Arama butonu
Bu konudaki kullanıcılar: 1 kayıtlı üye, 3 misafir, 3 mobil kullanıcı
10
Cevap
1429
Tıklama
5
Öne Çıkarma
Toyota GRMN Corolla tanıtıldı: Şimdiye kadarki en sert Corolla
B
dün (7513 mesaj)
Moderatör
Konu Sahibi

Toyota, şimdiye kadarki en sert Corolla modelini tanıttı. GRMN rozeti taşıyan yeni versiyon, GR Corolla'ya göre her alanda önemli iyileştirmeler sunuyor. Buna GRMN Corolla'daki motorun daha yüksek tork sunması da dahil.



Güç değişmedi, tork yükseldi



Toyota GRMN Corolla tanıtıldı: Şimdiye kadarki en sert Corolla
GRMN Corolla'da Toyota’nın turbo beslemeli 1.6 litrelik üç silindirli motoru hala 300 beygir güç üretiyor ancak tork değeri 410 Nm'ye yükseltildi. Japonya pazarında satılan GRMN Corolla versiyonları ise 415 Nm tork sunuyor.



G16E-GTS kodlu motordan elde edilen bu ek performans, Toyota’nın hidrojen yakıtlı yarış otomobili üzerinde yaptığı testlerden edinilen deneyimler sayesinde mümkün olmuş. Sadece maksimum tork artırılmakla kalmamış, orta devirlerde de daha fazla tork elde edilmiş. Ayrıca GRMN’ye eklenen yeni intercooler püskürtme sistemi, yüksek performans kullanımında sıcaklıkları ideal seviyede tutarak gücün daha uzun süre korunmasını sağlıyor.



Arka koltuklar devreden çıkarıldı



Toyota GRMN Corolla tanıtıldı: Şimdiye kadarki en sert Corolla
Birkaç yıl önce tanıtılan sert karakterli Morizo Edition’a benzer şekilde, GRMN Corolla da pratiklikten ödün veriyor. Arka koltuklar tamamen kaldırılmış ve böylece standart GR Corolla’ya kıyasla 30 kg ağırlık tasarrufu sağlanmış.



Hidrojen yarış otomobilinden aktarılan bir diğer unsur ise aerodinamik paket. Bu paket, beş farklı kademede ayarlanabilen arka kanadı içeriyor. Kaslı gövde kitinde ayrıca kaput havalandırmaları, ön çamurluk hava çıkışları ve ön yan spoylerler bulunuyor.



Ayrıca Bkz.Mayıs ayında en çok satan otomobiller açıklandı: Elektrikte zirve değişmedi



Standart GR Corolla, 235/40R18 ölçülerinde Michelin Pilot Sport 5 lastiklerle gelirken; GRMN Corolla daha geniş ve daha yapışkan 245/40 ZR18 Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklere sahip. Bu lastikler, mat bronz renkte 18 inçlik 10 kollu dövme jantlarla eşleştirilmiş. Yeni jantlarda Toyota logosu yerine GR logosu kullanılması da dikkat çekiyor. Bu değişiklik, Gazoo Racing’i bağımsız bir performans alt markası hâline getirme stratejisinin bir parçası.



Toyota GRMN Corolla tanıtıldı: Şimdiye kadarki en sert Corolla
Toyota ayrıca süspansiyon sistemini de güncellemiş. Ön ve arka tarafta yeni monotüp amortisörler kullanılırken, dört tekerlekten çekiş sistemi ve elektrik destekli direksiyon da yeniden ayarlanmış. Amaç; GRMN Corolla’yı pistte daha yetenekli hale getirmek ve Toyota’nın ifadesiyle “nihai” hot hatch modelini yaratmak.



GRMN Corolla öncelikli olarak Japonya, Kuzey Amerika ve Avustralya pazarlarında satışa sunulacak. Fiyat henüz açıklanmadı ancak başlangıç fiyatı 41.415 dolar olan standart GR Corolla’nın oldukça üzerinde bir etikete sahip olması bekleniyor.






Kaynak:https://global.toyota/en/newsroom/toyota/44385626.html

 Haberi Portalda Gör

Madem arka koltukları kaldırıyorsun arka kapıları da kaldır o zaman.
Yoruma Git
sahin1001 - dün +14
S
dün (2195 mesaj)
Binbaşı

Madem arka koltukları kaldırıyorsun arka kapıları da kaldır o zaman.



< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Y
dün (480 mesaj)
Yüzbaşı

Konsola gömülü ekran da olsa çok hoş olacak.Sonradan eklenmiş ekranlar komik duruyor.



< Bu ileti Android uygulamasından atıldı >

M
23 sa. (3721 mesaj)
Yarbay

Toyota'da Honda gibi ayrı bir alem, kaslı güçlü bir araç hatta güzelde görünüyor ama hitap kitlesi satış rakamı ne olur?

Arka koltukları kaldırmalarını anlıyorum araçta 4 kişi varken gazlamak filan aykırı bir iş olurdu, neyse koltukları kaldırmaları mantıklı ama kapıyı kaldırmamalarının amacını çözemedim.

şu yollarda gördüğümüz corolla boyutlarındaki kaslı bir aracı arka koltukları olmadan filan ne kadar satar merak ediyorum.



Bu mesaja 1 cevap geldi.
Y
15 sa. (3708 mesaj)
Yarbay

Güncel Corolla'nın 3 kapılı modeli bulunmuyor. Sırf GR versiyonu için 3 kapılı modeli üretim bandına sokmak maliyeti arttıracağı için kaçınmışlar. Geçmişte Renault Megane RS Trophy-R'da aynı mantığı benimsemişti.



Bu mesaja 1 cevap geldi.

Bu mesajda bahsedilenler: @mehmet_clk
F
13 sa. (2105 mesaj)
Yarbay

Arka kapılar Corolla GRMN PRO modelinde kaldırılacak:)





Bu mesajda bahsedilenler: @sahin1001
M
13 sa. (5639 mesaj)
Yarbay

Designed by Ünal Turan, barzo sipek.



M
13 sa. (15590 mesaj)
Yarbay

.





< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Meticulous -- 3 Haziran 2026; 9:5:2 >

D
12 sa. (5559 mesaj)
Yarbay

zamanında supra gibi bir model üretmeyi başarmış mühendislik harikası bir arabanın neden devamı gelmedi ayrı bir konu ve corolla da ısrar etmeleri... madem ayrı bir seri gibi yüksek fiyat çekecekler 3 kapılı yapsınlar! 5 kapılı binek ara araca göre bir fark olmalı değil mi? ayrıca RS model de yapıldı diye sende yapmak zorunda değilsin, köprüden aşağı atladılar mı sende mi atlayacaksın!!!




Bu mesajda bahsedilenler: @yc#1
S
3 sa. (5299 mesaj)
Yarbay

corolla'yla ne alakası var bunun? yaris deseler ilgi mi çekmeyecekti


Bu mesaja 1 cevap geldi.
M
2 sa. (57 mesaj)
Çavuş

Corolla çünkü. Türkiye'de pek yok ama Corolla Hatchback bu araba.





Bu mesajda bahsedilenler: @stableRevulation
DH Mobil uygulaması ile devam edin. Mobil tarayıcınız ile mümkün olanların yanı sıra, birçok yeni ve faydalı özelliğe erişin. Gizle ve güncelleme çıkana kadar tekrar gösterme.