce 4800 TL enerji ile 2800km yol yaptım 2 gece arabada sabahlladım klima sürekli açık olarak. Gittiğim yollarda diğer araçlar 8-9 lt min. tüketim olurdu. Bence güzel rakam diğerlerinin 3te1 fiyatına gezmek. Birkez hariç hep DC şarj kullandım, gittiğim yerlerde birçok farklı marka şarj firması kullandım. Şarj uygulamalarından en avantajlı istasyonları bulup onları kullandım. Trugo da kullandım fakat çok değil 1veya 2 kez 1 TL 1,5 TL hatta 2 TL daha ucuz DC istasyonları tercih ettim sonuçta hepsi aynı elektriği veriyor.. elektrikli araç bu memlekette özgürlük demektir. |
| ak parti bu gidişata hemen müdahale ederek elektrikli arabaların vergisini atırdı. eee ne demiştik onlar konuşur ak parti yapar |
|
Burası Balıkesir Tellioğlu 36 soketli şarj istasyonu. Fabrika olduğu için arkada zaten devasa elektrikleri var. Güneş panelleride koymuşlar. Böyle şarj istasyonlarına bayılı... |
|
Burası Balıkesir Tellioğlu 36 soketli şarj istasyonu. Fabrika olduğu için arkada zaten devasa elektrikleri var. Güneş panelleride koymuşlar. Böyle şarj istasyonlarına bayılıyorum. Çocuklara resmen ders verdim. Bakın burada üretilen elektrik ile aracımız şarj oluyor filan dedim çok hoşuma gitti. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
| Sayı artabilir ama ülkemizde ne yazık ki vergi oranları çok yüksek olduğu için bir aracı şarj etmekte sanıldığı kadar ucuza olmuyor. Akaryakıt ile Elektrik arasında uçurum farklar yok. Belki bir Avrupa ülkesi ya da ABD'de bu oran daha düşük olabilir ama ne yazık ki Türkiye'de durum böyle değil. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
hiç bir anlam ifade etmiyor bu rakamlar. bulunduğum ilçede 1 tane şarj istasyonu gördüm onda da kamyonet park etmişti. |
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle
| Neredesiniz merak ettim belki başka vardır. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @oly1786
|
Şarj altyapısı çok hızlı gelişti ama elektrikli araç satışı daha hızlı oldu. Şu sıralar düşecek satışlar. Alt yapı yetişir yine. Esasen kanımca hızlı şarj alt yapısını kolaylaştıracak bazı yasal düzenlemeler olması gerek, Ayrıca her ilçede yeterince şarj alt yapısı olması gerekiyor. Birde yavaş şarj alt yapısının belli bir insanın yaşadığı her kesimde verilmesi mecburi olmalı. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| 2 hafta önce 4800 TL enerji ile 2800km yol yaptım 2 gece arabada sabahlladım klima sürekli açık olarak. Gittiğim yollarda diğer araçlar 8-9 lt min. tüketim olurdu. Bence güzel rakam diğerlerinin 3te1 fiyatına gezmek. Birkez hariç hep DC şarj kullandım, gittiğim yerlerde birçok farklı marka şarj firması kullandım. Şarj uygulamalarından en avantajlı istasyonları bulup onları kullandım. Trugo da kullandım fakat çok değil 1veya 2 kez 1 TL 1,5 TL hatta 2 TL daha ucuz DC istasyonları tercih ettim sonuçta hepsi aynı elektriği veriyor.. elektrikli araç bu memlekette özgürlük demektir. |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| güneş enerjisi ile şarj etmek şart oldu elektrik tüketiliyor diye elektriğe zam yoksa sübvansiyon kesildi yok vergi arttı hiç çekemem Allah ın güneşi varken daha ne |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu habere göre en ucuz ülke biziz. Sizin bildiğiniz nedir bende merak ettim. https://www.donanimhaber.com/turkiye-elektrikli-arac-sarjinda-avrupa-nin-en-ucuz-ulkesi--192028 |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @euludag
|
Burası Balıkesir Tellioğlu 36 soketli şarj istasyonu. Fabrika olduğu için arkada zaten devasa elektrikleri var. Güneş panelleride koymuşlar. Böyle şarj istasyonlarına bayılıyorum. Çocuklara resmen ders verdim. Bakın burada üretilen elektrik ile aracımız şarj oluyor filan dedim çok hoşuma gitti. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gun -- 20 Ağustos 2025; 12:2:6 >
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @crashris
| Şarj soketi bakımından Zes filan birinci hatta daha fazla DC istasyonu bile var ama Trugo yayılarak müthiş bir başarı elde etmiş. Neredeyse 2’ye katlamış. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
| Bu arada topla m satışı gördükten sonra tahmini ciroda hesaplanabiliyor Trugo mesela 126 milyon TL civarında ciro yapmış. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
|
Elektrikli aracınız var mı bilmiyorum ama yorumunuz maalesef doğru değil. Türkiye son gelen zamlara rağmen hala avrupa ve amerikaya göre kwh fiyatında çok uygun. Ayrıca 5000kwh sınırını aşıldıktan sonra hala evde şarj yine çok uygun, kendi TR kullanımım ile amerika californiadaki maliyetlerimi karşılaştırdığımda orası TR’deki DC fiyatlarına geliyor. Elektrikli aracın yıllık bakım tasarruflarına ve çevreye saldığı egzoz gazına, emisyon ölçüm gibi bir zorunluluğun artık olmadığına, her an maksimum tork ile kullanılabilmesine, sessizliğine vs. hiç girmiyorum. |
< Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @euludag
|
1 yıldır elektrikli kullanıyorum. Şarj istasyonu sayısı Türkiye için gayet dengeli büyüyor. İçinde olduğum için sürekli takip ediyorum. Zes gerçekten sazı eline almış vaziyette. Çok mantıklı bir hareketle şuan şehir içlerinde market, hastane önlerinde ağırlıklı 60kw lik istasyonlar kuruyorlar. İşim bitene kadar dolmuş oluyor . Daha hızlısına gerek bile yok. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| 700km+ gelince daha fazla kişi alır şimdi adam alacak ısı pompası yok batarya küçük 250km de sıfırlanacak şarj yeri ara dur. Bu 5 seneye anca . |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
| Avrupada niye %10 larda 20 lerde kaldı acaba elektrikli araçlar çöpe gidecek diyenler bi haklı !!!! çıkarsa yoksa bizim mi paramız çok !!!! siteye taktırmaya kalsan hakından gelinebilecek tutarlar değil ancak Büyük meblağlar harcaya bilen belediyler alınır. Bakınız Derya Güneş Kolektörleri. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
| ak parti bu gidişata hemen müdahale ederek elektrikli arabaların vergisini atırdı. eee ne demiştik onlar konuşur ak parti yapar |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
|
Şarj istasyonları genelde pek göze çarpmıyor. İhtiyaç duymaya başlayınca her yerde varmış diyorsunuz. EPDK'nın şarj@TR uygulamasından bakın nerelerde var. https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/1-3428/enerji-donusumuserbest-https://www.epdk.gov.tr/Detay/Icerik/1-3428/enerji-donusumuserbest-erisim-platformu--sarj@trerisim-platformu--sarj@tr |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @tr , @oly1786
| Doğuda zayıf şarj imkanları |
< Bu ileti Android uygulamasından atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
|
Bu karşılaştırmada ekonomik parite veya satın alma gücü paritesine bakmak gerektiğini düşünüyorum. Türkiye'de ortalama gelire sahip bir kişi, elektrikli araba şarjı için gelirinin daha büyük bir yüzdesini harcamak zorunda kalır çünkü nominal TL fiyatı bir Alman'ın yada Fransız'ın nominal Euro fiyatından çok daha düşük olsa bile ortalama gelir de orantılı olarak daha düşüktür. Almanya'da yaşayan bir kişi ise nominal olarak daha yüksek bir şarj ücreti (örnek olarak 25 EUR) öderken bu miktar yüksek gelirine oranla daha küçük bir yük teşkil eder. Yani bir Alman için 25 EUR'lik şarj maliyeti bir Türk için 150-200 TL'lik şarj maliyetinden gelirine oranla daha ucuz hissettirir. Tabi bunlar benim şahsi düşüncelerim. |
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle
Bu mesajda bahsedilenler: @gun
Elektrikli araç sayısı yüzde 120 arttı
Şarj ağının yüzde 42’si DC
Bununla birlikte Türkiye’deki soketlerin güçlerine göre dağılımına bakıldığında ise 50 kW ve üstü soket sayısının 12 bin 680 olduğu görülüyor.
Yılın ilk yarısında talep patlaması
Öte yandan Ocak 2025'ten Temmuz 2025'e kadar olan dönemi kapsayan veriler, pazarın dinamiklerini net bir şekilde ortaya koyuyor. Toplam elektrik tüketimi, yedi ayda iki kattan fazla artarak 19,2 milyon kWh'den 45,6 milyon kWh'e yükseldi. Bu büyüme, şarj adedi ve toplam şarj süresine de yansıdı. Ocak'ta 1 milyon 34 bin olan şarj adedi, Temmuz'da 2 milyon 242 bine ulaşarak elektrikli araç kullanımının her geçen gün daha da yaygınlaştığını kanıtladı.
Ayrıca Bkz.CATL, tuz kullanarak bataryaları yüzde 90 daha ucuz hale getiriyor
Buna karşılık, AC şarj istasyonları daha az enerji tüketimiyle (%13 pay) ve daha uzun şarj süreleriyle öne çıkıyor. AC şarjda bir seans ortalama 8 kWh enerji tüketirken, seans süresi 80 dakikaya yaklaşıyor. Bu veriler, AC şarjın genellikle evde, işte veya AVM gibi uzun süreli park etme durumlarında "tamamlama şarjı" olarak kullanıldığını gösteriyor.
Trugo liderde
Bu bağlamda, en fazla DC sokete sahip olan Trugo, 12.3 MWh tüketim ile en fazla şarj soketine sahip Zes’in (7.9 MWh) ciddi bir oranda önüne yer alıyor.
EPDK verilerine göre şarj istasyonlarında toplam kurulu güç ise 2.374 MW oldu. Bu, bir yıl önceye göre yüzde 81’lik artış anlamına geliyor. Bahsettiğimiz tüm veriler çoğu anlamda olumlu olsa da bazı olumsuzluklar da bulunuyor. Bunun en bariz örneği ise kurulu gücün elektrikli araç sayısına oranı. Bu oran, her bir elektrikli araca düşen ortalama şarj gücünü ifade ediyor. Yani bu, altyapı yeterliliği olarak da okunabilir. Temmuz ayında bu oran 8,14 kW seviyesine geriledi.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör