Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
Tucson aldım, 4x4 sistemini anlamadım
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir, 1 mobil kullanıcı
33
Cevap 29034
Tıklama 1
Öne Çıkarma
Cevap 29034
Tıklama 1
Öne Çıkarma
-
Tucson aldım, 4x4 sistemini anlamadım
-
En Çok Beğenilenler Tümü Tüm Yorumları Aç
| Kar yağınca kış lastiği alıp 2 video atarsın havan olur başka bir işe yaramaz. Boşuna ağırlık yakıt tüketimi. İsteyen istediği kadar anlatsın bu haliyle gereksiz bir iş. Sürekli 4 çeker... |
| "sürekli dört çekerden bence daha iyi bir sistem" Daha iyi olduğu tek bir yönü var o da yakıt ekonomisi. Onun dışında bu tip sistemler subarunun symetrical AWD'... |
| H |
"sürekli dört çekerden bence daha iyi bir sistem" Daha iyi olduğu tek bir yönü var o da yakıt ekonomisi. Onun dışında bu tip sistemler subarunun symetrical AWD'sinin eline su dökemez. |
|
Biraz eften püften bir 4*4. Öncelikle sakın zorlamayın, zira çift kavrama. 30 km sürate kadar arkaya duruma göre torkun yüzde 50' sini verir, 30 km üzerinde zor durumda belki arkaya yüzde 20 falan aktarır. Düzgün sistem(forester, kuga, v.b) 30 km'ye kadar torkun neredeyse tamamını duruma göre arkaya verir. 30 km üstünde ise araç zor durumda kaldı ise öne giden gücü kesip torku yüzde 60'a kadar arkaya verip arkadan itişli gibi davranabilir. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Her aracin ayni 4x4 sisteme sahip olacagi sekilde bir kural yok.Aracin neye gore uretildigine bagli.Ama cidden 30km alti ise Tuscon icin kotu bir deger.(mesela)Duster bile 70 80den sonra arkadan itis veya onden cekise geciyorsa Tuscon'un da ayni deger de olmasi dusuncesindeyim. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Herattaa -- 5 Kasım 2017; 17:47:27 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bazi araçlarda akilli 4 ceker sistemi sadece zor kosullarda hareket etmeyi (buz ya da camurda kalkis gibi) ya da sınırlı bir hiza kadar kullanmayı amaçlıyor. Ama 30 baya düşükmüş. Duster 70 ya da 80 sonrasi onden çekişe geçiyor. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Emin olmamakla birlikte araçta awd(AllWheelDrive) var. Bu gereken koşullarda gereken tekere güç aktarımı sağlayan bir sistem. Belli bir hızın üzerinde çalışmıyor olma ihtimali olacağını sanmıyorum, olursa bir anlamı olmaz. Sözünü ettiğiniz şey awd kilidi olmalı. Kilit aktif edildiğinde tork 50 ön 50 arka olarak eşit dağıtılıyor. Bu kilit aktif edildiğinde 30km/s hızın üzerine çıkılamıyordur. Çıkabiliyorsa bile siz çıkmayın zaten. Çünkü aktarma organlarını, süspansiyonları ve şasiyi çok ciddi anlamda zorlamış olursunuz. O ilgili kısmı buraya yüklersen daha net yardımcı olabiliriz... İnternette bu konuyla ilgili bilgiye erişemedim... |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hiç mi viraj dönmüyorsun hep düz mü gidiyorsun sen ? Suv diye satılan çoğu model yükseltilmiş HB. ARaştırmadan araba alıyorsunuz |
| Subaru gibi bazı markalar hariç 4 çeker diye aldığınız bütün araçlar benzer şekildedir. Belirli bir hızın üstünde akıllı 4 tekerlekten çekiş sistemine geçer araç önden çeker olmaz. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Duster öyle bir şey yapamaz hocam. 30 km ise elektronik kilit ile ilgilidir. Mekanik bile olsa kilit varsa tüm 4*4 araçlar 30 km'ye kadar kilit kullanır, üstünde olmaz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
1.6 175 bg 4x4 versiyonu 7 ileri otomatik vites var. Kullanma kitapçığında sadece 30 km hıza kadar 4x4 diyor. Ben doğru mu anladım? 30 km sonrası önden çekiş mi? O zaman ne anlamı var 4x4'ün bari arkadan çekiş yapamaz mıyız? |
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
| 4wd Kilidi o dediğiniz. Araç çekişten düştüğü zaman 4wd ye otomatik olarak geçiyor, onun dışında önden çekişli bir araç. Ek olarak viraj dönerken vsm sistemi ile dört tekerdeki çekişi de kontrol ediyor. Kullanım kılavuzunda yazıyor tüm bunlar. |
|
Kaygan zeminde tabiki katkısı olur ama önemli olan koşulların ne kadar zorlaştığı. Böyle basit 4 çekerler sürekli aktif olarak çalışmak üzere yapılmamıştır. Zor buzlu-karlı bir yoldan çıkıyorsun, arka tekerleklere güç gidiyor ve araç patinaj çekmeden çıkıyorsa sorun yok. Fakat patinaja başladıysa 4 tekerlek kısa süre sonra 4 çekerin multiplate kavramaları ısınmaya başlar zaten senin aracında herşeyden önce çift kavrama şanzıman var önce o ısınacaktır. Bu tip vites kutuları arazi kullanımı için en olmayacak sistemler. Çoğu kullanıcının beklentisi sınırlı, but tip 4 çekerler de çoğunun işini görüyor. |
Bu mesajda bahsedilenler: @Anne terliği
|
Hocam buyuk ihtimal o yazi su dugmenin yaptigi isten bahsediyor. < Resime gitmek için tıklayın > Yani kilidi (ki bu araclarda gercekten kilit yoktur) 30 kmye kadar aktif hale getirebilirsin diyor. Zaten yuksek hizlarda ise yarayacak bir sey degildir kilit. Eger kilide ihtiyac olacak kadar zor durumdaysaniz yuksek hiza da cikamazsiniz. Mantikli yani 30km. Onun disindaki durumlarda guc dagilimi otomatik olarak yapiliyor. gucun cogu (belki bazi durumlarda hepsi) on tekere aktariliyor ama gerektiginde farkli dagilimlar yapabiliyor. Kilavuzun resimini koyarsaniz daha net konusabiliriz. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hemican -- 6 Kasım 2017; 17:8:43 >
|
araç 1.6 t-gdi 177 bg 4x4 güç ihtiyacı olmadığı zaman yakıt tüketimini düşürmek için önden çeker olarak çalışır güç kaybı yaşayan teker olursa oraya güç aktarır sürekli dört çekerden bence daha iyi bir sistem resimdeki düğme diferansiyel kilidi elektronik olarak kilitlenir ben 40km olarak biliyorum sürekli dört çeker olarak çalışır zaten tüm tekerlere güç aktarımı yapar ağır arazide kullanılır aracın viraj dönüş kabiliyeti düşer o yüzden belli hızdan sonra devreden çıkar bu testi izle bence Videoyu izlemek için tıklayınız |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
hocam bende de ix35 2.0 4x4 var. bunda da 40 km/h den sonra 4x4 devre dışı kalıyor ama bence gayet mantıklı siz neden şikayetçisiniz ki ? zaten 4x4 sadece arazide ve dik yokuşlarda işinize yarar oralarda yüksek hız yapmazsınız zaten. ayrıca bu araçları alanların gerçek bi arazi aracı beklentisi içine girmemeleri lazım. |
| Ilk yorum yapan arkadas duster 70 80 gordukten sonra onden cekise geciyor diyince ordan alinti yapip ornek vereyim dedim.Megersem oda yanlis mis. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @amadeus99
Haldex kullanıyor çoğu marka, o da son derece yetersiz. Düzgün 4*4 için subaru kendi hidrolik awd'sini kullanır yıllardır. Ford manyetik 30 sensörlü bir sistem kullanıyor. Audi ise crow gear ile gelişmiş haldexi kombine ediyor. Bunlar cidden 4*4 diğerleri kağıt üzerinde. Araç alırken sadece haldex varsa ve 4*4 önemli ise o aracı geçmek lazım. Son nesil haldex fena değil deniyor ama düzgün bir testini görmedim henüz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Evet son nesil fena değil ama asıl iş birazda onu kalibre edebilmekte bitiyor. Doğası ve üretim amacı gereği (yakıt ekonomisi) hiçbir zaman bir torsen awd veya manuel Subaru'lar gbi viskoz kavrama awd olamaz ama 5. jenerasyon haldexin bazı durumlarda 4 çeker gibi hissettirebildiği söyleniyor (A45 AMG mesela), tam kayma kayma başlamadan devreye girebiliyor çünkü, daha proaktif bir sistem artık. Bu Tucsonu Crv'yi 4 çeker almanın hiçbir olayı yok aslında ama dik karlı garaj çıkışlarından falan işe yarıyor diye koyuyorlar. Çok kolay zorlanıp ısınabilen, çarçabuk önden çekişe dönen sistemler. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi alcohol06 -- 5 Kasım 2017; 19:3:43 >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @amadeus99
Valla ben mermer ocağına yağmurlu havada kuga ile indim, sonuç milleti yukarı ben taşıdım 5 tur yapıp. Normal araçlar zaten kaldı yalnız Amarok ve eski Sorento'da çıkamadı. Amarok sahibi arkadaş inanılmaz kızdı. Ertesi gün hanımının subaru xv'si ile geldi, hava düzelmişti gitti aracı sattı. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
| Bu tip durumlarda her 4 çeker işe yarar yalnız fazla patinaj durumu olmaması lazım, kavramalar hemen ısınıyor. Lastiğin ne olduğu nasıl tuttuğu da ayrı bir hayati önemde, Subaru'nın yaklaşımını beğeniyorum bazıları gibi 4 çeker yapıp pilot sport gibi hardcore asfalt lastikleri ile göndermiyorlar, hafif arazi kabiliyeti olan yanakları kuvvetli lastikler takıyorlar en azından. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @amadeus99
Bu mesaja 2 cevap geldi. Cevapları Gizle