Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Turbo revizyonu veya ses balansı yaptırmayın!!!
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
73
Cevap 65626
Tıklama 12
Öne Çıkarma
Cevap 65626
Tıklama 12
Öne Çıkarma
-
Turbo revizyonu veya ses balansı yaptırmayın!!!
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Aracınızı kullanmayı düşünüyorsanız kesinlikle turbo revizyonu YAPTIRMAYIN. Revizyon yapanların hemen hepsi Çin malı parçalar kullanıyor. Garett dahil olmak üzere turbo &... |
| Forumda böyle konu ve yazarlar lazım. Teşekkür ve tebrik ediyor, ota boka konu açıp birbirini yiyen ergenlere de örnek olsun diyorum. |
|
Turbolu aracınız varsa turbo tamircilerinin yalanlarına inanmayın. Bizzat başımdan geçtiği için uyarmak istedim. 1.6 hdi motorlu citroen aracımın turbosundan ambulans sireni gibi ses geldiği için turbo ses balansı denilen işlemi yaptırmak istedim ama aracımın çekişinde sorun yoktu. İzmirde bu işin en iyisi olduğun iddia eden 12 yıldır turbo işiyle uğraşan bir firmaya turboyu teslim ettim. Başta 300 tl. gibi bir masraf olacağını söylediler, turbo açıldıktan sonra milin değişmesi gerektiğini toplam maliyetin 500 tl. olacağını söylediler. Eyvallah dedim yaptırdım. 2 ay sonra daha 2.000 km. bile gitmeden turbodan daha yüksek bir ses gelmeye başladı ve çekiş birden düştü. Aracı o vaziyette kullanmadan turboyu sökerek aynı firmaya gönderdik. Ben daha önce hatırı sayılır bir para ödediğim için ücretsiz tamir edileceğini düşünürken arızanın öncekinden farklı bir arıza olduğu kendileriyle ilgili bir sorun olmadığı için tekrar 300 tl. ücret ödemem gerektiğini söylediler. Kötü yakıt kaynaklı olabilir, gaza aniden yüklenmiş olabilirsiniz, düşük devirde kullandığınız için olabilir gibi kendileri haricinde herkesin kabahati olabileceğini belirttiler. Neyse hadi diyerek bu rakamı da ödedim. Bu defa turbo 5.000 km. dayandı ve yine malum son... ses ve çekiş düşüklüğü. Sıfır turbolara yetkili serviste 3000-4000 tl gibi rakamlar telaffuz edildiği için sıfır turboyu hiç düşünmemiştim ancak garrett turbonun türkiye distiribitör firmasında aracıma uygun gt1544v modelinin 750+kdv toplam 885 tl. olduğunu öğrenince hemen yeni turbo aldım ve sorunsuz kullanıyorum. Daha önce çöpe attığım paralara üzülüyorum. 1.6 hdi, tdci vs. citroen, peugeot, ford, volvo, mazdada kullanılan turbonun sıfır fiyatı 885 tl. kdv dahil iken gidipte paranızı sokağa atmayın. Revizyon için neredeyse sıfır turbo fiyatı istiyorlar bu oyuna gelmeyin. Ben ettim siz etmeyin...  |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
| Forumda böyle konu ve yazarlar lazım. Teşekkür ve tebrik ediyor, ota boka konu açıp birbirini yiyen ergenlere de örnek olsun diyorum. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Turbocuda çalışmış biri olarak size şunu söyleye bilirim turbucuların %90 ne kadar geçiririm diye bakar. Siz blans yaptırmak için getirmişsiniz turboyu ama hiç bir turbocu turboyu söktükden sonra tamir takımı degiştirmeden bırakmaz büyük ihtimalle tamir takımı degiştircez demişlerdir yada pervane mil vs. siz sanırım mil degişmiş ama şöyle birşey var ki turbonun mili ayrı bir parça olarak üretilmiyor yada türkiye gelmiyor. size degiştirdik deyip sizin eski milinizi temizliyip vermiş olabilirler. yada 2. el bir mil takmış olabilir. haliyle turboda böyle insanların eline geçince sürekli bozuluyor aslında bunun en büyük sebeplerinden biride tamirciler boruları solyetle yıkamadan takıyorlar sonra turboyu bir daha eline alıyorsun. Siz siz olun turboda sorun varsa sıfır alın ve mümkünse tamircinin başında bekliyip turboya gelen bütün boruları benzinle yıkatın hava filtrsi vs. ama aldınız tüm turboların orjinal oldunu düşünmeyin size şu kadarını söyleye bilirim ki renoultda kendi turbolarını satıyorlar renoltda ve bunu orjinal olarak satıyorlar. Harbiki etkicetciden bir etiket ve matbaadan kutudan ibaret çin malı bir turbo en komik olanıda insanları kandırmaları aynı çin malı turbonun tekine orjinal etiketi takıp 800'e diger etiket basılmamış çin malını 600 tl satmaları  |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba beyler bilgilendirme amacli basimdan gecenleri yazicam 2013 linea 1.3 95 bgr Aracim 180bin de ikitellide yener turbo da 6 ayda 3 kere revizyon yapildi ilkinde 650 tl alindi 3 ay sonra yine ayni ikinci de 1200 tl verdim 2 ay gitti garantili dediler kivirdilar tekrar 1200 verdim 1 haftada ayni oldu aman diyorum sokme takma yag bakim derken bana 5 bin lirayi gecti Suan 3700 borg wagner marka sifir aldim saat gibi motorumda sikinti varmis falan filan haram zikkim olsun baska bisey demiyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Geçmiş olsun keşke daha önceden araştırsaydınız yada foruma sorsaydınız yeni turbo maliyeti konusunda bilgi alırdınız.evet bahsettiğiniz araç gruplarında turbolar 800-1000 tl arası.Açıkcası neredeyse yarısı bir rakama ki "turbocular asla garanti veremiyor",sıfırını alıp takmak ve başını ağrıtmamak en güzeli.Aynı şey çıkmalarda da geçerli  |
+1 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hep bu bilgisiz insanlardan kaynaklanıyor... mesela enjektor takımı clio dizellerin 600 lira... sahibindende silme var... ama millet burda sallayınca yok tanesi 500 lira takımı 2000 lira tabi insanlar inanıyor.. bizim turbolarda mesela 600-650 lira ama bilmeyen adam 2000 lira sanıyor... tabi şuda bi gerçek bizim araçların 600 lirayke turbosu vw de 2000 lira olabiliyor... Acı gercek... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
serviste 6.000 TL güventurbo da 1.000 TL |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
6 bin servise verecegime aracıma en kral turboyu takar üstüne bide güçlü intercooler takarım... Şaka gibi.... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Arkadaşlar dünyanın kuralı budur iyi insanlar kötü insanlar hep olacaktır, fakat başınızdan bikaçyüz liralık kötü olaylar geçti diye koskoca bi sektörü kötüleme hakkınız yok. Siz çok mükemmel işinin ehli bir ustaya giderseniz o ustanın turbocu pompacı rektefiyeci ekibide mükemmel olacaktır. çünki ekip tam değilse bu tarz kötü şeyler yaşarsınız. Bazı turbolar tasarımı itibari ile berbattır marka model farketmez,bu başlığı açan arkadaş gt 1744v demiş sanırım, orjinalinden sorunlu bir turbodur kendileri. suçu bile bile gittiğiniz kötü ustalardan çok aldığınız Fransız arabalarında biraz daha fazla aramanız gerekebilir. 1989 dan beri turbo sektöründeyiz ve revizyondan sonra 400 bin km turbo kullanan müşterilerim arkadaşlarım var,bilinçsiz kullanım,kötü yakıt,kötü tasarım ürünü arabalar motorlar sizin başınızı çok ağrıtacaktır,bazı şeylere bile bile lades demeden önce araştırın. başlığı açan arkadaşa soruyorum siz bu olayları yaşamadan önce aracınızın üzerinde fabrikanın taktığı turbo neden ıslık sesi yapmaya başladı? götürdüğünüz tamirci bunu size söyleyebildi mi? balansı hangi işinin ehli kişiye yaptırmanız gerektiğini söyledi mi? sıfır almanız gerektiğini size söyledi mi? motorunuzdaki bazı problemler yeni alacağınız turboyu da bozabilir dedi mi? Hani derler ya terzi kendi söküğünü dikemez diye bana nasip olmadı söküğümü dikmek yıllardır turbosuz arabaya binmedim hiçbirinin turbosuda bozulmadı, ford transit 2008 de aldım 2011 de 800 bin km de sattım turbosu bozulmadı,fiat punto 2007 de sıfır aldım 2011 de 320 bin km de sattım,skoda romster 200 küsürbinde ve turbosu bozulmadı audi 80 1 milyon km yi devirdi 1 kere motor yapıldı ama turbosu değişmedi ve yıllardır ailemizde araç, fiat fiorino şirket arabamız 2011 model 100 küsür binde ve turbosunda sıkıntı yok... işimzi gereği çok araç değiştirdik ve bu örnekleri hava atmak yada sektörümü savunmak için vermedim,biz bilinçli kullandık bozulmadı sizide bilinçlendireyim sizinki de bozulması gereken zamandan önce bozulmasın. verdiğim örneklerdeki araçlar sabahları 3-5 dakika rölantide çalışıp öyle yola çıktı ki yağ devrini tamamlasınturbo motor ve motor yağı ısınıp kendine gelsin. araç kontağı kapatılmadan önce 30 saniye beklendi ki turbo yavaşlasın ve kapanan motorun kestiği yağdan mahrum kalıp aşınmasın,çünki motor durduğu zaman bile turbo bi süre dönmeye devam eder. periyodik bakımlar bin km önceden yapıldı en kaliteli yağlar kullanıldı ucuza kaçılmadı,süper marketlerden ne olduğu belirsiz katkılar fütursuzca motora dökülmedi sabit güvenilir yakıt satan kişilerden yakıt alındı. ve en önemlilerinden biri motora anahtar değdirdiğimiz ustalar gerçekten ustaydı... Siz turbonunuzun arıza yapmasını istemeyen veya turbonun ömrünü sonuna kadar kullanmak isteyen biriyseniz önce bunları yapın,ha yok hen yapamam diyorsanız turbosuz bir araba alın ve türkiye çapında sizin araştırmadığınız bilmediğiniz çok değerli ustalara haksızlık etmeyin,çünki turbo bi pervane bi döküm ve bikaç bilya dan oluşmaz hatta seri üretim araçlarda bilyalı turbo pek rastlanır bişey değildir,önce bilinçlenin sonra araştırın gitmesin boşuna 500 liralarınız |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi dallix -- 19 Mayıs 2013; 0:09:22 >
|
Yaklaşık 3 yıl önce şirket arabası palio van ın turbosu 2 bin devirden sonra ötmeye başlıyordu. 1. sanayide turbo işi yapan bir yere gösterdik ve 500 liraya yaparız dediler. birde yaptırmazsanız önden kopar arka taraftan deler geçer falan dedi, araç şirket aracı olduğu için bende he he dedim. 1 yıl falan kullandım arabayı bir sorun çıkarmadı sonra satıldı. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hyundai Motor Company -- 21 Mayıs 2013; 16:48:35 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Hocam evet önceki mesajlarında turbonun ömrü vs ile verdiğin bilgilere katılıyorum. Ancak diğer arkadaşın şikayet ettiği konu benimde başıma geldi. 230.000 km deki aracımın turbosu söküldüğünde neredeyse mil kesmek üzereydi. Direkten döndük yani. Gittik ustamız vasıtasıyla bi arkadaşa turboyu revize ettirdik 600 tl verdim. turbo takıldı. takıldığı günden itibaren ötme vardı ayrıca çekiş düşüp yakıt arttı. 1000 km sonra tekrar söküldü içinde bi parça gevşek gibi tk tık ses yapıyodu sallayınca tekrar götürdük revize eden kişiye. Tmm hallettim dedi yine taktık sonuç aynı hatta ses daha arttı çekiş düşük. Yanlış anlama hepimiz alman araçlarına binemiyoruz turbolarımızda çok uzun ömürlü olsun. Ayrıca 2 defa turbo sökme takma yağ filtre derken revizyondan hariç 300-400 öyle gitti. şimdi cebimen çıkan 1000 lira hala sorun devam ediyor. Hepimiz usta değiliz bu konularda. Bende mağdurum bi önerin var mı bana? |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| 2,5 yıl önce ikinci el olarak aldığım punto 1.3 multijet aracımı bakım için yetkili servise götürdüm, bakımdan sonra turbonun değişmesi gerektiği söylendi, (1800-2100 d/d arasında hafif bir kalın ıslık sesi vardı) yanlış hatırlamıyorsam eğer 1200 küsür lira bir masraf çıkarmışlardı. Değiştirmezsem kısa sürede araca çok büyük zarar vereceğini söylediler, yaptırmadım ayrıca piyasada orjinali 700-800 tl gibi bir fiyata satılan turboya işçilik hariç 1200 küsür tl fiyat çekmeleri bana ilginç gelmişti. Tam 2,5 yıldır sorunsuz bir şekilde aracımı kullanıyorum, arıza var dendiğinde aracım 75 bindeydi şu an 110 binde. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Bilgi icin tesekkürler gecmis olsun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Gecmis olsun, bilemediğinizden bu acı tecrube olmus size. Ama dv6 kodlu motorun sıfır turbosu 800-900 civarında. Aracınız kac kilometrede bu arada? |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
| Araç 62000 km. ilk turbo onarımı 50000 civarında yapıldı ancak ilk mesajımda belirttiğim gibi çekiş sorunu yoktu sadece sesten rahatsız oldum. Yolda yanımdaki araçları da dinliyorum turbosu öten çok araç var ben biraz pinpirikliyim sanırım. |
|
Başlık çok çarpıcı, diliniz yanmış kabul fakat söylediklerinize tamamen katılmıyorum. Ses balansı dediğin olay öncelikle ses değil pervane balansıdır. Normal bir turboda belli bir süre sonra balans bozulması gerçekleşir ve bahsedilen ses çıkar ortaya. Aracını tanıyan birisi turbodaki değişimi hissedince gidip balans ayarını yaptırabilir. Balans bozukluğu erkenden farkedilip düzeltildiği için de başka bir soruna yol açması önlenmiş olur, turbonun ömrü uzatılır. Revizyon konusunda haklısınız, fakat bir ustanın 12 yıllık olması, onun iyi usta olduğunu göstermez öncelikle bunu anlamanız lazım. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Rekla olmasın diye adını sanını yazmayacağım ancak bende ford focus tdci vardı daha dün sattım. 135.000 deyken turbodan ıslık sesi gelmeye başladı. Sıfırına servis 1200+kdv dedi. 650tl ye çin malı olan sıfır kopyası var dediler. Onuda istemedim. Malum turbo dediğin 2 döküm salyangoz 3-5 bilya, bir şaft 2 tane kanat. Hepsi mekanik. Bu tamir olmazsa aracın hiçbirseyi tamir olmaz. gittim sefaköyde bir turbocu buldum. Baktım birsürü değişik marka ve ebatta turbo var onlara tamir ettirdim. Aracımı dün sattım 204.000 km de idi. O zaman sökme takma dahil 380tl ye yaptırmıştım. 3 sene oldu. Bu zamana kadar hiç sorun çıkarmadı. Önemli olan iyi usta, ama asıl önemli olan iyi br balans makinası olan usta. Benim yaptırdığım usta balans testine soktu benim turboyu bir makina da. 100.000 devir çevirtti , yanlış hatırlamıyorsam 0,1 gibi bir değer çıkmıştı ve adam mükemmel dedi. Gerçektende gayet iyi oldu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mbulur -- 13 Ekim 2015; 13:33:05 >
Bu mesaja 1 cevap geldi. Cevapları Gizle