| Toyota baksın baksın da yaptığından utansın. :) |
| Hız yapan araba alsan ne olacak, devlete katkı paso. Adım başı radar. Evlerde de olması lazım. Bazen ocakta yemeği unutuyorum. Mutfağa bir koşuşum var tam cezalık... :D |
| Amerika’da yaşayıp şu araca binmek vardı... |
| Araç güzel de neden sadece 200 adet? Neden sadece iki renk kombinasyonu? Füme gövde - siyah jant ile görmek isterdim açıkçası. Sınırlamalar çok gereksiz olmuş bence. |
|
Mouse u sallama hizindan ceza yemeyelimde. Gunde 3 kez cezaya devlet baba sag olsun.. |
|
Çok iyi ya Yanlız arka tasarımı ve spoileri beğenmedim |
| Yine ej20 değil çöp |
|
| Bunlar da arada bir atak yapıp eski günlerine dönmek istiyor ama zor artık o iş. |
| Ya ben bunu geçtim Levorg'a razıyım. |
|
Yolda yürüyüşüm hızlıydı (yıllar önce) ceza yemediğime şükretmeliyim. Tekrardan hızlı modu aktif edip yürürsem herhalde neticesinde katıksız hapis ve mis gibi silivri havası alırım. Hızlı yürümeyi duruma göre farklı mekanlarda yapıyoruz, onunda cezası yok ödülü var. Düşündüğüm zaman çota moka ceza kesiliyor, daha fazlası gelsin. Şimdi 4. sigarayı yakacağım. O da ne mouse yanında bir makbuz belirdi. Sağlığım için vazgeçtim. :) |
| Manuel vites... çok iyi be. |
| apaçi tuning işi DTM hiç olmamış. o kadar özel versiyon diyorsun bari özgün bir spoiler tasarla. |
| tam wrc kazanacak tipi var aracın hey gidi günler imprezaya selamlar.. |
| ABD de bile sınırlı sayıda satılacakmış, orada olsanız ne olacak onu anlamadım? |
| a45 amg yi 341 bg ile kovalayamadıktan sonra subaru almanın anlamı yok. |
|
|
Subaru Technica International (STI) ekibi, heyecan verici bir model ortaya çıkarmak için standart WRX STI modelinin motor, şasi ve gövde parçaları dahil her şeyini güncellemiş. Örneğin; Subaru’nun EJ25 kodlu 2.5 litrelik turbo motorunda daha büyük türbin ve kompresöre sahip HKS marka turbo kullanılmış. Bu sayede üniteden 341 beygir güç elde edilirken, maksimum turbo basıncı da 1.12 bar’dan 1.24 bar’a çıkarılmış.
STI'ın geliştirdiği en güçlü üretim aracı
Subaru STI S209’un motorunda yapılan güncellemeler bununla da sınırlı değil. Dört silindirli ünitede forged, yani dövme pistonlar ve biyel kolları kullanılmış. Bu sayede motorun daha dayanıklı ve hafif olması sağlanmış. Su spreyi fonksiyonlu ara soğutucuya sahip emme sistemi, daha büyük yakıt enjektörü ve güncellenen motor kontrol modülü de diğer yenilikler arasında gösteriliyor. 341 beygirlik S209 versiyonu STI rozeti taşıyan en güçlü üretim aracı olarak lanse ediliyor.
Subaru STI S209 modelinde kısa oranlı 6 ileri manuel şanzıman kullanılıyor. Bu sistem gücü doğrudan aracın Symmetrical AWD, yani dört tekerlekten çekiş sistemine aktarıyor. Bu tam zamanlı AWD sistem Sürücü Kontrollü Orta Diferansiyel (DCCD), Aktif Tork Yönlendirme ve Çok Modlu Araç Dinamikleri Kontrol Sistemi ile birlikte çalışıyor. STI tarafından yenilenen sürüş sisteminde Intelligent, Sport ve Sport Sharp adında üç farklı mod bulunuyor. STI mühendisleri pistte Sport modunu, drag yarışlarında ise Sport Sharp modunu öneriyor.
Dunlop'un S209'a özel geliştirdiği lastikler
Bu güçlü aracın yola tutunabilmesi için 265/35 Dunlop SP Sport Maxx GT600A lastiklerle çevrili 19 inç BBS alaşım jantlar kullanılıyor. Dunlop tarafından Subaru STI S209’a özel geliştirilen bu lastikler, otomobilin 1.0 g’lik maksimum yanal tutunmasına katkıda bulunuyor. Otomobilin frenleme bölümünde ise önde 6, arkada 2 pistona sahip kaliperler ve çapraz delikli çelik disklere sahip Brembo frenler bulunuyor.
ABD’de yalnızca 200 adet satılacak Subaru STI S209’un iki renk kombinasyonu bulunacak: mavi gövde-gri jant ve beyaz gövde-altın sarısı jant. 2019’un sonlarına doğru satışa sunulacak otomobilin fiyatı da ilerleyen zamanlarda belli olacak.
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
Haberi Portalda Gör