Teknoloji Haberleri
Aşağı Git
Tüm Forumlar
Motorlu Araçlar Dünyası
Otomobil Genel
Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
SORU BASİT GİBİ GÖRÜNEBİLİR ANCAK...
Bu konudaki kullanıcılar: 1 misafir
27
Cevap 2082
Tıklama 0
Öne Çıkarma
Cevap 2082
Tıklama 0
Öne Çıkarma
-
SORU BASİT GİBİ GÖRÜNEBİLİR ANCAK...
Mekanizmayı biliyor musun kardeşim yoksa ben nereye çevirirsem o yöne gider deyip geçiyor musun |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Normal Şartlar Altında aracın önden veya arkadan çekmesi farketmeksizin aracın harekete geçebilmesini sağlayan kuvvetin ta kendisidir aracı döndüren kuvvet. Peki aracın harekete geçmesini sağlayan , olmazsa olmaz 2 kuvvet hangisidir? Bir motor gücü, iki sürtünme kuvveti. Motorun istediği kadar kuvvetli olsun , lastiklerin yola tutunamıyorsa yani sürtünme kuvveti sıfırsa araç durduğu yerde tekerlekleri çevirir. Hiç bir yöne hareket edemezsin. Motordan gelen kuvvete ters yönde etkiyen zeminin sürtünme kuvveti sayesinde araç hareket eder, yön değiştirir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @taksiye otostopçeken adam
| Bende arkadaşın içtiginden alabilirmiyim. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
Gaza basmıyosan= sürtünme + momentum ve mevcut enerji Gaza basıyosan= sürtünme +momentum mevcut enerji + motor |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Hocam dediğim gibi mesela araç 100 ile gidiyor vitesi boşa aldınız ve gitmeye devam ediyorsunuz bu esnada direksiyonu çevirdiniz tekerler açı değiştirdi işte teker dönünce tekeri açılandığını yöne iten mekanizmayı soruyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
|
x yönlü Fx kuvvetinin yönlendirilmesini sağlayan tekerin yere bastığı Ym çizgisinin şekildeki alfa açısıyla yaptığı kuvvetin yeni bileşkesi dönüşü gerçekler gibi gözüküyor. eğer lastik tabanı geniş olmasaydı alfa açısı kaç olursa olsun araç dönmezdi. bir de Yc kuvveti çok büyük olursa yine araç bildiğini okur istediğimiz tarafa dönmez, düz gider. < Resime gitmek için tıklayın > < Resime gitmek için tıklayın > |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dünya yuvarlaksa neden düşmüyoruz. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Surtunme kuvveti.Tekerlek duz , vites bosta , 100 le duz giderken saga cevirdik direksiyonu.Lastigin yolla olan surtunmesi sayesinde arka tekerlek on tekerlegi takip eder. Eger cok fazla cevirirsen direksiyonu, lastik yeterli surtunme kuvvetini saglayamaz ve kafadan kayma dedigimiz olay gerceklesir |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Buradaki fy kuvveti cornering force denilen kuvvet mi bir de tekerin dikey eksenle yaptığı gama açısı Sıfır olursa sadece yatayda Alfa ile dönerse bu durumda yönelme daha mı Zayıf olur |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
| Çok kabaca ve basitçe konuşabilirim. Tekerleğin yüzü nereye bakarsa oraya yuvarlanır. Kendisi doğrultusunu değiştirirken arabanın burnunu da çeker. Bu sırada aracın doğrusal hareketine devam etme isteği ile lastiğin dönme isteğinin bileşkesi bir yönde dönüş gerçekleşir. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Önden çekişli ve gaza basılan bir araba için söylediğiniz aynen geçerli ama belli bir hızda seyretmekte olan ve gaza basılmayan bir araçta araca etki eden bir kuvvet yokken de teker dönüş yapar burada ek olarak farklı bir mekanizma olması gerekmiyor mu |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 1 cevap geldi.
Teker sola bakıyorsa, arkadan ittirince sola gider. Anlamadım tam olarak ne sorduğunuzu. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Tekerin sola gitmesine neden olan kuvvet yani zeminin tekere uyguladığı kuvveti soruyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
|
Surtunme birader . Yas kac harbiden merak ediyorum |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > Bu mesaja 2 cevap geldi.
Bu mesajda bahsedilenler: @taksiye otostopçeken adam
| Ön teker yere bastığı sürece araç ön tekerin izinden gider. Bunun nedeni tekerin yere olan sürtünmesidir. Hafif yaşışlı yada buz olan yolda direksiyonu istediğin yere çevir araç düz gidebilir. |
Zemin tekere kuvvet uygulamıyor, teker zemine kuvvet uygulanıyor. Yuvarlanma direnci en düşük neresiyse lastik o şekilde yuvarlanır. Yuvarlanmanın en kolay olacağı şekil de takdir edersiniz ki lastiğin çember şeklinde çevresi. Lastiği çevirirseniz lastik döner ve yuvarlanmayı yeni yönünde yapmaya başlar. |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
|
Merhaba değerli, meraklı forum üyesi. Insanın iki ayağının üzerinde yürüyerek hareket etmesi bile Sürtünme kuvveti sayesinde oluyor. Ayrıca olayı sadece ön tekerlekler olarak Düşünme. Viraja girdiğimiz zaman tekerlekler üzerinde Oluşan Kuvvetler de çılgın. Viraj içinde kalan lastiklerin Dönme arzusu ile dışında kalanların arzusu bile farklı. Audi'nin güzel quattro videoları var. Açıklamalı. Onları izleyin. |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Tekerleklerin sağa veya sola hareketini, araca belli bir açı ile uygulanan bir kuvvet gibi düşünürseniz yanılırsınız. Saygılar... |
Bu mesaja 1 cevap geldi.
Dalga geçen arkadaşlar şu şekle baksınlar bir tekerin Dönmesi ve zeminin buna verdiği tepki ile teker yeni bir Yönelim gösteriyor üstelik sadece yatay Dönme değil dikeyde de açı Değişimi sözkonusu zaten aracınızda direksiyonu çevirdiğinizde tekerin bir yandan dönerken bir miktar da yatık pozisyona geçtiğini görürsünüz burada arkadan itişli veya hareket halinde ama gazabasılmayan bir araçtaki teker pozisyonunun zemin Tarafından nasıl bir tepkiye yol açtığını ve aracı döndürdüğünü sorguluyoruz
< Resime gitmek için tıklayın >
DH forumlarında vakit geçirmekten keyif alıyor gibisin ancak giriş yapmadığını görüyoruz.
Üye Ol Şimdi DeğilÜye olduğunda özel mesaj gönderebilir, beğendiğin konuları favorilerine ekleyip takibe alabilir ve daha önce gezdiğin konulara hızlıca erişebilirsin.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi tosbağa 06 -- 26 Nisan 2015; 1:04:19 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Bu mesajda bahsedilenler: @madmax50 , @alpernbugra , @goodorevil