Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
triger
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
16
Cevap 1163
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 1163
Tıklama 0
Öne Çıkarma
1. sayfa
-
triger
|
| Değiştirmen iyi olmuş aklinda soru işareti kalmaz zarari olmaz faydasi olur kullanirsin 60-70bin km daha |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Kayış fotoğraflara göre mükemmel kondisyonda zaten altı üstü 5 yıl 186.000 km olmuş. Gereksiz yere değişmiş, verilen paraya yazık. En fazla yolda kopar , araba stop eder, siz de zaten böyle bir senaryoya hazırlıklı olduğunuz için hemen sağa çekip stop eder sanayiye cekiciyle gidip değiştirirdiniz. Bizim bir arkadaş 9 yıl değiştirmedi, bayram tatilinde şehir dışında kopmuş. Çocukluk arkadaşı tamircisi aramış, o da kol gibi fiyata da olsa olay yerine çekici yollayıp dükkana aldırmış , bayram boyu araba yatmış, sonra tamirci bayram bitimi rivayete göre rutin bakımlara kendine gelmeyen araba başı şeyi sıkışınca kucağa geldiğinden bir güzel öpmüş. Tabi bu arada araba tatilde alelacele bir mekana çekildiğinden kullanilan malzeme ve işçilik kalitesi de o biçimmiş. Ama bunlar şanssızlık. İlla olacak değil ya |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Benim araçta zincir var,2009da sıfır almıştım 175bin kmdeyim. Zincir ne zaman değişir kesin bi cevap yok,ses yapmadığı sürece devam diyenler fazla... |
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Diken üzerinde gitmektense ver parasını kafan rahat olsun. En azından 60-70 bin km kadar kafan rahat olur. |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Arkadaşla dalga geçenlere yazıyorum. Bunda komik olan espri konusu olacak ne var. Dalga geçmeden önce şunu bana açıklayın. Kendi aracım için konusuyorum Yurtdışında 10 yıl veya 240 bin km olan triger değişimi neden Türkiye'de 4 yıl 135 bin km. Çölde mi yaşıyoruz biz, tarlada mı kullanıyoruz araçları. Tabi bu bilgi İngilizce klavuzlarda var. A'da Z'ye gerekli bakımlar ayrıntılı şekilde kullanım koşullarına göre verilmiş. Türkçe kılavuzda bir tane bilgi yok. İyi niyetli olduklarından mı sizce? Ben araştırmasam şimdi trigeri devirdaimi değişmiş olurdum. En az 7-8 sene düşünmüyorum. 4-5 yılda değişen kayışların hepsi yeni gibi çıkıyor. Ya işçilik hatasi olursa veya parça hatası olursa bu şekilde de örnekler var. Değiştim mi kesin kopyamayacak diye bir garanti yok. Hatta risk artıyor. Garantili serviste de yaptırırsan 2000-2500 lira öpüyorlar. Arkadaş ne zaman değiştiğini bilmiyormuş değiştirmiş, iyi de olmuş, hayırlı olsun. Riskin nasıl artığıyla ilgili başımdan geçeni anlatayım. Bundan 7-8 yıl önce Doblonun v kayışı yırtıldı, parçalanan kısmı kesip kalan 3 diş ile devam ettim. Sonra serviste değişirken yasak olmasına rağmen aracın başındaydim bişey dememislerdi. sökülürken usta kayış gergisini zor söktü kim sıkmış bunu bu kadar dedi. Kayış aşırı gerginlikten kopmuştu. Buda güzel bir tecrübe oldu. Daha öncesinde sürekli şarj dinamosunun bilyesi bozulur ses yapardı. Bir daha tık demedi. Yapılan işçilik önemli. Araçlarınızı gereksiz yere kurcalatmayın. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
4 senede 1 değştiririm. Bütün kayışlar + devirdaim şeklinde. 18. Yıldayız km daha 80.000, 2 yıl sonra hepsi tekrar değişecek. Arabanın kondüsyonu nasıl? Neredeyse ilk günkü gibi. İyi usta ile fazla bakım kesinlikle zarar değil. Son 3-4 senedir yağ kalitesini de yükselttim, max 4-5 binde yağ yağ filtresini değiştiriyorum. Kesinlikle değiyor. Üreticinin dediğini bir kenara bırak, zaten yolların leş halinden, dandik yakıtlardan 10K bakım aralığı az bile. Alman otobanında 10 sene gidecek malzeme 4 senede haşat oluyor bizim yollarda. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Ya arkadaş 300-400tl bakipda kopmasini beklemek neyin kafasi kitapcikda 60-70bin km değişim şart diyo yolda kopup motoru indirmeye ne gerek var bi kayiş için milyar ödeyipde motor yaptirmaya gerek var mi.? Size kalsa ömürlük kayişlardir en azindan 15-20bin km devir dayim şarj veya klima kayişlarini değiştirmenizde fayda var. Şahsi aracimda 3 tane kayiş var 15 bin km değiştirdim kopma derecesine gelmişti ne sıkıntı yaşatiyotunuz |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Merak edenler için 150 bin mildeki yani 240bin km deki Honda Civic triger kayışı hafif çatlaklar var. Makalede yazılan gibi belli araliklarla plastik kapağı söküp kayışı kontrol etmek yeterli. Yine yazıda 200bin mil olan bir aracin hala orijinal kayışı olduğu yazılmış. < Resime gitmek için tıklayın > https://www.testingautos.com/car_care/when-to-replace-timing-belt.html |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
 |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Üretici kendisi 240bin km demiş zaten. Bunu ben uydurmuyorum. Onlarda bir yerlerinden uydurmadi herhalde. Size gerçek verilerden bahsediyorum. Sonrasında da örnek gösterdim. Keyif sizin para sizin istediğiniz gibi kullanabilirsiniz. Ben insanlara gerçekleri göstermeye çalışıyorum. Bu sömürü düzenine karşıyım. İsteyen istediği gibi karar alsın uygulasin. Bana neden Türkiye de 4 yıl yurtdışında 10 yıl bunu kanıtlayın. Kanıtlayın benden yarın gidip degistiricem. Masal anlatmayın bana. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @tefennili
| Sanki Kutsal Kitap'ta vahiy var:"Arabanın her bokunu bilmeyen araba almasın." diye. |
1. sayfa
DH Mobil uygulaması ile devam edin.
Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin.
Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.
DonanımHaber Forum - Mini Sürüm
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
Hakkımızda | Yukarı
Tam sürüm için tıklayınız
Version: 1.2.896
Donanım Sponsoru:
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.